Kolonisasie van ruimte in die beeld van Sowjet-tydskrifte en Tsiolkovsky

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Byna elke Sowjet-artikel oor die kolonisasie van die ruimte maak melding van die uitvinder, filosoof en stigter van kosmonautika, Konstantin Tsiolkovsky. Tsiolkovsky het 'n oplossing vir die toekomstige probleem van oorbevolking en hulpbronskaarste gesien deur die ontwikkeling van nuwe planete. Dit was hy wat die eerste keer geskryf het oor toekomstige "eter-nedersettings" in die Aarde se wentelbaan, sketse van buiteplanetêre stasies gemaak het en met die idee van 'n ruimtehyser vorendag gekom het. Die wetenskaplike het die skepping van vuurpyle en satelliete voorsien, maar sy idees was te innoverend vir die laat 19de en vroeë 20ste eeue. Maar 'n bietjie later het sy teorieë die hoofinspirasie vir wetenskaplikes en dromers geword tydens die tydperk van aktiewe ruimteverkenning.

’n Ruimtekatapult, lugstede op Venus en’n vlugtige vervoerring – in die projekte van Sowjet-uitvinders en kunstenaars.

Waardeur die entoesiaste geïnspireer is

Die ruimte-era het op 4 Oktober 1957 begin, toe die USSR die eerste kunsmatige Aarde-satelliet gelanseer het, en nege jaar later die eerste kontak gemaak het met 'n buiteaardse liggaam - die Luna-9-stasie op die Maan laat land het. Met Sojoes se triomf in die nie-amptelike ruimtewedloop, is ruimtefantasieë herleef. Die heelal het nou nader as ooit gelyk, wat beteken die tyd het aangebreek vir gewaagde planne.

Eers vir die Bolsjewiste, en toe vir Sowjet-skrywers en -regisseurs, het ruimte 'n plek van kommunistiese utopie geword. Sy het twee take verrig: die vestiging van nuwe oortuigings en waardes, asook die aanpassing van politieke idees vir die strategiese ontwikkeling van die land.

Alexandra Simonova

Navorser by die Sentrum vir die Studie van Wetenskap en Tegnologie by EUSP in die studie "Vorming van ruimtemitologie as 'n faktor in die ontwikkeling van wetenskaplike ruimtenavorsing in die USSR en Rusland"

Die hoofbron van kennis en inspirasie vir die Sowjetmense was die gewilde wetenskaplike tydskrifte Znanie - Sila, Nauka i Tekhnika, Inventor en Rationalizer, en vele ander. Miskien is die mees "vrye" met betrekking tot die toekoms in die ruimte die Komsomol-tydskrif "Tekhnika - Molodyozhi". Prente van kunstenaars is op die voorblaaie gedruk, tekeninge van maan-rovers en vuurpyldiagramme was binne, stories van Sowjet- en buitelandse wetenskapfiksieskrywers is daar gepubliseer. Die tydskrif het die vlug van tegniese denke aangemoedig en gereeld leserskompetisies vir die toekomsvisie aangebied.

Die meeste van die artikels in Sowjet-tydskrifte het die bestaande data oor ruimte en die beperkte teorieë uit die veld van astrofisika beskryf. Min akademiese skrywers het gewaagde fantasieë oor die bevolking van planete of die skep van ruimteskepe gewaag, en verkies om dit aan skrywers oor te laat. Wetenskaplike artikels was meestal pragmaties van aard.

PhD's en professore het verkies om die romanse om die heelal te verower af te sny. In plaas daarvan het hulle meedoënloos beklemtoon hoe vooruitgang in satellietlanserings kan help om die weer op te spoor, satellietkommunikasie tussen vastelande te vestig, 'n nuwe bron van energie te verkry of eksperimente in 'n vakuum te doen. Skaars artikels oor die konstruksie van buiteaardse voorwerpe het noodwendig gepaard gegaan met 'n beoordeling van die voordele vir die Sowjet-mense en praktiese gebruik in die ekonomie. Maar 'n paar baie blink idees het steeds deur wetenskaplike skeptisisme gebaan.

