Die spasie wat ons verloor het

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

"Snob" begin om 'n reeks materiaal te publiseer wat gewy is aan die studie van die huidige situasie in Rusland in die ruimte-industrie. In die eerste deel: hoe om jou eie ruimtetuig suksesvol te sink, hoe gaan die voorbereidings vir die lansering van 'n vuurpyl vanaf Baikonur, wat was die grootste ongelukke van Russiese missiele en wat het dit veroorsaak.

Hoekom val ons missiele

Die skepping van die Russiese onderwaterkonstellasie van ruimtesatelliete het op 5 Desember 2010 begin: die Proton-M-lanseringsvoertuig, wat vanaf die Baikonur-kosmodrome gelanseer is, was nie in staat om drie GLONASS-navigasiesatelliete in 'n lae-aarde-baan te lanseer nie. Die vuurpyl, saam met die DM-03-boonste stadium en satelliete, het 1 500 kilometer van Honolulu in die Stille Oseaan neergestort en gesink. Om nie te sê dat ruimte-noodgevalle nog nie voorheen in die Russiese geskiedenis gebeur het nie, maar vir die eerste keer was wanorde en sistemiese krisis so aanduidend.

Wat het gebeur? Die boonste stadium DM-03 is vir die eerste keer tydens hierdie bekendstelling gebruik; dit het verskil van die vorige generasie boonste trappe met groot brandstoftenks. Die ontwerpers het nie die nodige veranderinge aan die formule vir die berekening van die hervulling met vloeibare suurstof aangebring nie, en voor die aanvang van die DM-03 het hulle meer brandstof gevul as wat nodig was. Weens die bykomende vrag kon die vuurpyl nie die vereiste spoed optel nie en het in die see neergestort. Roscosmos het hierdie saak "'n banale en wilde voorval" genoem.

Sedert daardie dag het die aantal van hierdie platitudes net vermeerder en is die Russiese versameling gevalle missiele aangevul. Hoekom gebeur dit?

Hoe 'n vuurpyl opstyg

Die standaardprosedure vir die voorbereiding van 'n Proton-M-lanseringsvoertuig vir 'n ruimtelansering volg 'n streng skedule.

Sowat twee maande voor die aanvang word die vuurpylkomponente van Moskou na Kazakstan per trein in groot-grootte waens gestuur. Boonste stadium "Breeze-M" of DM-03, wat die rol van die vierde verhoog speel, word afsonderlik afgelewer. Dit word, soos ruimtetuie, deur lugvaart na die kosmodroom gebring. Die treinroete na Baikonur word so gebou dat dit nie met ander treine wat lywige vrag vervoer, kruis nie. Daar was gevalle waar die motors met sulke vragte aan mekaar vasgeklou het, en dan was ten minste 'n inspeksie van die integriteit van die vuurpyl nodig, en soms stuur sommige elemente terug na Moskou vir herstel en herstel.

By Baikonur word houers in die monteer- en toetsgebou afgelaai. Eerstens word elke vuurpylblok getoets, dan word drie fases in 'n enkele lanseervoertuig saamgestel, en dan word die hele vuurpyl getoets. Dit is die hoofbeginsel om veiligheid te verseker - voor en na die koppeling van die verskillende elemente van die vuurpyl, word bykomende kontrole altyd uitgevoer.

In die volgende saal word 'n satelliet op soortgelyke wyse gemanipuleer, wat eers so genoem kan word na en as dit in 'n wentelbaan gaan - vir nou word dit bloot 'n "ruimtetuig" genoem. Die toestel word uit die houer verwyder, stelsels word getoets en brandstof aangevul met brandstof, wat dit sal gebruik om in 'n wentelbaan te maneuvreer - om sy posisie vir oriëntasie in die ruimte te verander, die wentelbaan reg te stel en na 'n veilige afstand van "ruimterommel" te gaan. Na die kontrole word die apparaat by die boonste trap vasgemaak, dan met die lanseervoertuig en weer nagegaan.

Vroegoggend, wanneer die son nog nie opgekom het nie, word die vuurpyl in sy geheel na’n vulstasie geneem.’n Trein met’n installasie-eenheid,’n spesiale stelsel wat die vuurpyl in’n buikposisie kan hou en dit kan oplig, nader’n groot hangar, waarin verskeie treine kan pas, onder die lig van soekligte. Die vuurpyl word stadig vervoer om nie bykomende vragte te skep nie. Na brandstof word 'n staatskommissie saamgestel, wat 'n besluit neem oor die gereedheid vir die verwydering van die vuurpyl en die installering daarvan by die lanseerterrein.

