Hoe hulle in afgeleë nedersettings van Rusland woon

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Stap elke dag tientalle kilometers werk toe, ry etlike ure na 'n internettoegangspunt, of spandeer wonderlike geld vir plaaslike vlugte. Alles is moontlik in 'n land met 'n oppervlakte van 17,1 miljoen km², waarvan meer as 50% nie deur mense ontwikkel is nie.

Die daaglikse lewe van groot stede in Rusland, veral in sy westelike deel, verskil nie veel van die lewe in Europa of die Verenigde State nie. Maar sodra jy jouself in’n Siberiese dorpie of in die Verre Ooste bevind, is jy verstom oor hoeveel struikelblokke die plaaslike inwoners soms in die alledaagse lewe moet oorkom.

Bespaar vir 'n lang tyd op reise in Rusland

Die lughawe van die klein pooldorpie Chersky in die noordooste van Yakutia met 'n bevolking van nie meer as 2,5 duisend mense nie, is 'n betonkas met twee verdiepings met 'n helderblou hoekige verlenging in die middel. Die wagkamer het nie eens sitplek vir 50 mense nie, die plaaslike kafee werk nie altyd nie, en Wi-Fi by die lughawe het eers in 2020 verskyn.

Byna niemand gebruik egter Wi-Fi nie, en daar is amper geen toue in die betonkas nie, en alles as gevolg van die prys - 'n eenrigtingvlug na die naaste stad Yakutsk, geleë in dieselfde streek (afstand 2,5 duisend km)), is van 35 tot 40 duisend roebels (van $ 452 tot $ 517).

Van Moskou na Yakutsk (afstand 8, 2 duisend km) kan jy eenrigting vlieg vir 10 duisend roebels ($ 129), na Vladivostok (9 duisend km) vir 13 duisend roebels ($ 168) teen vaste tariewe ('n vaste tarief gesubsidieer deur die staat en verander nie deur die jaar nie - die aantal plekke vir hulle is beperk).

“Die laaste keer dat ek met vakansie gevlieg het, was 'n jaar gelede saam met my gesin na Gelendzhik ('n oord in die suide van Rusland). Eenrigtingkaartjies vir een persoon kos 100 duisend roebels ($ 1, 3 duisend), en my salaris is 'n paar keer minder,”sê Karina Khan-Chi-Ik, 'n werknemer van die plaaslike administrasie.

Karina wil graag meer gereeld vlieg, maar volgens die wet betaal die werkgewer net een keer elke twee jaar alle inwoners van die dorp vir 'n vlug, sy kon self nie vir vakansie spaar nie.

Die salaris van 'n ander plaaslike inwoner, Victoria Sleptsova, laat nie toe dat hotelle in 'n Russiese oord bespreek word nie, daarom bring sy haar vakansie in Jakoetsk deur.

"Suidelike hotelle is te duur vir my, veral in die somer, en die vliegtuie is ongerieflik, en vir 'n 4-uur vlug verskaf hulle net kos en water," kla Sleptsova.

Nie alle Moskoviete kan bekostig om deur Rusland te reis nie. Natalya Popova, skrywer van 'n reisblog, het in 5 jaar 43 lande gereis en 23 streke van Rusland besoek (85 in totaal), maar sommige plekke in Rusland is steeds finansieel ontoeganklik vir haar.

“Ek het juis tydens die pandemie deur Rusland begin reis, aangesien daar geen keuse was nie. Vanaf Moskou kan jy goedkoop vlieg na nabygeleë of die gewildste stede soos Kazan, St. Petersburg, Rostov-on-Don, Jekaterinburg of Samara. Maar die mooiste plekke in Rusland, soos Baikal, Kamchatka, Sakhalin, is duur, en ek kan dit steeds nie bekostig nie,” verduidelik Popova.

Die reisiger en blogger Maria Belokovylskaya stem met haar saam. Toe ek met haar gekorrespondeer het, was sy in Dikson, een van die mees noordelike dorpies in Rusland.