Eerste teiken is die maan

Voor die suksesvolle Luna-9-projek het die mensdom nie akkurate inligting oor die maan se atmosfeer en sy aard gehad nie. Maar dit het nie in die minste ingemeng met die ambisieuse teorieë wat in gewilde wetenskaplike joernale gepubliseer is nie. In 1958 het die joernaal "Tekhnika - Molodyozhi" die Amerikaanse publikasie Popular Science aangehaal: stuur eers 'n apparaat na die maan om data oor sy massa te verkry, en 'n paar jaar later ontplof 'n atoombom op die satelliet. Wetenskaplikes sal die spektra van die ontploffing opneem om die samestelling van oppervlakstowwe te bepaal en maanstof te versamel, en die eerste mens sal eers teen die begin van die volgende millennium land.

Meestal was tydskrifte haastig met voorspellings, maar hier het hulle die volharding van die ruimtewedloop tussen die VSA en die USSR onderskat. Die eerste mens het in 1969 voet op die maan gesit – net elf jaar ná die voorspelling. Dit was nie nodig om 'n atoombom te laat ontplof om die samestelling van die oppervlak te bepaal nie; aggressiewe planne het verander in vreedsame drome van maanwetenskaplike stasies.

Die kunstenaar Boris Dashkov het hom byvoorbeeld voorgestel dat die maanstasie diep onder die rotse geplaas moet word om dit teen meteoriete en skielike veranderinge in oppervlaktemperatuur van + 120 ° C tot -150 ° C te beskerm. Op die boonste verdieping van die laboratorium, woonkwartiere, beheerkamer. Aan die onderkant is daar 'n pakhuis vir kos, suurstof, brandstof en gereedskap. Jy kan deur die poort ingaan, 'n spoorvoertuig sal om die planeet ry. Buite is daar 'n kweekhuis met groente en vrugte, sonpanele, 'n radiomas, 'n radioteleskoop en 'n sterrewag.

Die kunstenaar Fyodor Borisov het die nuwe nedersetting voorgestel as sferiese huise, beskerm teen meteoriete deur die maangrond en met mekaar verbind deur submaangange. Mense op die oppervlak dra ligte, styfpassende ruimtepakke. "Of miskien, in diep maangrotte, as lug daarin bewaar word, kan lewe ontstaan en verder ontwikkel tot hoë vorme van soogdiere," het een van die tydskrif se redakteurs die hipotese uitgespreek.

Kunsmatige ringe van die Aarde

Sowjet-wetenskaplikes is dikwels geïnspireer deur die projekte van hul Westerse kollegas. Een van die gewildste idees was die konsep van 'n orbitale stad deur professor Gerard O'Neill aan die Princeton Universiteit wat die "O'Neill-silinder" genoem word:

“’n Outonome ruimtekolonie sal vir 10 duisend tot 20 miljoen mense geskep word in die vorm van twee gekoppelde silinders met’n deursnee van 7,5 kilometer. Hul rotasie sal 'n swaartekrag skep soortgelyk aan dié van die aarde. Landbou en veeteelt sal binne die stasie en op die buitenste agronomiese ringe ontwikkel. Die koste sal honderd miljard dollar wees vir twintig jaar se konstruksie. Die gekoloniseerde gebiede sal egter beknop raak vir die mensdom, en die probleem van besoedeling sal terugkeer, so alle stelsels moet in 'n geslote siklus werk,”sê Iosif Shklovsky, Korrespondent Lid van die USSR Akademie vir Wetenskappe, op die bladsye van Technics - Youth.

