Die uitvinding van die eerste versamelaar gepantserde motor van die USSR

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

In die Sowjet-tye het mense mekaar meer vertrou as nou, maar soms het dit hulle nie van dieselfde rooftogte gered nie. Die versamelaars het nie minder hierdeur gely nie - hulle het lank kontant na die bank gedra op gewone Wolga of Zhiguli, wat sulke reise nie veilig gemaak het nie. Toe is besluit om 'n gespesialiseerde voertuig vir hierdie doel te skep. En dit is geskep - net 'n eeu het geblyk baie kort te wees, al was dit net omdat die vloer van die versamelaar se gepantserde motor blyk te wees … hout.

Dit is moeilik om te sê wanneer die behoefte om 'n Sowjet-transito-pantsermotor te skep die eerste keer bespreek is, maar hierdie besigheid is eers in die middel van die 1980's ernstig opgeneem. Toe het die Staatsbank van die USSR die ooreenstemmende bevel aan die All-Union Scientific Research Institute of Steel ingedien. Volgens die idee sou as gevolg van die ontwikkeling 'n gespesialiseerde versamelvoertuig met koeëlvaste pantser verkry word.

Maar die eerste poging het misluk: om een of ander onbekende rede het die spesialiste van die navorsingsinstituut eenvoudig besluit om die goeie ou "brood" met wapenrusting toe te rus. Toetse het egter die ondoeltreffendheid van hierdie idee gewys: by die skietbaan is die prototipe letterlik in 'n sif verander. Daar is besluit om so 'n ontwerp te laat vaar.

Na die eerste mislukking is besluit om 'n bestelling vir 'n bondel voltooide motors te plaas. Maar selfs hier was dit nie sonder die beroemde vindingrykheid nie: toe dit duidelik geword het dat dit nodig was om geld te gebruik om sulke modelle te koop, het hulle 'n oorspronklike uitweg gekry - die toekomstige Sowjet-pantsermotors het besluit om nie te koop nie, maar om te ontwikkel, buitelandse spesialiste gebruik, maar gebaseer op die binnelandse model. Boonop is die keuse van laasgenoemde ook verbasend - in plaas van 'n heel geskikte "brood" het hulle om een of ander rede "rafik" geneem.

Verskeie buitelandse maatskappye het aansoek gedoen om 'n tender vir die skepping van die eerste Sowjet-transito-pantsermotor: Fontauto (Italië), Labbe en Manufrua (Frankryk), Bedwas (Groot-Brittanje), Tiele en Ackermann-Freuhauf (Duitsland). Trouens, hulle het twee hoofvoorwaardes gekry - ballistiese beskerming van die tweede klas (beskerming teen pistoolrondtes), en die randsteengewig van die voertuig nie meer as 2, 7 ton nie, want meer RAF-2203 kon dit nie verduur nie, hoofsaaklik omdat van sy … laaghoutvloer.

As gevolg hiervan kon nie een van die maatskappye aan die vasgestelde randsteengewigbeperkings voldoen nie: die Italiaanse Fontauto was byvoorbeeld 37 kilogram meer, maar een van die twee prototipes van die Duitse Tiele het geblyk die rekordhouer te wees vir die oorskryding van die limiet - hierdie prototipe het soveel as 3,5 ton geweeg. Op die ou end is 'n motor van die Franse maatskappy Labbe gekies, waarin die maksimum randsteengewig met 50 kilogram oorskry is.

Gevolglik het die wenmaatskappy 'n bestelling vir 62 transito-panserwaens ontvang. Hierdie ongewone minibusse het in die laat 1980's op Sowjetstrate verskyn. Die werknemers van die Staatsbank van die USSR het van die motor gehou, want dit was baie gemakliker as huishoudelike motors: dit was toegerus met 'n kragstuur, 'n outonome binneverwarmer en selfs lugversorging.

Die bevrediging van die operasie, soos die geskiedenis van hierdie ongewone motor, was egter van korte duur. En dit alles as gevolg van daardie baie oorgewig, want by daardie 50 kilogram is die gewig van die bemanning en eintlik die vrag self van bo af gevoeg. Na 'n kort rukkie se gebruik van die RAF Labbe, het die vering en stuur in stof verander, die remme kon nie die motor vinnig genoeg stop nie, die enjin wat oorlaai is corny oorverhit, en selfs die deurskarniere het gesak onder die gewig van die gepantserde panele.

Daarom, na 'n paar jaar, is die eerste versamelaar se gepantserde motor van die USSR na die kantlyn van die lewe gestoot, en die motors is letterlik uit die asblik van die geskiedenis gegooi - selfs vandag kan hulle heeltemal verlate gevind word en stadig in 'n hoop verander. van skrootmetaal.