"Russiese Leonardo" - Vladimir Shukhov

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Vladimir Grigorievich Shukhov, 'n merkwaardige ingenieur van die laat XIX - vroeë XX eeu, het geweier om buitelandse modelle na te boots en begin skep in die oorspronklike, suiwer Russiese styl, vertrou op die tradisies van Lomonosov, Mendeleev, Kazakov, Kulibin. Gedurende sy leeftyd is hy "die mensfabriek" en "Russiese Leonardo" genoem: met slegs 'n paar assistente kon hy soveel vermag as wat 'n dosyn navorsingsinstitute kon doen. Shukhov het meer as honderd uitvindings, maar hy het 15 gepatenteer: daar was geen tyd nie. En dit is ook baie Russies.

Vladimir Shukhov is op 16 Augustus 1853 in die klein provinsiale dorpie Graivoron, Belgorod-distrik, Koersk-provinsie, gebore. Op elfjarige ouderdom het hy die St. Petersburg-gimnasium betree, waar hy aanleg getoon het vir die presiese wetenskappe, veral wiskunde, en dadelik beroemd geword het omdat hy die Pythagoras-stelling bewys het op 'n manier wat hy self uitgedink het. Die verbaasde onderwyser het hom geprys, maar vir hom 'n "twee" gegee en gesê: "Dis reg, maar onbeskeie!" Shukhov het egter sy studies met 'n briljante sertifikaat voltooi.

Op advies van sy pa het Vladimir die Moskou Imperial Technical School (nou - die Bauman Moskou Staat Tegniese Universiteit) betree, waar hy die geleentheid gekry het om fundamentele fisiese en wiskundige opleiding te ontvang, 'n ingenieurspesialiteit en terselfdertyd handwerk te bemeester.. As student het Shukhov 'n merkwaardige uitvinding geregistreer - "'n toestel wat brandstofolie in oonde spuit met behulp van die elastisiteit van waterdamp" - 'n stoomspuitstuk. Dit was so eenvoudig, effektief en oorspronklik dat die groot chemikus Dmitry Ivanovich Mendeleev haar tekening op die voorblad van sy boek "Fundamentals of Factory Industry" geplaas het. En Ludwig Nobel, die hoof van 'n groot olieonderneming en broer van die stigter van die gesogte prys, het onmiddellik 'n patent vir sy produksie van Vladimir verkry. In 1876 het V. Shukhov aan die kollege gegradueer met 'n goue medalje. Akademikus Pafnuti Lvovich Chebyshev, wat die uitstaande vermoëns van die jong meganiese ingenieur opgemerk het, het hom 'n vleiende aanbod gemaak: om gesamentlike wetenskaplike en pedagogiese werk aan die universiteit te doen. Vladimir was egter meer aangetrokke nie deur teoretiese navorsing nie, maar deur praktiese ingenieurswese en vindingryke aktiwiteit.

'n Reis na Philadelphia om die Wêreldtentoonstelling in 1876 by te woon, was noodlottig vir die jong ingenieur. Daar ontmoet hy AV Bari, 'n boorling van Rusland, wat al etlike jare in Amerika gewoon het, deelgeneem het aan die bou van geboue vir die Wêreldtentoonstelling, verantwoordelik vir al die "metaalwerk", waarvoor hy die Grand Prix en 'n goue medalje.

In die somer van dieselfde jaar het A. V. Bari saam met sy gesin na Rusland teruggekeer, waar hy 'n grootmaatstelsel vir die vervoer en berging van olie begin organiseer het. Hy het Shukhov genooi om aan die hoof te staan van die firma se kantoor in Baku, die nuwe sentrum van die vinnig ontwikkelende Russiese oliebedryf. En in 1880 het Bari 'n konstruksiekantoor en 'n ketelaanleg in Moskou gestig, wat aan V. G. Shukhov die posisie van hoofontwerper en hoofingenieur bied. Bari was nie in sy jong kollega verkeerd nie. Baie vernuftige uitvindings is in hierdie buitengewone besigheid en kreatiewe tandem gebore. "Hulle sê dat Bari my uitgebuit het," het Shukhov later geskryf. - Dit is reg. Maar ek het hom ook uitgebuit en hom gedwing om selfs die mees gewaagde voorstelle uit te voer."

