Tenk-tweestryd T34 en Panthers. Dit was nie meer in die tenkgeskiedenis nie

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

- Haai, Russian, hey, Sashka, leef jy nog? Ek het gedink jy het in jou tenk uitgebrand … Jy sal steeds brand. Ek sal jou aan die brand steek totdat jy 'n graf het, - kom 'n vreemde stem van die radio.

Die bevelvoerder van die vier-en-dertig, onderoffisier Alexander Milyukov, was verstom. Wat de hel is dit? En die radio het voortgegaan om met 'n hees stem te lewer:

- Op jou kollektiewe plaastrekker net tot by die graf. Wel, wat kan jy een-tot-een daarop doen teen my "Panther"? Een op een, ridderlik …

- Ag, is dit jy, jou baster, jou ma? Die golf van die radiostasie van sy tenk is deur 'n fascis gevind. Ja, nie eenvoudig nie, aas, "slinks", soos hulle hom in die koets genoem het.

"Ek is gereed," Alexander draai die skakelaar voor dit. - Kom ons kyk wie sal vat, die fascis is nie klaar nie.

- Kom nou uit na 'n tweegeveg. Skryf net jou testament, anders vind hulle dit nie, jou land is baie wyd, ek het dit geleer toe ek Russies geleer het …

"Jy sal self bekommerd wees oor die testament," het Milyukov, die moeder van die Duitser, nie gesê nie, maar geskree.

Die Duitser het stil geword, stil geword, en Milyukov en gewag vir wat die bemanningslede sou sê. Die Hitleriet was in meer gunstige toestande, die 76-mm T-34 kanon het nie die Panther se frontale pantser gevat nie, en 'n Duitse tenk kon 'n vier-en-dertig van byna twee kilometer verbrand, en vir seker van 'n duisend meter.

Ja, dit was die geval en nie anders nie …

Op 25 November 1941 gee die Ryksministerie van Bewapening en Ammunisie opdrag aan Daimler-Benz en MAN om 'n voertuig te vervaardig wat die Sowjet T-34 wondermedium-tenk in terme van bewapening en wapenrusting oortref. Die Duitse "vier en dertig" (die toekomstige tenk TV "Panther") was veronderstel om 'n massa van 35 ton te hê, 'n 37 mm kanon met 'n looplengte van 70 kalibers, 'n maksimum spoed van 55 kilometer per uur, bespreking: voor - 60 en sy - 40 mm. Enjinkrag - 650 … 700 perdekrag.

In Mei 1942 het die firmas hul projekte aan 'n spesiaal geskepte kommissie voorgelê. Daimler-Benz het 'n tenk voorgestel wat selfs in voorkoms soos die T-34 gelyk het, met dieselfde samestelling van eenhede. Maar die kommissie se eis vir die installering van 'n langloop 75 mm-kanon op die nuwe tenk het in wese die projek van die Duitse "vier-en-dertig" van die hand gewys. Het 'n MAN-projek geslaag. Die eerste prototipe is in September 1942 vervaardig en het uitgebreide toetsing ondergaan, en reeksproduksie het in November begin. As ons vandag, vanaf die hoogte van die afgelope jare, die geskepte tenk evalueer, dan kan opgemerk word dat dit nie die glorie van die "vier en dertig" oorskadu het nie, maar met 'n langloop 75 mm kanon het dit geblyk om die stewigste te wees in Hitler se "Panzerwaffe". "Panthers" aan die Sowjet-Duitse front is in Julie 1943 grootliks gebruik op die suidelike gesig van die Koersk-bult. En vir ses maande moes die spanne van ons tenks, insluitend die KV-1 en T-34, die hoogste vaardigheid toon om die tweestryd teen die Panther te wen.

