In watter streke van Rusland sal Moskou-vullis gestort word?

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Ná die vullis-onluste wat in 2018 in die Moskou-streek plaasgevind het, is verskeie stortingsterreine en stortingsterreine hier gesluit, en Moskou het nêrens om die vullis te sit nie. Die bou van die Shies-stortingsterrein het reeds in die Archangelsk-streek begin, maar dit is nie die einde daarvan nie.

Soos Meduza uitgevind het, wil hulle vullis van Moskou na die Kaluga-streek, na ander distrikte van die Archangelsk-streek en verskeie ander streke van die Europese deel van Rusland neem. In Moskou word drie oorlaaikomplekse gebou om hierdie afval te verpak, een van hulle is binne die Derde Vervoerring, nie ver van die Volgogradskiy Prospekt-metrostasie nie. Meduza se spesiale korrespondent Ivan Golunov praat oor die planne van die Moskouse burgemeester se kantoor om vullis na ander streke van Rusland te verwyder.

940 stortwaens wat niemand gesien het nie

Die afgelope jaar het verskeie groot stortingsterreine (Kuchino in Balashikha, Tsarevo naby Sergiev Posad, Kulakovsky en Syanovo in die suide van die streek) gesluit weens betogings in die Moskou-streek, wat jaarliks sowat 1,3 miljoen ton vullis ontvang het.

In die somer van 2018 het die goewerneur van die Moskou-streek, Andrei Vorobyov, gesê dat die Moskou-streekstortings tot 4,6 miljoen ton vullis per jaar kan ontvang. Inwoners van die Moskou-streek gooi gemiddeld 3,8 miljoen ton huishoudelike afval en sowat 1,5 miljoen ton lywige afval. In die Moskou-streek is daar ongeveer 20 sorteerstasies wat ongeveer 880 duisend ton afval per jaar ontvang.

Volgens die Ministerie van Ekologie van die Moskou-streek kan 14 bedryfsterreine in die Moskou-streek slegs 3,7 miljoen ton vullis per jaar aanvaar. Dit dek skaars die streek se eie behoeftes, maar daar is beslis nie genoeg plek vir Moskou-vullis nie – en dit is steeds’n paar miljoen ton.

Elke jaar gooi Moskoviete byna 8 miljoen ton huishoudelike afval en nog 2,4 miljoen ton lywige afval (ou meubels, huishoudelike toestelle, vullis na woonstelopknapping) uit. In die hoofstad is daar drie afvalverbrandingsaanlegte met 'n kapasiteit van nie meer as 770 duisend ton per jaar nie en verskeie sorteerstasies wat ontwerp is vir ongeveer 2 miljoen ton per jaar.

Om die probleem ten minste gedeeltelik op te los, het die Moskouse owerhede verlede jaar 3,4 miljard roebels toegeken vir die opening van die Malinki-stortingsterrein op die grondgebied van New Moskou, waar meer as 1 miljoen ton afval jaarliks begrawe kon word. Maar as gevolg van die uitbreek van betogings, het Sergei Sobyanin besluit om die konstruksie te "motbal".

As gevolg hiervan, sonder om die vullis wat binne Moskou gelaat is na sortering in ag te neem, moet elke jaar meer as 6,6 miljoen ton munisipale vaste afval (MSW) buite die Moskou-ringpad verwyder word. In onlangse jare is twee stortingsterreine in die Vladimir-streek geopen en een elk in Tula en Smolensk, maar volgens die dokumente kan hulle net tot 910 duisend ton vullis per jaar aanvaar. Daar is nog minstens vyf miljoen ton vullis oor. Om so 'n volume te verwyder, word daagliks sowat 940 stortwaens benodig.

Ses maatskappye, wat kragtens kontrakte met die stad besig is met vullisverwydering, maak nie inligting bekend waar hulle vullis opneem ná die sluiting van die meeste van die stortingsterreine naby Moskou nie. Terselfdertyd, in die Moskou-streek en naburige streke, het die aantal klagtes oor die voorkoms van onwettige stortingsterreine onlangs skerp toegeneem.

Verbetering in ruil vir vullis

In die middel van Oktober 2018 het die owerhede van Moskou en die Archangelsk-streek die skepping van die Shies Eco-Technopark aangekondig. Die hoofstad se vullis sal na die spoorwegstasie met dieselfde naam op die grens van die Archangelsk-streek en die Komi-republiek geneem word. Volgens amptenare sal dit in Shies moontlik wees om binne 20 jaar jaarliks sowat 500 duisend ton afval te begrawe. Soos blyk uit die aanbieding van die projek, sal daar geen bou van 'n afvalsorteer- en verwerkingsaanleg in Shies wees nie. Die afval sal per spoor gestuur word, in die vorm van saamgeperste brikette, toegedraai in film. Die skrywers van die advertensievideo vir die projek noem as voorbeeld die verpakking van bagasie in plastiekwrap – soos wat by lughawens gedoen word.