Professor O'Neill is gereeld in Sowjet-tydskrifte genoem. Sy idees oor die ontwikkeling van die beskawing is deur Sowjet-wetenskaplikes ondersteun: as ander stelsels steeds onbereikbaar is, kan die ruimte om die Aarde ook nuttig wees. O'Neill het geglo dat teen 2060 ongeveer sestien miljard mense buite ons planeet sou woon en werk. Hy het ook 'n elektromagnetiese katapult uitgevind vir die lansering van kunsmatige satelliete in 'n wentelbaan en aktief navorsing oor die kolonisasie van die ruimte befonds.

Logistiek van die toekoms

Grootskaalse planne vir ruimte het ewe indrukwekkende vervoer vereis. Vir die bou van maanstasies is die aflewering van ontginde hulpbronne van ander planete en asteroïdes, vinniger, ruimer en ekonomiese vuurpyle of die ontdekking van nuwe metodes van vragvervoer nodig.

Projek "Centon" is 'n tonnel met 'n wa wat deur die middel van die Aarde gaan met uitgange aan presies teenoorgestelde punte van die planeet. Teen 16 meter per uur sou die tonnel oor 48 jaar gegrawe gewees het. Terwyl daar op groot dieptes geboor word, sal die hoë temperature van magma deur 'n stroom koue water afgekoel word. Dit sou die wa sowat 43 minute neem om die tonnel heeltemal oor te steek. Geen motors is nodig nie: swaartekrag sal vir hulle werk.

"As jy 'n lanseervoertuig in die tonnel plaas en bykomende spoed gee wanneer jy deur die middel van die planeet beweeg, sal dit genoeg versnel om met minder brandstofverbruik die ruimte in te vlieg, en selfs 'n swaar skip saam met die trein wegvoer," die Tekhnika - Die tydskrif Molodyozhi het vir 1976 berig. Afsonderlik word beklemtoon dat die idee redelik werk en op akkurate wiskundige berekeninge gebaseer is.

Die skrywer van die artikel vir die "Uitvinder en rasionaliseerder"-ingenieur Anatoly Yunitskiy het die idee van die tonnel gekritiseer. In plaas daarvan het hy voorgestel om die Aarde in 'n groot vervoerring in sy wentelbaan te omsingel.

'n Oorbrug sal langs die hele ewenaar gebou word op 'n hoogte van honderd meter, drywende stutte sal dit oor die see ondersteun. Aan die bokant van die oorbrug sal daar 'n vervoerring wees met 'n deursnee van tien meter en 'n totale lengte van veertigduisend kilometer. Die vliegwiel sal die buitenste ring in beweging bring na die eerste kosmiese spoed, dan sal die onderste ring met die vrag en passasiers daaraan geheg word. Groot gewigte word direk aan die toue aan die ring geheg. Die vervoerring sal omgewingsvriendelike energie van die strome van die ionosfeer en die energie van die Aarde se rotasie om sy as ontvang.

Oor 'n uur sal die ring tot 'n afstand van 300-400 kilometer bo die Aarde styg en vrag na nywerhede in lae bane bring, dan sal dit 'n tweede kosmiese spoed ontwikkel en vlieg om hulpbronne oor die sonnestelsel te lewer. Landing op aarde sal in die omgekeerde volgorde plaasvind. Eenmalige vervoer is ontwerp vir vierhonderd miljoen mense en tweehonderd miljoen ton vrag. Die koste van die projek sal binne tien triljoen Sowjet-roebels wees (in 'n soortgelyke artikel in die Tekhnika - Molodyozhi-tydskrif - tien triljoen dollar), en die vervoerkoste sal tot tien kopeke per kilogram wees. Die konstruksie sou vyf jaar geduur het.

Die ring kan al die puin van die planeet verwyder, veral gevaarlike radioaktiewe afval, het Yunitskiy gesê. Die skrywer van die tegnologie leef, het 'n groep innoverende vervoermaatskappye geskep en wortel steeds na die idee van 'n vervoerring. In die somer van 2019 het Yunitskiy se maatskappy 'n video gepubliseer oor die nuwe voorkoms van die projek.

