Krimbrug: Die laaste oproep vir plaaslike owerhede?

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Wat het die Krim verskrik toe hulle oor die groot brug na die vasteland ontsnap het? En wat het die inwoners van die vasteland van Rusland van 'n onverwagte kant ontdek? Wat het die plaaslike Krim-owerhede in die belangrikste Russiese konstruksieterrein in onlangse jare onderskei?

Verlede naweek het 'n nuwe rekord vir die Krimbrug gebring. Saterdag en Sondag het byna 45 duisend motors en busse “heen en terug” gevlieg. Oor die algemeen is die resultaat van die eerste vyf dae sedert die opening van motorverkeer dat 90 duisend motors die brug verbygesteek het, en die pas groei net.

Verkeer na die Krim is byna 46 duisend motors. Die res, in die volstrekte meerderheid, is Krim wat na die Kuban gaan. 'n Maksimum van 'n halfuur, en 'n inwoner van Kerch reis reeds aan die Taman-kus. En daar is dit 'n hanetreetjie na Krasnodar, volgens Krim-standaarde, die beloofde land.

Dit word 'n heeltemal ongewone faktor in sosiale omwenteling. Trouens, die Krim-brug het 'n ander werklikheid vir die inwoners van die skiereiland oopgemaak! Die republiek, wat oënskynlik met Rusland herenig is, bestaan al vir die vyfde jaar in 'n onbegryplike "oorgangstydperk" status. Sommige spesiale administratiewe toestande het baie gou in volslae plaaslike wetteloosheid verander. Korrupsie, stukkende paaie en, bowenal, pryse ondenkbaar vir enige ander streek - dit alles is geregverdig deur die blokkade, sanksies en probleme van die kruising. Daar is egter nou 'n voorbeeld baie na aan hoe 'n mens anders kan en moet leef.

Vandag is die Krim-leierskap soos 'n ridder by 'n kruispad. Daar is drie maniere – om die brug te sluit sodat mense nie die Kuban-realiteit kan sien nie, om self te bedank, of om sonder dwase te begin werk. Andersins sal jy jou volksgenote moet verantwoord, wat werklik nuwe horisonne anderkant die Kertsj-straat oopgemaak het.

Die sosiale effek van die Krim-brug wag nog op sy begrip. Maar hier is 'n wonderlike onderhoud met Kerchanka Svetlana, wat van die eerstes was wat "aan die ander kant" gekom het:

- Ons het net so na Anapa gegaan, ons was nog nooit voorheen daar nie. Ons wou die stad, die wal sien, pryse in winkels vergelyk. In die kruidenierswinkel het hulle 'n hele kruiwa vir vyfduisend gekoop, 'n paar keer meer as wat jy in Kerch kan kry … In die winkelsentrum het hulle goed bymekaargemaak. 'n Hempstylrok kos 1, 5 duisend roebels, 'n manshemp 1000, handelsmerk-T-hemde vir 700. Om te sê dat die pryse laer is in vergelyking met ons s'n en die keuse groter is, is om niks te sê nie! Ons het baie vriende van Kerch by KFC ontmoet. Ons het die pragtige Baskin Robbins-roomys geproe, ons het dit nie …

Ingevoerde roomys - oor die algemeen nonsens, Simferopol-roomys is 'n orde van grootte steiler. Nog 'n ding is belangrik. Dit het geblyk dat in Anapa "alles geknip en gewas word, blomme groei oral." Dit is 'n ware skok vir die Krim-gas, wat gewoond is aan die feit dat splinternuwe Russiese gemeenskaplike toerusting na die skiereiland stroom, en die gewone gemors rondom bly.

Svetlana is opreg verras deur "heerlike groot pasteie wat op die Anapa-wal vir slegs 30 roebels verkoop is." Tog is die banale Krim-samsa reeds 2, 5 keer duurder: - Op die wal het die ouens bootritte aangebied en gevra waar ons vandaan kom. Hulle het gelag dat daar 'n toestroming was: Kerch, Evpatoria, Sevastopol.

Die "bevolkingsuitruiling" gaan in volle swang voort. As baie mense gedurende die eerste dae hul vaart in een sirkel langs die brugkruising voltooi het, open hulle nou naburige stede. Sosiale netwerke van die Krim word oorweldig met entoesiastiese reaksies oor die snelweë van die Krasnodar-gebied. 'n Tipiese opmerking is "jy bestuur, jy voel nie die spoed nie, dit is baie gemaklik, die dekking is perfek". En 'n logiese vraag, hoekom ry ons in gate?

