As dit nie was vir die behoefte om 'n nuwe atoom-ysbreker "Leider" te bou nie, dan sou niemand die "krab mafia" gepla het nie

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Die eerste staats-TV-kanaal van Rusland in die laaste dae van Maart het die wêreld en die Russe twee groot nuus vertel:

Rusland begin om 'n nuwe atoom-ysbreker "LIDER" te bou teen 'n koste van 98,6 miljard roebels, wat die NOORDSEE ROETE die hele jaar deur sal bedien

Soos dit geblyk het, is die huidige situasie in Rusland op die gebied van die ontginning van mariene biologiese hulpbronne naby aan dié wat onder Peter I was.

Hierdie baie geheim direk bekend gemaak van die Eerste Staat TV-kanaal van Rusland Nikolai Petrovich Nikolaev, Adjunk van die Staatsduma van die Federale Vergadering van die Russiese Federasie, koördineerder van die Sentrum van die All-Russian People's Front vir onafhanklike monitering van die uitvoering van dekrete van die President van die Russiese Federasie "People's Expertise", Voorsitter van die Staat Duma-komitee oor Natuurlike Hulpbronne, Eiendom en Grondverhoudinge.

VIDEO: "Die konsepwet op krapveilings word aanbeveel vir die eerste lesing":

Nikolai Nikolaev het ook op 01.04.2019 met die afgevaardigdes van die Staatsduma van die Federale Vergadering van die Russiese Federasie op 'n vergadering van die Komitee oor Natuurlike Hulpbronne gepraat:

Ek het persoonlik gehou van die toespraak van die verteenwoordiger van die Murmansk-streek Alexei Borisovich Weller by dieselfde vergadering van die Komitee vir Natuurlike Hulpbronne, wat gesê het:

Dit is eintlik die antwoord op die woorde van Nikolai Petrowitsj Nikolaev, voorsitter van die Staatsduma-komitee oor Natuurlike Hulpbronne: “Ek weet nie wat die redes voor baie jare gelede was nie, maar die praktyk het ontwikkel wat ontwikkel het: die staat kry feitlik niks van hierdie besigheid nie!"

Die truuk is dat sommige in die regering van die Russiese Federasie baie jare gelede gedink het dat sy persoonlike sak belangriker is as die staatsbegroting, so die praktyk het ontwikkel dat die staat Rusland al die jare feitlik niks van hierdie besigheid ontvang het nie! Ons staat sal waarskynlik voortgaan om niks van die vang van 'n krap te ontvang nie, en sommige sal voortgaan om by enige geleentheid te sê: "daar is nie geld nie, maar jy hou vas daar!.." as Poetin skielik nie 'n nuwe atoomysbreker "LIDER" vir die Noordelike Seeroete nodig gehad het nie!

Ek wil graag verder vertel hoe ek self, synde 'n seeman in die verlede, "deelgeneem" het aan die krapbesigheid, wat deur die Karelian Fishing Company OJSC ("KRK") uitgevoer is, en wat ek persoonlik gesien en weet.

Op 14 November 2004, deur bevel nr. 126, is ek oorgeplaas na die pos van assistent-kaptein vir radio-elektronika van die klein vervoerskip M-0592 "Nevsky", met 'n onbeperkte navigasie-area en aangepas vir die vervoer van goedere wat opweeg. tot 300 ton.

Ongelukkig het nie 'n enkele foto van die "Nevsky" oorleef nie, 15 jaar het verloop, maar sodat die leser 'n idee kan kry van die grootte van die "yster bast-skoen" wat op die water dryf, kyk na die visvang vaartuig "Nikolsky", van dieselfde maatskappy. Die lengte van "Nevsky" en "Nikolsky" is dieselfde - 54 meter.

Die kaptein van die vaartuig M-0592 "Nevsky" Nikolay Plotnikov het 'n taak by die kantoor ontvang: om by die punt van krap te kom (in die Barentssee) te kom om die voltooide produkte van die skepe van ons maatskappy te verwyder ("gekookte -bevrore tentakels van Kamchatka krap") in die hoeveelheid van 147 ton en neem na Kanada, na die hawe van Bayside.

Dit is 'n reis vanaf 'n punt A presies V in die middel van die winter in wilde storms was die moeite werd. Ons is immers toevertrou om 'n vrag Kamchatka-krap met 'n gewig van 147 ton ter waarde van 2 940 000 Amerikaanse dollar boonop op 'n ou skip te vervoer, waarvan die reswaarde meer as tien keer minder as hierdie bedrag was!

Ons het satelliettelefoondiens aan boord gehad, en verskeie base het gereeld vir kaptein Plotnikov van die kantoor af gebel en gesê hoe hulle bekommerd en bekommerd is oor ons daar. Dit is duidelik dat hulle bekommerd was oor ons in soverre, die hoofsaak is dat ons ten minste daar kom en die vrag veilig oorhandig.