Nadat die vuurpyl na die lanseerplatform gebring is, word die skedule per minuut geskeduleer: een lys van alle operasies neem drie bladsye teks. Die hoofbeginsel is een - konstante kontrole van die ruimtetuig, boonste verhoog, lanseervoertuig, lanseerkompleks, meetpunte wat tydens die vlug met die vuurpyl in kontak sal bly. Kommunikasie, kragtoevoer, temperatuurbeheer en ander parameters word getoets.

Ongeveer 36 uur voor die bekendstelling verander die kosmodroom in 'n miershoop, waarin ondergrondse lewe meer aktief kook as wat van buite sigbaar is. Die vuurpyl is geïnstalleer, by die lanseerterrein rondom dit, behalwe vir die wagte, is daar amper niemand nie. Maar in werklikheid is daar werk aan die gang in ondergrondse strukture, in afgeleë geboue. Kundiges voer 'n nabootsing van vuurpyl hervulling uit, die sogenaamde "droë hervulling", om die funksionaliteit van die hervullingstelsels na te gaan. Die bekendstelling self word ook gesimuleer. By die lanseerkompleks word vlugprogramme in die boonste stadium gelê. Dit was die fout wat in hierdie stadium gemaak is wat een van die ongelukke in 2011 veroorsaak het.

GEO-IK-2

Agt uur voor die lansering vergader die staatskommissie weer by die Baikonoer-kosmodroom, wat 'n verslag aanhoor oor die gereedheid van alle stelsels vir lansering. Al hierdie tyd stop eindelose tjeks nie vir 'n minuut nie. Soms word foute 'n paar minute voor die begin opgespoor - in hierdie geval word die voorbegin-telling onderbreek, en die begin word uitgestel na die rugsteundatum, gewoonlik die volgende dag.

Maar in 2011 het hierdie voorbekendstellingkontroles geen foute aan die lig gebring nie, en dit het tot vyf ongelukke gelei. Op 1 Februarie, net twee maande ná die val van die GLONASS-satelliete, het die Geo-IK-2-satelliet nie die berekende wentelbaan binnegegaan nie weens die fout van die Briz-KM-boonste stadium. Toe, in Augustus, is die Russiese telekommunikasie-satelliet Express-AM4 en die vervoerruimtetuig Progress M-12M verlore met 'n weeklikse verskil. In die geval van Express-AM4 is 'n verkeerde vlugsending in die Briz-M boonste stadium geplaas, wat veroorsaak het dat die satelliet homself in 'n nie-ontwerpte wentelbaan bevind het, vanwaar dit ses maande later afgebring is en in die Stille Oseaan oorstroom het. Oseaan. Probleme van Progress M-12M is toegeskryf aan die abnormale werking van die derde stadium enjin.

’n Paar maande later, op 9 November, is die berugte Phobos-Grunt-interplanetêre stasie met behulp van’n Zenith-vuurpyl die ruimte in gelanseer. In 'n lae-aarde-baan was dit veronderstel om sy eie enjins aan te skakel en 'n vlugpad na Mars te betree, maar dit het nie gebeur nie. Dit was ook onmoontlik om kommunikasie met die toestel te bewerkstellig, en spoedig het Phobos-Grunt 'n wentelbaan verlaat en kon na Aarde-Oseaan herdoop word, omdat dit in die Stille Oseaan aan die kus van Suid-Amerika geval het. Die Mars-stasie het by die Russiese onderwaterruimtekonstellasie aangesluit.

"Progress M-12M"

In Desember het die militêre satelliet Meridian verlore gegaan weens die vernietiging van die Sojoes-vuurpylenjin tydens die vlug.

Iets het verkeerd geloop

In 2012 het die ongelukke voortgeduur. As gevolg van abnormale werking van die Briz-M boonste stadium, op 6 Augustus, is die Russiese Express-MD2-satelliet en die Indonesiese Telkom 3 nie in 'n wentelbaan gelanseer nie. Die rede was die verstopping van die druklyn van bykomende brandstoftenks. Weereens wanorde: in die tenks, soos die kommissie bereken het, was daar metaalskaafsels, wat nie tydens vervaardiging verwyder is nie. Drie dae later, as gevolg van onbehoorlike werking van die Briz-M boonste stadium, is die Russiese satelliet Yamal-402 in 'n baan wat nie ontwerp is nie, gelanseer. Hy moes op sy eie by die gewenste punt uitkom.