“Dit is 'n klein dorpie in die Arktiese woestyn met 'n bevolking van 300 mense.’n Eenrigtingvlug soontoe het my 70 duisend roebels ($ 905) gekos, vir dieselfde geld wat jy na Botswana in Afrika kan kry. Ek is nie spyt oor die keuse nie, maar vir Russe behoort kaartjies selfs na die mees afgeleë punte in Rusland goedkoper te wees,”belokovylskaya is seker.

Reis lang afstande skool toe

“Sanya, hou vas!”, skree’n Vrou en verfilm’n man met’n foonkamera wat nie die ys met’n graaf breek om’n bietjie meer vorentoe op die boot te swem nie. Leonid Khvatov, 'n inwoner van die dorpie Pakhtalka in die Vologda-streek (527 km vanaf Moskou), sien dus elke jaar sy twee seuns na die naaste skool af - eers per boot oor die rivier, en dan 2 km te voet oor die rivier. veld. Die plaaslike administrasie bou nie die brug nie weens 'n gebrek aan finansies; die gesin is ook 'n skoolbus geweier weens die gebrek aan 'n pad.

“In die lente en herfs loop kinders middellyf-diep in modder, en in die winter loop hulle dikwels middel-diep in sneeu, want die sogenaamde pad loop reg deur die veld. Kinders gaan twee keer per dag die rivier oor.

In die winter, op 'n yskruising, in die herfs en lente, vervoer ek of my vrou hulle per boot. Op sekere tye van die jaar kan ons as gevolg hiervan nie mediese of ander bystand ontvang nie,” het Leonid Khvatov aan die plaaslike uitgawe van NewsVo gesê.

Sulke situasies is meer die reël as die uitsondering vir Rusland. Elke herfs en lente kan die kinders van een of ander Russiese dorpie nie skool toe gaan nie, en nuus hieroor verskyn elke jaar in die media.

Dus, tydens die lente-koronaviruspandemie, het laerskoolonderwyseres Svetlana Dementyeva van die Koersk-streek (524 km van Moskou) 7-8 km gestap om huiswerk te dra aan kinders wat in huise sonder die internet en op selfisolasie woon.

Kinders van die dorpie Krasnaya Gora in die Tver-streek (614 km van Moskou) het ook 'n moeilike pad skool toe gehad, het 'n man met die bynaam Olgard op een van die Russiese forums gesê (hy wou nie sy regte naam bekend maak nie).

“Ek het vir vier jaar skool toe gestap, 8 km soontoe, 8 km terug. Niks, net in die winter moes ek van wolwe duik, en in die herfs en vroeë lente om deur die modder te waad. Ek het in die winter fiets gery, 15 keer op die pad kon ek naai [val] – dit was glad,” het die man onthou.

Volgens hom is skoolkinders soms grootgemaak op 'n kollektiewe plaas UAZ of 'n bus, wat dikwels op pad onklaar geraak het. Op hoërskool het die pa 'n trekker begin voorsien sodat sy seun by die skool kon kom, en 'n bietjie later het die kinders op busse begin vervoer.

“Nou is daar selfs meer diere daar, so dit is baie gevaarlik om die kinders te laat gaan. Maar die plekke is baie mooi,” sê die man.

Leef sonder mobiele kommunikasie en die internet

In 2020 is dit net 'n paar kliks om 'n meme aan 'n vriend te stuur, die inligting te vind wat jy wil hê, of om 'n fliek te kyk. Maar die 43-jarige Alexander Guryev, 'n inwoner van die dorpie Bolshiye Sanniki van die Khabarovsk-gebied (8, 9 duisend km van Moskou) met 'n bevolking van nie meer as 400 mense nie, moet 'n lang pad na hierdie kliks gaan.

Elke keer as Guryev op die internet gaan rondsnuffel, het hy aangetrek, in die motor geklim en sowat 700 km (dit is 8-12 uur se reis) gery na die naaste stad Khabarovsk, waar die mobiele internet gewerk het. Dit was die geval tot die herfs van 2020, totdat die bedrade internet in sy dorpie geïnstalleer is.