Die Archangelsk-streek is gekies omdat daar spoorweë is wat nie te veel vrag dra nie. Tot dusver is daar 'n ooreenkoms oor 'n daaglikse roete van Moskou na Shies vir 'n goederetrein van 56 gondelwaens, het 'n bron by Russian Railways aan Meduza gesê. Die gondelmotor se drakrag is 70 ton – dus kan Moskou jaarliks sowat een en 'n half miljoen ton vullis na Shies stuur.

Inwoners van nedersettings naburige Shies hou al sedert die begin van Augustus saamtrekke en betogings. Een van die redes was die publikasie van 'n departementele telegram van die Russiese Spoorweë oor die opening van die Lyubertsy - Shies-roete vir die vervoer van huishoudelike afval vanaf Moskou. In reaksie op die betogings, belowe die stadsowerhede om geld uit die stadsbegroting te belê in die herstel van gemeenskaplike infrastruktuur en die verbetering van dorpe wat naby die toekomstige stortingsterrein geleë is. Die Moskouse burgemeester se kantoor beplan ook om 'n advertensieveldtog op TV-kanale in die Archangelsk-streek en in sosiale netwerke te loods. In die besonder, verskeie werknemers van OJSC "Moscow Information Technologies" het die vergadering van amptenare van die regering van Moskou en die Archangelsk-streek bygewoon. Hierdie maatskappy is besig met inligtingsondersteuning van die stadsaal in sosiale netwerke. Dit was haar werknemers wat plasings gepubliseer het en kommentaar geskryf het ter ondersteuning van die opknappingsprogram.

Sulke aandag van die burgemeester se kantoor aan die Archangelsk-streek word verklaar deur die feit dat, benewens Shies, verskeie meer stortingsterreine hier gebou kan word vir begrawe van die hoofstad se afval.

Soos dit aan "Meduza" bekend geword het, beoog hulle om nog 'n toetsterrein in die dorpie Nimenga, 10 kilometer van die kus van die Witsee, te bou. Volgens 'n bron wat vertroud is met die projek, sal die ekotegnopark in die voormalige steengroef van die houtbedryf gebou word, nie ver van die spoorwegstasie nie. Volgens Rosreestr behoort hierdie afdeling aan Russiese Spoorweë en kan dit "vir spoorwegvervoerondernemings" gebruik word. Instituut "MosvodokanalNIIproekt" beplan om 'n tender aan te kondig vir ingenieursopnames vir die ontwikkeling van ontwerpdokumentasie vir die "Ecotechnopark" Nimenga"

Vullis verkiesings

Selfs 'n paar stortingsterreine in die Arkhangelsk-streek sal nie die probleem oplos om Moskou-afval te begrawe en te verwerk nie. Daarom soek Moskou-amptenare maniere om die weerstand van inwoners van nader streke te oorkom.

Aan die einde van Januarie 2017 het 'n afvaardiging van Moskou onder leiding van die hoof van die Moskou-departement van behuising en nutsdienste Hasan Gasangadzhiev in die dorpie Mikhali aangekom, geleë in een van die mees ylbevolkte distrikte van die Kaluga-streek - Iznoskovsky, op sneeuscooters. Hulle het gesê dat hulle 'n terrein kies vir die bou van 'n afvalherwinningsaanleg. 'n Week later, op 5 Februarie, het 'n byeenkoms van plaaslike inwoners plaasgevind, waar byna almal van hulle die bou van 'n vaste-afvalstortingsterrein gekant was en geëis het om nie die doel van grond van landbou na nywerheid te verander nie.

Amptelik sou die kwessie van die verandering van die doel van erwe deur die afgevaardigdes van die landelike doema beslis word. Plaaslike afgevaardigdes het egter ook nie ingestem om die doel van die grond te verander nie en het geweier om openbare verhore te skeduleer om die algemene plan van die landelike nedersetting te verander. Toe op 24 Augustus 2017 het die distriksadministrasie die dorpsduma ontbind en nuwe verkiesings aangestel. Enige openbare byeenkomste is ook verbied, met die uitsondering van twee toegelate plekke - in die streeksentrum van Iznoskovo en in die dorpie Myatlevo, 45 kilometer van Mikhali af.

