Stalin se vaartreise, wat in die pers geswyg het

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Op 9 September 1947 het miljoene Pravda-lesers verneem dat kameraad Stalin die Swartsee-matrose op die Molotov-kruiser besoek het. Maar in die lig van toenemende geheimhouding sedert die begin van die Koue Oorlog, het niemand verstaan hoekom die Generalissimo op 'n oorlogskip beland het nie. Intussen was hierdie reis vanaf die Krim nie die laaste vir die Sowjet-leier nie – in Oktober 1948 het hy 'n nuwe reis gemaak, hierdie keer van Feodosia na Sochi, maar dit is nie in die pers berig nie.

Stalin op die kruiser Molotov. 1947 Foto van luitenant-generaal N. C. Vlasik.

"Packard"-bande het oorverhit

Stalin se belangstelling in die Krim op daardie stadium was nie toevallig nie. En dit het nie soseer verband gehou met die keuse van 'n nuwe rusplek, wat sedert 1948 'n houtjaghuis geword het wat spesiaal vir hom in Sosnovka naby Massandra gebou is nie, as met die kwessies van geopolitiek. Die verswakking van betrekkinge met die Westerse moondhede en Turkye het die belangrikheid van die Swart See as 'n sone van moontlike konfrontasie verhoog; die herstel van die oorloggeteisterde vlootpotensiaal van die Krim en bowenal Sewastopol was uiters dringend. Dit was hierdie probleem wat Stalin se somervakansieroete in 1947 grootliks vooraf bepaal het.

Die leier het die grootste deel van die reis na die Krim per motor afgelê, want hy wou met sy eie oë sien hoe die land ná die oorlog herbou word. Op hierdie reis is hy vergesel deur werknemers van die Veiligheidsdirektoraat No. Vlasik.

Op die aand van 16 Augustus 1947 het Stalin Moskou in 'n Packard-motor verlaat. Voor Koersk het die motorstoet drie stops gemaak – twee beplan, in Shchekino, Tula-streek en Orel, en een gedwonge, op die pad van Tula na Orel: die Packard se bande was oorverhit en moes verander word. Joseph Vissarionovich het na die reservaat ZIS-110 verhuis, wat sonder onderbrekings na sy bestemming gehaas het. In Koersk het Stalin gerus en geëet by die woonstel van een van die plaaslike Tsjekiste, en toe hy Kharkov bereik het, het hy op 'n trein na die Krim geklim.

Die laaste verandering op pad see toe was in Simferopol. Teen die aand van 18 Augustus het die Generalissimo per motor in Livadia aangekom. Op dieselfde aand is die ondervoorsitter van die Raad van Ministers van die USSR Alexei Nikolaevich Kosygin, wat daar naby in Mukhalatka gerus het, genooi vir ete saam met sy vrou. Toe die Kosygins aankom, het Stalin hulle onverwags genooi om die volgende oggend 'n gesamentlike seereis van Jalta na Sochi te maak. Die leier het die 43-jarige Kosygin hoë vertroue gegee en hom uit die groep van sy adjunkte in die regering uitgesonder. Dit is genoeg om te sê dat nie een van die ander hoë amptenare aan hierdie vaart deelgeneem het nie.

Twee admirale moes Stalin ook vergesel: opperbevelvoerder van die USSR-vloot Ivan Stepanovich Yumashev en bevelvoerder van die Swartsee-vloot (Swartseevloot) Philip Sergeevich Oktyabrsky. In die vroeë oggend van 19 Augustus het hulle dit na die Livadia-paleis gemaak vir hierdie laat Stalinistiese aandete. Van daar af het al die deelnemers aan die reis na Jalta gegaan. Daar het die kruiser Molotov, gereed om te vaar, reeds by die pier gestaan.

Livadia-paleis. Jalta.

Geen formele seremonie nie

Dit was hierdie nuwe kruiser (wat net voor die begin van die Groot Patriotiese Oorlog in gebruik geneem is) wat die Swartsee-vlootbevel vir die komende reis van Stalin toegeken het. Die vernietigers Ognevoy en Savvy moes die kruiser begelei: die bedreiging van drywende myne wat van die oorlog in die Swart See agtergebly het, was nog nie verby nie.

