Slim minibusse

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

In die 90's minibusse het 'n omwenteling gemaakdie enigste word vinnige vervoermiddel beskikbaar … Hulle blyk te wees baie vinniger as tradisionele stedelike vervoer met die teenwoordigheid van 'n belangrike waardigheid om te stop waar vereis deur die passasier … Dit is skrikwekkend om te dink - passasier, en nie aan die amptenaar van die stad se vervoerroetes nie, wat alles vir almal besluit het. Die tweede rewolusie sal dalk minibusse in 'n selfs geriefliker vorm van stedelike vervoer verander, wat dit van die algemene passasiersverkeer in 'n effens meer individuele kant … Hulle moet nie net stop waar die kliënt dit nodig het nie, maar hom ook dra waar die passasier dit nodig het.

Dus, het die stadsowerhede in Helsinki besluit, sal 90% van die stad se bevolking nie meer hul eie motor hoef te gebruik nie. Die programmeerders het aan die gang gekom en die Kutsupuls-program geskryf, wat die projek in werklikheid omskep het. Deur hierdie toepassing op sy slimfoon of rekenaar te gebruik, kan elke passasier 'n "taxi" bel na waar hy op die oomblik is en die finale punt van die roete aandui, die stelsel sal die roete van een van die "minibusse" verander sodat dit optel die kliënt en neem hom waar nodig. Die bekendstelling van Kutsupuls het die gewone roetes heeltemal gekanselleer, en die bestuurders weet nie eens waar hul roete sal eindig, waar hulle by die volgende kruising moet draai en waar die volgende stop sal plaasvind nie. Maar die elektroniese verstand weet dit alles baie goed en voorsien elke passasier en bestuurder van die nodige inligting.

As 'n opvolg van hierdie projek, beplan die owerhede in die Finse hoofstad om hierdie aansoek te dwing om die passasier in te lig oor die standaardroetes en roosters van tradisionele stedelike vervoer, 'n taxi of minibus te bel, of 'n motor van die motordeelstelsel te bestel.

Daar was reeds beplan om persoonlike voertuie op die strate van Helsenki te verbied, toe die Kutsupuls-projek skielik aan die einde van 2015 as onwinsgewend gesluit is. Dit het geblyk dat die Finse owerhede, wat die projek geborg het, slegs verliese gely het (die koste van die reis was 17 euro, hoewel die passasier slegs 5 betaal het).

Maar dit beteken nie dat die idee vieslik is nie. Inderdaad, net 15 Kutsupuls-minibusse het in Helsinki gewerk, en passasiers moes lank vir hul "perd" wag. Kenners het bereken dat so 'n projek eenvoudig meer masjiene nodig het om terugbetaling te behaal. Byvoorbeeld, 100-200 minibusse wat aan Kutsupuls gekoppel is, sal die koste van 'n gemiddelde reis aansienlik verminder, die projek winsgewend maak en sulke minibusse nie 'n eksotiese nie, maar normale openbare vervoer maak. Dit behoort geen verrassing te wees dat hierdie projek deur die Amerikaners uitgekoop is nie. Die vervoerowerhede van die Amerikaanse hoofstad stel sulke slim minibusse in Washington bekend.

'n Rekenaar, mits 'n slimprogram soos Kutsupuls gebruik word, sal openbare vervoer na 'n rukkie in die rigting van die passasier draai en toelaat dat een van die minibusse jou binne 'n minuut of twee ná die oproep oplaai en jou neem waarheen jy benodig dit op die kortste en vinnigste manier. Terselfdertyd sal dit nie nodig wees om oor te dra vir reis nie, bekommerd wees dat jy jou laaste punt sal mis en jouself in 'n verkeersknoop sal bevind, die sentrale rekenaar, wat al die kennis besit, sal jou die hele tyd van die reis inlig.

As Kutsupuls in jou stad werk, sal minibusse selfs geriefliker word.

Vladimir Matveev

Ek verstaan niks in Fins, soos baie lesers nie, maar alles blyk duidelik te wees