In Januarie 2013 het drie militêre voertuie verlore gegaan as gevolg van 'n mislukking in die oriënteringstelsel van die Breeze-KM boonste stadium.’n Maand later het die Intelsat 27-satelliet in’n ongeluk gesterf, aangesien die bron van hidrouliese krag aan boord, wat die verbrandingskamer van die enjin van die eerste fase van die Zenith-vuurpyl aandryf, misluk het. Uiteindelik, op 2 Julie, het 'n gebeurtenis plaasgevind wat baie op regstreekse televisie kon oordink, en waarna Roskosmos geweier het om hierdie uitsendings uit te saai. Die volgende "Proton-M" met die volgende boonste stadium DM-03 en nog drie GLONASS-satelliete het vanaf die Baikonur-kosmodrome opgestyg. Die vlug het nie lank gehou nie – slegs 17 sekondes. Die vuurpyl het sowat 2,5 km van die lanseerkompleks op die gebied van die kosmodroom geval. Dit was hierdie bekendstelling waarop die TV-aanbieder kommentaar gelewer het met die bekende frase: "Dit blyk dat iets verkeerd loop."

Die woedende adjunk-premier Dmitri Rogozin, wat in beheer is van die vuurpyl- en ruimtebedryf, het belowe om na die situasie te kyk. "Daar is 'n sistemiese krisis by die onderneming, wat gelei het tot die agteruitgang van kwaliteit," het Rogozin gesê en bygevoeg dat hy van plan is om konsekwente hervormings deur te voer.

Die kommissie wat die oorsake van die ongeluk ondersoek het, het bevind dat hoeksnelheidsensors onderstebo in die Proton-M geïnstalleer is. As gevolg hiervan het die vuurpyl, wat verkeerde data ontvang het, eers probeer om die vlugtrajek in lyn te bring, en toe noodstop van die enjins en neergestort. Om te voorkom dat dit weer gebeur, het Roscosmos besluit om die reghoekige vorm van die sensors te verander. Die vraag hoe, in die algemeen, in so 'n komplekse tegniek, enige toestel op verskillende maniere geïnstalleer kan word, het oop gebly. Selfs in 'n gewone rekenaarstelseleenheid is dit immers onmoontlik om die kabel aan die verkeerde kant in te steek.

"Express-AM4"

In Mei 2014, as gevolg van die fout van die derde fase van die Proton-M-vuurpyl, het die Express-AM4R-satelliet verlore gegaan - 'n rugsteuntoestel wat geskep is om die Express-AM4 te vervang, wat nie in 2011 'n wentelbaan bereik het nie. Die oorsaak van die ongeluk was die vernietiging van 'n laer in die turbopompsamestelling van die vuurpyl se derde stadium-stuurenjin. "Express-AM4" is oor die algemeen 'n soort spasie "Kenny" of "Sean Bean" van die Russiese ruimte, wat by enige geleentheid sterf. Beide ongelukke was 'n ernstige slag vir die Russiese staatsoperateur Space Communication, wat uitsaai van alle satelliet-TV-kanale in Rusland verskaf: die Express-treine was veronderstel om feitlik die hele grondgebied van Rusland, die GOS-lande en Europa met digitale uitsaai te dek.

Drie maande later, op 22 Augustus 2014, het die Russiese Sojoes-ST-vuurpyl vanaf die Europese Kuru-kosmodrome in Suid-Amerika gelanseer met twee satelliete van die Europese navigasiestelsel Galileo. Die vuurpyl het reg gewerk, maar as gevolg van die verkeerde werking van die Fregat-MT-boverhoog - die brandstoflyn was aan die verkoelingsbuise vasgemaak en het gevries - is die satelliete in 'n baan wat nie ontwerp is nie.

Nog drie ongelukke het in 2015 gebeur. Toe die Progress M-27-vragvoertuig op 28 April met die Soyuz-2.1a-lanseringsvoertuig na die ISS gestuur is, het 'n ontploffing plaasgevind as gevolg van die "onverantwoorde ontwerpkenmerk van die lanseervoertuig en ruimtetuigverbinding", as 'n spesiaal geskepte noodkommissie beskryf die rede tenks van die derde fase. Dit het opgegooi en die vragskip beskadig. Roscosmos, saam met NASA, moes teen die einde van die jaar die hele ruimtevaarder-vlugprogram na die ISS hersien.

