Ruimtepoorte is nie nodig nie: die versnelling van swaartekrag verander

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

"In die VSA werk hulle aktief aan die skepping van 'n anti-swaartekragvliegtuig en beweeg hulle in die regte rigting."

Vir meer as 40 jaar werk ek as 'n gewone ontwerper by 'n maatskappy wat nou FSUE NPO im genoem word. S. A. Lavochkin . Nege jaar gelede, toe hy gepraat het by die NTS, wat op die vlak van die hoof van die ontwerpburo gehou is, het hy berig oor die moontlikheid om 'n anti-swaartekragvliegtuig (ALA) te skep. Anders as wetenskaplikes en entoesiaste wat by ALA betrokke is, het ek nie probeer om 'n ander teorie oor die globale wêreldorde te skep nie, maar 'n spesifieke probleem opgelos.

Op grond van data wat herhaaldelik deur die praktyk geverifieer is, kon ek 'n alternatiewe formule vir die versnelling van swaartekrag aflei. Die eienaardigheid daarvan is dat dit 'n parameter het waarmee u die teken van versnelling kan verander. Die ontleding van die formule het dit moontlik gemaak om die nodige en voldoende toestande te bepaal waaronder die anti-gravitasie effek plaasvind, en om aan te dui in watter rigtings 'n mens moet werk om die ALA te maak.

As gevolg hiervan is 'n nuwe wet ontdek wat in die gravitasieveld werk. Om die satellietbaan te betree, is dit absoluut onnodig om die ALA tot die eerste ruimtesnelheid te versnel. Dit is genoeg om 'n sone te skep waarbinne een van die parameters verander, en die ALA, soos 'n ballon, sal vanself styg of val totdat dit op 'n gegewe hoogte in 'n gewiglose toestand vasgemaak is.

Enige buitelandse lugvaartfirma sal die geleentheid aangryp om 'n ALA te skep en dadelik te begin werk. Byvoorbeeld, die Lockheed-korporasie, wat geleer het oor die werk van die Russiese wetenskaplike E. Podkletny, wat daarin geslaag het om swaartekrag met slegs 0,5 persent te skerm, het nie 700 duisend dollar gespaar om sy eksperimente te herhaal nie. En wat van ons?

Oor die jare wat verloop het sedert my verslag, FSUE NPO im. S. A. Lavochkin”het drie leiers vervang. Aan elkeen van hulle, insluitend die huidige en. O. Algemene Direkteur S. Lemeshevsky, ek het aansoek gedoen met 'n voorstel om te begin werk aan die skepping van ALA, maar tevergeefs.

Intussen is die voordele van die projek bo reaktiewe lanseervoertuie duidelik. Dit is 'n heeltemal ander kosmonautiek, waarin baie kwessies anders opgelos sal word.

ALA kan enige plek opstyg en land. Ruimtehawens in die gewone sin is nie nodig nie. En die koste van bekendstelling is onvergelykbaar minder.

ALA vlieg omdat dit 'n sone skep waarbinne die teken van gravitasieversnelling verander. Gevolglik maak die massa van die loonvrag nie saak nie. Hierdie feit verander die beginsel van die ontwerp en toetsing van ruimtetuie radikaal.

Met die hulp van ALA is dit moontlik om groot toestelle in die ruimte te lanseer sonder om dit onder die kuip in te vou. Dit vergemaklik hul ontwerp en verminder die koste van baie projekte aansienlik.

ALA is in staat om permanent oor 'n gegewe gebied van die Aarde te sweef, en op enige hoogte, nie net in geostasionêre wentelbaan nie. Dit is 'n absoluut nuwe eienskap van 'n vliegtuig, uiters belangrik om baie praktiese probleme op te los.

Defekte ruimtetuie kan met ALA vasgevang word en versigtig na die Aarde terugbesorg word vir herstel of wegdoening. Dit is 'n fundamenteel nuwe rigting in ruimtevaart, wat nog nie in ons land bemeester is nie. En die vraag na so 'n diens, veral in verband met onsuksesvolle lanserings van ruimtetuie in ons land en in die buiteland, is reeds kolossaal.

'n Belangrike kenmerk van ALA is dat dit onder sekere omstandighede onsigbaar en deurlaatbaar kan wees. Deurlaatbaarheid beteken dat die apparaat in staat is om deur vaste stowwe te gaan sonder om daarmee te reageer. Hiervoor is meteoriete, ruimterommel, bestraling skadeloos.

ALA kan gedeeltelik deurlaatbaar wees. In hierdie geval, deur 'n soliede liggaam te vlieg, stoot die apparaat sy stof uitmekaar en vertraag, wat 'n tonnel met gladde mure maak. Gedeeltelike deurlaatbaarheid laat jou toe om 'n kernlading diep in die asteroïde af te lewer wat die Aarde bedreig. En dit beteken dat daar 'n werklike kans is om 'n gevaarlike voorwerp te vernietig.

