Video: Hoekom is daar geen valskerms op passasiersvliegtuie nie?
2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56
Passasiersvliegtuie stort van tyd tot tyd neer. In sulke ongelukke, in die oorweldigende meerderheid van gevalle, is dit nie bestem om die gelukkiges te wees wat veilig en gesond sal terugkeer huis toe nie. Om hierdie rede het enigiemand wat min of meer in 'n persoon belangstel 'n natuurlike vraag: hoekom, met al die ontwikkeling van lugvaarttegnologie, is daar geen reddingstelsels, uitwerpstelsels of selfs banale valskerms in passasiersvliegtuie nie?
'n Eenvoudige en kort antwoord op die vraag: gewone valskerms is oulik, nie geskik vir gebruik in passasiersbote nie. Hier is net die mees "vet" redes wat jou verhoed om dit te doen.
Eerstens kos 'n valskerm baie geld: ongeveer $ 1 000. Ter vergelyking, die Airbus A320 het 180 sitplekke vir passasiers - dus sal die valskerms alleen byna 200 duisend ekstra dollar kos bo die prys van die volledige stel van die vliegtuig. En dit tel nie die geld vir hul onderhoud nie.
Tweedens moet jy nog weet hoe om 'n valskerm te gebruik. Hierdie proses is dalk nie die moeilikste nie, maar eerder lank en gevul met belangrike tekstuur.
Derdens, in die meeste situasies beweeg 'n passasiersvliegtuig op so 'n manier dat selfs 'n superopgeleide persoon dit nie met 'n valskerm kan verlaat nie, en selfs al sou hy dit kon doen, sal so 'n valskermspringer heel waarskynlik sterf as gevolg van die hoë vertikale spoed van die vliegtuig wanneer dit val.
Vierdens, die oorweldigende meerderheid van die ongelukke begin tydens opstyg of landing van 'n vliegtuig, wanneer dit nie moontlik is om 'n valskerm corny te gebruik nie. Laastens neem 'n vliegtuigongeluk selde meer as 90 sekondes. Georganiseer om die vallende motor te verlaat, selfs 'n derde van ten minste 180 passasiers is onrealisties.
Nou oor die verskillende ontruimings- en noodreddingstelsels.’n Mens moenie dink dat mense nie probeer het om’n soort burgerlike reddingskatapulte vir voerings te skep nie. Ons het meer as een keer probeer.
Die grootste probleem vir al sulke projekte is egter net een - geld. En glad nie want gulsige kapitalistiese lugdienste spaar op die lewens van gewone mense. Dit is eenvoudig baie meer rasioneel om miljoene dollars te bestee aan die verbetering van die kwaliteit en betroubaarheid van vliegtuie sodat rampe nie in beginsel gebeur nie, as om dieselfde miljoene dollars te bestee aan baie twyfelagtige en dikwels nie werkende kollektiewe reddingstelsels nie.
Dit is tog beter om net 'n betroubare vliegtuig te hê wat beslis nie sal val nie, as om 'n onbetroubare vliegtuig te hê wat kan val, maar terselfdertyd 'n twyfelagtige reddingstelsel het wat dalk werk of nie.
Per slot van rekening, as daar geen direkte behoefte aan tegnologie en die moontlikheid is om duplikaatstelsels te skep nie, is dit nodig om die pad te volg om die aantal meganismes wat moontlik tydens werking kan breek, te verminder. Hoe eenvoudiger, hoe meer betroubaar.
Aanbeveel:
Daar is geen "homoseksualiteit geen"
’n Studie van byna ’n halfmiljoen genome het vyf DNS-merkers geïdentifiseer wat met seksuele gedrag geassosieer word, maar nie een van hulle alleen bepaal ’n persoon se seksualiteit nie. Die resultate wys hoe kompleks menslike seksualiteit is. Nog 'n uitdaging vir navorsers is hoe om die nuanses van so 'n delikate onderwerp aan die algemene publiek te verduidelik
Hoekom “is daar geen waarheid aan die voete nie”?
Mense vergesel dikwels die aanbod om te gaan sit met die frase "daar is geen waarheid aan die voete nie." Almal is al lank daaraan gewoond en gee nie spesiale aandag nie. Min mense weet egter waar hierdie uitdrukking vandaan kom, en wat dit werklik beteken. Die Kramol-portaal sal probeer uitvind wat die geskiedenis van hierdie frase is en hoekom daar tog geen waarheid aan die voete is nie
Hoekom is daar nie 700 miljoen Russe nie
Ineenstorting van die beskawing: die koste van menselewens
Hoekom is daar geen kalligrafie by die skool nie?
Toe ek die ABC-boeke vir 1959, 1962, 1980 en 2011 begin bestudeer het, het ek 'n tendens gesien dat kalligrafie eenvoudig uitgesluit is van die opvoedkundige proses. Toe wonder ek hoekom? En dit is wat ek op die internet gevind het
Hoekom hou die Japannese 'n minimum van goed in huise waar daar amper geen meubels is nie
As ons na die versiering van die meeste Japannese woonstelle kyk, kan 'n mens net verbaas wees dat daar feitlik geen meubels in hul leefruimte is nie. Die redes vir hierdie verskynsel lê in die spesiale filosofie en ewige kulturele tradisies van die mense wat Boeddhisme en Sjintoïsme bely. Dit is in hierdie godsdienste dat een van die hoofbeginsels van bestaan leegheid is