Interplanetêre hysbak

Die idee van 'n ruimtehysbak is in 1896 deur Tsiolkovsky beskryf, maar dit is baie later ernstig opgeneem. Een van die vroeë konsepte van die hysbak, geskryf deur professor Georgy Pokrovsky, was gebaseer op die beginsels van aerostaat-werking. Die professor het geskryf oor 'n toring met 'n geleidelike meervoudige taps van die boonste dele om gewig op die basis te verminder. Die toring is gemaak van 'n buigsame materiaal wat in voue gelê is, soos plastiek of sterk foelie. Ligte gas word binne-in ingespuit, onder druk word die voue reguit gemaak, die toring word hoër, die spits styg geleidelik tot 'n hoogte van 160 kilometer. Stabiliteit sal verskaf word deur kabels langs die toringliggaam.

Alternatiewelik kan die toring uit tapse silinders bestaan en soos 'n teleskoop uitmekaar beweeg. Soos die skrywer opgemerk het, berus die hoofprobleem in die konstruksie van ultrahoë strukture op die sterkte van moderne materiale. In die Sowjet-tye, en selfs in die moderne tyd, is daar geen materiaal wat die las van 'n toring honderde kilometers hoog kan weerstaan en weer en meteorietaanvalle kan weerstaan nie.

Die hoofdoel van die hysbak was wetenskaplike navorsing: op 'n hoogte van honderd kilometer sou dit geriefliker wees om kosmiese liggame waar te neem, om kosmiese straling, elektriese en magnetiese verskynsels, die toestand van die atmosfeer te bestudeer. Deur die tonnel binne die toring sou ballonne die lug in opstyg.

'n Hysbak as 'n manier om mense, skepe en vrag op te lig, word beskryf in 'n dapper en meer volledige tegniese projek deur ingenieur Y. Artsutanov in 1960. Volgens sy plan sou die hysbak 'n pyp wees met 'n hysbakskag wat aan die ewenaar geheg is. Aan die ander kant van die buis word 'n satelliet met dieselfde rotasieperiode as die Aarde "gebind" om bewegingloos te bly relatief tot die planeet. Die hysbakhoogte is 35 800 kilometer.

Die satelliet aan die einde van die hysbak sal die hoofbasis wees, terwyl wetenskaplike laboratoriums, nywerheids-, woon- en werkareas langs die struktuur geleë sal wees. Daar kan residensiële voorwerpe binne-in die pyp wees, want die stygtyd van die Aarde na die satelliet is weke. Die lengte van die buis word so bereken dat die satelliet platforms kan hê om interstellêre skepe in die ruimte te stuur en te ontvang sonder dat dit nodig is om die aarde se swaartekrag te oorkom.

Die hysbak sal in die vorm van 'n groot ring om die Aarde by die langtermyn-baanstasie aansluit. "Ander hysbakke vanaf die ewenaar sal ook na die stasie strek en 'n 'ketting' vorm," skryf Georgy Polyakov, Ph. D. in fisika en wiskunde. Die "halssnoer" sal dien as 'n pad tussen astro-stede en hulle meer stabiel in 'n wentelbaan maak. Die halssnoer sal 260 000 kilometer sirkel en sal 26 miljoen mense huisves saam met landbou- en werkruimtes, insluitend O'Neill se silinders.

Die drywende stede van Venus

Die oppervlaktemperatuur van Venus bereik 400 ° C, en die lug bestaan uit koolstofdioksied - nie baie geskikte toestande vir mense nie. Maar daar is 'n plek waar ons kan woon - dit is 'n ruimte op 'n hoogte van 50-60 kilometer bo die planeet, waar die temperatuur daal tot 'n gemaklike vyf-en-twintig grade, en die toestande van druk en lugsamestelling is gunstiger vir mense.

