Die verpletterende mislukking van 'n gepantserde trein tydens die Spaanse Burgeroorlog

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Gepantserde treine sou 'n formidabele wapen van die Spaanse burgermag in die Burgeroorlog word. Tientalle daarvan is gemaak, soms was dit omgeboude voertuie en selfs trekkers. Die verwagte verpletterende oorwinning het egter nie gekom nie, en die gepantserde treine was meer 'n gruwelverhaal as 'n ware mag.

In Spanje, voor die begin van die burgeroorlog in 1936, is gepantserde treine hoofsaaklik op die grondgebied van sy kolonies gebruik, byvoorbeeld in Kuba en Santiago. En hoewel na die einde van die Eerste Wêreldoorlog twee spoorwegregimente in die metropool gestig is, was hulle besig met die bedryf en instandhouding van spoorlyne.

Die eerste werklike gepantserde trein word nou beskou as die samestelling wat tydens die rewolusie in Asturië in Oktober 1934 verskyn het. Die gepantserde trein het bestaan uit 'n stoomlokomotief en twee haastige gepantserde waens met staalplate. Hierdie samestelling het aktief deelgeneem aan die 20-duisend-sterk werkersmilisie van die "Asturiese Kommune", maar sy pad was van korte duur: dit is vernietig deur regeringsmagte wat die opstand onderdruk het.

'n Nuwe militêre opstand op 18 Julie 1936, wat Spanje in twee strydende kampe verdeel het - nasionalistiese rebelle gelei deur generaal Francisco Franco en lojalistiese Republikeine wat die Spaanse Populêre Front-regering ondersteun het, het 'n bloedige burgeroorlog begin. Dit was hierdie verskriklike gebeure wat 'n kragtige aansporing geword het vir die skepping van 'n groot aantal gepantserde voertuie, hoofsaaklik treine.

Aanvanklik was die toename in die volume van "pantsertreine" spontaan en het in werklikheid bestaan uit die hertoerusting van bestaande stoomlokomotiewe: die treine was met pantser bedek en met masjiengewere gewapen. Die neiging is aan beide kante opgetel: alle spoorwegwerkers is gemobiliseer en gestuur om militêre "bevele" uit te voer.

’n Redelik bekende “verandering” vir’n gepantserde trein was’n gepantserde Landesa-trekker wat op’n platform gemonteer was. Die eerste werklike gepantserde trein van die Republikeine het verskyn deur die werkers van die werkswinkels van die Noordelike Spoorweg (Principe Pio) onder leiding van 'n ingenieur met die rang van luitenant-kolonel Ramon Valkarsel. Eers is dit genoem as gepantserde trein "A", later - gepantserde trein nr. 1. Die bemanning van die trein het ongeveer 100 mense ingesluit.

Nog 'n bekende gepantserde trein was 'n trein wat uit 'n stoomlokomotief, 'n tender en twee waens bestaan het. Die lokomotief is beskerm deur pantser met plat ysterplate van die ketel en die drywershok. Die lokomotief het die inskripsie "LIBERTAD" gedra, onder hierdie naam het dit in die geskiedenis opgeteken.

Die pantserwaens het 'n gevestigde vorm gehad: hulle het gelyk soos ysterskure met geweldakke, op wiele gesit. Skuings was dikwels in die mure geleë om vorentoe en aan die kante te skiet. Dit is interessant dat die motors nie net na die lokomotief geplaas kon word nie, maar ook voor dit.

Die idee om gepantserde treine te skep, het nie gewildheid verloor in die loop van vyandelikhede nie.

Dus, in Oktober 1936, is twee gepantserde treine in Madrid gebou, onderskeidelik "H" en "K" aangewys. Die eerste wat voltooi is, was die "N" gepantserde trein. Op 19 Oktober het gepantserde trein "N" Madrid verlaat en in die rigting van Illescas gegaan, ondanks die feit dat sy bewapening byna drie keer minder was as wat oorspronklik bedoel was. Die gepantserde trein het slegs 'n week gereis, waarna die lokomotief in die volgende geveg beskadig is.

Die gepantserde trein "K" is op 27 Oktober 1936 voltooi. Dit het bestaan uit 'n stoomlokomotief en twee pantserwaens. Die totale lengte van die "K" gepantserde trein het 80 meter bereik. Altesaam, vanaf einde Oktober van dieselfde jaar, het nege gepantserde treine in die Madrid-omgewing gewerk.

Met verloop van tyd is die letterbenaming van gepantserde treine deur nommering vervang. Een van die bekendste treine met 'n figuur was die republikeinse gepantserde trein nommer 12, wat as die mees volmaakte beskou word. Die bou van die nuwe trein het in Januarie 1937 begin. "Twelfth" is gemoderniseer in vergelyking met sy voorgangers en het beter tegniese eienskappe en wapens gehad. Die gewig van die nuwe trein het meer as 300 ton bereik, en die lengte was ongeveer 50 meter. Die gepantserde trein was toegerus met 'n perfekte kragtoevoerstelsel en interne kommunikasie. Die konstruksie self is eers 'n jaar later voltooi.

Die geskiedenis van die gevegte van hierdie gepantserde trein skyn nie met ernstige oorwinnings nie: na verskeie groot botsings, waar nr. 12 meestal die afval bedek het of die beskadigde toerusting teruggetrek het, is dit nie meer na die voorste linie vrygelaat nie.

Die lot van die meeste gepantserde treine was nie suksesvol nie: sommige van hulle het op die slagveld gesterf, sommige is na die buiteland ontruim en hul verdere spoor is verlore. En sommige van die treine sou vernietig word op bevel van die bevel. Gepantserde treine was 'n doeltreffende middel om die toenadering na die hoofstad in die hande van die Republikeine slegs in die eerste tydperk van vyandelikhede te beskerm. Later het hulle meer 'n instrument van sielkundige druk op die vyand geword as 'n werklik formidabele mag.