Eers in die winter van 1944 het die tenkeenhede die kragtiger T-34-85-tenk begin ontvang ('n langloop 85 mm-kanon is op die T-34 geïnstalleer - in die rewolwer met verhoogde pantserdikte en dit het die Panther in alle opsigte), wat later as die beste tenk van die Tweede Wêreldoorlog erken is. Terselfdertyd word die sterkste tenk van die oorlog, die swaar IS-2, na die front gestuur.

Kom ons keer nou terug na die feit waarmee die storie begin het.

Dus, die bevelvoerder van die Duitse tenk TV "Panther" gaan na die radiostasie van een T-34 van die tenkbrigade van die Voronezh Front, noem die "vier-en-dertig" 'n kollektiewe plaastrekker en bied die bevelvoerder van die Sowjet-tenk aan 'n ridderlike tweestryd - een op een. Ons tenkwaens aanvaar die uitdaging.

Die opdrag "na jou plekke!" Klink. Milyukov se "Thirty-four" vlieg soos 'n pyl na die beginpunt. Daar is 'n groot risiko om in 'n een-tot-een tweegeveg betrokke te raak met 'n bemanning wat met 'n kragtiger kanon gewapen is. Maar wanneer dit nog moontlik is om met die "slinkse" een te ontmoet, om met hom gelyk te kom. Daar was iets om voor te kry. In 'n onlangse geveg was dit sy "Panther" wat die "vier-en-dertig" met twee skulpe deurboor het. Milyukov se bemanning het haar gemis, sy het skielik uit die tweede vlak gekruip en gerig losgebrand. Toe het almal wonderbaarlik oorleef. Dit is bekend dat vir een geslaan, twee onoorwonne gegee word. In die tweede geveg het Milyukov se bemanning 'n lokval vir die Panther opgestel, wat reeds deur ons tenkwaens onthou is. Maar dit was nie daar nie. Maak nie saak hoe hard die geweerbevelvoerder Sersant Semyon Bragin probeer het nie, maak nie saak hoe Milyukov hom gevloek het nie, die doppe het verbygegaan. Die Duitser het ontwyk, maar so behendig dat almal verstaan het – die aas was agter die hefbome van die Panther. Die ander sou egter nie toegelaat word om voortdurend in die tweede vlak te wei nie, sou nie toegelaat word om 'n vryjagter te wees nie. Die laaisoldaat Grigory Chumak het die Duitser "slinks" genoem, en hierdie bynaam het in die bemanning vasgesteek. En so het die tenkwaens 'n geveg met hom aangegaan, Milyukov was senuweeagtig, hy het verstaan dat hy sou oorleef en slegs op een voorwaarde die bevelvoerder van die bemanning sou wees - as hy die tweestryd briljant wen. Andersins het die tribunaal, "vier-en-dertig" uit die gevegsposisie geval sonder die bevel van die bataljonbevelvoerder. Verloor in die algemeen het 'n sekere dood beloof - hierdie keer sou die Duitse aas niemand lewendig laat uitkom nie, na die eerste treffer sou hy nog 'n paar skulpe in 'n mooi pennie sit.

Dit was vertroostend dat die terrein vir die tweestryd die bemanning 'n kans gegee het om te slaag; dit was boomloos, maar besaai met klowe en klowe. En "vier-en-dertig" is spoed, manoeuvreerbaarheid, waar is die "Panther" voor dit. Milyukov se motor het wel tot sestig kilometer per uur gevlieg. In die verlede het die bestuurder-sersant-majoor Milyukov al die sappe uit haar gedruk en die fabriekseienskappe met byna 'n derde oorskry. In 'n woord, die sukses in die tweestryd het van die vaardigheid van die twee spanne afgehang. Van die een wat die eerste is om die vyand op te spoor, wat die eerste sal wees om 'n gerigte skoot te slaan, wat betyds sal kan ontduik en van baie, baie ander dinge.