Ses maande later het V. G. Shukhov was die eerste ter wêreld wat industriële opvlamverbranding van vloeibare brandstof uitgevoer het met behulp van 'n mondstuk wat deur hom uitgevind is, wat dit moontlik gemaak het om brandstofolie, wat as 'n olieraffineringsafval beskou is, doeltreffend te verbrand; sy groot mere in die omgewing van olieraffinaderye het die grond vergiftig. Vir die berging van olie en olieprodukte het Shukhov die ontwerp geskep van 'n silindriese tenk met 'n dun bodem op 'n sandkussing en met mure van getrapte dikte. Hierdie ontwerp het die minste gewig gehad met dieselfde sterkte van sy oppervlak: die druk van die vloeistof in die tenk op die muur neem toe met diepte, en die dikte en sterkte van die muur neem dienooreenkomstig toe. En die sandkussing onder die bodem neem die gewig van die vloeistof, wat die bodem van die tenk dun maak. Vir die distillasie van olie met ontbinding in fraksies onder die invloed van hoë temperature en drukke het hy 'n industriële installasie ontwikkel. En dit was net die begin van sy vinnige ingenieursloopbaan.

GAAN, ROOI

Vroue het nog altyd van Vladimir Grigorievich gehou. Hy was talentvol en aantreklik. Dit is nie verbasend dat in die vroeë 1890's die bekende aktrise O. L. Knipper, wat later die vrou van A. P. Chekhov geword het, op hom verlief geraak het. Maar Shukhov het nie die hofmakery van Olga Leonardovna aanvaar nie.

Gou het Vladimir sy toekomstige vrou ontmoet, die dogter van 'n spoorwegdokter, Anya Medintseva, wat uit die ou Akhmatov-familie kom. Hy moes lank soek na die ligging van die 18-jarige groen-oog skoonheid. In 1894 het die troue plaasgevind. Anna Nikolaevna het vir hom vyf kinders gebaar - Xenia, Sergei, Flavius, Vladimir en Vera.

Hulle hele lewe was hulle gebind deur 'n teer, hartroerende verhouding. Die foto's wat deur Shukhov geneem is, het behoue gebly, waarin lede van sy groot familie liefdevol vasgevang word - by tee op die stoep van die dacha, lees, klavier speel … die dinamika van die oomblik en die lewendige bui van die meisie, wat vir die fotografiese tegniek van daardie tyd amper 'n onmoontlike taak was. Sy ingenieurs- en kreatiewe talent is duidelik sigbaar deur die klein drukkie. Oor die algemeen was hy passievol lief vir fotografie en het selfs gesê: "Ek is 'n ingenieur van beroep, maar 'n fotograaf van hart."

Die besadigde Anna Nikolaevna kyk na ons van die ou foto's. En Vladimir Grigorievich self - fiks, met 'n vriendelike, intelligente, effens moeë gesig. Shukhov se eietydse NS Kudinova het hom soos volg beskryf: “Vladimir Grigorievich is 'n man van gemiddelde lengte, skraal, met verbasend helder en vlekkelose blou oë. Ten spyte van sy ouderdom (ten tyde van sy kennismaking was hy 76 jaar oud - Red.), Hy is voortdurend fiks en onberispelik netjies … En wat 'n afgrond van aantreklikheid, humor, watter diepte in alles! Sy seun Sergei het onthou: “Hy het die gevoel van sy eie waardigheid in mense die meeste waardeer, aangesien gelykes op geen manier sy meerderwaardigheid verraai het nie, nooit bevele aan enigiemand gegee het nie en nie sy stem na enigiemand verhef het nie. Hy was onberispelik beleefd teenoor beide die bediende en die opsigter.”