As radio-operateur (assistent van die kaptein vir radio-elektronika) het ek gereeld verskeie kere per dag weerberigte ontvang sodat die kaptein en navigator kon verstaan deur watter weersomstandighede ons het om ons pad na die verre Kanadese hawe van Bayside te maak.

'n Voorbeeld weerkaart wat seevaarders van wal af per radio ontvang.

En ek moet sê, die weer wou ons nie daardie tyd bederf nie. Op die weerkaarte langs die hele roete was daar 'n storm (in die winter in die Noord-Atlantiese Oseaan is daar geen ander manier nie!), En op 'n aantal plekke het die golfhoogte 8, 10 en selfs 11 meter bereik! Soms (na gelang van die weersituasie) het ek my opmerkings in die hoek van die kaarte met potlood en klein letters geteken: "gruwel!" of "… oops!" En kaptein NN Plotnikov het my later berispe dat ek "duiwels lok!"

Ek moet sê dat vir hierdie vaartuig van projek 502EM, gebou in Kiëf tydens die Sowjet-era by die Leninskaya Kuznitsa-skeepswerf, is alle storms oorkom. Maar die mense, die bemanning, die slegte weer was natuurlik baie uitputtend.

Hoekom het ons daar by hierdie Kanadese hawe van Bayside gekom, amper 6 duisend kilometer verder?

Kantoorbestuurders het die wêreldwye krapmark bestudeer en gevind dat kopers in Kanada die beste prys daarvoor gee. Hulle het ingestem om gekookte-bevrore tentakels van die Kamchatka-krap by die Karelian Fishing Company OJSC teen 'n prys van $20 per kilogram te koop, met die verwagting dat hulle self ons goedere in die VSA vir $40 per kilogram sou verkoop. Wel, aangesien ons nie toegelaat is om die Amerikaanse mark direk te betree nie, het hulle tot hierdie skema ingestem. En die prys van $20 per kilogram krap was eenvoudig kosmies vir ons werkgewers.

Oor ongeveer drie weke het ons nog die hawe van Bayside bereik, die skip het by 'n betonligmeer vasgemeer, en al die matrose vry van wag was aan wal opgestapel. Daar was 'n "sending" nie ver weg nie, wat terselfdertyd gedien het as 'n "matroseklub" waar jy tyd kon spandeer, die internet kon gebruik om te skryf of jou familie en vriende kon bel. Ek het ook soontoe gegaan, drie ure in die "sending" deurgebring, of dalk meer, en toe ek begin terugkom, sien ek dieselfde slaapplek, maar ek het nie die skip daarby sien staan nie!

Watse nonsens?! - die gedagte flits toe. Die vraag is vanself opgelos toe ek nader gekom het. Vir die eerste keer het ek geleer en regstreeks gesien dat in Kanada die eb en vloed 8 meter of meer bereik !!! Ons skippie, 54 meter lank, het almal onder die pier afgegaan tot by die mas! Ons moes met 'n vertikale metaalleer afgaan, wat versigtig deur Kanadese bouers direk in die struktuur van die pier geïnstalleer is.

Dit is wat toe die mees lewendige indrukke op my gelaat het. Ons het ook veilig teruggekeer, elkeen het 'n bietjie meer as $1 000 vir hierdie vlug verdien.

Dit is ek op die kaptein se brug.

Dit was weereens 2004.

En nou het die voorsitter van die Komitee oor Natuurlike Hulpbronne, adjunk van die Staatsduma van die Russiese Federasie Nikolai Nikolaev die inligting aan die mense gebring waaraan die president van Rusland persoonlik aandag gegee het. "Ek weet nie," het Nikolayev gesê, "wat die redes voor baie jare gelede was, maar die praktyk het ontwikkel wat ontwikkel het: die staat kry feitlik niks uit hierdie besigheid nie! Feitlik niks!"

Dit blyk dat die Russiese regering al vir 15 jaar toestande skep wat 'n spesiale klas "sakemanne" toelaat om groot bedrae geld van die staat te steel, wat gebruik kan word om 'n nuwe kern ysbreker "LIDER" 4-5 jaar te bou. gelede.

En wat is meer beledigend. In die Moermansk-streek word Kamchatka-krap langs die hele kus van die Kola-skiereiland gevang. Vir ons noordelike see is hy soos 'n sprinkaan vir die Kuban. Dit moet gevang word volgens die beginsel: hoe meer, hoe beter. Maar die plaaslike bevolking wat aan die kus woon, is streng verbied om 'n krap te vang! Dit is kwansuis die eiendom van die staat! Dit is 'n baie duur staat biologiese hulpbron!