Op die vooraand van nuwe verkiesings, geskeduleer vir 27 Mei 2018, het die bevolking van die dorp vinnig begin groei: as op 1 Januarie 131 kiesers in Mikhaly gewoon het, dan het hul getal teen Mei tot 241 mense gegroei. Te oordeel aan die protokol van die verkiesingskommissie was hulle selfs daar nie gereed vir so 'n verhoging nie en het slegs 230 stembriewe gedruk. Soos die aktiviste uitgevind het, was die meeste van die nuwe inwoners geregistreer in twee dorpshuise, wie se eienaars lank in Moskou woon. Saam met die aantal kiesers het die aantal kandidate ook toegeneem. As agt kandidate in die laaste verkiesing aansoek gedoen het vir sewe setels in die Doema, dan het die aantal aansoekers in 2018 tot 26 mense toegeneem.

Die verkiesingskommissie het geweier om ses adjunkte van die vorige konvokasie te registreer weens onakkuraathede in die dokumente. Van die sewe nuwe adjunkte was slegs twee in Mikhaly geregistreer, en die res was sakemanne, eienaars van konstruksiemaatskappye wat in Moskou of Kaluga geregistreer is. Aleksey Tyurenkov, 'n inwoner van die streeksentrum, 'n werknemer van een van die departemente van die Ministerie van Ekonomiese Ontwikkeling van die Kaluga-streek, het die hoof van die Raad van Afgevaardigdes geword.

Kort ná die verkiesing het die nuwe afgevaardigdes openbare verhore oor die oordrag van 'n deel van die grond vir die bou van die Kaluga Ecotechnopark belê. Volgens die projek wat deur MosvodokanalNIIproekt ontwikkel is, sal 1 600 hektaar toegeken word vir die skepping van 'n ekotegnopark. Daar sal’n afvalsorteerkompleks,’n plastiekverwerkingsaanleg,’n kompleks vir die opwekking van hitte en elektrisiteit en’n kweekhuis vir die kweek van groente wees. Tot dusver praat ons egter net oor die eerste fase van konstruksie - die skepping van 'n terrein vir die wegdoening van nie-benutbare afval van gevaarklasse 2–5.

Daar word beplan om jaarliks 1,378 miljoen ton vullis na die Michali-stortingsterrein te bring. Ná die voltooiing van die bou van die afvalsorteerkompleks sal die volume tot 1,813 miljoen ton toeneem; 'n bietjie meer as 900 duisend ton kan by die stortingsterrein begrawe word. Die totale kapasiteit van die stortingsterrein behoort 40,1 miljoen ton afval te wees, wat veronderstel is om vir 46 jaar geberg te word. Die ontwerpers spesifiseer nie wat aan die einde van hierdie tydperk met die afval gaan gebeur nie. Die klant vir die bou van die Ecotechnopark is ProfZemResurs LLC. Volgens die Unified State Register of Legal Entities is die hoofeienaar van die maatskappy Mosvodokanal OJSC, wat deur die Moskouse regering besit word. Die hoof van die ProfZemResurs-maatskappy is 'n voormalige werknemer van die Moskou-konstruksie-afdeling, Oleg Pankratov, wat ook adjunkdirekteur is van Technopark LLC, wat grond in die Arkhangelsk Shies huur.

Die Archangelsk- en Kaluga-streke is nie die enigstes waar die Moskouse regering van huishoudelike afval kan weggooi nie. Twee bronne in die Moskouse burgemeester se kantoor het aan Meduza gesê dat terreine in verskeie ander streke oorweeg word vir vullisverwydering, veral in die Yaroslavl- en Kostroma-streke. Onderhandelinge oor vullisverwydering in dié streke is aan die gang, het 'n bron by Russian Railways aan Meduza bevestig. Die projek in die Kostroma-streek is voorheen genoem deur die adjunk-voorsitter van die Raad vir die Studie van Produktiewe Magte onder die Ministerie van Ekonomiese Ontwikkeling van die Russiese Federasie Alexei Sitin: Ek ken een plek - dit is die voormalige reserwe-hoofkwartier van die grond. magte naby Kostroma. Daar is in totaal sowat 500 vierkante kilometer, saam met toegangspaaie – insluitend spoorweë – en daar is’n verskeidenheid wegdoeningsopsies: bunkers, oop ruimte, ensovoorts,” sê hy.

Die organisasie van die stortingsterrein op hierdie gebied is 'n projek van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie. Verlede jaar het die departement die Federal State Unitary Enterprise "Oboronpromekologia" geskep, wat betrokke is by 'n projek om afvalverwerkingsaanlegte op die grondgebied van leë militêre eenhede te skep. “Onderhandelinge met die weermag is aan die gang, maar dit is traag in die aanvanklike stadium,” beweer 'n bron in die Moskouse regering.