Shukhov was 'n vrolike, dobbel mens. Hy was lief vir opera, teater, skaak, was lief vir fietsry. Ooggetuies het vertel dat Bari eenkeer in die Alexander-arena beland het, waar fietsrenne plaasgevind het. Die aanhangers was besig om amok te maak. "Gee dit, rooikop, gee dit!" skree hulle vir die leier. Die rooikop ou het dit laat vaar, triomfantelik sy hande by die wenstreep opgegooi, omgedraai en Bari was stomgeslaan toe hy die wenner as die hoofingenieur van sy maatskappy erken.

Die belangrikste "liefdesvoorwerp" van Shukhov was egter altyd werk. “In 1891-1893 is 'n nuwe gebou van die Upper Trading Rows op Red Square in Moskou gebou met Shukhov se bedekkings (sien bladsy 4 van die omslag), so grasieus en lig dat dit van onder soos 'n spinnerak gelyk het met glas daarin gesny,” sê agterkleindogter van V. G. Shukhov Elena Shukhova.“So 'n effek is verskaf deur die geboë truss wat deur Shukhov uitgevind is, waarin die tradisionele taamlik massiewe draadjies en rakke vervang is deur dun straalpoffertjies met 'n deursnee van ongeveer 'n sentimeter, wat net in spanning werk - die voordeligste tipe poging vir metaal.”

In 1895 het Shukhov aansoek gedoen om 'n patent vir maasbedekkings in die vorm van skulpe. Dit was die prototipe van die hiperboloïedtoring wat hy gebou het, wat die hele wêreldargitektuur gou onderstebo gekeer het. "Gekonfronteer met die vraag na die ligste laag, het Vladimir Grigorievich 'n spesiale stelsel van boogkappe uitgevind wat in spanning en kompressie werk danksy draadstawe wat daaraan geheg is. Die soektog na die ligging van die stawe en die afmetings van die kappe word deur die navorser uitgevoer onder die toestand van die minste gewig van die struktuur. … Hierdie idee om die mees voordelige ontwerpe te vind, lê aan die basis van byna al die tegniese werke van Vladimir Grigorievich. Hy voer dit in 'n harmonieuse en eenvoudige wiskundige vorm uit en illustreer sy gedagtes met tabelle en grafieke. Hierdie idee is gebaseer [en] die opstel van Vladimir Grigorievich oor die mees voordelige vorm van reservoirs ", - opgemerk Nikolai Yegorovich Zhukovsky. Die idee van sulke gaasstrukture en wonderlike hiperboloïede torings het by 'n Russiese ingenieur opgekom by die aanskoue van 'n eenvoudige wilgermandjie met takkies wat onderstebo gedraai is. "Wat mooi lyk, is duursaam," het hy gesê en altyd geglo dat tegniese innovasies gebore word met noukeurige waarneming van lewe en natuur.

HIPERBOLOID VAN INGENIEUR SHUKHOV

Die eerste monsters, wat die skepping van 'n heeltemal nuwe tipe lasdraende struktuur gekenmerk het, is deur Shukhov aan die publiek aangebied tydens die All-Russiese Uitstalling van 1896 in Nizhny Novgorod. Dit was agt uitstalpaviljoene: vier met hangdakke, vier met silindriese gaasgewelf. Een van hulle het 'n dun plaatmetaal wat in die middel (membraan) gehang het, wat nog nooit voorheen in konstruksie gebruik is nie. 'n Watertoring is ook opgerig, waarin Shukhov sy rooster na 'n vertikale traliestruktuur met 'n hiperboloïedvorm oorgedra het.

