Bestry spoorwegmissielstelsel van die USSR

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Die hele Koue Oorlog-era word sterk geassosieer met die wapenwedloop, wat in die 1960's 'n hoogtepunt bereik het. Inderdaad, op daardie tydstip het die opponerende supermoondhede aktief gesoek na maniere om die opponent oor 'n afstand van duisende kilometers te "bereik".

Beide die Verenigde State en die Sowjetunie het feitlik gelyktydig begin om 'n baie ongewone idee te ontwikkel - om 'n spooktrein te skep wat ICBM's sou dra. En as in Amerika hierdie idee vinnig laat vaar is, dan was die binnelandse projek van die Combat Railway Missile System so opwindend dat dit uiteindelik eers twee jaar gelede gesluit is.

In die laat 1950's het betrekkinge tussen die Verenigde State en die USSR eskaleer, en beide state het probeer om soveel moontlik middele te vind om die vyand moontlik te verslaan. Die eerste mense wat die idee probeer implementeer het om 'n spooktrein met missiele in waens te skep, was die Amerikaners.

Net in 1961 is die Minuteman ballistiese missiel suksesvol getoets, wat gebruik sou word in die ontwikkeling van die BZHRK - 'n gevegte spoorwegmissielstelsel. En aanvanklik is hierdie projek met aansienlike entoesiasme gereageer - volgens die oorspronklike plan sou minstens dertig "spesiale treine" deur die Verenigde State aangeneem word. In dieselfde 1961 het die geskiedenis van die Amerikaanse BZHRK egter geëindig - na die berekening van hoeveel hierdie idee die Amerikaanse begroting sou kos, is dit mettertyd laat vaar.

Maar in die Sowjetunie het die idee om 'n vuurpyl "relings aan te trek" stewig wortelgeskiet onder militêre ingenieurs. Die rede was die aktiewe intelligensiewerk van beide lande, waardeur beide die Amerikaners en die Sowjetunie bewus geword het van die ligging van die lanseerplekke vanwaar missiele gelanseer kon word. Aanvanklik het hulle begin om plofkoppe in myne te “wegsteek”. Maar selfs hierdie oplossing het nie genoeg gelyk nie. Dit was toe dat Sowjet-ontwikkelaars besluit het om 'n mobiele installasie te skep vir die lansering van interkontinentale missiele.

Interessante feit:daar was 'n probleem om plofkoppe van kernmyne in werklike toestande te gebruik - die feit is dat die opening van die luik vir die verdere vrylating van die vuurpyl dieselfde tyd geneem het as wat sy vlug geneem het - ongeveer agt minute.

Die werk aan die vervaardiging van "ballistiese wapens op relings" is aan die Yuzhnoye-ontwerpburo toevertrou. Sy hoof, Vladimir Utkin, het persoonlike toesig oor die projek geneem, en sy broer Alexei het toesig gehou oor die skepping van die vervoertrein.

Toe hulle 'n vuurpyl gekies het wat veronderstel was om op wiele te staan, het hulle by die breinkind van die Yuzhny-ontwerpburo RT-23 gestop. Om die idee te implementeer, moes dit egter gemoderniseer word. Dit het vyf jaar geneem. Die resultaat van die wysigings was die RT-23UTTH-vuurpyl. Die einste gevegspoorwegmissielstelsel is eers in die vroeë 1980's voltooi. Boonop het hulle nie net oor die ontwerp probeer nie, maar ook oor die vlak van kamoeflering - volgens Novate.ru kon selfs ervare spoorwegwerkers nie dadelik vasstel dat hulle voor 'n ongewone trein was nie.

Die eerste eksperimentele periode van bedryf van die BZHRK is in 1983 begin, maar die toetse het vir 'n paar jaar uitgerek. Boonop is daar in die eerste jaar en 'n half nie 'n enkele vuurpyl direk vanaf die trein gelanseer nie. Boonop was daar met die eerste opstart 'n "buitengewone situasie": die toetse is in erge ryptoestande uitgevoer, en terwyl die installasie voorberei is vir lansering, het die skarnierdeksel eenvoudig aan die wa gevries. Om die probleem wat ontstaan het uit te skakel, is die trein weer in die hangar ingery, waar dit die meeste van die tyd geleë was, en opgewarm, en dan weer na die oop area geneem.

Nietemin is 'n reeks komplekse toetse, wat in verskeie fases uitgevoer is, suksesvol voltooi. Die eerste komposisie is in 1987 by die USSR Gewapende Magte in diens geneem. In totaal is 12 BZHRK's vervaardig, wat vir 'n paar jaar gevegsplig uitgevoer het en voortdurend deur die gebied van die Sowjetunie beweeg het. "Warheads on rails" het uniek in hul soort gebly, wat 'n aparte onderwerp van trots was. Dit het hulle egter nie van die roemryke einde gered nie.

Die rede was dieselfde Koue Oorlog, of liewer, die einde daarvan. Die idee van hoe om Amerika van die agenda van die Russiese verdedigingsbedryf te "kry", en daarmee saam het die treine met missiele hul voormalige relevansie verloor. In die 1990's is die beweging van die BZHRK ernstig beperk. En aan die begin van die nuwe millennium is hulle reeds aktief afgetakel – die laaste trein is in 2007 van diens geneem. Dit is nuuskierig, maar die idee self het nie na die grense van die geskiedenis gegaan nie: 'n paar jaar gelede is 'n projek van 'n nuwe soort BZHRK "Barguzin" aangebied, maar weens 'n gebrek aan finansiering is dit uiteindelik gesluit in 2017.