"Kanopus-ST"

Presies een jaar ná die Proton-M-ongeluk met Express-AM4R, op 16 Mei 2015, is die Mexikaanse kommunikasiesatelliet MexSat tydens die vlug van die Proton-M-lanseringsvoertuig vernietig. Die Ondersoekkommissie het die oorsaak van die ongeluk erken as 'n strukturele defek in die rotoras van die derde stadium turbopompeenheid, wat misluk het weens verhoogde vibrasies.

Die jongste toevoeging tot die Russiese duikbootkonstellasie van satelliete was’n toestel wat op een of ander manier vir die see bedoel was – dit was veronderstel om die oseane vanuit’n wentelbaan in optiese en mikrogolfstraling waar te neem en kon die beweging van duikbote onder die waterkolom sien. Die Kanopus-ST-satelliet is suksesvol in 'n wentelbaan gelanseer met behulp van die nuwe Volga-boonste stadium. So, in elk geval, het die Ministerie van Verdediging daarin geslaag om in te lig. Dit gebeur egter nie altyd soos ons militêre departement beweer nie. Die satelliet het nie op die regte oomblik van die blok geskei nie, maar op 'n onnodige een geskei - 'n paar dae later, toe albei van hulle, wat op die aarde geval het, effens "verbrand" was van wrywing teen die atmosfeer. Die wrak van "Canopus-ST" het in die suidelike deel van die Atlantiese Oseaan geval.

Wat 'n dodelike ironie.

Die ontwerper het sy skouers reguit gemaak

Ter vergelyking, in vyf jaar het die Verenigde State net vyf lanseervoertuigongelukke opgeteken. Soos jy kan sien, vind Russiese ongelukke dikwels plaas deur die skuld van die sogenaamde "menslike faktor": gebrek aan professionaliteit, sorgeloosheid van kunstenaars, gebrek aan toesig en beheer aan die kant van inspeksiebeamptes. En dit alles is 'n gevolg van die vertrek van ervare spesialiste, die verlies van die aansien van tegniese spesialiteite, lae salarisse en die uitskakeling van "militêre aanvaarding" onder die Minister van Verdediging Anatoly Serdyukov, dit wil sê hoë-gehalte spesialiste van die Ministerie van Verdediging wat al die vuurpyl- en ruimtetegnologie wat vervaardig is, ontvang het.

“Die probleem is dat verhoogde ongelukstatistieke oor langwerkende vuurpyltegnologie waargeneem word, waarvan die betroubaarheid net mettertyd behoort te groei. Dit is 'n teken dat produksietegnologie verouderd is, en die organisasie van arbeid vereis veranderinge,” het Ivan Moiseev, hoof van die Space Policy Institute, aan Snob gesê.

In Mei verlede jaar het Dmitri Rogozin 'n verhoging in salarisse by die Ruimtesentrum geëis. Khrunichev, een van die voorste huishoudelike ruimte-ondernemings in die land, waar die Proton-M-lanseringsvoertuie en die Briz-M- en Briz-KM-bovertrappe, wat verantwoordelik is vir die meeste ongelukke, saamgestel word. Volgens Rogozin kan jy nie 'n hoë gehalte vergadering eis van mense wat na Moskou kom nie (die Khrunichev-sentrum beslaan 144 hektaar in die Filyovskaya-vloedvlakte) van die verafgeleë Moskou-streek, in 'n koshuis woon en 25 duisend roebels ontvang. Terselfdertyd, volgens die resultate van die inspeksie van die Sentrum. Khrunichev, die Ondersoekkomitee het agt kriminele sake teen die bestuur geopen, het die feite van bedrog en magsmisbruik aan die lig gebring, as gevolg waarvan die Sentrum 9 miljard roebels se verliese in 2014 alleen gely het.

“Met so 'n disintegrasie in die bestuur van ondernemings is daar niks om te verbaas oor so 'n hoë ongeluksyfer nie. Ruimtehoofde is al lank in hul “ruimte”. Ek hoop dat die krag van “wettige swaartekrag” hulle sal lei na waar hulle behoort te wees,” het Rogozin gesê. In die somer van verlede jaar het die Basmanny-hof van Moskou die voormalige adjunkhoof van die Ruimtesentrum gestuur. Khrunichev Alexander Ostroverha. Die voormalige hoof van die sentrum, Vladimir Nesterov, is ook aangekla.

