INHOUDSOPGAWE:
Video: 6 super-vinnige treine van ongewone ontwerp, voor hul tyd
2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56
Spoorwegvervoer het nog altyd 'n spesiale plek in die vervoerinfrastruktuur van enige land ingeneem. In die twintigste eeu kon treine nie vliegtuie of motors wat teen 'n verskriklike pas in gewildheid toegeneem het, van die mark vir die vervoer van passasiers en goedere verdryf nie. In baie opsigte het dit nie gebeur nie omdat treine ook voortdurend ontwikkel het. By tye het ingenieurs line-up ontwerpe voorgestel en was glad nie die rand van waansin nie.
1. Schienenzeppelin
Selfaangedrewe koets wat in 1930 deur die Duitse ingenieur Franz Krukenberg gebou is. Die hoofkenmerk van die samestelling was die teenwoordigheid van 'n tweelemskroef agter (daar moes vier van hulle in die oorspronklike projek gewees het!). Die trein is deur BMW-enjins aangedryf. Dit het daarin geslaag om tot 230,2 km/h te versnel, wat die Schienenzeppelin die vinnigste in sy tyd gemaak het.
Die massatoediening en produksie van Schienenzeppelin het nie begin nie, want die ontwerp van die selfaangedrewe wa het 'n gevaar vir passasiers ingehou.
2. Aerotrain
Die skepping van die Amerikaanse maatskappy General Motors, wat in 1956 gebore is. Die reeks is ontwerp deur Chuck Jordan. Die innoverende trein het vinniger as konvensionele treine beweeg, maar die passasiers het nie daarvan gehou nie. Weens die hoë spoed en lae gewig van die motors het die trein gedurig "gebewe" waaruit mens die indruk gekry het dat jy met 'n vragmotor op 'n slegte grondpad ry. Aerotrain het nooit in massaproduksie gekom nie.
3. Swart Beetle M497
Die Black Beetle-reaktiewe verbinding is in die vroeë 1960's in die Verenigde State deur NYC ontwikkel. In 1966 het die eerste toetse van die ongewone trein begin.’n Ambisieuse projek wat daarop gemik is om Amerikaanse passasiers van binnelandse lugrederye na die spoorweg te lok. Die projek is gelei deur die ingenieur Don Wetzel. Die trein is aangedryf deur enjins van 'n B-36-bomwerper. Die toetse het 'n spoed van 295 km/h bereik. Ten spyte van hierdie wonderlike resultaat, is die straalmotor laat vaar ten gunste van 'n konvensionele een.
4. Buisspoor
Kom ons gaan nader aan ons tyd terug. Hier is die Tubular Rail konsep trein, ontwerp deur ingenieur Robert S. Pally. Die belangrikste kenmerk van die trein is die gebruik van spesiale spoorringe, waarop die trein op 'n hoogte van 5-10 meter bo die grond gly. Die skeppers voer aan dat so 'n ontwerp die snelhede baie hoër sal laat behaal as dié van die monorails wat vandag gewild raak.
5. Shweeb
'n Werklike monorail in Nieu-Seeland met persoonlike deursigtige kajuite. Om hierdie te ry is nie 'n toets vir die dowwe van hart nie. Shweeb is in 2006 geopen. Die projek behoort aan Jeffrey Barnett. Die treinspoed is 45 km/h. Nieu-Seelanders wil dit vir die afsienbare toekoms in digbevolkte stede gebruik.
6. "Berkut"
Die projek van 'n supersneltrein uit Kazakstan, waarvan die ontwerper Semyon Bolota is. Die maksimum spoed van die Berkut bereik 512 km / h. Die trein sal tussen die hoofstad van die staat en Almaty moet ry. In 2,5 uur ry die trein 1200 km. Die trein se dubbeldekkerwaens kan tot 1 056 passasiers akkommodeer.
Aanbeveel:
TOP-9 konsepmotors van die USSR, wat hul tyd vooruit was
Die Sowjet-motorbedryf is vol interessante voorbeelde wat die moeite werd is om van te weet. Onder hulle is daar egter diegene wie se grootte hulle nie sou toelaat om onsigbaar op die pad te wees nie, maar regtig min het hulle gesien. Maar as hierdie eenhede, indrukwekkend in hul afmetings, verder gaan as die eksperimentele prototipes, kan hulle 'n deurbraak in hul velde wees. Tot jou aandag "nege" konseptuele Sowjet-motors van indrukwekkende grootte, wat hul tyd vooruit was
Hoe het mense hul vrye tyd in die 18-19de eeu deurgebring?
Vermaak van die moderne era het nie veel verskil van die ontspanning van die Middeleeue en die Renaissance nie, maar 'n paar bisarre innovasies het toe verskyn
Alexander Morozov - ontwerp ingenieur van die tenk krag van die USSR
15 jaar gelede is Alexander Morozov gebore - een van die skeppers van die legendariese T-34 en 'n aantal ander Sowjet-tenks. Hy het van 'n kopieerder van tegniese dokumente na die hoof van een van die voorste ontwerpburo's van die USSR gegaan. Kenners noem verskeie soorte tenks, die ontwikkeling en vervaardiging waarvan Morozov 'n hand in gehad het, die beste pantservoertuie van sy tyd
Van New York na China in net 2 uur! Pneumatiese treine en tonnels van die verlede
Die mees akkurate en betroubare bewys van die gebruik van pneumatiese vervoer vir bewegende voorwerpe en mense in die dae van 'n vervloë beskawing was 'n poging om terug te keer na hierdie tegnologieë onmiddellik na die Groot Katastrofe. Maar helaas, hierdie poging is gedwarsboom deur bankiers wat daarin belangstel om hul mag oor die mensdom te behou. In ons tyd bedink ons eintlik niks nuuts nie, maar gaan terug na die tegnologieë van die nie so verre verlede nie
Reisigers in Tyd-3. Siekte van tyd
Die menslike liggaam word beheer deur 'n groot aantal chronometries presiese lewensiklusse en ritmes, waarvan die geringste mislukking van die stelsel tot siekte lei. Byvoorbeeld, 'n mislukking in die werk van hartritmes is 'n byna gewaarborgde beroerte, hartaanval of dood