En om die waarheid te sê, as die staat niks van die krap het nie, wie se belange word dan gedien deur die Bioresources Inspectorate en daardie magstrukture wat private handelaars vang en oordeel wat hierdie lekkerny in die geheim vir hulself probeer vang? Dien hulle diewe en skelms van 'n staatskaal?!

Hier is die inligting vir 2017:

Die Feds laat nie toe dat noordelinge krappe vang nie

In ZATO (geslote territoriale eenheid) van die Ostrovnoy Murmansk-streek stel die bevolking die "krap-vraag" reguit. Die ZATO-adjunkte het 'n inisiatief aan die Streeksdoema voorgelê om die visvangreëls vir die Noordelike Visserykom te wysig: mense sê dat die bestaande prosedure vir die vang, of liewer, die verbod op die vang van krappe, die inwoners van die dorp van inkomste ontneem en, in feit, kos: 'n motorskip met kos kom nie elke dag nie. Intussen broei baie krappe, hul vee groei. Maar dit is om een of ander vreemde rede nie die eerste jaar dat die federale owerhede 'n moratorium hou op die visvang van krap vir individue nie - terwyl in die naburige Noorweë hierdie visvang toegelaat word, word dit boonop aangemoedig: as daar immers baie krappe is. in die reservoir eet hulle die vis.

Hierdie probleem word al etlike jare bespreek, en die sogenaamde "federale" media, insluitend die amptelike "Rossiyskaya Gazeta" (in 2015), het aandag daaraan gegee. Gedurende hierdie tyd het die dapper visbeskerming baie krapvangers aangehou, tonne krappe is as "gesmokkelde" vernietig.

En so aan.

'n Bron

Nog 'n interessante inligtingsboodskap van "Rybny Murman":

'n Boete van 100 duisend vir die vang van krappe

In Junie 2015 het 'n inwoner van die dorpie Vidyaevo, Murmansk-streek, burger H., saam met vier vriende, onwettig 231 eksemplare van Kamchatka-krap in die Rybachy-skiereiland van die Pechenga-streek gevang.

Met betrekking tot sy makkers het die Pechenga-distrikshof reeds hofbeslissings in hierdie saak uitgereik. En die vyfde lid van die kriminele groep het tydens die arrestasie deur die beamptes van die grensafdeling van die RFD van Rusland van die toneel van die misdaad gevlug in 'n onbekende rigting en was vir 'n lang tyd op die gesoekte lys.

"Die onwettige optrede van die beskuldigde het skade aan die akwatiese biologiese hulpbronne van die Russiese Federasie veroorsaak, wat in geldelike terme meer as 192 duisend roebels beloop het.", - berig die aanklaer se kantoor van die Pechenga-streek.

Tydens die verhoor het die prokureur 'n mosie ingedien om die beskuldigde met 'n hofboete van strafregtelike aanspreeklikheid vry te stel. In die lig van die feit dat Kh reeds verhoor is vir die pleeg van 'n soortgelyke misdaad, met inagneming van die mening van die staatsaanklaer, het die hof die verdedigingsadvokaat se mosie van die hand gewys.

Pechenga Distrikshof, is die verweerder skuldig bevind aan 'n misdaad ingevolge Deel 3 van Art. 256 van die Strafkode van die Russiese Federasie (onwettige ontginning (visvang) van akwatiese biologiese hulpbronne, gepleeg met die aanrig van groot skade, met behulp van 'n selfaangedrewe drywende voertuig, deur 'n groep persone volgens vooraf ooreenkoms).

Die beskuldigde is skuldig bevind. Burger X. is gevonnis tot 'n boete van 100 duisend roebels.

'n Bron

Ek wonder hoe en volgens watter tabelle die aanklaer se kantoor van die Pechenga-streek die skade bereken het wat ons staat gely het weens stropery deur burger X., wat as deel van 'n groep krapvangers 231 krappe in die Rybachiy-skiereilandstreek gevang het?

Wel, as die staat tot April 2019, vanaf die vangs van baie duisende ton van hierdie einste krap, wat die "biologiese hulpbron van die Russiese Federasie" genoem word, niks gehad het nie, soos die voorsitter van die Komitee oor Natuurlike Hulpbronne Nikolai Nikolaev gesê het, net "geldstof", wat is dan die werklike skade aangerig deur 'n stroper wat tweehonderd van hierdie krappe gevang het?

Dit is 'n groot vraag!

Ek hoop dat daar nou in hierdie "diewe se besigheid" orde herstel sal word, en Rusland, met die geld wat ingesamel is uit die verkoop van krap kwotas, sal 'n nuwe kern ysbreker "LIDER" bou vir sy glorie, wat ons land en ons burgers om ander geld te verdien, met vragvervoer op die NOORDSEE ROETE!

3 April 2019 Moermansk. Anton Blagin