U kan egter eenvoudig die trajek van sy beweging verander. Op die pad van die asteroïde word konsekwent korttermyn, maar terselfdertyd redelik kragtige kunsmatige swaartepunte geskep.

Heel waarskynlik, tydens die werking van die ALA, sal radiokommunikasie daarmee onmoontlik wees. Daarom, om hierdie probleem op te los, was dit nodig om met 'n spesiale tipe verbinding vorendag te kom, wat op 'n heeltemal nuwe beginsel van identiteit moes werk. Trouens, dit is 'n onmiddellike seinoordrag, wat in reële tyd uitgevoer word, ongeag die afstand tussen voorwerpe. Die seindraer self is afwesig, daarom is antennas nie nodig nie, daar is geen probleme met hul wedersydse oriëntasie nie. Daar is geen beperkings op krag, omvang en spoed van seinvoortplanting nie, en vervorming is ook uitgesluit. Die uitruil van inligting met so 'n verband is streng vertroulik en is slegs haalbaar tussen die sender en die geadresseerde. Met sy hulp kan jy die toestel intyds beheer, wat in die diep ruimte is.

Ongelukkig bestaan kitskommunikasie tot dusver slegs in die vorm van 'n idee, maar daar is bewyse dat dit moontlik is. En dit is die sleutel tot die oplossing van 'n ander belangrike probleem - die teleportasie van materiële voorwerpe, wat op 'n heeltemal ander manier uitgevoer sal word as wat dit nou lyk.

Om presies te verstaan hoe die anti-gravitasie-effek ontstaan, maak dit moontlik om die vraag te stel oor die skep van voertuie wat in staat is om na 'n parallelle wêreld te reis en vinniger as die spoed van lig te beweeg.

'n Jaar gelede het ek 'n gesertifiseerde brief aan D. Rogozin per pos aan die regering van die Russiese Federasie gestuur. Dit het kennis geneem van die realiteit van die skepping van die ALA, die vooruitsigte vir vreedsame en militêre gebruik bekend gemaak, kommer uitgespreek dat so 'n apparaat die eerste kan wees wat in ons teenstander verskyn. Ongelukkig, in plaas van 'n ernstige ondersoek, het die saak 'n burokratiese spoor verloop. Die adjunk-premier se kantoor het afskrifte van my brief vir hersiening aan verskeie ministeries en organisasies gestuur. Van hulle het ek antwoorde ontvang, waarvan die algemene betekenis soos volg was: daar is geen publikasies in wetenskaplike tydskrifte nie, ek het nie by wetenskaplike konferensies gepraat nie, niks is bekend oor die essensie van my voorstelle nie, daarom is dit foutief, dit is onvanpas om hulle te implementeer. En dit was die einde daarvan. Maar dit was genoeg om die leierskap van die NRO te beveel om 'n geslote NTS oor hierdie onderwerp te hou, te kom luister en dan gevolgtrekkings te maak.

Volgens indirekte data kan ek sê dat die Verenigde State aktief werk aan die skepping van ALA en in die regte rigting beweeg. Gegewe hul vermoë om kragte en hulpbronne te konsentreer om die taak op hande op te los, kan aanvaar word dat sukses nie ver weg is nie. Indien wel, sal ons lanseervoertuie binnekort hopeloos verouderd raak en hulle kan veilig geskrap word.

Maar die belangrikste ding is dat dieselfde lot op moderne militêre toerusting wag, wat onlangs sterk geadverteer is. Dit is bitter om te sien hoe miljarde roebels bestee word aan die vervaardiging van die nuutste tenks, vliegtuie, duikbote en oorlogskepe, en die moontlikheid om 'n ALA te skep, word geïgnoreer. Intussen is dit 'n kwalitatief nuwe wapen wat die aard en metodes van oorlogvoering radikaal kan verander.’n Onsigbare en deurlaatbare apparaat is onkwesbaar, en sy gevegsvermoëns is baie belangrik. ALA is in staat om uit niks te ontstaan en enige plek deur te dring. Omdat dit in 'n toestand van onsigbaarheid is, kan die toestel 'n onverwagte slag toedien, waaruit geen verdedigingstelsel en persoonlike beskerming sal red nie. Dit is duidelik dat ons teenstanders waarskynlik nie so 'n vooruitsig sal prysgee nie en sal alles moontlik doen om dit te verwesenlik.

Die enigste redding in hierdie situasie is om 'n soortgelyke wapen te hê. Dan sal jy met ons moet onderhandel. Kortom, ons het 'n staatsprogram nodig om 'n ALA te skep. En die implementering daarvan behoort dieselfde prioriteitstaak te word as wat die skepping van die atoombom in sy tyd geword het.