“Die gewig van Shukhov se 'dakke sonder balke', soos hul tydgenote dit genoem het, het geblyk twee tot drie keer laer te wees, en die sterkte was baie hoër as dié van tradisionele tipes dakke, sê Elena Shukhova. - Hulle kan saamgestel word uit die eenvoudigste elemente van dieselfde tipe: strookyster 50-60 mm of dun hoeke; Die installering van isolasie en beligting was eenvoudig: op die regte plekke, in plaas van dakyster, is houtrame met glas op die gaas gelê, en in die geval van 'n boogdak kan die hoogteverskille van verskeie dele van die gebou baie goed vir beligting gebruik word. Alle ontwerpe het voorsiening gemaak vir die moontlikheid van maklike en vinnige installasie met behulp van die mees elementêre toerusting soos klein handliere. Diamantgaasstrook en hoekstaalmaas het 'n uitstekende en liggewig materiaal geword vir langspan-hangdakke en maasgewelf.

Maasvloere: die uitstallingpaviljoen ontwerp deur V. G. Shukhov (1896) en die ovaal saal van die Britse Museum deur N. Foster.

Die geboue is wyd bekend. Al die koerante het oor hulle geskryf. Hoë tegniese perfeksie, eksterne eenvoud en ruimheid van die binneland onder die stygende netwerk van hangende plafonne - dit alles het 'n ware sensasie geskep. Die dop in die vorm van 'n hiperboloïed van revolusie het 'n heeltemal nuwe, nog nooit gebruikte bouvorm geword nie. Dit het dit moontlik gemaak om 'n ruimtelik geboë maasoppervlak van skuins reguit stawe te skep. Die resultaat is 'n liggewig, grasieuse en rigiede struktuur wat maklik is om te bereken en te bou. Die Nizhegorodskaya-watertoring het op 'n hoogte van 25,6 m 'n tenk met 'n kapasiteit van 114 000 liter gedra om water vir die hele uitstalling te voorsien. Hierdie eerste hiperboloïede toring het een van die mooiste boustrukture in Shukhov gebly. Ná die voltooiing van die uitstalling het die ryk grondeienaar Nechaev-Maltsev dit gekoop en op sy landgoed by Polibino naby Lipetsk geïnstalleer. Die toring staan vandag nog daar.

Watertoring in Yaroslavl. 1911 jaar.

"Die werke van V. G. Shukhov kan beskou word as die toppunt in hierdie area van argitektuur," sê Elena Shukhova. "Hulle uiterlike voorkoms, anders as enigiets voorheen, volg organies uit die eienskappe van die materiaal en put sy moontlikhede uit om 'n vorm te konstrueer tot die einde, en hierdie" suiwer "ingenieursidee word nie gemasker of versier met" onnodige "elemente nie."

Bestellings het by Bari se firma ingestroom. Die eerste was 'n bestelling vir 'n metallurgiese aanleg in Vyksa naby Nizhny Novgorod, waar dit nodig was om 'n werkswinkel te bou met hiperboloïede strukture. Shukhov het dit briljant uitgevoer: ruimtelik geboë maasdoppies het die gewone ontwerp aansienlik verbeter. Die gebou het tot vandag toe in hierdie klein provinsiale dorpie oorleef.

Ligte, grasieuse watertorings was in daardie tyd in groot aanvraag. In die loop van 'n paar jaar het Shukhov honderde van hulle ontwerp en gebou, wat gelei het tot 'n gedeeltelike tipering van die struktuur self en sy individuele elemente - trappe en tenks. Terselfdertyd het Shukhov nie tweelingtorings gehad nie. Demonstreer 'n ongelooflike verskeidenheid vorms en het aan die hele wêreld bewys dat die ingenieur, soos die antieke Grieke geglo het, 'n ware skepper is.

Konstruksie van 'n dubbelgeboë plafondop vir 'n metallurgiese aanlegwerkswinkel in die dorp Vyksa, Nizhny Novgorod-streek. 1897

Die toerusting van die watertorings het 'n stoomsuierpomp ingesluit. Spesiaal vir hom het Shukhov 'n oorspronklike vervoerbare ontwerp van 'n samovar-tipe ketel ontwikkel. Vladimir Grigorievich het gesê dat dit nie toevallig is dat die ketel soos 'n samovar lyk nie: "My vrou het by die dacha gekla dat die samovar vir 'n lang tyd nie gekook het nie. Ek moes vir haar 'n samovar met kokende pype maak. Dit was hy wat die prototipe van die vertikale ketel geword het." Dit word nou 'n stoombuis genoem.