Ek was nie baie siek met die internet nie, maar ek kon nie, soos 'n gewone Rus, vir 'n polikliniek via die internet inskryf nie, dit het gespanne. By die huis was ek net verveeld, ek het visgevang, sampioene gepluk en die bure het te veel gedrink. Nou kan ek selfs op VK sit ('n gewilde Russiese sosiale netwerk - red.),”Sê Guryev.

In die dorpie Salba van die Krasnoyarsk-gebied (4, 2 duisend km van Moskou, die bevolking is nie meer as 200 mense), tot Maart 2020, was daar geen internet of mobiele kommunikasie nie. Marina (die naam is verander op versoek van die heldin), 'n plaaslike inwoner, beweer dat die dorp goed was sonder hom.

“Het jy enige idee van die lewe in die dorp? Ons het feitlik geen rus nie, ons werk net. Die internet en kommunikasie is amper net nodig om met familie te kommunikeer. So nou gaan dit goed met ons,” sê Marina.

In 2019 het inwoners van meer as 25 duisend Russiese nedersettings met 'n bevolking van 100 tot 250 mense sonder telefoon- en internetkommunikasie klaargekom. Hoeveel die aantal sulke plekke in 2020 afgeneem het, is nog onbekend.

Om meer gereeld in die buiteland te wees as in Moskou

Klim in die kar, moenie jou paspoort met’n Schengen-visum vergeet nie en gaan Pole of Duitsland toe vir inkopies of’n stappie – so het’n doodgewone naweek gelyk vir Ekaterina Sinelshchikova, skrywer van Russia Beyond, wat in Kaliningrad woon.

“Voor die sanksies van 2014 (in 2014 het Rusland 'n voedsel-embargo ingestel), het ons gereeld na Pole gereis - ons het die grens oorgesteek, na die naaste supermark 'n paar kilometer van die grensgebied gery en kos gekoop.

Dit het alles goedkoper uitgekom, selfs met inagneming van petrol. Daarna het hulle nie opgehou ry nie, alhoewel minder gereeld, maar ek het persoonlik die Poolse karbonaat in my handsak weggesteek,” onthou Sinelshchikova.

Volgens haar was dit vinniger en makliker om na Europa te kom as na Moskou - almal het na Europa gereis vir die Nuwejaarsvakansies of vakansies; korttermyntoere vir 2-3 dae na Europese kastele en waterparke was veral gewild. Terselfdertyd het baie volgens haar nog gedroom van die lewe in die hoofstad en gedroom om uit 'n klein en provinsiale dorpie te breek, al is dit naby Europa.

"Maar nadat u in Moskou gewoon het, begin u net die pluspunte van die voormalige" minusse "van Kaliningrad sien. Baie van my kennisse het uiteindelik teruggekom. Jy begin die plaaslike woude, die see waardeer – hierdie ruimte was nog nooit genoeg in Moskou nie,” sê Ekaterina. “Boonop, hier is altyd 'n geselskap - jy kom net na 'n plaaslike kroeg en daar sal beslis iemand van jou kennisse, voormalige klasmaats, vriende of kollegas wees. Jy hoef nie in 'n week planne te maak nie, alles is eenvoudiger."

Dmitry Chalov (55), 'n inwoner van Vladivostok, 'n voormalige duiker op reddingskepe, het ook die grootste deel van sy lewe in verskeie stede in China en Japan deurgebring. Hy het die eerste keer in 1995 na China gekom toe hy as 'n gewone seeman gewerk het om skepe na China en Japan te sleep om te koop.

“Ek was 30 jaar oud, ek het nog nooit 'n stad van hierdie skaal gesien nie, en die aantreklikste vir ons (matrose) was die winkelstraat, wat óf 7 óf 17 km lank was. Alle goedere, kafees met paddas en slange te koop, toerusting vir ons van daar was soos uit die buitenste ruimte,”onthou Chalov.

Later het hy jaarliks begin vakansie hou in China, Japan, Thailand en Viëtnam, volgens hom is reis deur die staat betaal, aangesien hy in die reddingsdiens gewerk het.

“Ons het die see, die natuur en die buiteland, wat reeds nader aan ons hoofstad is. En Moskou is soos Moskou … 'n klipsak, nie meer nie,” sê Chalov.