Die staatskorporasie "Roscosmos" probeer nou om die situasie reg te stel, maar die resultate kan oor 'n paar jaar gesien word - dit is as gevolg van die lang produksietyd van vuurpyl- en ruimtetegnologie. "Ons het sulke gevalle in die geskiedenis gehad toe daar was verhoogde ongeluksyfer. In die 1970's het 'n hele reeks Proton-ongelukke plaasgevind, en die nodige regulasies is ontwikkel. Toe het die maatreëls wat getref is, 'n resultaat gegee – die ongeluksyfer het tot aanvaarbare waardes gedaal. Nou praat ons oor hoe om die betroubaarheidstelsel te verbeter - dit is 'n groot stel maatreëls, maar hoe suksesvol dit geïmplementeer sal word, sal dit moontlik wees om eers oor 3-5 jaar te praat,”sê Ivan Moiseev.

Maar selfs al is die maatreëls wat deur Roskosmos geneem is, suksesvol, sal dit min effek hê op die algemene situasie in die Russiese ruimte: Rusland sal steeds net 'n ruimtekajuit bly, gedwing om buitelandse satelliete in 'n wentelbaan te stuur vir 'n vreemde bevolking.

===========================

Die spasie wat ons verloor het. Deel 2. Hoe Rusland 'n Ruimtedraer geword het

Hoewel Rusland sedert 2003 eerste geplaas is in terme van die aantal ruimtelanserings – elke derde vuurpyl wat die aarde verlaat word deur ons gelanseer – is daar nie veel om oor bly te wees nie. Al die aarde se ruimtevaarders, of dit nou Amerikaners, Europeërs, Kanadese, Russe of Japannese is, kom met die hulp van Rusland die ruimte in, maar, vreemd genoeg, is daar regtig geen rede vir vreugde nie. In 2015 is 87 lanserings van ruimtedraer-vuurpyle in die wêreld uitgevoer, waarvan 29 deur Rusland gelanseer is, 20 deur die Verenigde State gelanseer is, en veral 19 lanserings is deur China uitgevoer. Dit is moontlik dat die Amerikaanse bekendstellingsprogram in die komende jare op die derde lyn sal wees. Tot dusver bedreig niks ons nie, en Rusland sal voortgaan om tevrede te wees met die rol van 'n "ruimtekajuit" - om buitelandse ruimtevaarders en buitelandse satelliete te lanseer sodat buitelandse operateurs satelliettelevisiedienste aan die buitelandse bevolking verskaf.

Die volume van die internasionale mark vir ruimtedienste word op $300-400 miljard geraam, en lanseerdienste - die lansering van satelliete met vuurpyle - beslaan slegs 2% van hierdie mark. Dus, Rusland se leierskap in lanserings verander in 'n onbeduidende 0,7-1% van die hele wêreldmark vir ruimtedienste. In ander gebiede van die mark word die Russiese vuurpyl- en ruimte- en telekommunikasiebedrywe ook verteenwoordig en beslaan ook 'n aandeel wat nie die vlak van statistiese foute oorskry nie. Rusland het niks om mee te spog nie, nóg in telekommunikasiedienste en die vervaardiging van telekommunikasietoerusting, nóg in afstandwaarneming van die Aarde, nóg in die vervaardiging van ruimtetuie en ruimteversekering. Hoekom?

Die probleem is sistemies, en dit is eerstens dat Rusland in beginsel niks produseer nie. Die vervaardiging van ruimtetuie en die vervaardiging van telekommunikasiegrondtoerusting vereis 'n ontwikkelde mikro-elektroniese industrie. Nie net die vuurpyl- en ruimtebedryf ly aan hierdie “siekte” nie, maar ook die militêre-industriële kompleks, vliegtuie en skeepsbouers, en die motorbedryf. 'n Satelliet verskil van 'n slimfoon deurdat dit spesiale stralingsbestande mikro-elektronika gebruik, wat ook verskeie kere gedupliseer word, in geval van mislukkings: 'n multi-miljard dollar satelliet in 'n wentelbaan kan nie na die naaste werkswinkel terugbesorg word vir herstel, soos 'n telefoon nie. Met komponente vir beide slimfone en satelliete in Rusland, is alles sleg. Die vervaardiging van elektronika wat teen ruimtestraling beskerm word, is baie meer ingewikkeld en duurder as die vervaardiging van verbruikerselektronika, wat egter ook nie in ons land gemaak word nie. Niemand is ook haastig om elektronika aan ons te verkoop nie. Natuurlik is daar 'n militêre produksie wat in staat is tot kleinskaalse of individuele produksie van sulke komponente, maar selfs die Ministerie van Verdediging verkies om omseilmaneuvers te gebruik om Amerikaanse komponente aan te koop onderhewig aan die reëls vir uitvoer van 'n verdedigingsaard (International Traffic in Arms Regulations)) - dit is hoe die dubbeldoel geodetiese ruimtetuig " Geo-IR " saamgestel is. In moderne Russiese siviele satelliete is die aandeel van buitelandse komponente 70-90% … En as die Amerikaners voor die instelling van die sanksies 'n blinde oog hieroor gedraai het, dan het baie projekte op die gebied van militêre en siviele satellietkonstruksie na die instelling van die sanksies betyds gegaan: niemand gee die komponente nie, en die ontwikkeling en vervaardiging van hul eie neem tyd.