Al wat oorbly, is om lugskepe en ballonstasies te bou, voorgestel deur ingenieur Sergei Zhitomirsky. Die groot sirkelvormige platform van so 'n stasie sou 'n heuwel grond hê om plante te kweek, tuine en parke te skep, en leefareas sou in die dikte van die platform geleë wees. Die stad sal "sweef" danksy 'n groot deursigtige lugborrel wat ligter is as die Venusiese een. Kragtige skroewe sal jou toelaat om die stad te beweeg en altyd aan die sonnige kant van Venus te bly.

Mars beplan

Wetenskaplike Georgy Polyakov het Mars as die mees bewoonbare planeet na die Aarde beskou. Dit is op Mars dat dit moontlik is om 'n spesiale vervoerstelsel te skep weens lae swaartekrag en sy twee satelliete: Phobos en Deimos. Eerstens sal 'n monorail langs die planeet se ewenaar loop. Treine op die monorail sal deur kragkabels aan die satelliete van Mars verbind word, wat in teenoorgestelde rigtings roteer. Die rotasiekrag van die satelliete sal die treine wat daaraan gekoppel is maklik om die planeet jaag: Phobos sal die trein tot 537 meter per sekonde versnel, en Deimos - tot vyf-en-veertig. Die lengte van die kabels van treine na satelliete sal minstens sesduisend kilometer wees.

Daar was ook groot planne vir die liggame van die satelliete: die bou van intermediêre ruimtebasisse en laboratoriums. Die skrywer verduidelik nie hoe die werk uitgevoer sou word in toestande van swak swaartekrag van satelliete nie.’n Poging wat’n mens twee meter op die aardoppervlak op Phobos sou dra, sou dit moontlik maak om vyf kilometer lank en’n kilometer hoog te spring. Maar dit sou 'n halfuur neem om te klim en te land.

Sowjet-wetenskaplikes het planne gemaak vir byna elke planeet in die sonnestelsel. Basies is voorgestel om 'n satelliet vir verkenning te stuur, en dan basisse en laboratoriums te bou. Ooreenstemmende lid van die USSR Akademie vir Wetenskappe Iosif Shklovsky het voorspel dat dit teen so 'n tempo minstens vyfhonderd jaar sou neem om die sonnestelsel te bemeester, en om die hele sterrestelsel te bevolk - etlike miljoene jare. Maar selfs dan sal selfs 'n gevorderde beskawing dieselfde probleme ondervind as ons nou: beperkte hulpbronne en die behoefte om nuwe voorwerpe te ontwikkel.

Ruimteverkenning deur die oë van dromers

Wetenskap en kreatiwiteit veg in die foto's van Sowjetmense. Sommige van die kunstenaars het 'n tegniese agtergrond gehad, so hul skeppings het die teorieë van wetenskaplikes weerspieël en dit was moontlik om te glo dat die toekoms so lyk. Vir ander kunstenaars het die beelde soos emosie gelyk: die ontwykende genot van sterrekyk, avontuurfantasieë, helder fakkels in die diep ruimte en planete wat aanloklik so naby flikker.

Onder die bekende skeppers van skilderye oor die heelal was Alexei Leonov, die eerste persoon wat in die buitenste ruimte was. Leonov het dikwels in samewerking met die bekende kunstenaar Andrei Sokolov geskryf. Saam het hulle 'n reeks posseëls met ruimtetema en baie uitheemse landskappe geskep, insluitend dié wat in tydskrifte gepubliseer is.

Deur die ineenstorting van die USSR het drome van ruimte uiteindelik hul politieke funksies verloor en deels die sjarme van hul tydgenote. Werk in 'n wentelbaan, vuurpyllanserings en ruimtewandelings het alledaags geword. "Daar is geen toekoms sonder 'n droom van die toekoms nie," het hulle in Sowjet-tydskrifte geskryf. Nou word die droom met minder entoesiasme waargeneem: fantasie word vervang deur die vertroue dat ruimte onvermydelik ons s'n sal wees. Maar wanneer presies is nog steeds 'n raaisel.