Die laaste vulstasie op die Kuban-land het die laaste verstommende akkoord vir Sondagreisigers geword. Lang toue karre - "yak said" suig petrol, diesel en gas. Op dieselfde manier kom Russiese motors wat die grens oorsteek uit om brandstof onder die nek te vul. Dit is duidelik dat die brandstof op die onafhanklike grondgebied baie duurder is.

Ons het egter presies dieselfde situasie op die Krim-land. Vergelyk die uiteensetting van brandstofpryse in Krasnodar en Simferopol: AI-92 petrol - 41 en 44,50 roebels, AI-95 - 45 en 47 roebels. Simferopol dieselbrandstof is ses roebels duurder, gas - met 3,50!.. Dit wil sê, dit is nodig om 'n vol tenk in die blikkies te gooi, asof Tavrida nie die geel-blakit Oekraïense vaandel toegelaat het nie.

Terselfdertyd besef mens hoe sleg ons self gereed is om ons familie van die vasteland te ontmoet. Reeds teen 16 Mei was die heldestad Kerch letterlik gevul met motors met nommerplate uit die Krasnodar-streek. Taman, al die dorpe van die distrik, Anapa en Novorossiysk het hierheen verhuis. Kubans het motors met driekleure en kleurvolle ballonne versier om gevoelens uit te druk wat hul siele oorweldig het. Dit is verbode om selfie op die brug te neem, en baie mense het by die ingang na die stad gestop, by die gedenkteken "Kerch".

Dit is in die groot wêreld dat hulle staatsprobleme oplos, superbrûe en reusagtige snelweë bou. En in klein dingetjies mors hulle maar rond. Jy kan nie anders sê as jy die voorbereiding van die plaaslike administrasie ontleed om die verwagte gaste te ontvang nie. Dit is byvoorbeeld baie duidelik dat die eerste ding wat mense wat 'n lang afstand afgelê het, 'n badkamer sal soek. Hier word die brug agtergelaat, die kolomme motors draai na regs en rem saam by die "Kerch" bord. Daar is glad nie 'n toilet nie, maar in net 'n week het die omliggende bosse die kenmerkende amber verwerf. Dit is goed dat die foto nie 'n reuk oordra nie.

Terug in die lente van 2017, die Kerch-burgemeester Sergey Borozdinheeltemal tereg opgemerk, sê hulle, sal die brugoorgang binnekort oopmaak, 'n ongekende stroom mense sal jaag en die toeristeseisoen sal heeltemal anders wees. "Ons moet verstaan wat om met so baie mense te doen, waar om hulle te vestig, te voed, hoe om hulle vir ten minste 'n paar dae in die stad aan te hou." Twee maande gelede, die hoof van toerisme in die stadsadministrasie Irina Inogorodskayaaan verslaggewers vertel van die planne om 'n toeristewebwerf vir die stad te skep, plaas die sg. "Motiverende advertensieborde", om inligtingsdrukprodukte aan gaste te maak en te versprei. Wel, watter soort advertensieborde is daar as hulle nie die moeite gedoen het om die plaasstoot op te sit nie!

Die toeristevloei by dieselfde teken "Kerch" gaan dag en nag, maar niemand doen verduidelikende werk met toeriste oor besoekende besienswaardighede nie. Daar is geen afgeleë handel nie. Dit kom tot die belaglike toe die Kuban-mense probeer het om die Kerch Marine-stasie te vind en te bewonder. Trouens, dit is 'n verskriklike ruïne, onvoltooid op 'n vuil oewer. Toe hulle dit sien, het die verleë inwoners van Krasnodar op die bus gespring en die bestuurder gevra "om dringend na 'n ander plek te gaan." 'n Soortgelyke geval is met diegene wat langs die wal wil stap. Ai, die mense van Kertsj het steeds 'n gebroke skaamte in plaas van die wal, waar selfs die lanterns nie snags brand nie. Vir die kus van die Noord-Kaukasus is dit eenvoudig ondenkbaar.

Praktyk het getoon dat 'n beduidende deel van die vastelandbewoners die huidige besluit om na die Krim te reis suiwer spontaan neem, bloot omdat die groot brug gebou is. Terselfdertyd beplan die Kuban-bure dikwels nie eens 'n spesifieke vaartroete nie, oortuig daarvan dat hulle nie ver reis nie. As gevolg hiervan eindig die reis in Kerch, maar selfs hier weet baie nie waar om te kyk nie. Vae inligting oor die antieke berg Mithridates, oor 'n paar "katakombes" en niks meer nie.