Slaghuiskompleks

Om vullis uit Moskou te neem, moet dit verpak en gelaai word. Tydens die aanbieding van die projek in Shies het Moskou-amptenare gepraat oor die bou van 'n laaikluster op die grondgebied van die Lyubertsy-behandelingsfasiliteite in die Nekrasovka-gebied. Soos Meduza egter uitgevind het, word soortgelyke komplekse ook in ander Moskou-distrikte gebou, byvoorbeeld in die nywerheidsones in Chertanovo en Taganka. Volgens die dokumente word hulle gebou deur dieselfde maatskappye wat nuwe stortingsterreine in verskillende streke skep.

Op 23 Oktober het die MoszhilNIIproekt-instituut, wat deur die Moskouse burgemeesterskantoor besit word, 'n tender geplaas vir die ontwikkeling van ontwerpdokumentasie vir ventilasie vir die industriële laai- en aflaaikluster, wat op die grondgebied van die verlate Boynya-spoorwegstasie naby die Volgogradskiy gebou word. Prospekt metro stasie. Dit is sowat 450 meter vanaf die konstruksieterrein van die toekomstige kompleks tot by die naaste woongeboue. Volgens die verwysingsraamwerk moet ventilasie die lug skoonmaak van stof, ammoniak, dihidrosulfied, hidrochloried, benseen, heksaan en ander stowwe. Vroeër is 'n ventilasieprojek met 'n soortgelyke tegniese taak van die struktuur van die burgemeester se kantoor bestel vir 'n ander laai- en aflaai-kluster geleë in die Moskou-distrik Nekrasovka.’n Meduza-korrespondent wat die konstruksieterreine van die fasiliteite besoek het, was oortuig daarvan dat hul groottes op Taganka en Nekrasovka heeltemal saamval. Volgens Rosreestr het Mosvodokanal JSC aan die einde van Augustus 2018 die gebied in Nekrasovka aan die Profzemresurs-maatskappy oorgedra, wat 'n vaste-afvalstortingsterrein in die Kaluga-streek skep.

Meduza kon nie kontrakte kry vir die bou van laai- en aflaaiklusters in Moskou, sowel as stortingsterreine in die Archangelsk- en Kaluga-streke nie. Die wetstoepassingsagentskappe het egter ook nie permitte vir die bou van fasiliteite gekry nie. Maar in die proses van soektog het dit geblyk dat die bou van die stortingsterrein in die Kaluga-streek en die groepering op Taganka blykbaar deur een organisasie naby die Moskouse burgemeester se kantoor uitgevoer word.

In die Kaluga-streek het die polisie weens die gebrek aan permitte die organisasie Road Group LLC, wat bouwerk gedoen het, beboet. Werkers by die bou van 'n laai- en aflaai-kluster op Taganka het in 'n gesprek met Meduza se korrespondent geweier om die naam van die maatskappy te sê, maar vir "kontak met die bestuur" het hulle 'n telefoonnommer gegee wat saamval met die kontakte van Road Group.

Daarbenewens het werkers in die Arkhangelsk Shies aan plaaslike aktiviste gesê dat hulle gehuur is deur die Moskou Staatsbegrotingsinstelling "Automobielpaaie" (verantwoordelik vir die herstel en instandhouding van strate in die hoofstad).

Road Group is aan die einde van 2010 geregistreer. Minder as 'n jaar later het die maatskappy die grootste kontrak vir 522,6 miljoen roebels gewen onder die program om asfalt te vervang met plaveiselblaaie op die sentrale strate van die stad, geïnisieer deur Sergei Sobyanin. Teen 2014 het Road Group die grootste kontrakteur van die Staatsbegrotingsinstelling Automobielpaaie geword om asfalt- en randstene in die hoofstrate van Moskou te vervang. Soos RBC uitgevind het, word ongeveer 'n derde van die kontrakte van die staatsbegrotingsinstelling "Automobielpaaie" deur Road Group en verwante maatskappye ontvang. Boonop het die hoewe deelgeneem aan landskapsontwerp onder die My Street-program. Ná’n reeks RBC-publikasies oor Road Group was die hoofeienaar van dié maatskappy Arctic Invest JSC, wat nie sy aandeelhouers bekend maak nie.

Die meeste van die stigters van die Road Group beklee nou poste in die Moskouse burgemeester se kantoor. Alexey Eliseev, wat’n 25%-belang in die maatskappy besit het, staan sedert 2016 aan die hoof van die kapitaalafdeling van kapitaalherstelwerk – die departement hou toesig oor die My Street-program. Alexey Menshov (besit 25% van die aandele) beklee die pos van adjunkhoof van die staatsbegrotingsinstelling "Automobielpaaie". En die voormalige medestigter en direkteur van Road Group, 36-jarige Mikhail Nesterov, volgens die Unified State Register of Legal Entities, was die eerste algemene direkteur van Technopark LLC, wat nou die grondgebied verhuur vir die bou van 'n stortingsterrein in Shies.