Die ontwikkeling van die spoorwegnetwerk het ook die bou van baie watertorings vereis. In 1892 het Shukhov sy eerste spoorwegbrûe gebou. Later het hy verskeie soorte brûe ontwerp met spanwydtes van 25 tot 100 m. Op grond van hierdie standaardoplossings is onder sy leiding 417 brûe oor die Oka-, Wolga-, Jenisej- en ander riviere gebou. Byna almal van hulle staan nog.

Oopwerk-maste wat deur Shukhov ontwerp is vir die plasing van afstandmeterpale het oorlogskepe minder opvallend gemaak. Russiese slagskip "keiser Paul I" (1912).

NIE DAAR NIE EN NIE HIER NIE

Ons skuld Shukhov ook 'n moderne watervoorsieningstelsel. Hy het spesiaal vir haar’n nuwe waterbuisketel ontwerp wat in 1896 begin massavervaardig is. Deur sy eie ervaring in die bou van olietenks en pypleidings te gebruik en nuwe modifikasies aan sy pompe toe te pas, het hy 'n waterpypleiding in Tambov gelê. Op grond van uitgebreide geologiese navorsing het Shukhov en sy werknemers binne drie jaar 'n nuwe projek vir die watervoorsiening van Moskou opgestel.

Vir die Moskou Algemene Poskantoor, gebou in 1912, het Shukhov die glasbedekking van die operasiesaal ontwerp. Hy het veral vir hom 'n plat horisontale vakwerk uitgevind, wat die prototipe geword het van ruimtelike strukture uit naatlose pype, wat etlike dekades later wyd in konstruksie gebruik is.

Konstruksie van die Bryansk (nou Kiev) spoorwegstasie. Argitek I. I. Rerberg, ingenieur V. G. Shukhov.

Die laaste noemenswaardige werk wat Shukhov voor die rewolusie verrig het, was die landingsplek van die Kiev (destyds Bryansk) spoorwegstasie in Moskou (1912-1917, span - 48 m, hoogte - 30 m, lengte - 230 m). Shukhov het 'n uiters rasionele installasietegniek gebruik, wat voorgestel is om die basis van alle stasiebedekkings te wees. Die projek, helaas, was nie bestem om waar te word nie: die oorlog het begin.

Shukhov het oorlog gehaat. "Ek ag dit nodig om 'n wesenlike voorbehoud te maak oor liefde vir die moederland," het hy geskryf.- Christelike moraliteit, waarvolgens die volke van Europa grootgemaak word, laat nie die uitroeiing van ander volke toe ter wille van liefde vir die moederland nie. Oorlog is immers 'n manifestasie van die brutale aard van mense wat nie die vermoë bereik het om die kwessie vreedsaam op te los nie. Maak nie saak hoe oorwinnend die oorlog is nie, die vaderland verloor altyd daaruit."

Maar hy moes steeds aan die oorlog deelneem. Shukhov kon nie opsy staan as 'n ingenieur of as 'n patriot nie. "Een van die hooftake aan die begin van die Eerste Wêreldoorlog was die ontwerp en bou van botopoorte - groot skepe wat ontwerp is om as poorte te dien na dokke waar beskadigde skepe herstel is," sê Elena Shukhova. - Die ontwerp was suksesvol. Die volgende bestelling was die ontwerp van drywende myne. En hierdie taak is vinnig opgelos. Hy het liggewig mobiele platforms ontwikkel waar merke en langafstandgewere geïnstalleer is. Daar was geen ondenkbare punte in die ruimte vir hulle nie.”