Sonder sy satelliete is dit moeilik om 'n operateur van enige ruimtedienste te word. En as jy die voorbeeld volg van die staatsoperateur "Ruimtekommunikasie", waardeur alle satelliet-TV-kanale in Rusland uitgesaai word, wil jy die vervaardiging van 'n satelliet in die buiteland bestel of in die ruimte lanseer met behulp van die Europese Ariane-vuurpyl, dan is die Russiese satellietvervaardigers sal nie die geleentheid mis om oor jou by die owerhede te kla om jou te verplig om net huishoudelike produkte te koop nie. En daar is nie veel om te koop nie.

Delta 4 bekendstelling

“Toe ons die bekendstellingsdienstemark in die 1990's betree het, het dit geblyk dat ons produkte wat oorgebly het uit die Sowjet-tye in aanvraag was. Geen bykomende belegging was in die ontwikkeling van tegnologie nodig nie, en die bedryf het probeer om op ou bagasie te oorleef. In die 1990's het ons niks vervaardig of ontwerp nie, so vandag sit ons sonder nuwe tegnologie,” verduidelik Pavel Pushkin, uitvoerende hoof van Kosmokurs, 'n Russiese begin op die gebied van bemande ruimteverkenning, aan Snob. Voorheen het Pushkin die Angara-vuurpyl by die sentrum ontwikkel. Khrunichev, nou skep sy Kosmokurs’n herbruikbare vuurpyl wat soos SpaceX-vuurpyle kan terugkeer aarde toe en land, en’n toeriste-ruimtetuig daarvoor. As Pushkin se planne verwesenlik word, sal die eerste kommersiële vlugte in 2020 begin, waartydens toeriste hulself vir 6 minute in nul swaartekrag sal kan bevind (sien die vlugskema hier).

Weens die geleentheid wat in die 90's gemis is, moet Rusland tevrede wees met die rol van 'n "ruimtekajuit". Hierdie term is in 2007 ingestel deur die hoof van die Presidensiële Administrasie Sergei Ivanov, wat toe die Adjunk Eerste Minister van die regering was en toesig gehou het oor die ruimtebedryf. By 'n besoek aan die Progress Rocket and Space Centre in Samara, waar die Sojoez-lanseringsvoertuie vervaardig word, het hy gesê: "Ek wil graag beklemtoon: Rusland moet nie verander in 'n land wat slegs lanseerdienste verskaf nie - 'n soort ruimtedraer".

Oor die afgelope dekade het die situasie verander, maar glad nie in die rigting wat die land se leierskap graag wil hê nie: ons het selfs in ons hoofdiens – koets – posisies begin verloor.

Hoeveel kos dit om 'n vuurpyl te lanseer

In 2015 alleen was daar verskeie hoëprofielongelukke met huishoudelike ruimtetuie: die Progress-vervoerskip met vrag vir ruimtevaarders het verlore gegaan, die Mexikaanse satelliet het verlore gegaan weens die Proton-vuurpylongeluk, die Canopus-satelliet het verlore gegaan weens 'n mislukking in die skeiding stelsel -ST , en boonop drie buitelandse ruimtetuie, geskep deur verskeie Russiese ondernemings, was buite werking in 'n wentelbaan. Ongelukke gebeur elke jaar, en 'n buitelandse kliënt begin vertroue in Russiese vuurpyl- en ruimtetegnologie verloor.

