'n Stuk rommel in 'n wentelbaan - 'n gevaarlike projektiel

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Aluminium "dop" 102 mm, wat die superkritiese blokke van die ISS beskerm, wat teen 'n spoed van 6795 m / s deur 'n stuk plastiek getref is.

Aan die linkerkant - 'n aluminium "dop" 102 mm dik, wat die super-kritiese blokke van die internasionale stasie beskerm, waarin 'n stuk plastiek (soortgelyk aan die een hieronder) geval het teen 'n spoed van 6795 m / s. Aan die regterkant is 'n 38 mm-aluminiumbeskerming, waarin 'n 6x12 mm-bout tangensiaal teen 'n spoed van 6410 m/s getref het.

'n Staalplaat word voor die aluminiumbeskermingsblokke geïnstalleer, dit is wat daarmee gebeur wanneer dieselfde bout dit tref, teen 'n spoed van 6410 m/s. Nadat die bout hierdie plaat deurboor het, het dit in die aluminiumblok vasgesit. Agter die aluminium is veselglas en keramiek.

En dit is die beskerming van die Russiese ISS Zvezda-module, wat deur 'n aluminiumbout teen 'n spoed van 6800 m / s deurboor is.

Portholes kry dit ook. Die dikte van die glas is 14 mm, sulke krake bly daarin wanneer sandkorrels teen 'n spoed van 7152 m / s tref. Terloops, portholes by die stasie bestaan uit vier sulke glase, vir volledige beskerming, anders weet jy nooit. In die agtergrond is die agterkant van die 102 mm aluminiumblok wat hierbo gewys word.

En dit is 'n seil om die dokluike tussen stasies tydens konstruksie toe te maak. Dié seil het vir byna twee jaar in een van die luike van die internasionale stasie gehang. Dit is saamgestel uit veelvuldige lae veselglas, keramiek, glas en ultra-sterk staalvesels. Die kolle is bedoel vir kommunikasie tydens konstruksie, maar die blou en groen plakkers is die treffer van klein klippies en puin wat gevind is nadat die seil op die grond teruggekeer het. Maar nie 'n enkele splinter het die verdediging deurboor nie.

Internasionale stasiebedrading wat elektrisiteit vanaf batterye aan die stasie verskaf. Die drade word beskerm deur swaardiensveselglas, hoësterkte staal en spesiale isolators. 'n Termo-element word oor sy hele lengte ingevoeg, wat 'n kritieke afname in temperatuur en die voorkoms van die effek van supergeleiding voorkom.

Bonus:

Pendelmotor. Dit is die wêreld se enigste reeksherbruikbare vuurpylenjin (Buran tel nie, aangesien die projek nie behoorlik ontwikkel is nie). Sy gewig is sowat 3200 kg. Die pendeltuig het drie sulke enjins, benewens die vuurpylversterkers, waaraan die pendeltuig vasgemaak is. Terloops, hierdie enjin het die hoogste temperatuuraanwysers onder alle enjins op aarde, dit is in staat om te werk teen temperature van -253 C tot +3312 C (!). Die hele lewe van die enjin is 7 uur, maar ons moet nie vergeet dat dit tydens opstyg dit slegs vir 8,5 minute gebruik word nie.

Die enjin gebruik 'n mengsel van vloeibare suurstof en waterstof as brandstof. Suurstof en waterstof is vervat in 'n groot geel tenk, waaraan die pendeltuig self tydens opstyg "vasgemaak" word.

In teenstelling met die algemene opvatting, werk slegs die enjins van die pendeltuig en die twee boosters wat afgevuur word tydens opstyg. Die groot “vuurpyl” in die middel van die lanseringstruktuur is net’n tenk brandstof.

Drie motors ontwikkel 25 keer die spoed van klank. As ons die verbruik van hierdie enjin vergelyk met die verbruik van 'n keroseenvliegtuigturbine van ekwivalente krag, sal so 'n enjin elke 25 sekondes vir 8,5 minute 'n volume keroseen verbruik gelykstaande aan die Olimpiese swembad.