Die oorlog het geëindig, maar 1917 het uitgebreek. Bari het na Amerika geëmigreer. Shukhov het egter talle uitnodigings om na die Verenigde State of Europa te vertrek, resoluut van die hand gewys. In 1919 skryf hy in sy dagboek: “Ons moet onafhanklik van die politiek werk. Torings, ketels, balke is nodig, en ons sal nodig wees."

Intussen is die firma en die aanleg genasionaliseer, die gesin is uit die herehuis op Smolensky Boulevard gesit. Ek moes na 'n beknopte kantoor in Krivokolenny Lane trek. Shukhov, wat reeds ouer as sestig was, het hom in 'n heeltemal nuwe situasie bevind. Die konstruksiekantoor van Bari is omskep in die organisasie "Stalmost" (nou is dit die navorsings- en ontwerpinstituut van die Sentrale Navorsingsinstituut van Proektstalkonstruktsiya). Die Bari-stoomketelaanleg is herdoop na Parostroy (nou is sy grondgebied en die oorlewende strukture van Shukhov deel van die Dynamo-aanleg). Shukhov is as hul direkteur aangestel.

Shukhov se seun Sergei het onthou: “My pa het moeilike tye onder Sowjet-heerskappy geleef. Hy was 'n teenstander van monargie en het dit nie verdra in die Stalinistiese era, wat hy lank voor dit begin het, voorsien het nie. Hy was nie nou bekend met Lenin nie, maar hy het geen liefde vir hom gehad nie. Hy het meer as een keer vir my gesê: “Verstaan dat alles wat ons doen vir niemand en vir enigiets van nut is nie. Ons optrede word beheer deur onkundige mense met rooi boeke, wat onverstaanbare doelwitte nastreef.” My pa was verskeie kere in die balans van vernietiging.”

SKIET VOORWAARDELIK

Die Raad van Werkers 'en Boere' Verdediging het besluit: "om op 'n uiters dringende wyse in Moskou 'n radiostasie te vestig wat toegerus is met toestelle en masjiene met 'n kapasiteit wat voldoende is om betroubare en konstante kommunikasie tussen die sentrum van die republiek en buitelandse state en die buitewyke van die republiek." Swak radiokommunikasie kan die jong Sowjetrepubliek 'n nederlaag in die oorlog kos, en Lenin het dit goed verstaan. Aanvanklik was daar beplan om vyf radiotorings te bou: drie - 350 m hoog en twee - 275 m elk. Maar daar was nie geld vir hulle nie, vyf torings het in een verander, 'n plek daarvoor is in Shabolovskaya-straat toegeken en "gesny" tot 160 m.

’n Ongeluk het tydens die bou van die radiotoring plaasgevind. Shukhov het in sy dagboek geskryf: “29 Junie 1921. Toe die vierde gedeelte opgelig is, het die derde een gebreek. Die vierde het geval en die tweede en die eerste beskadig.” Dit was net deur 'n gelukkige toeval dat mense nie gely het nie. Dagvaarding na die GPU, lang ondervragings het onmiddellik gevolg, en Shukhov is tot “voorwaardelike teregstelling” gevonnis. Slegs die feit dat daar geen ander ingenieur is wat in staat is om so 'n grootskaalse konstruksie in die land voort te sit, is van 'n ware koeël gered. En die toring moes ten alle koste gebou word.

Soos die kommissie later vasgestel het, was Shukhov glad nie die skuld vir die ongeluk nie: uit 'n ingenieursoogpunt was die ontwerp onberispelik. Die toring het amper op die koppe van die bouers ineengestort net as gevolg van die konstante besparing op materiaal. Shukhov het meer as een keer oor so 'n gevaar gewaarsku, maar niemand het na hom geluister nie. Inskrywings in sy dagboeke: “30 Augustus. Daar is geen yster nie, en die ontwerp van die toring kan nog nie opgestel word nie.” “26 September. Het projekte van torings 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 en 350 m aan die direksie van GORZ gestuur. Tydens skryf: twee tekeninge in potlood, vyf tekeninge op natrekpapier, vier berekeninge van netwerke, vier berekeninge van torings "…" 1 Oktober. Daar is geen yster nie "…

"Om so 'n unieke in skaal en gewaagde konstruksie te bou in 'n land met 'n ondermyn ekonomie en verwoeste ekonomie, met 'n bevolking wat gedemoraliseer is deur honger en verwoesting, en eers onlangs deur die Burgeroorlog geëindig het, was 'n ware organisatoriese prestasie," sê Elena Shukhova.