Ariane-5

Boonop groei die koste van hierdie lanserings voortdurend: in 2013 het die lansering van die Proton-M-vuurpyl in prys tot $100 miljoen gestyg en effens goedkoper geword as die lansering van die Europese Ariane-5 en die Amerikaanse Delta-4. Daarbenewens was China en Indië aktief. Proton is die enigste binnelandse swaar vuurpyl wat die gewildste en winsgewendste satelliete vir kommunikasie, televisie en die internet in die ruimte kan lanseer. As gevolg van die groei van die dollar en die "stywering van die gordels", kon die Khrunichev-sentrum die koste van die bekendstelling van Proton verminder - die hoof van Roscosmos Igor Komarov verseker dat die bedrag nou $ 70 miljoen is, maar by die aankoop van lanserings in grootmaat, uit vyf stukke. Maar nuwe spelers betree die mark: die maatskappy van die miljardêr en uitvinder Elon Musk SpaceX beplan om vanjaar 'n swaar vuurpyl Falcon Heavy te begin bedryf en beloof om een lansering vir $ 90 miljoen te verkoop, hoewel dit moeilik is om te dink watter prys nader sal wees aan verkope. Die reeds vlieënde vuurpyl Mask Falcon-9, met 'n loonvrag, egter minder as die Proton, word verkoop vir $ 61, 2 miljoen, wat goedkoper is as die lansering van Proton, European Ariane-5 en American Delta-4. Die SpaceX-span het reeds daarin geslaag om verskeie kontrakte weg te lok, waarop by die Sentrum gereken is. Chrunichev, maar dit was egter voor die styging in die dollar. Nog 'n belowende Amerikaanse private entrepreneur, die maatskappy van Amazon.com-stigter Jeffrey Bezos, Blue Origin, was die eerste in die geskiedenis om 'n hele vuurpyl na lansering te land.

In Oktober 2015 het die hoof van Roscosmos gesê: "Nou beslaan ons 35-40% van die mark, en ons beplan nie om ons posisies prys te gee nie." Om dit te doen, het Roscosmos net een uitweg: om voort te gaan om die lanseringsprys te verlaag en die betroubaarheid van missiele te verhoog, terwyl 'n nuwe generasie lanseervoertuie ontwikkel word. En dit is nog 'n probleem.

Die nalatenskap van voorvaders

As ons iets het om op trots te wees, is dit die feit dat ons voorouers so 'n potensiaal, so tegnologiese perfeksie in Russiese missiele gelê het dat ons dit nie in ses dekades "geëet" het nie, waartydens ander lande daarin geslaag het om 'n paar generasies te vervang. van lanseervoertuie.

R-7's is deur baie satelliete in die ruimte gelanseer, begin met die heel eerste, en alle Sowjet- en Russiese ruimtevaarders.

Die Proton-vuurpyl sal vanjaar 51 word, en volgens Roscosmos-planne sal dit eers in 2025 aftree. Die bekende koninklike "Sewe" (R-7-vuurpyl), wat die eerste keer in 1957 gelanseer is, vlieg ook, kan 'n mens sê, voort - in die vorm van sy ideologiese opvolger - die Sojoez-vuurpyl. Die eerste ruimtevaarder van die Aarde, Yuri Gagarin, het op die "Sewe" die ruimte ingevaar. Die Sojoes dra tereg die titel van die mees betroubare vuurpyl in die wêreld. Dit is met sy hulp dat bemande ruimtetuie met ruimtevaarders aan boord en voorrade vir hulle op die Progress-ruimtetuig na die Internasionale Ruimtestasie gelanseer word. Ná die sluiting van die Ruimtependeltuig-program kan net Rusland ruimtevaarders in’n wentelbaan aflewer, en in 2017 sal NASA Rusland $458 miljoen betaal vir die vlugte van sy ses ruimtevaarders. Verlede jaar is verskeie weergawes van die Sojoes 17 keer gelanseer, wat meer as die helfte is van alle missiellanserings in die land.

Sojoes is ook gewild in die buiteland: om geld te spaar, koop Europa mediumklas Sojoez-lanseringsvoertuie vir bekendstellings vanaf die Franse Kourou-kosmodrome in Suid-Amerika. In April 2014 het Rusland en Europa 'n kontrak onderteken vir die verskaffing teen 2019 van sewe Sojoes-ST-missiele vir 'n totaal van sowat $400 miljoen. Een van die grootste transaksies in die geskiedenis was verlede jaar se opdrag deur die Europese maatskappy Arianspace vir 21 Sojoez-lanseringsvoertuie om 672 satelliete van die OneWeb mobiele satellietkommunikasiestelsel van 2017 tot 2019 te lanseer. Terselfdertyd het Europa sy eie ligte Vega-missiele en swaar Ariane-missiele, maar om sommige voertuie in’n wentelbaan te lanseer, is dit juis middelklasmissiele wat nodig is.