Daar was eintlik twee dae om die vaartuig vir die vaart voor te berei. Oktyabrsky het eers op 15 Augustus bewus geword van die komende besoek, maar hulle het dit betyds reggekry. In die admiraal se dagboeke lees ons:

“Om 03:45 het ons anker in die Livadian-pad neergegooi. Ek het aan boord van die kruiser gegaan op 'n SKA (patrollieboot. - Ongeveer. ed.) algemeen-leith. Vlasik. Soos dit geblyk het, het die hoof van die leier se persoonlike sekuriteit … oorgedra dat Stalin op ons gewag het …

Stalin was op die balkon van die paleis by 'n weelderig gedekte tafel. Dit was so 5.15 die oggend …

- Wat is jou mening, kameraad Oktyabrsky, is dit moontlik om 'n vrou saam met ons op 'n vaart op jou skip te neem? Ek sê: "jy kan" en nooi haar, maar my opperbevelvoerder (soos Stalin grappenderwys Poskrebyshev genoem het) sê dit is onmoontlik dat dit in stryd is met maritieme tradisies.

- Wel, kameraad Stalin, volgens die ou vloottradisies is dit regtig nie nodig nie, maar ek dink dat jy dit kan vat.

Kameraad Stalin was in 'n wonderlike bui … ¹.

Luitenant-generaal N. S. Vlasik.

Aangesien die leier se reis geklassifiseer is, het die bemanning van die kruiser nie geweet wat die rede was vir die skielike intensiewe voorbereidings om see toe te gaan nie. Alle meganismes en toestelle is dringend nagegaan en, indien nodig, herstel. Die matrose het op hul eie die bakkery herstel en die gebrande roosters vervang. Die bemanning moes self verskeie soorte herstelwerk hanteer, wat gewoonlik vereis het dat die skip na die fabriek gestuur moes word. Die totale koste van die werk wat uitgevoer is, was 15-20 duisend roebels².

Teen vyfuur die aand op 18 Augustus was alles gereed vir die veldtog. Maar eers om 01:00 die volgende dag, toe die kruiser reeds Jalta nader, het sy bevelvoerder, kaptein 2de rang B. F. Petrov, wat die pakkie “onder verseëlde was” oopgemaak het, het via die skip se interne kommunikasie aangekondig: “Comrades matrose, voormanne en offisiere! Ons het 'n groot eer gehad - ons kruiser sal deur Joseph Vissarionovich Stalin besoek word! ³.

Volgens die Handves van die Vloot was die hele personeel van die skip veronderstel om in tou te staan vir 'n groet. Maar Stalin het gevra om af te sien van amptelike seremonies, aangesien hy met vakansie was. Die staatshoof is na die vlagskip se kajuit, wat in die boeg van die kruiser geleë was, begelei, en die Molotov-kruiser het na Sochi gegaan.

Gepantser

Molotov sonder "Molotov"

Matroos Pyotr Garmash het onthou: “Die Generalissimo het, nadat hy 'n bietjie gerus het, op die voorkasteel verskyn, toe met die leer afgegaan na die vliegtuigplatform naby die voorste skoorsteen en daar gaan sit in 'n gemakstoel: een van die voormanne het 'n geskarrel gegee. Stalin het die as uit die pyp geslaan, twee sigarette verkrummel en dit met tabak gevul. Nadat hy 'n sigaret aangesteek het, het hy die see en matrose begin waarneem. Wel, na die oggend gevoelloosheid het diegene wegbeweeg, dapper geword en probeer om nader te kom om na die leier te kyk ^….

Stalin het na Kosygin gedraai:

- Loop om die skip, kyk hoe leef die matrose.

En hy, nie sonder belangstelling nie, het die kruiser begin ondersoek: hy het die enjinkamer, die artillerietoring besoek en selfs in die kombuis gekyk.

Ons het die dag borsjt gekook, ek onthou dit goed, want Kosygin het dit probeer. Hy skep met 'n lepel, proe daaraan - en na 'n pouse het hy soos 'n fynproewer vasgestel:

- Heerlike borsjt, maar die wortels ontbreek hier. ⁴.

Soos Oktyabrsky bereken het, het Stalin uit 13 uur se vaart minder as die helfte gerus, vergaderings oor die probleme van die Swartsee-vloot is aan boord gehou, waaraan Kosygin ook aktief deelgeneem het. Die leier het byvoorbeeld geglo dat vliegdekskepe nie op die oomblik vir die Swartsee-teater nodig is nie.