Die belangrikste ding is om die "Panther" op enige manier op 'n afstand van 300-400 meter te nader, dan kan jy 'n vuurgeveg op gelyke voet voer. Maar die Duitser sal nie wag nie, wat beteken dat die T-34 onder sy gerigte vuur sal moet gaan.

Die Nazi het dadelik geskiet nadat die spanne mekaar gesien het. Ja, hy wou nie een meter van die voordeel van die sewe honderd wat hy in reserwe gehad het verloor nie. Die dop het langs 'n Sowjet-tenk deurboor. Wil jy versnel? Maar "vier-en-dertig" op 'n rotsagtige gebied het dertig kilometer gegee, nie meer nie, en kon net 'n bietjie byvoeg. Jy sal nie hierdie sewe honderd meter vlieg nie, die Duitser sal tyd hê om noodlottig te slaan. En Milyukov het dadelik rem geslaan, stadiger gery. Ek het besluit om die Duitser te laat mik: Alexander het hom agter die pantser “gesien”, “gesien”, en nou het hy almal na die gesig gestaar … “Nee, baster, niks sal werk nie.” “Ek gee jou spoed! Manoeuvreerend!" Het Milyukov geskree. Die Vier-en-dertig het 'n bietjie vroeër opgestyg, miskien 'n sekonde, voordat vuur uit die Panther se loop gespat het. Die Duitser was laat, die dop het verbygegaan.

"Dit is dit, Fritz, die langafstandkanon is nie al nie." Vertroue het na Milyukov gekom, hy het nou geweet dat dit moontlik was om die projektiel selfs in oop gebiede te ontduik, dit was moontlik om die Duitse aas in spoed te oortref. En dan is daar Nikolai Lukyansky - hy was in die bevelvoerder se plek:

“Twaalf sekondes, bevelvoerder, ek het dit, twaalf.

"Slim Lukyansky," het Miliukov geprys.

Nou het hy geweet daar was twaalf sekondes tussen die Duitser se eerste en tweede skoot. Ek het die spoed verhoog, ek sou nog tweehonderd meter van 'n plat veld verbygesteek het, tweehonderd meter. En Lukyansky het gedink: “… Sewe! Agt! Nege! Tien! Elf!.. "Milyukov het dadelik, met al die krag, aan albei kante se koppelaars getrek. Die tenk het gebewe en gevries. Die dop het die grond reg voor sy neus geploeg. "Kom ons kyk wie dit gaan vat!"

Die Russiese tenk het óf skerp gerem, dan skerp in die een óf die ander rigting gejaag, en Duitse skulpe het verbygegaan. Die bemanning het elke holte en heuwel vaardig gebruik vir hul beskerming. Die Sowjet-gevegsvoertuig het onverbiddelik die Panther genader. Die Duitse aas het rondte na rondte gestuur, maar die vier en dertig was onaantasbaar, dit het onnatuurlik vinnig in die sig “gegroei”. En die Duitser se senuwees kon dit nie verduur nie, “Panther” het begin terugtrek. "Ek het gekuier, jou baster!" - het Milyukov geskree, - "Ek gee spoed!" Die vyandelike tenk het teruggetrek. Ons tenkwaens was oortuig dat daar weer 'n regte aas daarin was. Nie een keer het die Duitser die kant of agterstewe gedraai nie. En net een keer, toe 'n afdraande voor die terugtrekkende Panter verskyn, het sy die kanon gelig en vir 'n sekonde die bodem gewys. Hierdie sekonde was genoeg vir Semyon Bragin om haar kwesbare plek met pantserpiering te tref. Die Duitse tenk was in vlamme verswelg, die "Panther" van die arrogante Duitse aas was aan die brand. Milyukov se bemanning het verstik van genot, die tenkwaens het geskree, gelag, gevloek.

Almal van hulle was nugter deur die bevelvoerder se stem oor die radio:

- Milyukov! Fokken duelist, jy sal hof toe gaan.

