TOP-8 ongewone en gevaarlike paaie

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

In die winter is bestuurders verskrik oor die sneeu- en ysige paaie. Maar dit is nie die mees uiterste moeilikheid wat motoriste kan ervaar nie. Daar is dodelike spore wat die beste vermy word deur 'n ompad of uiters gefokus agter die stuur. En dit is nie altyd duiselingwekkende slange nie, daar is breë reguit paaie in die wêreld, wat nie minder gevaarlik is as kronkelendes nie.

1. Camino a Los Yungas, Bolivia

Die pad, wat in die Andes-bergreeks loop, is in die 30's van die XX eeu gebou en staan bekend as een van die moeilikste spore ter wêreld. Aan die een kant van die smal, kronkelende slang is daar steil berge, en grondverskuiwings en rotsstortings kom dikwels hier voor.

Aan die ander kant is daar steil kranse, waarin dit so maklik is om af te vlieg sonder om in 'n skerp draai in te pas in toestande van swak sig as gevolg van reën of mis. Terselfdertyd is hier geen heinings of buffers nie. Dit is nie verbasend dat honderde mense jaarliks op hierdie roete gesterf het nie, daarom het dit die hartseer naam “Doodspad” gekry. Vandag word hierdie roete baie minder gebruik, aangesien die owerhede 'n ander pad gebou het, veiliger.

Kognitiewe feit:Ten spyte van die bestaan van 'n oortollige, veiliger en geriefliker roete, is die Doodspad steeds in aanvraag onder plaaslike inwoners en reisigers. Aanhangers van uiterste en gevaarlike bestuur stroom hierheen. Meestal reis fietsryers en baie toeroperateurs bied bergfietstoere aan. Selfs op tweewielvoertuie moet jy egter uiters versigtig wees om die roete veilig verby te gaan. 18 fietsryers het nooit van die rit teruggekeer nie, wat bydra tot die hartseer statistieke van sterftes.

2. Ruta Nacional 5, Chili

Hierdie pad in Chili is een van die dele van die Pan American Highway wat die een kant van Amerika met die ander verbind en deur 14 lande gaan. Met die eerste oogopslag is hier niks gevaarlik nie, en eintlik - 'n breë, egalige doek, goeie bedekking, geen berge en kranse nie. Trouens, hier is baie ongelukke as gevolg van die eenvormige landskap. Wanneer dieselfde uitsig driehonderd kilometer lank voor jou oë opdoem, is dit baie maklik om konsentrasie te verloor en teen hoë spoed uit die pad te vlieg.

3. Paso de los Caracoles, Chili

Hierdie pad in Chili lei na die grens met Argentinië en 'n kronkelende slang verhef bestuurders van 'n hoogte van 800 m tot 3200 m bo seespieël. Uit Spaans vertaal beteken die naam van die baan "Slangroete" en as dit van bo af gesien word, word dit duidelik waarom dit so 'n naam gekry het. 29 gladde draaie volg blykbaar die pad van 'n slang wat teen die berg op kruip.

Daar is geen versperrings langs die hele pad van die pad nie en die grootste konsentrasie word van die bestuurders vereis om die slang veilig verby te steek. In die winter word die af- en opdraande selfs gevaarliker as gevolg van die sneeu en ys, en in die somer ervaar die remme en die enjin reeds hitte vir duursaamheid. Elke beurt word deur’n nommer aangedui, en die nommer 17, wat die meeste lewens geëis het, word deur bestuurders die “Turn of Death” genoem.

4. Guoliangweg, China

Die pad loop deur die rotse en verbind Guoliang Village met die buitewêreld. Voor die bou daarvan was dit moontlik om slegs langs 'n baie moeilike paadjie by die nedersetting uit te kom - 'n smal, steil trap wat in die kant van die berg uitgekerf is. Die inwoners van die dorpie het besluit om 'n ander roete aan te heg en het 'n pad op hul eie gebou en 'n tonnel met die hand met hamers en beitels gestamp.

Die roete het vervoerverbindings vergemaklik, maar die tonnel het baie gevaarlik geblyk te wees. Die pad is smal en net baie kompakte motors kan verbykom. Maar die mees ekstreme is oop areas en groot openinge, wat dien as 'n bron van natuurlike lig en terselfdertyd - 'n gevaar, aangesien niks die motor van die afgrond skei nie.

5. Sichuan Tibet snelweg, China

Die pad strek van die Sichuan-provinsie na Tibet en verbind die stede Chengdu en Lhasa. Die roete bied pragtige uitsigte vir reisigers: die roete loop deur hoë berge, riviere en mere, en op sommige plekke deur woude. Die snelweg word die mooiste pad in China genoem, maar dit is belaai met baie gevare. Skielike grondverskuiwings, gereelde rotsstortings, wisselvallige weer, verswakte sig – dit alles lei tot gereelde ongelukke en ongelukke.

6. Lacets de Montvernier, Frankryk

Die gedeelte van die roete tussen die gemeentes Saint-Jean-de-Maurienne en La Chaumbre, 3,4 kilometer lank, is opvallend kronkelend. Elke 150 m. Die strook van die pad draai 180 grade, sodat bestuurders beide kante moet kyk om tyd te hê om in 'n draai in te pas. Die baan is nie maklik nie, maar ideaal vir diegene wat daarvan hou om op asemrowende serpentines te ry en die adrenalien in hul bloed voel bruis.

7. Transfagarasan-hoofweg, Roemenië

Die roete gaan deur die Fagaras-bergreeks: dit deurboor die rotse deur tonnels, kronkel langs watervalle en mere, sigsag kronkelend langs die hange. Die uitsigte is asemrowend en die snelweg word die skilderagtigste pad in Europa genoem. Maar benewens skoonheid is daar ook 'n gevaar verbonde aan die berge: die moontlikheid van sneeustortings, rotsstortings, grondverskuiwings. As gevolg hiervan is die pad vir 8 maande van die jaar gesluit; jy kan net van Julie tot Oktober hierheen ry.

8. Dalton Highway, Alaska

Die snelweg verbind olievelde aan die kus van die Arktiese Oseaan in Alaska met die res van die land en is een van die top gevaarlikste roetes weens isolasie en moeilike klimaatstoestande. Die roete is onvolledig geplavei en meeste van die jaar is die pad bedek met 'n kors ys, en mis hang hier in die oggend.

Op 'n tyd het net vragvervoer hierheen gery, maar na 20 jaar is die snelweg oopgestel vir algemene verkeer. Daar is geen toevallige reisigers op die pad nie: die roete is net interessant vir mense wat familie of vriende gaan besoek wat in die olievelde werk, en toeriste wat lief is vir die landskappe van die noorde. Vir diegene wat beplan om langs die Dalton-hoofweg te reis, beveel die owerhede ten sterkste aan om alles aan te vul wat nodig is om te oorleef in 'n skielike motor onklaarraking, aangesien daar 'n risiko is dat hulp nie gou sal kom nie.