Die weer was uitstekend tydens die vaart. Op versoek van admiraal Yumashev is Stalin vir herinnering saam met die bemanning van die Molotov gefotografeer, Vlasik het die rol van die fotograaf gespeel, en dit was sy foto's, met die skrywer se aanduiding, wat later in Pravda gekom het. 'n Maand later, as beloning, is hierdie foto's aan die nagedagtenis van die kruiserbemanning oorhandig.

Tydens die skietery het dit geblyk dat die skip se bevelvoerder, Petrov, afwesig was, wat nie sy pos kon verlaat nie. Die Generalissimo het spesiaal na die kaptein se brug gegaan en is daar saam met die kaptein van die 2de rang afgeneem. Toe, volgens Pravda, het Stalin na die voorkasteel gegaan, sy hand op die skouer van die 17-jarige seun Bulavin gesit, met ander matrose gepraat, wat hy ook aangebied het om afgeneem te word. Toe gaan hy af na die turbine-afdeling, waar hy met die voorman van die 2de artikel Dorbaiseli gesels het oor die voorwaardes van waghou, oor die moeilikhede van diens tydens die oorlogsjare.

Omstreeks agtuur in die aand op 19 Augustus het die kruiser Sochi genader en tot stilstand gekom. Die staatshoof het opgedaag om V. M. Molotof. Vyacheslav Mikhailovich het toe nie daarin geslaag om die kruiser te besoek wat ter ere van hom genoem is nie. Toe die Molotov-boot nader kom, was Stalin reeds besig om met die leer af te klim na 'n ander patrollieboot. Die skrywer van die nota vir Pravda, die korrespondent van Krasnaya Zvezda, senior luitenant G. Koptyaev, het egter iets anders aan die hele land gesê: "Kameraad Stalin het van die kruiser na 'n patrollieboot gegaan, waar hy deur Vyacheslav Mikhailovich Molotov ontmoet is. "⁵.

Weens die geheimhouding van die leier se reis is die matrose verbied om in briewe huis toe te meld van sy verblyf op hul kruiser. Slegs drie weke later het 'n klein publikasie onderaan die voorblad van Pravda verskyn. Daar was 'n groot foto langsaan. Dit het Stalin uitgebeeld wat langs die dek van die skip gestap het, vergesel deur Yumashev, Oktyabrsky, Kosygin en Poskrebyshev. 'n Derde van die 2de bladsy is gegee vir 'n gesamentlike foto van die leier met die bemanning van die kruiser. Daarna is die reis op "Molotov" nie net in die media weerspieël nie, maar ook in kuns, byvoorbeeld in die skildery van die Kiëf-kunstenaar Viktor Puzyrkov "I. V. Stalin op die kruiser Molotov ", waarvoor die skrywer die Stalin-prys van die derde graad in 1950 ontvang het.

V. Puzyrkov. I. V. Stalin op 'n kruiser

Op die boodskapperskip "Rion"

’n Besoek aan die kruiser Molotov word dikwels as die leier se laaste seevaart beskou. Trouens, dit is nie die geval nie. In Augustus van die volgende jaar het Stalin weer die Krim besoek, en toe in Oktober 1948 'n nuwe reis van Feodosia na Sochi gemaak. Die land het weliswaar nie op daardie stadium geweet van hierdie reis nie.

Hierdie reis op die boodskapperskip "Rion" is gekenmerk deur verhoogde veiligheidsmaatreëls: die wêreld was rusteloos, die voormalige bondgenote in die anti-Hitler-koalisie was op die rand van 'n gewapende konflik met die moontlike gebruik van kernwapens teen die USSR. Dit is nie verbasend dat die generalissimo se verlof in die Krim gekombineer is met die ontwikkeling van 'n spesiale plan om die tempo van die herstel van Sevastopol te versnel nie; Kosygin en die voorsitter van die Staatsbeplanningskomitee N. A. Voznesensky.

Hierdie keer het die leier nie sy metgeselle op 'n vaart op die Swart See genooi nie, en die resultaat van die Stalinistiese besoek aan die Krim was die ondertekening op 25 Oktober 1948 van twee geheime resolusies van die USSR Raad van Ministers "Oor die herstel van die stad en die hoofbasis van die Swart See-vloot - Sevastopol" en "Op maatreëls om die herstel van Sevastopol te versnel ".

