Meganisme vir die bou van Romeinse paaie wat tot vandag toe bestaan

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Dit sal lekker wees om 'n pad te bou wat nie uitmekaar val, kraak en nie met gate bedek sal wees gedurende 5 jaar se werking nie. Beter nog, 10 jaar. 'n Mens kan net 'n eeu of selfs 'n eeu van 'n pad droom. Wat van 'n pad wat tweeduisend jaar sal hou? Jy dink dit is onmoontlik. Maar die Romeine kon eintlik iets soortgelyks doen. Kom ons vind al die "vuil" geheime van antieke padbou uit.

Die belangrikste teken van beskawing

Dit is nou moeilik om te glo, maar anderhalfduisend jaar gelede was dit moontlik om sonder veel moeite gemaklik deur die Middellandse See op geplaveide paaie te reis. Vir sewe eeue van hul geskiedenis het die Romeine geplaveide paaie met 'n totale lengte van byna twee aardse ewenaars uitgespan. Die hoë kwaliteit padnetwerk was een van die grootste prestasies van hul beskawing. Verbasend genoeg stem die spinnerakke van moderne Europese snelweë baie nou saam met die antieke spinnerakke van Romeinse paaie.

Interessante feit: jy moet geen spesiale illusies hê oor die “geheime van voorvaders” nie. Soos vandag se paaie, moes Romeinse hoofweë gereeld herstel word. Dit word bewys deur die finansiële dokumente van die Romeine wat tot vandag toe oorleef het. Natuurlik was die tegnologie van Romeinse konstruksie inderdaad op baie maniere gevorderd. En hulle het ook nie veelton-vragmotors gehad nie, wat teen 'n spoed van 100 km/h onder die vallende ys gejaag het!

Natuurlik was daar meer as net geplaveide paaie in Rome. Daar was ook ongeplaveide en ongeplaveide grondpaaie. Dit was egter die geplaveide wat een van die simbole van die mag van die staat was. In die eerste plek is die pad as 'n belangrike strategiese struktuur beskou, aangesien dit danksy dit moontlik geword het om die voettroepe so vinnig as moontlik te beweeg. 'N Intensiewe optog van infanterie in kolomme teen 'n spoed van 4-5 km / h is slegs moontlik op 'n goeie baan met 'n plat oppervlak. Om hierdie rede is Romeinse paaie te alle tye hoofsaaklik deur legionêre gebou.

Let wel: trouens, die bou van paaie in die provinsie waar die legioen gestasioneer was, is as die norm van die soldaat se roetine beskou. Die legionêres het uitgrawings- en konstruksiewerk teen 'n verstommende spoed uitgevoer. Plaaslike inwoners is amper nie toegelaat om 'n belangrike ingenieurstruktuur te bou nie. Die Romeine was bang vir sabotasie by 'n belangrike terrein.

Hoe was die konstruksie

Hoe is Romeinse paaie gebou?’n Redelik gedetailleerde beskrywing van die tegnologie is aan ons gebring deur Marcus Vitruvius Pollio,’n uitstaande Romeinse argitek en ingenieur wat in die 1ste eeu nC geleef het. Dus, die konstruksie van enige via het begin met die skeur langs die roete twee parallelle slote, die afstand tussen wat van 2,5 tot 4,5 meter was. Dit is gedoen om die werksgebied te merk, asook om data oor die plaaslike grond te bekom. Daarna is al die grond tussen die slote verwyder, waardeur iets soos 'n sloot verkry is. As 'n reël het die Romeine probeer om by 'n soliede laag grond of klipperige grond uit te kom (diepte ongeveer 1,5 meter).

Interessante feit: Rome was 'n groot staat met 'n opkomende burokratiese apparaat en 'n ontwikkelde regstelsel. Melding het tot vandag toe oorleef dat die bou van paaie onlosmaaklik met ernstige korrupsie verbind was. Dit is duidelik dat hulle selfs toe tydens die bou van die snelweg gesteel het.

Verder is die pad gebou op die beginsel van 'n skilferkorsdeeg. Eers is 'n laag "statumen" (ondersteuning) 20-50 cm dik gelê wat uit groot growwe klippe bestaan het. Die volgende laag "rudus" (gebreekte klip), 20 cm dik, is uit klein gebreekte klippies uitgelê. Dit is vasgemaak met 'n bindmortel - Romeinse beton, waarvan die resep nogal baie kan verskil na gelang van die area en toegang tot hulpbronne. Die derde laag is "kern" genoem en was 15 cm dik en het uit klein stukkies baksteen bestaan. Hierdie laag kon reeds as 'n padoppervlak gebruik word, maar in die meeste situasies het die Romeine steeds verkies om die vierde laag te lê - "pavimentum" (plaveisel). Dit is uit groot keistene uitgelê.

Interessante feit: Romeinse paaie is effens geboë gebou. Dit is gedoen sodat reënwater van hulle sou afloop.

Padbou het in 'n voortdurende stryd met die verligting plaasgevind. Soms is die pad na 'n wal opgelig. Soms sny hulle deur rotse en heuwels.’n Paar duisend mense met pikke en grawe kan wondere verrig. Die moeilikste ding vir die Romeine was om die vleie oor te steek. Maar ook hier was daar 'n paar ingenieurstruuks. Hulle het laaglande en moerasse oorwin met behulp van walle en die aanbring van houtstapels. Baie dikwels op sulke plekke, parallel met die paaie, bars ook dreineringskanale.

Interessante feit:Romeinse skoppe het nie 'n snykant gehad nie; bowendien was hulle van hout gemaak. Volledig. Die graaf is net gebruik om die aarde te gooi of dit op 'n draagbaar te laai. Ons het die grond met skoffels losgemaak.

Oorlog is die vader van alles

Soos reeds genoem, was Romeinse paaie hoofsaaklik 'n belangrike militêre ingenieurstruktuur. Hulle het egter ook 'n voordelige uitwerking op die ekonomie gehad. Eerstens het die paaie bygedra tot migrasie, die ontwikkeling van die posdiens en natuurlik handel. Terloops, oor die pos. Reeds onder die Romeine is herberge vir reisigers langs die paaie geskep, asook spesiale posstasies waar boodskappers van perde kon ruil.

Interessante feit: Dit is baie snaaks dat die Romeine, ten spyte van die hele vlak van hul ontwikkeling, nie met geografiese kaarte vorendag gekom het wat aan die moderne mens bekend is nie. In antieke Rome was daar glad nie kaarte nie. Toe is die "kaart" as 'n spesiale boek beskou wat 'n verbale beskrywing bevat van hoe om iewers van Rome af te kom. Om reis te vergemaklik, het die Romeine ook spesiale spoorpale langs hul paaie aangebring. By die Forum Romanum het die "goue" miliarium aurem van die ryk gestaan.

Die Romeinse Ryk het egter in duie gestort. Die paaie wat deur die "seuns van Mars" gebou is, het een van die geskenke van die wêreldbeskawing geword. Romeinse paaie word al eeue lank vir handel en oorlog gebruik.