Hoe amptenare paaie geplunder het deur die voorbeeld van die Saratov-streek te gebruik

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Die sekretaris van die Russiese Veiligheidsraad Nikolai Patrushev het die Saratof-paaie een van die ergste in die Wolga Federale Distrik genoem. Onder die redes vir hierdie toestand van die padnetwerk het hy die nalatigheid van amptenare en korrupte en bedrieglike optrede in die ontwikkeling van fondse wat vir die padbedryf toegewys is, gelys. Saratov-adjunkte en sosiale aktiviste glo dat die toestand van die padoppervlak in die streek werklik veel te wense oorlaat, maar die rede hiervoor is onvoldoende befondsing van die federale sentrum.

Die paaie van die Saratov-streek word erken as een van die ergste in die Wolga Federale Distrik. Hierdie verklaring is gemaak deur die Sekretaris van die Veiligheidsraad van Rusland Nikolai Patrushev tydens die besoekende vergadering met die gevolmagtigde verteenwoordiger van die President in die Wolga Federale Distrik Igor Komarov in Izhevsk. “Die ergste situasie word waargeneem in die Saratov- en Penza-streke en die Chuvash Republiek. Die swak gehalte van die padoppervlak is dikwels nie net 'n gevolg van die nalatigheid van amptenare nie, maar ook die gevolg van korrupsie en bedrieglike optrede wat verband hou met die diefstal van fondse wat vir die bou en herstel van paaie toegewys is,” het hy gesê.

Om die resultate van sy toespraak op te som, het mnr. Patrushev aanbeveel dat die hoofde van die streke persoonlike beheer neem oor die toestand van die padnetwerk en die implementering van die streekspadveiligheidsprogram, insluitend finansieringskwessies.

Andrey Tenishev, hoof van die anti-kartel-afdeling van die FAS Rusland, het ook vandeesweek gepraat oor moontlike korrupsie en samespanning op die gebied van padbou. “Nou is daar 'n vermoede dat 'n kartel op die gebied van padbou en padherstel in Saratov kan werk. Van vermoede tot beskuldiging is egter baie werk. Jy kan nie net blameer op grond daarvan dat die prys te hoog is nie. Die gemiddelde tyd vir 'n goeie kartelondersoek is ses maande,” het hy op 'n perskonferensie op 12 Maart gesê.

Die begroting van die Saratov-streek vir die ontwikkeling en instandhouding van die streekspadnetwerk in 2019 maak voorsiening vir finansiering in die bedrag van RUB 10,81 miljard, in 2020 - RUB 8,98 miljard, in 2021 - RUB 9,23 miljard. Vir die konstruksie en heropbou van openbare paaie van streeks- en intermunisipale belang, brûe en brugkruisings, wat deur die streek in staatsbesit is, sal 158,81 miljoen roebels vanjaar bestee word ten koste van die streekspadfonds. Onder die item "opknapping, herstel en instandhouding van openbare paaie van streek- en intermunisipale belang, brûe en ander kunsmatige strukture daarop, wat deur die streek besit word", sal 4,53 miljard roebels vanjaar uit die streekspadfonds toegeken word.

Oor die algemeen is die padfonds vir 2019 goedgekeur in die bedrag van 11, 15 miljard roebels.

Die Ministerie van Vervoer en Paaie van die streek het aan Kommersant gesê dat hulle saamstem met die beoordeling van die toestand van die paaie deur Nikolai Patrushev, maar hulle beweer dat dit die gevolg was van die finansiering van paaie "op 'n oorskietbasis." “Tot 2015 is daar, weens’n tekort aan fondse van die streekpadfonds, slegs werk aan padinstandhouding op die streekpadnetwerk gedoen,” het die departement verduidelik. Volgens die streeksministerie van vervoer is slegs 9% van die paaie in 'n goeie toestand.

Adjunk van die Saratov City Doema Dmitri Kudinov (Verenigde Rusland) glo dat die paaie in die streek nie die ergste is nie. “Ek het na verskillende streke gereis. Daar is natuurlik baie vrae oor ons paaie, maar ek sal nie sê in ander streke is dit veel beter nie. Ons het iets om aan te werk, en dit is wat ons doen,” het hy gesê.

Adjunk van die Saratov Streeksduma Alexander Anidalov (Kommunistiese Party van die Russiese Federasie) stem saam met die verklaring van die Sekretaris van die Veiligheidsraad van die Russiese Federasie oor die toestand van die paaie in die streek, maar hy noem die hoofrede nie korrupsie nie, maar die onderfinansiering van die bedryf.

“Wat korrupsie betref, ek kan dit nie sê nie, ek is nie 'n hof nie, maar dit lyk of dit waar is. Dit lyk vir my die hoofrede is die akute onderbefondsing van streek- en plaaslike begrotings. Ons word nie die gesag gegee om federale fondse te bestuur nie. Hierdie stelling van mnr. Patrushev is interessant omdat hy nie net hierdie inligting kan uitspreek nie, maar ook 'n besluit kan neem. Daarom, nou sit ons almal en wag, of dit nou net 'n verklaring of 'n soort aksie was, sal volg."

Die hoof van die uitvoerende komitee van die ONF in die Saratov-streek, Sergei Sharov, sê dat 493 voorwerpe gemerk is op die ONF-projek "Kaart van die doodgemaakte paaie" en die meeste van hulle is in Saratov geleë. “Herstelde paaie hou in die reël nie langer as die waarborgtydperk wat kontrakteurs hulle gee nie. Basies is dit drie jaar. Drie jaar later word die toestand van die herstelde gedeeltes dikwels abnormaal, spore verskyn. Daarom moet ons eerder praat oor die kwaliteit van die padherstel self,” het mnr. Sharov opgesom.