Die laaste keer dat die Generalissimo Sewastopol op 9 Oktober 1948 besoek het, sonder enige publisiteit. Admiraal Oktyabrsky het in sy dagboek geskryf: “Saterdag om 09:10 het kameraad Stalin in 'n motor deur Sewastopol gery. Niemand het geweet nie. Hulle sê hy het langs die Laboratory Highway, 'n spoorwegstasie, aangekom, langs die ring gery en met dieselfde roete vertrek … Terloops, hierdie keer het Philip Sergeevich feitlik nie deelgeneem aan die voorbereiding van Stalin se reis nie; opperbevelvoerder Yumashev was verantwoordelik vir sy vlooteenheid. Hy is onderskei van die vaar op die Molotov-kruiser deur baie langer en ernstiger opleiding, wat deels soos die seereise van die keiserlike persone van tsaristiese Rusland gelyk het.

Yumashev het 'n spesiale veldtogplan ontwikkel. Stalin het 'n begeerte uitgespreek om Taganrog op pad te besoek, die admiraal het verskeie roete opsies verskaf met 'n gedetailleerde beskrywing van die seeroetes se afstande, reistye, dieptes. Spesifieke aandag is gegee aan die streek van die See van Azov as die mees problematiese gebied:

“Die deurgang deur die Kerch-straat word slegs langs die skoonvelde uitgevoer. Ontduiking vanaf die skoonvelde word nie toegelaat nie weens mynrisiko … As gevolg van die vlak diepte van die benaderings en die hawe van Taganrog self tot 3 meter en die diepgang van die boodskapperskip "Rion", gelyk aan 2, 8 meter, toegang tot die hawe is ongewens weens vrees vir gronding. Dit is raadsaam om die "Rion" in die opstal op 'n diepte van 4 meter te los, en kommunikasie met die kus te maak deur middel van 'n boot … Daarom moet aanvaar word dat die "Rion" 7-8 geanker kan word myl suid van Taganrog "⁶.

Om die Stalinistiese seiljag te begelei, het die vlootleierskap spesiaal drie groot anti-duikbootbote toegeken.

Stalin se veiligheidsdiens was ook noukeurig besig om vir die komende veldtog voor te berei. In elk van die begeleidingsbote is beplan om 'n groep van 10 werknemers te plaas, en op die Rion self - 9 werknemers, 'n totaal van 36 beamptes en 3 sersante van Veiligheidsdirektoraat No. 1. Hulle optrede is in detail deur die plan gereguleer deur Vlasik goedgekeur is, is noodscenario's ook uitgewerk⁷.

Intussen was voorbereidings vir die vaart aan die gang op die skip "Rion", wat in die lente "Luga" genoem is. Op 19 Mei 1948 het die Minister van Staatsveiligheid van die USSR V. S. Abakumov het die "Plan van operasionele maatreëls vir voorbereiding vir 'n spesiale tydperk aan die Swartsee-kus van die Kaukasus en in die Krim" wat deur Vlasik ontwikkel is, goedgekeur. Klousule 7 lees: "Om die bemanning van die vaartuig" Luga " te kies en na te gaan, om die KGB-waarneming van die vordering van die skip se herstel by aankoms by een van die Swart See-hawens te organiseer, om werk op treilvissery in plekke van moontlike navigasie te organiseer "⁸.

Cruiser

Sonder om Taganrog binne te gaan

Die militêre teenintelligensie van die Ministerie van Staatsveiligheid was besig met die oplossing van hierdie probleme. Die verantwoordelike eksekuteur onder item 7 is as die hoof daarvan aangestel - die hoof van die Derde Hoofdirektoraat van die MGB, luitenant-generaal N. A. Korolyov. Op 21 Augustus 1948, in die naam van Abakumov, het hy die finale "Verslag oor die gereedheid van die SS" Rion "(voorheen Luga) en die operasionele situasie in die Swart See" voorberei. Die vaartuig se tekortkominge was ook nie daar weggesteek nie:

"Die boodskapperskip" Rion "vanaf 21. VIII.1948 is volledig beman volgens die personeelposisie.

Die skip se meganismes is getoets en getoets.

Die tegniese toestand van die skip is gereed vir die vaart.

