Video: Hoe en hoekom vliegtuigbrandstof uit vliegtuie laat val word
2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56
Almal het ten minste een keer gehoor dat vliegtuie tydens vlug, om die een of ander rede, brandstof kan afvoer. Dit is nie moeilik om te raai, selfs sonder spesiale kennis, dat enige sodanige ontslag 'n nood-, verpligte maatreël is nie. Dit word egter nie makliker om dit te besef nie.
Wat gebeur met keroseen? Het hy werklik alle kans om op mense se koppe te val?
Die Boeing 747 het 'n brandstoftenkkapasiteit van 198,3 ton brandstof. Terselfdertyd, vir een uur se vlug, verbruik die vliegtuig minstens 10,5 ton brandstof. Die spesifisiteit van die ontwerp van enige vliegtuig is sodanig dat sy massa by opstyg groter moet wees as by die tyd van landing. Met ander woorde, die toelaatbare opstyggewig van enige vliegtuig is altyd hoër as die toelaatbare landingsgewig.
Dit laat vliegtuie toe om met vrag en passasiers gelaai te word "wat meer as die norm is". In hierdie geval word die vereiste landingsmassa behaal as gevolg van die banale en ooglopende ding dat die meeste brandstof tydens die vlug sal uitbrand.
Natuurlik gebeur enigiets, en die vliegtuig sal dalk 'n noodlanding nodig hê as gevolg van 'n tegniese wanfunksie of gesondheidsprobleme van iemand aan boord.
Op hierdie stadium kan dit blyk dat die massa van die vliegtuig nog nie die toelaatbare landingswaarde bereik het nie. Versuim om dit te doen sal lei tot 'n ramp ten tyde van die landing. Hierdie probleem word in 'n noodgeval opgelos deur brandstof te stort. Vlieëniers rapporteer voorlopig aan die beheerkamer oor die koördinate, hoogte bo seespieël en die feit van die val. In seldsame gevalle kan hulle hiervan verbied word, wat hulle dwing om na 'n veilige area of hoogte te gaan.
Die brandstof self word deur 'n spesiale spuitstuk ontslaan wat dit in klein druppels versprei. Storting van brandstof word slegs op spesiaal aangewese plekke toegelaat. Om blootstelling aan woongebiede tot die minimum te beperk, moet ons ook nie mense op die grond benadeel nie.
Lugvaart-keroseen is 'n uiters vlugtige en baie ligte brandstof wat redelik vinnig verdamp, veral wanneer dit in die lug versprei word. Dikwels bereik die brandstof eenvoudig nie die grond nie, en word eweredig in die lug gespuit en verdamp. Op sigself verdwyn keroseen nie spoorloos nie.
Die dampe daarvan sal vir 'n lang tyd deur die lug vlieg totdat hulle uiteindelik sak of met reën of sneeu op die grond in uiters lae konsentrasie uitval. In seldsame gevalle sal die afskeiding van keroseen die vorming van korttermyn rookmis veroorsaak.
Moderne vliegtuie, anders as hul voorgangers, is toegerus met 'n noodlandingstelsel wanneer hulle oorgewig is, wat vlieëniers die geleentheid gee om nie 'n noodafvoer van oortollige brandstof te maak nie. Na so 'n landing ondergaan die vliegtuig 'n deeglike ondersoek om die probleme wat ontstaan het uit te skakel en seker te maak dat die vliegtuig ten volle operasioneel en gereed is om te vlieg.
Daar is ook noodsituasies wanneer brandstof in bevolkte gebiede gestort kan word, byvoorbeeld, op 15 Januarie 2020 is die vliegtuigbrandstof deur die bemanning van 'n passasiersvliegtuig van die Amerikaanse lugdiens Delta Air Lines laat val tydens 'n noodlanding by Los Angeles International Lughawe. 26 mense, insluitend 17 kinders, is “effens beseer”, het die Los Angeles County-brandweer berig.
Aanbeveel:
Die swastika in die Rooi Leër: hoekom is dit selfs voor die Tweede Wêreldoorlog laat vaar?
Die swastika-simbool is sedert antieke tye deur baie mense regoor die wêreld bekend. Veel belangriker is dat dit danksy die Tweede Wêreldoorlog, hoofsaaklik in die Westerse wêreld, was dat die swastika meestal as 'n embleem van die Nazi's beskou word. Vandag weet min mense dat hierdie ornament vir 'n kort tydjie ook in die Sowjetunie gebruik is
Hoekom vlieg vliegtuie nie oor Tibet vlieg nie
As jy lank na die vlugkaart van passasiersvliegtuie kyk, sal jy agterkom dat linne byna nooit deur sommige dele van die aardbol vlieg nie. Daar is nie soveel sulke plekke op die aardbol nie. Een daarvan is Tibet - 'n bergagtige streek in Sentraal-Asië, wat vandag as die grondgebied van die Volksrepubliek China beskou word
Hoekom word olie verbrand en petrol word duurder?
Rusland kan oortollige olie begin verbrand – dit kan goedkoper wees as om velde te sluit
Die geheim van die mikrowêreld word onthul: voordat bestraling geskep word, word die elektron in lengte gerek en word dunner
Dit blyk dat daar geen teenstrydigheid tussen die korpuskulêre en golfteorie van lig was nie
Russiese tegnologieë wat die goudmark kan laat val
Danksy die nuwe tegnologie van goudmyn sal die koste daarvan 30-40% goedkoper wees. Dit kan buitelandse mededingers vernietig en Rusland toelaat om die hoofverskaffer van goud in die wêreld te word