Hoekom vlieg vliegtuie nie oor Tibet vlieg nie

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

As jy lank na die vlugkaart van passasiersvliegtuie kyk, sal jy agterkom dat linne byna nooit deur sommige dele van die aardbol vlieg nie. Daar is nie soveel sulke plekke op die aardbol nie. Een daarvan is Tibet, 'n bergagtige streek in Sentraal-Asië, wat vandag as die grondgebied van die Volksrepubliek China beskou word.

Daar is verskeie redes vir die feitlik algehele afwesigheid van vliegtuie oor Tibet, soos verwag.

Rede een: moeilike politieke status

Tibet het, soos gewoonlik, 'n antieke, interessante en natuurlik komplekse geskiedenis. Die feit is dat hierdie streek sedert die Koue Oorlog van die USSR en die Verenigde State 'n taamlik losse status gehad het. Tot 1912 was Tibet deel van die Chinese Qing-ryk.

Toe dit ineengestort het, is 'n nuwe teokratiese feodale staat in Tibet gevorm, waarvan die elite 'n beroep gedoen het op die feit dat die Tibetaanse Ryk eens op die Tibetaanse plato bestaan het, wat van die 7de tot die 12de eeu bestaan het.

Al hierdie tyd het China Tibet as sy grondgebied beskou, maar dit was nie tot by die buitewyke nie, aangesien daar van 1927 tot 1950 'n burgeroorlog in die land tussen die nasionalistiese bourgeois Kuomintang en die kommuniste was. Nadat hulle die oorlog gewen het, het laasgenoemde besluit om onder meer die "Tibetaanse kwessie" te hanteer, aangesien Tibet in werklikheid onder die protektoraat was van gister se koloniseerders van die Hemelse Ryk: Engeland, Frankryk en die Verenigde State.

As gevolg van vyandelikhede in Oktober 1951 is Tibet na China terugbesorg. In reaksie hierop het Westerse demokrasieë die optrede van die VRC veroordeel, sanksies ingestel, ens. Die Tibetaanse regering het na Indië gevlug, waar dit tot vandag toe bly. Amptelik erken alle lande van die wêreld, selfs die Verenigde State, Tibet vandag as deel van China.

Die gesprek oor die anneksasie word egter van tyd tot tyd met hernieude krag aangewakker, wat sy stempel afdruk op die ontwikkeling van die plaaslike infrastruktuur en ekonomie. Alhoewel Tibet as 'n landboustreek floreer onder die heerskappy van China, soos blyk uit streeks-BBP-data wat stabiele groei toon.

Rede twee: natuurlike toestande

Vir wonderlike uitsigte moet Tibet betaal met nie die mees eenvoudige en gasvrye natuurlike toestande nie. Die bergagtige streek is nie gunstig vir vliegtuigvlugte nie, hoofsaaklik as gevolg van die feit dat daar soveel sones van konstante turbulensie is. Dit is ook belangrik dat dit weens die strawwe toestande en bergagtige terrein in Tibet uiters moeilik is om plekke vir 'n noodlanding te vind.

Rede drie: infrastruktuurkwessie

Tibet het 'n ryk geskiedenis, pragtige natuur, en dit is ook 'n wonderlike landboustreek. Dit is net dit, in werklikheid, dit is al. Daarom het 'n ontwikkelde lughawe-infrastruktuur nooit hier verskyn nie.

Nog belangriker, daar is baie min radar torings in Tibet, wat dit baie moeilik maak vir vliegtuie om in hierdie reeds moeilike streek te vlieg. Die gebrek aan 'n ontwikkelde infrastruktuur word geassosieer met al die redes hierbo beskryf.

Rede vier: roetes

Miskien is die belangrikste rede geld. Of eerder, die onmoontlikheid om hulle op vlugte na Tibet te verdien.

Eerstens is daar geen geskikte lughawens om 'n oorlaaipunt vir passasierskepe te organiseer nie.

Tweedens gaan min mense na Tibet, veral uit die buiteland.

As gevolg hiervan, blyk dit dat dit nie winsgewend is om vlugroetes van lyne deur hierdie streek te bou nie. In dieselfde Indochina vlieg Europeërs deur Arabië en Indië. As jy’n roete deur die hooglande probeer bou, kry jy’n ompad:’n vermorsing van brandstof, en die belangrikste, tyd.