Ná die geveg sal die dapper vier vertel word hoe fyn hulle die geveg van Sowjet- en Duitse kant dopgehou het – in daardie tyd is niemand deur enigiemand afgedank nie, behalwe die deelnemers aan die tweestryd. Dit is met alarm en nuuskierigheid dopgehou – die skaarsste geval van’n riddertweestryd in die twintigste eeu. Na die geveg het Miliukov die bataljonbevelvoerder se uithouvermoë, sy ervaring, waardeer. Op die oomblik van die geveg het hy nie 'n woord gerep nie, hy het verstaan - nie onder die arm nie. Hy het sy ontevredenheid uitgespreek toe die geveg gewen is, en een keer. Miskien omdat ek in my hart bly was, of dalk omdat, aan die einde van die ridderstryd, die stryd tussen die eenhede uitgebreek het, en Milyukov se bemanning weer 'n oorwinning gevier het, en wat 'n oorwinning! "Vier-en-dertig" het 3 "Tigers" ontmoet, hulle verbrand en toe verskeie artilleriestukke saam met die spanne verpletter …

En nou weer oor die deelnemers aan die superwedstryd.

Hulle was: tenkbevelvoerder Sersant-majoor Alexander Milyukov, wat die bestuurder-werktuigkundige tydens die tweestryd vervang het, die bestuurder-werktuigkundige Privaat Nikolai Lukyanovsky, wat die bevelstoel geneem het, en Privaat Grigory Chumak gelaai het en die geweerbevelvoerder Sersant Semyon Bragin, wie se skoot 'n einde aan hierdie ongewone kompetisie.

Hoe was hulle lot? Semyon Bragin en Nikolai Lukyansky is dood, die eerste op Oorwinningsdag in Konigsberg, die tweede op 2 Mei in Berlyn. Die skrywer weet niks van Grigory Chumak nie. Alexander Milyukov het Victory in Duitsland ontmoet en oorleef. Maar 'n bietjie meer oor hom. Hy is een van diegene wat deel is van die groep Sowjet-tenk-aces. Let op (maak 'n verduideliking) dat die dapper vegter 6 "Tigers" en een "Panther" vernietig het.

Alexander Milyukov is in 1923 in die dorpie Narovchat, Penza-streek, in 'n boeregesin gebore. Gegradueer van die 10de graad en die skool van die Civil Air Fleet. Maar dit het so gebeur dat hy nie 'n vlieënier geword het nie. Hy het in 1942 by die front aangekom, gevra om 'n tenkwa te word, as 'n bestuurder-werktuigkundige. Nadat sy KB uitgeslaan is, na die "vier-en-dertig" verskuif is, het gou die bevelvoerder geword. In Februarie 1943, in die gevegte om Kharkov, wen sy bemanning die eerste oorwinning - vernietig die "Tiger", wat die T-34 in baie opsigte oortref het. Onder dieselfde Kharkov het Alexander in 'n tenk gebrand.

Te midde van die gevegte op die Koersk Bulge, in 'n skerp tweestryd, soos die leser reeds weet, verbrand hy die Panter van die Duitse ace, en dan nog 3 Tiere. In 1944 het Milyukov aan die Saratov Tank School gegradueer. Hy het reeds in 1945, in Duitsland, nog 2 "Tigers" neergeskryf - naby Golsen en Dresden, synde 'n junior luitenant, kompaniebevelvoerder van die 53rd Guards Tank Brigade (3rd Tank Army, 1st Oekraïnse Front). Neem deel aan straatgevegte in Berlyn. In Junie 1945, vir die aan die dag gelê moed en heldhaftigheid, is die titel van Held van die Sowjetunie aan hom toegeken.

Na die oorlog werk hy by die Odessa Film Studio. Volgens sy draaiboek is die opwindende rolprent “The Crew of a Combat Vehicle” geskiet. Oor die mees akute tweestryd in sy lewe – oor 'n ridderstryd. Op die Koersk-bult.