Geheime operasie "Z": Sowjet-vlieëniers het kamikaze-taktiek uitgevind

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Tydens die Sino-Japannese Oorlog het die USSR militêre hulp aan China begin verleen. Die geheime operasie was kodenaam "Z". Dus, in 1937, is 'n afdeling van Sowjet-vlieëniers na die VRC gestuur, wat in die lente van 1938 met Japannese vegters gebots het. Baie glo dat dit hierdie gebeurtenis was wat as 'n voorbeeld gedien het vir toekomstige eenhede van Japannese kamikaze, wat aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog bekend geword het.

Help die kommunistiese broers

Aan die begin van die tweede Sino-Japannese Oorlog (1937-1945) het die Japannese sowat sewehonderd vliegtuie in diens gehad, terwyl die Chinese nie meer as seshonderd gehad het nie. Dit was hoofsaaklik tweedekkers met 'n maksimum vlugspoed van tot 350 km/h. Op sy beurt, sedert 1936, het Japan begin met die vervaardiging van Mitsubishi A5M-vegvliegtuie, wat tot die verregaande destyds 450 km / h kon versnel. As gevolg van hul aansienlike spoed-meerderwaardigheid, het Japannese vegvliegtuie baie meer Chinese vliegtuie vernietig en vinnig lugmeerderwaardigheid verkry. Die situasie het kritiek geword, en China is gedwing om hulp van die Sowjetunie te vra.

Op 26 September 1937 het Stalin die geheime Operasie Z van stapel gestuur (na die voorbeeld van Operasie X in Spanje). 93 vliegtuie is as lugondersteuning na China gestuur, insluitend I-16-vegvliegtuie, I-15 bis-vegvliegtuie en SB-bomwerpers. Aangesien baie ervare Sowjet-asse in Spanje geveg het, is die meeste van die vlieëniers na China gestuur uit die kadette van die Moskou-vlugakademie wat nie gevegservaring gehad het nie.

Die grootste probleem was die vervoer van vliegtuie na die VRC. Die naaste lughawe aan die Chinese grens was in Almaty en die vlieëniers moes deur die Himalajas vlieg. Op onbetaalbare hoogtes, sonder 'n akkurate kaart en in lae temperature. Die eerste verkenningsvliegtuig wat gestuur is om die roete te beplan, het in 'n berg neergestort en op die grond neergestort. Die vlieënier het daarin geslaag om te ontsnap en 'n week later, rypgebrand, maar lewendig deur die plaaslike inwoners gevind. Geleidelik is die roete opgestel, maar die volgende Sowjet-eskader het gering elke derde vliegtuig in die berge verloor.

Antwoord aan die Japannese

Teen die tyd dat alle Sowjet-vliegtuie by die toneel aangekom het, was daar feitlik niks van die Chinese lugvloot oor nie. Die Japannese het die lug heeltemal beheer. Op 21 November 1927 het sewe Sowjet I-16's op hul eerste gevegsending gegaan. Hulle is deur twintig van die nuutste Japannese vliegtuie teëgestaan. Die Russe het die geveg sonder ongevalle gewen, maar het daarin geslaag om twee Japannese A5M's en een bomwerper neer te skiet. Die volgende dag is nog 'n Japannese vegter afgeskiet. Met relatief soortgelyke vlugkenmerke is kragtiger wapens op Sowjet-voertuie geïnstalleer.

Op 24 November het die Japannese wraak geneem en drie Sowjet I-16's neergeskiet. Die Russe het vinnig gevegstaktieke bemeester en het gou die Japannese in duik en draai begin oortref. Volgens Novate.ru het Sowjet-vlieëniers op 1 Desember daarin geslaag om vier Japannese vegvliegtuie en tien bomwerpers neer te skiet. In hierdie geveg het twee I-16's neergestort, maar gelukkig het die vlieëniers daarin geslaag om uit te stoot en in die ryslande te lande gekom.

Teen die einde van die jaar het Sowjet-bomwerpers 'n Japannese lugbasis in Sjanghai aangeval en ongeveer dertig vegvliegtuie en tweedekkers vernietig. Op 23 Februarie 1938 het 'n eskader van agt-en-twintig SB die legendariese aanval op 'n Japannese lugbasis in Taiwan gedoen. In totaal is sowat tweeduisend bomme gegooi en veertig splinternuwe Italiaanse Fiat p.20-bomwerpers is vernietig.

Kamikaze taktiek

In die lente van 1938 het Japannese en Sowjet-vegters mekaar begin ram, wat nog nooit voorheen geoefen is nie. Die eerste ram is op 29 April deur die Sowjet-vlieënier Shuster in die geveg gemaak. Albei vlieëniers is in 'n hewige kop-aan-kop botsing dood. In Mei van dieselfde jaar het die Sowjet-as Gubenko 'n Japannese vegter suksesvol gestamp. Later, vir hierdie daad, is hy bekroon met die Goue Ster van 'n Held. Op 18 Julie het die Japannese A5M die eerste poging tot kamikaze aangewend. Die vegter het met 'n Sowjet-vegvliegtuig gestamp waarop dit voorheen geskiet het. Die Japannese vlieënier is dood, en die Sowjet-vlieënier het daarin geslaag om te oorleef en selfs die beskadigde I-16 te land.

Hierdie voorvalle het die toekomstige organiseerder van die legendariese klopjag op Pearl Harbor Takijiro Onishi baie geïnteresseerd, wat in die toekoms "die vader van die kamikaze" genoem sal word. Later het die Japannese hierdie gevalle in sy memoires beskryf. Dit was Onisi wat die eerste eskader selfmoordvlieëniers in 1944 gestig het, maar min mense weet dat dit Sowjet-vlieëniers was wat hom tot hierdie daad geïnspireer het.