Rusland kan nie nuwe missiele, hetsy staats- of privaat, aanbied nie

“Ons is besig om die produksie van Protone geleidelik uit te faseer, maar Angara is nog nie tot massaproduksie gebring nie. Weens die krisis het die Sentrum. Chrunichev het die prys van protone verlaag. Maar die vraag is, hoe lank kan ons hierdie prys hou? - vra Pavel Pushkin in 'n gesprek met "Snob". “Weens bykomende besteding aan modernisering en navorsing en ontwikkelingswerk sal dit vir Angara moeiliker wees om mededinging sonder staatsubsidies te handhaaf.” Pushkin sê daar is steeds’n kans dat die Amerikaanse private SpaceX en Blue Origin’n effek sal hê en die koste van hul vlugte aansienlik sal verlaag, wat beteken dat die koste van Russiese lanseerdienste nie meer so aantreklik sal wees nie. "Maar in hierdie geval kan een maatskappy eenvoudig nie alle bestellings hanteer nie," voeg hy by. Sy “Kosmokurs”, terloops, wil ook die teruggekeerde eerste stadium in sy projek gebruik.

Op sy beurt glo Alexander Ilyin, algemene ontwerper van 'n ander Russiese private maatskappy, Lin Industrial, wat die Taimyr-ligklas-lanseringsvoertuig ontwikkel, dat die Russiese aandeel van die bekendstellingsdienstemark waarskynlik nie binne vyf jaar bedreig sal word nie. “Waarskynlik sal die aandeel van die Russiese Federasie van jaar tot jaar tussen 30% en 50% bly wissel. Die feit is dat herbruikbare vuurpyle nog in die eksperimentele stadium is, en dit is onwaarskynlik dat reeksproduksie in die volgende vyf jaar van stapel gestuur sal word,” sê hy.

Hierdie vyf jaar kan 'n voldoende tydperk wees vir ons ruimtebedryf om sy posisies te konsolideer en die gaping op alle fronte te verklein. Alexander Ilyin stel byvoorbeeld voor om diensoperateurs te lanseer om die koste van elke lansering van "weggooibare" missiele te verminder, asook om ongewilde maar noodsaaklike maatreëls te tref om ondoeltreffende werkers by die bedryf se ondernemings te verminder. Terselfdertyd, meen hy, is dit nodig om tegnologieë te ontwikkel vir die herbruikbare gebruik van vuurpyltegnologie. Sulke werk is reeds aan die gang, hoewel dit aansienlik verminder gaan word, volgens die nuwe afgesnyde weergawe van die Federale Ruimteprogram vir 2016-2025. Nog 'n manier vir die bedryf is 'n soort lae-tegnologie in die wêreld van die hoë-tegnologie vuurpyl industrie: om die koste van reeks produkte te verminder deur hulle te vereenvoudig en die gebruik van klaargemaakte oplossings. Dit is presies hierdie pad wat Lin Industrial met die Taimyr-vuurpyl sal volg: om die vuurpylontwerp tot die uiterste te vereenvoudig, die duur turbopompeenheid te laat vaar, en slegs kommersieel beskikbare en goedkoop elektronika te gebruik.

Maar die belangrikste faktor in die handhawing en verhoging van die aandeel van die Russiese Federasie in verskeie segmente van die ruimtemark, na my mening, is nie die ontwikkeling van 'n spesifieke tegnologie nie, maar 'n algemene ekonomiese herstel. Die land het 'n voldoende aantal ingenieurs wat gereed is om in potensieel winsgewende en vinnig groeiende industrieë te werk. Maar as die ekonomie van die Russiese Federasie aanhou daal, sal daar geen geld in hierdie sektore, soos in alle ander, vir ontwikkeling wees nie,”sluit Ilyin af.

Dit blyk dus dat ons niks het om oor bly te wees nie, behalwe vir 87 missiellanserings. Lees oor hoekom Rusland nie eers die beeld van 'n suksesvolle ruimtemoondheid kan skep nie en die wedloop vir wetenskappop verloor het, lees in die volgende plasing.