Ekoduki - brûe vir diere Van Primorye na Singapoer

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Ekoduk is 'n padinfrastruktuurkonstruksie wat baie ongewoon is vir Rusland.

Sulke sones word genoem ekologiese tonnels / brûeof eko-eende, en bou hulle op so 'n manier dat hul voorkoms so soortgelyk as moontlik is aan die natuurlike habitat van die diere wat dit kruis.

Ecoduks help om wilde diere aan die lewe te hou en maak paaie veiliger vir bestuurders op plekke waar diere die pad kan oorsteek. En selfs in Rusland is daar sulke.

Snelweë en paaie was nog altyd 'n plek van verhoogde gevaar vir beide mense en diere. En as 'n mens self vir homself kan sorg, dan word wilde diere so 'n geleentheid ontneem wanneer hulle die beskawing moet trotseer. Ongelukkig is dit moeilik om akkuraat te bereken hoeveel diere jaarliks onder die wiele van motors vrek, aangesien nie alle feite amptelik aangeteken word nie. In 2018 alleen is meer as 400 gevalle van botsing vasgestel. Dit is duidelik dat die werklike getalle baie hoër is.

Om diere te help om pynlike dood te vermy en padongelukke te voorkom, waarin mense ook kan ly, word eko-eende gebou. Ekoduk is 'n spesiaal toegeruste snelwegkruising vir diere, sover moontlik vermom onder die natuurlike landskap van die area. Die benaderings daarheen is baie wyd, so die grootste aantal harige reisigers kan veilig die pad oorsteek. Sodat die inwoners van die woud nie skrik vir die geluid van motors nie, is eko-eende toegerus met geraas-isolerende skerms. Biologiese oorgange kan ondergronds, bogronds en skarnier wees, dit hang alles af van die area waar hulle geïnstalleer is. Kruisings word altyd gebou op grond van die data van ekoloë en dierkundiges, aangesien hulle op natuurlike paaie en migrasieroetes van sekere spesies geleë moet wees.

Rusland het eers onlangs, in 2016, by die bou van kruisings vir diere gekom. Die owerhede het nie net die ervaring van hul Westerse kollegas toegepas nie, maar het ook hul eie reëls vir hul konstruksie ontwikkel, wat klimaatstoestande, geografiese kenmerke en spesifieke parameters van die gebied in ag neem. Die heel eerste landgebaseerde ekoproduk is in die Kaluga-streek op die M-3 "Oekraïne"-hoofweg op 170 kilometer opgerig. Volgens die skrywers van die projek word hierdie plekke bewoon deur baie elande, jakkalse, wildevarke, hertbokke, wat nou nie op die pad sal uithardloop nie, wat baie gevaarlik is vir die diere self en vir die bestuurders, en kan lei tot 'n verskriklike ongeluk. Geraasisolasie is op die ecoduk geïnstalleer. En sodat die habitat vir die diere bekend was, is die brug beplant met struike, bome, gras. Hiervoor is die boonste laag van swart aarde grond gemaak.

Die gevolg is’n brug van net 165 m, 50 m breed. Nou kan diere rustig migreer, want die spoor sny die bos in twee. Terloops, die projek is nie goedkoop nie - 100 miljoen roebels is aan hierdie hele struktuur bestee.

Daar moet kennis geneem word dat daar elke jaar meer bio-oorgange in die land is, aangesien daar 'n begrip is vir hul behoefte. In 2019 het hulle belowe om soveel as vyf eko-kanale in die Moskou-streek te bou. Dit is veral belangrik dat nuwe voorwerpe ontwerp word om veilig te wees vir mense en diere. Hulle benadeel nie die netheid van die omgewing nie en skend nie ekosisteme nie.

In Primorye, in die nasionale park "Land van die Luiperds" is daar 'n tonnel vir diere. Dit is ook met gras en plantegroei beplant om die diere gemaklik te laat voel. Boonop is kameras geïnstalleer om diegene dop te hou wat die pad deur die duikweg kruis. Maar daar is net een brug vir diere in Rusland. En boonop is dit die bogrondse gang wat belangrik is vir groot diere wat nie in die tonnel wil ingaan nie, dit is te druk. Daarom is brûe spesiaal vir elande, wolwe en wildevarke gebou.

Eko-eende, wat ontwerp is om vryheid van beweging aan diere terug te gee, is meestal kunsmatige boustrukture van yster en beton, maar wanneer hulle dit skep, probeer hulle om hul voorkoms en ligging so na as moontlik aan die natuurlike habitat van die plaaslike dierewêreld. Terselfdertyd, soos die navorsers opmerk, word eko-ducs nie net deur groot diere gebruik nie, maar ook deur alle ander lewende wesens - skoenlappers, kewers, spinnekoppe, ens.

Die eerste sulke brug vir diere is in die 1950's in Frankryk opgerig. Vandag is daar reeds duisende sulke brûe op die planeet. Nederland het hulself in hierdie verband onderskei – daar is meer as 600 sulke brûe.

Dit is geen geheim dat enige pad of spoorlyn die natuurlike migrasieroetes van diere wat in hierdie gebied woon, sny nie. Diere wat deur vreemde geraas bang word, hou óf op om die gebied heeltemal te besoek, óf sterf wanneer hulle 'n gevaarlike gebied onder die wiele van motors oorsteek.

Om die dood van diere te voorkom en om nie migrasieroetes te ontwrig nie, word spesiale sones regoor die wêreld gebou waar diere 'n gevaarlike gebied kan oorsteek sonder om in gevaar te wees.

Hieronder sal jy ekoduks in verskeie wêrelddele sien, wat bedoel is vir die migrasie van verskeie spesies diere: van krappe tot luiperds.

Op sommige plekke langs die pad is daar selfs plakkate wat die rigting na die EcoDuk (Natuurkruising) aandui. Maar dit is vir daardie diere wat kan lees.:)

Met die hulp van eko-eende kan duisende diere jaarliks gered word en 'n groot aantal ongelukke vermy word. Ten spyte van die feit dat lewensbrûe pas in Rusland begin verskyn het, lewer hierdie tendens positiewe resultate en sal dit op lang termyn help om die ekologiese balans in die konstruksie van hoofweë te bewaar.