Minister van Staatsveiligheid van die USSR V. S. Abakumov

Tydens seeproewe op 16 Augustus het 'n ongeluk in die regterkantse motor van 1 dieselenjin plaasgevind, waardeur die suier van die eerste silinder krake en skeure gekry het.

Soos deur die tegniese kommissie vasgestel, was die oorsaak van die ongeluk 'n verkeerde samestelling van die suier, as gevolg waarvan die olietoevoerkanaal gesluit is. Die suier is deur die skeepswerf gerestoureer. Die dieselenjin is saamgestel, en op 21 Augustus het 'n vasmeertoets plaasgevind wat positiewe resultate getoon het.

Op die 21ste om 12 uur. 30 minute. "Rion" het see toe gegaan vir seeproewe.

In die loop van die veldtog het die waterpomp onklaar geraak, ons het na die noodpomp oorgeskakel. Die herstel van die pomp sal 1, 5-2 uur neem.

Geen ander defekte is tydens die staptog gevind nie.

Reservesuiers is vir die skip bestel, wat op 24 Augustus aan die Swart See afgelewer gaan word.⁹.

Die verslag het gebiede met verhoogde mynrisiko aangedui en opgemerk dat in 1948 12 myne in die watergebied van Sevastopol en aan die Swartsee-kus van die Kaukasus gevind is. Die algemene gevolgtrekking lui: "Navigasie" Rion "kan slegs langs die kus van die Swart en Azof See toegelaat word onder die voorwaarde van 'n deeglike voorlopige ondersoek van die navigasiegebied, ten einde drywende myne op te spoor en te vernietig, en direkte beskerming van die SS" Rion "deur drie bote - groot jagters vir duikbote, gevolg in die volgorde by die opskrif voor die SS "Rion" in 10 kabels een boot en op koers hoeke van 45 grade in dieselfde afstand die ander twee bote. Terselfdertyd is dit ongewens om in die See van Azov te vaar "¹⁰.

Sochi See Terminal, die laaste punt van Stalin se roete.

En so het hulle gedoen - in plaas van Taganrog is die keuse gemaak ten gunste van die veiliger roete Feodosia - Sochi met 'n oproep in Tuapse.

En in die loop van die veldtog self het “Rion” steeds nie’n noodgeval vrygespring nie. Dit is veroorsaak deur die grille van die Oktober-weer. Dit is nie die beste tyd om in die Swart See te reis nie weens gereelde storms. Een van hulle het tydens die vaart van die boodskapperskip afgespeel.

Tydens die ramp het die 68-jarige Stalin benydenswaardige uithouvermoë en goeie gesondheid getoon. Toe byna al die gepaardgaande personeel tydens 'n sterk opslaan "buite werking gegaan het", het hy "vir ses uur op die kaptein se brug gestaan en rustig met die kaptein (wanneer die situasie dit toegelaat het) oor nautiese onderwerpe gesels."¹¹.

Danksy die goeie voorbereiding van die vaartuig en die vaardigheid van die bemanning het die vaart normaal en op skedule geëindig. En in die dagboek van Admiraal Oktyabrsky vir 14 Oktober 1948 het 'n inskrywing verskyn: "Gister het ek van Sochi gebel na^omandir SS "Rion" pet. 2 geledere Dementyev. Hy het vertel hoe hulle van Feodosia, waar kameraad Stalin per motor aangekom het, Sochi oorgesteek het en Tuapse aandoen. Die eienaar was tevrede. Die taak is afgehandel. Dementyev het gesê dat kameraad Stalin bedank het.”

^{1. Tereshchenko A. Stalin en kontraintelligensie. M., 2016. S. 299-301. 2. RGASPI F. 558. Op. 4. D. 664. L. 155-156, 158.3. Op dieselfde plek. L. 155,4. Moskou se comsomolets. 5 November 2014.20. Koptyaev G. Kameraad I. V. Stalin besoek die militêre matrose van die Swartsee-vloot // Pravda. 1947.9 September. S. 1.6. CA FSB van Rusland. F. 4. Op. 6. D. 2218. L. 480-481. 7. Op dieselfde plek. L. 98-99, 260, 276-279, 437-438.8. Op dieselfde plek. L. 431,9. Op dieselfde plek. L. 475,10. Op dieselfde plek. L. 476,11. Zhilyaev V. Joseph Stalin - een vakansie - twee kriminele sake // Rodina. 2006. N 5. S. 73.}