Die see is verwoes

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Die stilte het hierdie reis van al die voriges onderskei. Sommige geluide is egter steeds gehoor. Die wind waai steeds die seile en tjank in die tuig. Die golwe het steeds teen die veselglasromp van die skip gespat. Daar was ook ander geluide: gedempte stote en gekraak van die impak van die boot se romp op puin. Die enigste ding wat ontbreek het, was die krete van die seevoëls wat die boot op vorige reise vergesel het.

Daar was geen voëls nie, want daar was nie visse nie.

Ivan Macfadyen

“In daardie 28 dae van seil het daar nie 'n dag verbygegaan sonder dat ons goeie vis gevang het wat ons toe met rys vir aandete gekook het nie,” onthou McFadyen. Hierdie keer, gedurende die hele lang reis, was die vangs tot slegs twee visse beperk.

Geen vis nie. Geen voëls nie. Byna geen teken van lewe nie.

"Ek het oor die jare gewoond geraak aan voëls, hul huil," erken hy. “Hulle het gewoonlik die boot vergesel en soms op die mas beland voordat hulle weer die lug ingeneem het. Die swerms wat in die verte bo die see rond en om sardientjies te jag was’n alledaagse gesig.”

In Maart en April vanjaar was sy boot, die Tregterweb, egter net omring deur die stilte en verlatenheid wat oor die spookagtige oseaan geheers het.

Noord van die ewenaar, bo Nieu-Guinee, het die matrose in die verte 'n groot vissersboot teen die riwwe gesien. “Die hele dag skarrel dit heen en weer met die treil. Die skip was groot, soos 'n drywende basis,” sê Ivan. En in die nag, in die lig van soekligte, het die skip sy werk voortgesit. Die oggend is McFadyen inderhaas deur sy maat wakker gemaak en berig dat die skip 'n snelboot te water gelaat het.

“Geen wonder ek was bekommerd nie. Ons het geen wapens gehad nie, en seerowers is redelik algemeen in daardie waters. Ek het geweet dat as daardie ouens gewapen was, ons weg is,”onthou hy.” Maar hulle was nie seerowers nie, ten minste nie in die konvensionele wysheid nie. Die boot het vasgemeer en Melanesiese vissermanne het vir ons vrugte, konfyte en blikkieskos gegee. Hulle het ook vyf suikersakke vol vis gedeel. Die vis was goed, groot, van verskillende soorte. Sommige was vars, en sommige was duidelik al 'n rukkie in die son. Ons het aan hulle verduidelik dat ons met al ons begeerte nie alles kan eet nie. Daar was net twee van ons, en daar was min stoorplek.”

Nederlandse supertreiler FV Margiris aan die werk

Hulle het hul skouers opgetrek en aangebied om die vis oorboord te gooi en gesê dat hulle in elk geval dieselfde sou gedoen het. Hulle het verduidelik dat dit slegs 'n klein fraksie van die daaglikse byvangs was. Al wat hulle wou hê, was tuna, en die res was nutteloos. Sulke visse is doodgemaak en weggegooi.

Hulle het van die oggend tot die aand om die hele rif met 'n treiler geloop en alle lewe op pad vernietig.

McFadien voel hoe iets in sy hart breek. Daardie skip was net een van talle ander wat agter die horison weggekruip het en soortgelyke werk gedoen het. Geen wonder die see was dood nie. Dit is nie verbasend dat die aasstok sonder vangs gegaan het nie. Daar was niks om te vang nie. As dit depressief lyk, word dit erger.

'n Seeskilpad swem verby olie-besmette sargassum alge ná 'n ontploffing en storting by die Deepwater Horizon-platform

Die volgende reisroete het vanaf Osakiv San Francisco … Byna regdeur die vaart het’n gevoel van walglike afgryse en vrees by die verwoesting gevoeg: “Toe ons die kus verlaat het Van Japan, is die indruk geskep dat die see self van lewe beroof is.

Ons het skaars iets lewends gesien. Ons het 'n walvis ontmoet wat blykbaar hulpeloos op die wateroppervlak gesirkel het, op sy kop was iets wat soos 'n groot gewas gelyk het.

Nogal 'n walglike gesig. Deur my lewe het ek myle en myle seeruimte geploeg. Ek is gewoond daaraan om skilpaaie, dolfyne, haaie en groot swerms ydele jagvoëls te sien. Hierdie keer, vir 3000 seemyl, het ek geen teken van lewe gesien nie.”

