Kry water uit vis, en vitamiene uit 'n sokkie

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2024-01-16 18:34

10 jaar gelede is 'n man oorlede wat 'n wonderlike daad gedoen het. Boonop was die daad absoluut altruïsties … Alain Bombard was die dokter aan diens by die Boulogne-hospitaal, toe 43 matrose daarheen gebring is - slagoffers van die skeepswrak by die Carnot-pier. Nie een van hulle is gered nie.

'n Eksperiment deur die Franse dokter Alain Bombard het tienduisende skipbreukelinge gered

Alain het homself verwyt dat hy niks vir hulle kon doen nie. Hy het begin om inligting oor skeepswrakke in te samel. Dit het geblyk dat oor die hele wêreld in sulke rampe elke jaar ongeveer 200 duisend mense sterf. Hiervan kry 50 duisend dit reg om by reddingsbote en vlotte uit te kom, maar tog sterf hulle na 'n rukkie 'n pynlike dood.

"Is daar regtig niks wat jy vir hulle kan doen nie?" dink Bombar. Hy het gou vreemde dinge uitgevind. Eerstens is 90% van die slagoffers binne die eerste drie dae ná die skipbreuk dood. Maar gedurende hierdie tyd kan nie honger of dors 'n mens doodmaak nie?! En tweedens het dit geblyk dat uit die oogpunt van fisiologie, die see ons absoluut alles gee om te oorleef.

Om die geldigheid van sy aannames te bewys, het Bombar in 1952 op 'n ongewone eksperiment besluit: deur 'n skeepswrak na te boots, vertrek hy op 'n reddingsrubberboot op 'n solo-reis oor die Atlantiese Oseaan. Hy het geen water of kos gehad nie: 'n verseëlde houer met 'n noodvoorraad kos is nooit tydens die 65 dae lange reis oopgemaak nie.

Tydens sy vrywillige omswerwinge het Bombar 25 kg in gewig verloor. Sy vel het in flarde afgedop, sy toonnaels het uitgeval. Hy het die kus bereik met erge bloedarmoede en byna dodelike hemoglobienvlakke. Maar hy het bewys dat 'n persoon in staat is om maande lank op see sonder enige middele te oorleef.

Terloops, sy vrou en pasgebore dogter het hom op die wal ingewag.

So 'n speletjie was die kers werd. Die reëls van oorlewing, wat Bombar in sy eie ervaring geformuleer het, het die lewens van tienduisende matrose en reisigers gered.

Die see sal jou nie van dors laat sterf nie

Daar word geglo dat 'n persoon nie meer as 10 dae sonder water kan leef nie. Bombar kon eers op die 23ste dag van die reis vars water drink en het in 'n strook stortreën geval. Hoe het hy oorleef? Ek het seewater gebruik!

"Ai, jy kan nie meer as vyf dae in 'n ry seewater drink nie," het Alain gespesifiseer. - Ek sê dit as 'n dokter, anders kan jy die niere ruïneer. Jy moet 'n breek van ten minste drie dae neem. En dan kan hierdie siklus herhaal word."

Gedurende hierdie drie dae het Bombar water gekry van … visse! Elke student weet dat lewende organismes vir die grootste deel uit water bestaan. Byvoorbeeld, seevis is 80 persent vars water. Hoe om hierdie water uit vis te onttrek? Bombar het die vleis in klein stukkies gesny en die vloeistof met 'n hemp uitgedruk. Dit het geblyk 'n slurry van vet en sap te wees, walglik in smaak, maar flou. Met 'n groot vis is dit makliker: jy kan insnydings op sy lyf maak en dadelik die sap drink. Om jouself van water te voorsien, is dit genoeg om drie kilo vis per dag te vang.

Franse dokter Alain Bombard. Foto: wikimedia.org

Plankton is 'n kuur vir skeurbuik

Bombar het sy eerste vis met 'n harpoen gekry - hy het dit gemaak met 'n penmes op 'n roeispaan. Alain het 'n hoek van visgraat gemaak (hy het reeds 'n vislyn gehad - dit is ingesluit in die reddingstel), en van die vleis is as aas gebruik. Die vindingryke Fransman het nie probleme met die vangs ondervind nie. Boonop het die vis gereeld na hom gevlieg vir ontbyt op 'n gereelde basis. “Ek het amper elke oggend 3-4 vlieënde visse in die boot gekry. Hulle het snags aan my seil gestamp en tot op die bodem geval,” het Bombar onthou. Hy het van die vis rou geëet, en sommige het aan boord van die boot gedroog volgens die metode van die visserman Santiago uit Hemingway se verhaal "The Old Man and the Sea" (afgesny, in stukke gesny en in die son gedroog. - Red.).