Ek moes van voor af begin. En die toring was nog gebou. Dit het 'n verdere wysiging van maashiperboloïedstrukture geword en het uit ses blokke met die ooreenstemmende vorm bestaan. Hierdie tipe konstruksie het dit moontlik gemaak om die konstruksie van die toring met 'n oorspronklike, verbasend eenvoudige "teleskopiese" installasiemetode uit te voer. Elemente van daaropvolgende blokke is op die grond binne die onderste steungedeelte van die toring gemonteer. Met behulp van vyf eenvoudige houthyskrane, wat tydens konstruksie op die volgende boonste gedeelte van die toring gestaan het, is die blokke een na die ander opgelig, wat die hoogte agtereenvolgens verhoog het. Middel Maart 1922 is die toring, wat later as "'n model van briljante konstruksie en die top van die boukuns" gedoop is, in werking gestel. Alexei Tolstoy, geïnspireer deur hierdie konstruksie, het die roman "The Hyperboloid of Engineer Garin" (1926) geskep.

Nege jaar later het Shukhov sy eerste toringstruktuur oortref deur drie pare maas meervlakkige hiperboloïdale steune te bou vir die 1800 m lange hoogspanning-kragtransmissielyne oor die Oka naby Nizhny Novgorod met 'n hoogte van 20, 69 en 128 m. hul ontwerp was selfs ligter en eleganter. Die owerhede het die skande ingenieur “vergewe”. Shukhov het 'n lid van die All-Russiese Sentrale Uitvoerende Komitee geword, in 1929 ontvang hy die Lenin-prys, in 1932 - die Star of the Hero of Labor, het 'n ooreenstemmende lid van die Akademie van Wetenskappe, en dan 'n ere-akademikus.

WAT BEGIN DIE TUISLAND?

Maar vir Shukhov was hierdie tyd dalk die moeilikste. Die jongste seun Vladimir, wat saam met Kolchak gedien het, is tronk toe. Om sy seun te bevry, het Vladimir Grigorievich al sy patente ter waarde van 50 miljoen goud aan die Sowjetstaat oorgedra. Vladimir is vrygelaat, maar hy was so uitgeput en uitgeput dat hy nooit tot sy sinne gekom het nie en in 1920 gesterf het. In dieselfde jaar is haar ma, Vera Kapitonovna, oorlede, gevolg deur sy vrou …

Gered werk. Shukhov het soveel verskillende strukture geskep dat dit nie moontlik is om hulle te lys nie. Alle groot konstruksieprojekte van die eerste vyfjaarplanne word met sy naam geassosieer: Magnitka en Kuznetskstroy, Chelyabinsk Trekker en Dynamo Plant, herstel van voorwerpe wat in die Burgeroorlog vernietig is en die eerste hoofpypleidings … Museum van Beeldende Kunste. Alexander Pushkin, Petrovsky Passage, die glaskoepel van die Metropol … Danksy sy pogings het 'n argitektoniese monument van die 15de eeu bewaar gebly - die minaret van die beroemde madrasah in Samarkand. Die toring het swaar gekantel ná die aardbewing en kon val. In 1932 is 'n kompetisie vir projekte om die toring te red aangekondig, en Shukhov het nie net die wenner van die kompetisie geword nie, maar ook die hoof van die werk om die minaret reguit te maak met 'n soort wiparm. Vladimir Grigorievich het self gesê: “Wat mooi lyk, is duursaam. Die menslike oog is gewoond aan die proporsies van die natuur, maar in die natuur bly dit wat solied en doelmatig is, voort."