’n Dooie walvis het in San Francisco aan wal gespoel.

Waar die lewe vroeër was, het angswekkende hope rommel rondgedryf. Sommige van hulle is die gevolge van die tsoenami wat Japan 'n paar jaar gelede getref het. Die brander het oor die kus gespoel,’n ongelooflike hoop van alles opgetel en dit teruggedra see toe. Oral waar jy kyk, is al hierdie gemors nog daar.

Glenn, Ivan se broer, het aan boord geklim Hawaiiom na te gaan Verenigde State … Hy is geruk deur die “duisende duisende” geel plastiekboeie, reusagtige webbe van sintetiese toue, vislyn en nette.

Miljoene Styreen Polipeen Bits. Deurlopende olie- en petrolfilm.

Ontelbare honderde elektriese houtpale, wat deur 'n dodelike golf ontwortel is en hul drade in die middel van die see sleep.

“In die ou dae, in kalm weer, het jy net die enjin aangeskakel,” onthou Ivan, “maar nie nou nie. Op baie plekke kon ons nie die enjin aanskakel nie uit vrees dat hierdie warboel toue en drade om die skroef sou kronkel.’n Ongehoorde situasie op die oop see. En al het ons dit gewaag om die enjin aan te sit, was dit beslis nie snags nie en net in die dag, terwyl ons die puin van die boeg van die skip dophou.

Noord van die Hawaii-eilande, vanaf die boeg van die skip, was dit duidelik sigbaar deur die waterkolom. Ek het gesien dat die rommel en rommel nie net op die oppervlak was nie, maar ook in die dieptes van die see. Verskeie groottes, van plastiekbottels tot wrakstukke so groot soos 'n groot motor of vragmotor. Ons het 'n fabrieksskoorsteen bo die wateroppervlak sien uitstyg. Onder, onder die water, is 'n soort ketel daaraan vasgemaak. Ons het gesien wat lyk soos 'n houer wat op die branders wieg. Ons het tussen hierdie puin gemaneuvreer. Asof hulle in 'n rommelwerf dryf. Onder dek was dit voortdurend hoorbaar hoe die romp in puin gestamp het, en ons was voortdurend bang om iets regtig groots raak te loop. En so was die liggaam reeds bedek met duike en skrape van puin en fragmente, wat ons nooit gesien het nie."

Osborne Reef, 2 kilometer van Fort Lauderdale, Florida: 2 miljoen bande is in die 1970's daar laat val tydens 'n mislukte ekologiese operasie om 'n kunsmatige rif te skep.

Plastiek was alomteenwoordig. Bottels, sakke, allerhande huishoudelike afval denkbaar, van stukkende stoele tot asblikke, speelgoed en kombuistoebehore.

Daar was iets anders. Die heldergeel kleur van die skip, wat oor die jare nie van die son of seewater verdof het nie, het met iets in Japannese waters gereageer en sy glans op 'n vreemde en ongekende manier verloor.

Terug in Newcastle probeer Ivan McFadyen steeds herstel en herstel van die skok wat hy ervaar het. "Die see is verwoes," verklaar hy, skud sy kop en glo dit skaars self.

Met die besef van die omvang van die probleem en dat geen organisasie, geen regering blykbaar belangstel om dit op te los nie, soek McFadien 'n uitweg. Hy beplan om regeringsministers te beïnvloed, met die hoop op hul hulp.

Eerstens wil hy uitreik na die leierskap van die Australiese maritieme organisasie in 'n poging om seiljageienaars na die internasionale vrywilligersbeweging te lok en sodoende rommel te beheer en seelewe te monitor.

McFadien het by die beweging aangesluit terwyl hy in die Verenigde State was, in reaksie op 'n versoek van Amerikaanse wetenskaplikes, wat op hul beurt seiljageienaars gevra het om daagliks monsters te rapporteer en te versamel vir bestralingsmonsters, wat 'n groot probleem geword het wat veroorsaak is deur die tsoenami en die daaropvolgende kernkragsentrale-ramp in Japan….

McFadien het hom tot wetenskaplikes gewend met 'n vraag: hoekom nie eis om 'n vloot te stuur om vullis te versamel nie?

Maar hulle het geantwoord dat daar beraam word dat die omgewingskade as gevolg van die verbranding van brandstof in so 'n opruiming te groot sou wees.

Dit is makliker om al die rommel op dieselfde plek te los.

Wakuya dorpie, Japan. Die gevolge van 'n 9-punt aardbewing en die daaropvolgende tsoenami.