Om skeurbuik te vermy, het die navigator elke dag plankton geëet - dit is ryk aan vitamien C. "Dit was genoeg om 'n gewone sokkie aan 'n tou oorboord te gooi om 'n totaal van twee eetlepels plankton gedurende die dag te kry," het Bombar verseker. “Anders as rou vis, smaak dit lekker. Die gevoel dat jy kreef of garnale eet."

Vertrou op jouself

As jy dink dat die bemanning van die skepe wat jy ontmoet net daaraan dink om diegene wat in nood is op te tel, dan is jy wreed verkeerd. “Vir passasierskepe is die rooster die belangrikste. Dit is selfs belangriker as die lewens van die skipbreukelinge,” het Bombar uit sy eie ervaring aangevoer. Baie skepe het verby Alain van sy klein bootjie gevaar sonder om te stop. “Dink vooraf hoe jy jouself sal beduie as jy op’n skip afkom. Afhangende van die hulpbronne tot jou beskikking, kan jy met 'n spieël semafoor, 'n fluitjie blaas, 'n vuurpyllanseerder afvuur, jou arms swaai of op jou longe skree …"

Selfs nat klere hou jou warm

Bombar het waterdigte oorpakke geweier. Hy het 'n gewone broek, 'n hemp, 'n trui en 'n baadjie aangehad. Die Fransman het geglo dat hy reeds uitstekend toegerus was. Na alles, wanneer 'n skip sink, het 'n persoon gewoonlik nie tyd om oor sy klerekas te dink nie. Reeds op die tweede dag nadat hy deurweek was, het Bombar ontdek dat selfs nat klere liggaamshitte behou. So is nog 'n reël gebore: "'n Skipbreukeling moet nie sy klere uittrek nie, al is dit nat."

Haaie is nie die ergste nie

Ontmoeting met hierdie roofdiere hou nie 'n groot bedreiging in nie. "Toe hulle begin verveeld raak, het ek hulle net met 'n roeispaan in die gesig geslaan en hulle het weggeswem," onthou Bombar. "Soms het hulle probeer om die boot hul tande te gee, maar probeer om die sokkerbal te byt!" Die walvisse kan maklik die boot omdraai, maar hulle was baie delikaat en het nie wangedra nie. Voëls was die grootste bedrieërs. Gewoonlik glo diegene in nood: as voëls verskyn, beteken dit dat die kus nie ver is nie. Slimme leuenaars het Bombar besoek toe daar minstens 2 000 kilometer na die grond was. Die ergste is as die golf die vaartuig waarop jy vaar verdrink. “In hierdie geval het ek 'n bottel-g.webp

Foto: Dmitry POLUKHIN

Prestasie-eienskappe van die boot

Bombar het in 'n rubberpunt gereis, wat hy die naam "The Heretic" gegee het. Dit was die naam van Bombar self deur skeptici, wat sy idees as dwaalleer beskou het. Die lengte van die vaartuig is 4 meter 65 sentimeter. Breedte - 1 meter 90 sentimeter. Die boot was 'n styf opgeblaasde rubberwors gebuig in die vorm van 'n langwerpige hoefyster. Die punte van die "hoefster" is met 'n houtstuur verbind.

Die syvlotte is in verskeie onafhanklike kompartemente verdeel, en in die geval van 'n lek van een van hulle, sou die boot dryf bly.’n Houtplatform het op die rubberbodem gelê. "As ek nie daarop kon staan nie, sou ek beslis gangreen verdien het," onthou Bombar. Die punt is aangedryf deur 'n vierhoekige seil met 'n oppervlakte van ongeveer drie vierkante meter.

Wisseltoestande van die noodlot

'n Nege Lewensfout

Danksy Bombard se eksperiment het die London Maritime Safety Conference besluit om skepe met opblaasvlotte toe te rus. Hulle het bewys dat hulle effektief is as 'n lewensredder. Dit het in 1960 gebeur. Maar Bombar self het nie meer hieraan deelgeneem nie.

Alain was twee jaar tevore betrokke by die ontwikkeling van 'n reddingsvlot vir die Franse Vloot. Die toetse het in die branderstrook by die mond van die Ethelrivier plaasgevind. Bombara is deur ses vrywilligers vergesel.’n Reuse-skag het die vlot omgeslaan. Die Kuswagboot het die deelnemers aan die eksperiment opgetel, maar die golwe het die boot ook laat draai! Daar was 14 mense in die lugkussing onder die bodem van die vaartuig. Bombar het daarin geslaag om uit die lokval te kom en vir hulp geswem. Maar nege mense kon nie gered word nie. Alain het depressief geraak en selfs selfmoord probeer pleeg. Daarna het hy sy werksveld verander en vir baie jare die biologie van die see bestudeer.