Die einde van die lewe van die 85-jarige ingenieur was tragies. In die ouderdom van elektrisiteit het Vladimir Grigorievich gesterf van die vlam van 'n kers wat op homself omgeslaan het. Die gewoonte om 'n sterk "drievoudige" cologne te gebruik na skeer is vernietig, die gesig en hande oorvloedig daarmee te smeer … 'n Derde van die liggaam is verbrand. Vir vyf dae het hy in verskriklike angs geleef, en op die sesde, 2 Februarie 1939, het hy gesterf. Familielede het onthou dat hy tot aan die einde van sy dae sy kenmerkende sin vir humor behou het, terwyl hy gesê het: "Die akademikus is verbrand …" Vladimir Grigorievich Shukhov is by die Novodevichy-begraafplaas begrawe.

In 1999 het die beroemde Engelse argitek Norman Foster die titel van ere-eweknie en heer ontvang vir die maasplafonne van die binnehof van die Britse Museum. Terselfdertyd het hy altyd openlik erken dat hy in sy werk deur Shukhov se idees geïnspireer is. In 2003 is 'n vergulde model van die Shukhov-toring geïnstalleer by die uitstalling "Die beste strukture en strukture in die argitektuur van die 20ste eeu" in München.

Elena Shukhova skryf: “Vanweë al die uniekheid van sy talent, was Shukhov die seun van sy tyd - daardie kort en onherroeplik vervloë era, waaroor die Russiese denker gesê het: hul spel het aanleiding gegee tot skoonheid …? Hierdie woorde van N. A. Berdyaev, gespreek deur hom in 1917, word gewoonlik in ons gedagtes geassosieer met die Silwertydperk, die opbloei van kuns, letterkunde, filosofiese denke, maar hulle kan met reg toegeskryf word aan die tegnologie van daardie tyd. Toe het die kultuur en die wetenskaplike en tegniese sfeer van die lewe nie so tragies geskei geraak soos vandag nie, die ingenieur was nie 'n eng spesialis, blindelings beperk deur die sfeer en belange van sy spesialiteit nie. Hy het in die volle sin van die woord 'n "Renaissance-man" verteenwoordig wat 'n nuwe wêreld oopgemaak het, "simfoniese", volgens Shukhov se definisie, denke besit. Toe was tegnologie 'n lewensbou-beginsel, dit was 'n wêreldbeskouingbevinding: dit het gelyk of dit nie net 'n manier is om praktiese probleme op te los wat 'n mens in die gesig staar nie, maar ook 'n krag wat geestelike waardes skep. Toe het dit nog gelyk of sy die wêreld sou red”…

ONVOLLEDIGE "ABC" VAN SHUKHOV SE UITVINDINGS

A - bekende vliegtuigloodse;

B - olielaai-skepe, botopoorte (groot hidrouliese kleppe);

B - kabelkarretjies, wat so gewild is in die ski-oorde van Oostenryk en Switserland; die wêreld se eerste hangende metaalvloere van werkswinkels en stasies; watertorings; waterpype in Moskou, Tambov, Kiev, Kharkov, Voronezh;

G - gastenks (gasberging);

D - hoogoonde, hoë skoorstene gemaak van baksteen en metaal;

F - spoorwegbrûe oor die Yenisei, Oka, Wolga en ander riviere;

3 - graafmachines;

K - stoomketels, smidswinkels, caissons;

M - oophaardoonde, kragoordragmaste, kopergieterye, brugkrane, myne;

H - oliepompe, wat dit moontlik gemaak het om olie uit 'n diepte van 2-3 km te onttrek, olieraffinaderye, die wêreld se eerste oliepyplyn met 'n lengte van 11 km;

P - pakhuise, spesiaal toegeruste hawens;

R - die wêreld se eerste hiperboloïed radiotorings;

T - tenkwaens, pypleidings;

Ш - slaper rollende plante;

E - hysbakke, insluitend "miljoenêrs".