Trouens, 'n stad met 'n ryk geskiedenis. Rondom - antieke nedersettings Bosporiese Koninkryk en Skitiese grafheuwels … Gebly pilbokse van die Eltigen-landingen baie monumente van die Groot Patriotiese Oorlog, insluitend die tragiese een, wat die siel verskeur kerker Adzhimushkaya … Uiteindelik kan u die vestings sien " Kertsj"en" Yeni-Kale", Besoek die bekende Goue spensen uniek lapidaries- Museum van klipoudhede. Die maanlandskap van plaaslike moddervulkane is ongelooflik, die genesende modder van die Kerch-meer Chokrak is regtig genesend. Naby is die ongerepte strande van die Azof en Swart See, 'n hanetreetjie van die beskermde lande van Opuk en Karalak af. Dit sal natuurlik lekker wees om mense van al hierdie wonderwerk te vertel. Maar dit blyk dat "wie het dit nodig."

Vir die vierde dag word die temperatuur van seewater in die Kerch-straat op ongeveer + 19 gehou. Duisende besoekers soek die stadsstrand in hul eie motors. Tog, kom na die Krim en nie swem nie! Die stadsadministrasie van Kerch het die begin van die vakansieseisoen op 1 Mei gevier. Trek sonskerms op, rangskik sonstoele en maak eenvoudig die sand skoon tot dusver nie gepla nie. Daar is nog geen openbare vervoer na die strand nie.

Busse het hul eie pret. Volgens die direktoraat van die Kerch-veerboot het veerbote sedert 18 Mei nie 'n enkele intercity-bus vervoer nie. Almal ry oor die brug, en absoluut Is gratis … Die koste van kaartjies van Kertsj na Krasnodar het egter dieselfde gebly, 1000 roebels en meer - soos met veerbote, wanneer jy ernstige geld moes betaal vir die kruising. Hoekom verlaag vervoerders nie die prys nie? En hoekom, as jy verder kan plunder. Ter vergelyking, 'n kaartjie van Kerch na Simferopol kos ongeveer 500 roebels, hoewel die kilometers met die Krasnodar-rigting amper dieselfde is.

Maar genoeg oor hartseer dinge. Onmiddellik het ontembare fietse deur die Krim-brug begin breek. Die polisie weet nie wat om met hulle te doen nie. Dit blyk nie verbode te wees nie, maar hoe om fietsryers toe te laat op 'n roete van baie kilometers, waar stilhouplekke oor die algemeen verbode is.

Die brug self is 19 km lank, plus nog 90 km se toegangspaaie. By die Kerch-fietsryer Bulata Isigildinova by kamerade is daar genoeg krag vir so 'n sprong. Maar is dit die moeite werd om hul ervaring te herhaal? Vir 'n stop op die brug, ontvang Krim reeds "briewe van geluk." Dit het geblyk dat die plesier om stadiger te ry en te vestig, amper 'n boete van 2 000 roebel sal kos. Oral is videokameras, die polisie trek hul skouers op: Russiese verkeersreëls verbied regtig om by brûe, oor- en oorpaaie te stop, insluitend dié wat bedoel is om oor 'n waterhindernis te gaan, as die aantal bane in 'n sekere rigting minder as drie is.

Net geskik vir die Krim-brug. Die enigste uitsondering is vroegoggend van 16 Mei gemaak toe die Night Wolves-fietsryers oor die seestraat stilgehou het. Die res van die oortreders genadeloos aanhou, skryf 'n aanstootlike boete, sleep hulle na 'n betaalde spesiale parkeerterrein.

En die laaste "pavement grap". Op 17 Mei alleen het die Kerch-veerbootoorgang 11 motors vervoer. Aanvanklik het niemand verstaan hoekom die motors op veerbote gevaar het nie, as die brug gratis is, en volgens die amptelike pryslys van die veerboot is die vervoerkoste van een motor 1 700 roebels. Daarbenewens betaal die bestuurder en elke passasier 150 roebels.

Die raaisel het duidelik geword toe dit bekend geword het oor die probleme van die Google Maps-karteringdiens. Die brug oor die Kertsj-straat het op Google verskyn, maar dit was nog nie moontlik om 'n roete daardeur te bou nie. Om van die Krasnodar Temryuk na Kerch te kom, word deur eersgenoemde voorgestel, na bewering die enigste manier - 'n veerbootkruising. Nagreisigers het die navigator ten volle vertrou en hulle bevind hulle reg voor die hekke van die hawe "Kavkaz". Die haak was te groot om terug te stuur na die brug. Dit blyk dat die slagoffers van die internet so haastig was dat hulle tou opgegooi het en gaan swem het.