Konstruksie van die Paryse metro op die terrein van ou tonnels

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Weereens deur die ou foto's te kyk, het ek opgemerk dat die bouers, wat die takke van die toekomstige Paryse metro lê, grondwerk in die bestaande tonnels doen met klipgewelf, wat hulle nie kon gelê het voordat hierdie konstruksie begin het nie.

Die Parys Metro is een van die oudste metro's in Europa (vierde na Londen, Budapest en Glasgow Metro). Die eerste metrolyne is streng onder die rybaan gelê; afwyking van die as van die strate het gedreig om in die kelders en kelders van huise te val. Sommige stasies het 'n geboë platform as gevolg van die onvoldoende breedte van die strate. Om dieselfde rede is die syplatforms by sommige stasies nie presies oorkant mekaar nie.

Geopen op 19 Julie 1900 vir die Wêreldtentoonstelling; 'n kaartjie op die eerste reël "Château de Vincennes - Port Maillot" kos 15 centimes in ou frank vir die tweede klas en 25 centimes vir die eerste. Die meeste van die lyne in die sentrum is teen 1920 gebou.

Hier sien ons 'n deel van die verwoeste tonnel, waarbinne werk aan die gang is.

1903, 16 April. Baie messelpype is sigbaar. Storm of konvensionele riool of 'n antieke akwaduk? Gee aandag aan die vlak van duidelik gevulde grond.

1903, 15 Oktober. Verskeie vlakke van kommunikasie is sigbaar

1906, 8 Maart. As jy die foto vergroot, kan jy sien daar word gewerk om die bestaande boog van’n tonnel te verdiep.

1906, 7 Mei. Hier verdiep hulle eweneens, maar dit is die kruising van die twee takke. Die onderste tak word van nuuts af gebou: eers deur 'n klipgewelf uit te lê, en dan dieper afwaarts te gaan, wat die mure en fondament versterk. Hierdie metode om die metro te bou word Parisian genoem en is op ander terreine gebruik.

Die bestaande klipmuur sal versterk word en in beton gegooi word. Maar dit is 'n ondergrondse deel van een of ander gebou in die verlede …

Kom ons gaan voort vanaf 'n ander album:

Daar kan gesien word dat die werkers besig is om die ou klipkommunikasies uitmekaar te haal. Maar die feit dat hulle in die werk gebruik is vir die verwydering van grond is vir seker. Die kluis hier is reeds konkreet.

Paryse metode. Eers is die kluis gegooi, en dan gaan hulle dieper afwaarts, wat die mure versterk.

Paryse metode. Die term het in die geskiedenis van metrobou afgegaan

Die volgende fase van verdieping

Is die boog van 'n ou gebou of tonnel sigbaar?

Kommunikasie vernietig in die loop van werk

Hier, aan die linkerkant, is 'n paar ou klein boë ook sigbaar.

Die gewelf van die ou tonnel is sigbaar

Ek sal soos volg kommentaar lewer op hierdie twee foto's: hulle het 'n fondasieput gegrawe. Hulle het’n ou tonnel gekry,’n deel daarvan vernietig (tot by die heining) en verdiep. Hoekom anders 'n klipboog maak (nie in die grond nie) en dit dan vernietig?

Ek het my mening uitgespreek oor die foto's wat ek deurgekyk het. Miskien is ek verkeerd, en toe die takke gelê is, is alles van voor af gebou, en die ou tonnels is net uitmekaar gehaal.