Snowmobile is 'n waardige Russiese uitvinding

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Geen ander land maak daarop aanspraak dat hulle 'n sneeumobiel uitvind nie, wat prioriteit aan Rusland laat. Hulle het feitlik gelyktydig met die vliegtuie by ons verskyn en het onder meer stande geword vir die fyn instel en verstel van vliegtuigenjins.

Die uitvindsel is onmiddellik deur die weermag waardeer, maar in die Eerste Wêreldoorlog was daar, kan 'n mens sê, proefbedryf van 'n dosyn bestaande modelle wat in kunsmatige omstandighede geskep is. Maar vanaf die einde van die 1920's het 'n era van brandende belangstelling in sneeumobiele en sweeftuie in die USSR begin - miskien nie soseer vir praktiese doeleindes nie, maar omdat vinnige motors in die tydsgees was. Ernstige organisasies was besig met hul ontwerp en skepping, hoofsaaklik lugvaart - TsAGI, NAMI, Tupolev Design Bureau.

Sneeuscooters is deur poswerkers, geoloë, werkers by poolstasies gebruik … Intussen het die weermag gedink, maar die konflik met Finland het hulle gedwing om vinnige besluite te neem. Die bevrore Onega en Ladoga het geblyk 'n ideale slagveld vir 'n sneeumobiel te wees, en in die Rooi Leër is verskeie afdelings inderhaas op masjiene NKL-6, NKL-12, NKL-16 gevorm.

Sommige van hulle was toegerus met masjiengewere, maar die meeste is as vervoer of ambulanse gebruik. Die praktyk om 'n aanvalsmag van 10-12 skiërs te sleep is bekend. Sover bekend is tot 80 sneeuwscooters in die Finse veldtog in die Rooi Leër gebruik.

"Vliegtuie op ski's" het positiewe resensies van die weermag gekry, maar die rewolusie het nie plaasgevind nie - die planne van die lugvaartbedryf vir 1940 het die vervaardiging van slegs twee dosyn NKL-16 ingesluit - die suksesvolste van die modelle wat gebruik is.

Met die begin van die Groot Patriotiese Oorlog het die bevel wakker geword. En reeds aan die begin van Augustus 1941 het die Staatsverdedigingskomitee 'n dekreet aangeneem oor die vervaardiging van vierduisend sneeuwscooters vir die Rooi Leër. Die produksie is aan vier fabrieke toegereken, gelukkig was daar geen probleme met die enjins nie - die M-11-enjins is gebruik, wat die vluglewe op die U-2 (Po-2) uitgeput het.

Terselfdertyd was die personeel van die eenhede ook besig om voor te berei, dit was in beheer van die 7de (Aerosanny) departement van die GABTU. Bestuurder-werktuigkundiges en bemanningsbevelvoerders is opgelei deur twee haastig geskepte skole - in Solikamsk en Kotlas, waar offisiere wat ondervinding gehad het in die gebruik van hierdie tegniek in die oorlog met Finland onderrig gegee het.

Die sneeuwscooters was reeds in die slag van Moskou uitstekend. Konstantin Rokossovsky het onthou: “Die Duitse ski-afdeling - tot tweehonderd en 'n half soldate - het snags ons agterkant binnegedring en die pad oorgesteek wat die regtervleuel van die weermag van alles voorsien het wat dit nodig gehad het. 'n Kritieke situasie is vir 'n rukkie geskep. Ons hoofkommunikasiebeampte, kolonel P. Ya. Maksimenko, was in die aërosledgeselskap. Op sy inisiatief is dit gebruik om die vyand te slaan.

Die geselskap het onmiddellik in die gebied wat deur Duitse skiërs beset is ingetrek, omgedraai en onderweg aangeval en met sy veertien masjiengewere geskiet. Die Duitsers is verstrooi, uitgeroei. Slegs diegene wat daarin geslaag het om na die bosse aan die rand van die bos te hardloop, het ontsnap. Die gevangenes wat in hierdie skermutseling geneem is, het in 'n stem gesê dat hierdie aanval hulle verstom het: hulle het die sneeumobiele vir tenks beskou en was verbaas hoekom dit gelyk het of die motors deur diep sneeu vlieg."

In die eerste oorlogswinter is 55 aerosled-eenhede gevorm, wat van 20 tot 40 voertuie getel het, hoofsaaklik van die NKL-16/37, NKL-16/41 en NKL-26 tipes. Die ervaring van gevegsgebruik het ons gedwing om 'n ernstige modernisering van toerusting te onderneem (dit was dieselfde met die U-2-vliegtuie). Sneeuscooters is regdeur die oorlog verbeter, was aktief betrokke by die organisering van militêre operasies. Om ooglopende redes is hulle veral wyd gebruik in die noordelike sektore van die front.