Hoe die uitvinders van waterenjins verwoes en doodgemaak word

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Met elke dag wat verbygaan, word die intellektuele wêreld meer bewus van hoe doodlopende fossielbrandstoftegnologieë is.

Waarom verander mense nie hul tegnologiese lewenstyl om meer harmonieus by planetêre ekologiese stelsels in te pas nie? En ons praat nie net van die bekende omgewingsvriendelike tegnologie nie - die gebruik van son-, wind- en oseaniese energie van getye. Ons praat van tegnologieë wat meer revolusionêr is, waarvoor die verbranding van fossielbrandstowwe gister 'n primitief is.

Een van hierdie "nuwe" gevorderde tegnologieë is 'n motor met 'n kragsentrale wat gebaseer is op die splitsing en daaropvolgende verbranding van watermolekules. Mense het hierdie enjin gedurig vir ten minste sewentig jaar uitgevind, maar nou eers, in die 21ste eeu, word dit geleidelik vir almal duidelik – hoekom hierdie uitvindings nie vir die massas beskikbaar is nie.

Die probleem met sulke toestelle is dat dit die manier waarop die wêreld se energiemaatskappye sake doen heeltemal sal verander. Miskien sal hulle hulle selfs vernietig. Daarom is sulke uitvindings die eerste bedreiging vir multinasionale korporasies in die energiebedryf.

10 jaar gelede, in 2008 (!!), by 'n uitstalling in Osaka, het die Japannese maatskappy Genepax sy "watervoertuig" aangebied. Vir die bestuurder van dié voertuig maak dit nie saak wat in sy hande is nie:’n bottel koeldrank,’n glas kraanwater of’n emmer meerwater. Dit alles kan in die "gastenk" gegooi word en dit sal goed werk. Die toestel wat brandstof opwek, sal hierdie water in suurstof- en waterstofmolekules verdeel, wat sal brand en die motor sal begin ry.

Die realiteit en praktiese waarde van hierdie motor is gepatenteer in patentmaatskappye regoor die wêreld. Klik HIER om die Japannese patent vir hul waterkragstelsel te sien. Jy kan ook soek volgens patentnommer ** 2006-244714 **. Ten slotte is dieselfde dokumente op lêer by die Europese Patentkantoor.

Hier is 'n kort video oor hierdie Japannese wondermotor:

So, die kar is daar. Dit bestaan nie in bloudrukke en op YouTube nie, maar ry in werklikheid op paaie. Al sy nodusse is gebou en gepatenteer. En dit is vir 2008!

Dit volg hieruit dat die Japannese maatskappy Genepax in 2018 nie minder nie as die wêreld se eerste motorvervoerband van Ford-fabrieke aan die wêreld bekend behoort te wees.

Maar, mense van 2018, het julle iets gehoor van hierdie Japannese maatskappy? Natuurlik het jy niks gehoor nie.’n Jaar nadat hy sy voertuig bekend gestel het, het die maatskappy gesluit en bankrot gegaan.

Genepax is nie die enigste groep innoveerders wat waterstofbrandstof probeer bevorder nie. Stanley Allen Meyer is nog 'n briljante eensame uitvinder. Hy het self 'n splitwatervoertuig uitgevind en gebou. Deur een of ander wonderwerk het die storie van hierdie man vir die massas beskikbaar geword en in die berig van 'n plaaslike nuusstasie in Ohio gekom:

Hier is nog 'n kort snit van Stan wat sy tegnologie wys:

Wat het dan met Stanley Meyer gebeur? Is dit deur potensiële beleggers ryk gemaak? Het jy hom baie geld gegee om motors te bou? Nee, dit was nie so nie.

Aanvanklik, nadat Stan en sy video's in die nuus verskyn het, het sommige "kundiges" Stan 'n bedrog begin noem. En toe het hy by 'n restaurant in die parkeerterrein ingegaan, bosbessiesap gedrink, sleg gevoel, buite gegaan en daar gesterf.

Water is 'n ideale brandstofbron. 'n Watermolekule bestaan uit twee waterstofatome en een suurstofatoom. Wanneer 'n elektriese stroom met sekere parameters deur die water gevoer word, breek dit af in sy samestellende elemente:

Met die daaropvolgende verbranding van suurstof en waterstof in die enjin is die energie-uitset twee en 'n half keer hoër as wanneer petrol verbrand word. In hierdie geval is die produk van verbranding waterdamp, wat water terugstuur na die atmosfeer.

Nie lank gelede nie het navorsers by Virginia Tech op 'n ander manier waterstofenergie uit water onttrek. Hulle het gevind dat xilose in plante watermolekules sowel as elektrisiteit afbreek.

Nog 'n gebied vir navorsing is die sogenaamde gratis energie-toestelle, waarvan die implementering 'n geweldige tegnologiese verandering in die geskiedenis van die mensdom sal wees. Jy kan egter nie eers dink hoeveel mense betrokke is by die onderdrukking en bespotting van inligting oor hierdie ontdekkings nie.

En hierdie massa word deur 'n baie klein groepie gefinansier – mense wat olie-, gas- en steenkoolmaatskappye besit. Daarom is dit 'n wonder dat almal wat 'n soort sukses in alternatiewe energie behaal het, 'n stroom van ongelukke in die gesig gestaar het. Hul laboratoriums het onophoudelik gebrand, hul besighede het bankrot gegaan, en baie uitvinders is vermink of heeltemal vermoor.

Nietemin, alternatiewe tegnologieë is so groot dat in die era van globale netwerke en volledige deursigtigheid, vroeër of later, hulle hul weg na mense sal baan. Daar is 'n paar dosyn stories oor die tegnologieë van waterelektrolise om waterstof as brandstof te verkry. Daarom hoop ons dat ons kort artikel baie, baie uitvinders van waterstofmotors moreel sal ondersteun en inspireer.