Video: Waarom hipsters 'n verloormaatskappy verafgod
2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56
Jy kan eindeloos na drie dinge kyk: hoe die vuur brand, hoe die water vloei en hoe liefhebbers van die Westerse post-industriële ekonomie modieuse Westerse maatskappye bewonder wat nie soos die Russiese Gazprom is nie.
Onder sommige van ons medeburgers het die houding teenoor maatskappye soos Tesla of Uber iets van 'n "vriend of vyand"-merker geword. Dit wil sê, diegene wat by die woord "Tesla" of Uber nie entoesiasties begin spring, gil en hul oë van verrukking rol nie, word outomaties as gewatteerde baadjies en retrogrades beskou wat niks verstaan in die moderne ekonomie, lewe, en oor die algemeen behoort sulke mense lank gelede van hul stemreg ontneem te word.
In hierdie verband wil ek graag die volgende siniese waarneming deel.
Die truuk van dieselfde Uber is ver van die tegnologie wat hierdie maatskappy gebruik. Die Uber-storie is die verhaal van 'n private onderneming wat gevestigde wette probeer omseil. Oor die algemeen is die essensie van die "revolusionêre sakemodel" om nie te voldoen aan die vereistes wat aan tradisionele vervoerders gestel word nie, en terselfdertyd by storting betrokke te raak.
As jy eerlik na dinge kyk, dan is volgens hierdie kriteria elke tweede entrepreneur wat geneig is om wette te omseil en op standaarde te spoeg, 'n progressiewe beginner.
Die sukses van Uber in die Verenigde State en sommige Europese lande is te danke aan die feit dat Uber eenvoudig nie betaal vir lisensies om vervoerdienste te verskaf nie, wat woede en regsgedinge uit die stadsale van baie stede veroorsaak. Goeie mededingende voordeel. En as jy ook nie belasting betaal nie, sal dit perfek wees.
Net dit is nie duidelik wat die praatjie oor een of ander soort deurbraakbesigheid daarmee te doen het nie? Almal weet dat nie-betaling van belasting en fooie goed is vir die beursie.
Die voorhoede van gevegs-hipsters hou daarvan om astronomiese skattings van die koste van dieselfde Uber as 'n argument aan te bied. Volgens verskeie skattings is hierdie maatskappy van 62 tot 68 miljard dollar werd, en dit is inderdaad meer as byvoorbeeld die markkapitalisasie van Gazprom.
En op hierdie punt moedig ek jou aan om gesonde verstand aan te skakel: wel, 'n globale maatskappy wat ongelisensieerde taxidienste verskaf, kan nie meer kos as die hoofverskaffer van aardgas aan Europa nie, waarsonder die EU eenvoudig sou vries en die Europese chemiese industrie sou gaan daarmee heen.
Dit is een van drie dinge: óf Uber is te duur geprys, óf Gazprom is te goedkoop, óf albei. En moet dit asseblief nie glo as jy 'n grafiek van eksponensiële groei in inkomste gewys word nie, wat noodwendig in inkomste moet verander. Sal nie draai nie.
Die spesifieke voorbeeld van Uber wys hoe Amerikaners met behulp van bekwame PR 'n finansiële borrel kan opblaas en meer en meer geld kan lok, terwyl hulle terselfdertyd hierdie geblaasde sukses gebruik om 'n minderwaardigheidskompleks onder inwoners van ander lande te skep.
Trouens, soos deur Bloomberg berig, het Uber 'n verlies van $1,27 miljard in die eerste helfte van 2016 gehad en die maatskappy se finansiële toestand toon geen tekens van verbetering nie. Uber se verliese is vir die derde agtereenvolgende jaar aan die toeneem. Die maatskappy het begin met 'n verlies van 671 miljoen dollar, 'n jaar gelede het die maatskappy 'n miljard dollar verloor, maar in net ses maande van hierdie jaar het Uber-bestuurders daarin geslaag om meer te verloor as in die hele verlede jaar, wat duidelik 'n "teken is van goeie beplanning en uitstekende vooruitsigte" van hierdie besigheid.
As sulke resultate deur enige Russiese staatsbeheerde maatskappy getoon word, sou die hele progressiewe Runet dit haat, en sommige Navalny sou beslis eis dat sy leiers tronk toe gestuur word. Maar in die geval van Uber is alles in orde, en nie een van die militante hipsters op Facebook sal steur aan die feit dat hierdie simbool van die Amerikaanse ekonomie’n banale masjien is om geld te verbrand nie.
Weereens is ek oortuig daarvan dat goeie PR in die moderne wêreld dikwels selfs die mees onaantreklike werklikheid kan sluit, maar dit kan beslis nie onbepaald aanhou nie.
En jy kan soveel lag as wat jy wil vir die planne om Rusland in’n energie-supermoondheid te omskep, maar vroeër of later sal die werklikheid alles op sy plek plaas.
Startups is goed, maar startups en die olie- en gaspyplyn is baie beter!
Aanbeveel:
Waarom die Indiërs nie in staat was om Christenskap af te dwing nie
Die idee om Indië, en nie net dit nie, Christelik te maak, het die gedagtes oorheers van beide politici en diegene wat die pad van sendingwerk gekies het om Hindoes te leer leef en dink volgens die Nuwe Testament. Hierdie proses het groot hulpbronne geabsorbeer en absorbeer steeds – beide materieel en menslik. Die gevolg is dat net 'n bietjie meer as twee persent van Indiërs hulleself as in die Christelike gemeenskap beskou
Waarom Switserland nie aan wêreldoorloë deelgeneem het nie
Switserland is 'n klein staat in die sentrale deel van Europa. Vreemd genoeg, maar die afgelope tweehonderd jaar het die Switsers nog nooit aan oorloë of ernstige konflikte deelgeneem nie. Wat is die rede dat niemand die land gedurende al die tyd aangeval het nie?
Waarom Antarktika 'n vliegverbodsone geword het
Daar is baie gebiede waar vlieg verbode is. Antarktika is een van hulle. Hierdie groot vasteland is 'n aaneenlopende geen-vliegsone. Beide militêre en burgerlike skepe word nie toegelaat om te vlieg nie. Wat is die redes vir hierdie toedrag van sake?
Waarom was Jode in antieke Rome gevrees?
Dit is bekend uit historiese en godsdienstige dokumente dat Judea aan die begin van ons era net 'n provinsie van die magtige Romeinse Ryk was. Nietemin het selfs die Romeinse prokurator Pontius Pilatus, toe hy Jesus Christus geoordeel het, na die Joodse hoëpriesters en die skare geluister
Waarom Christene mense lewendig ommuur het
In die Middeleeue het baie Middeleeuse vroue en mans vrywillig verkies om lewendig ommuur te word, wat vandag baie vrae en verbystering laat ontstaan, maar in daardie tyd was dit alledaags. Wat was die hoofrede vir hierdie besluit en waarom die kluisenaars uit eie vrye wil lewendig ommuur is - verder in die artikel