Video: TOP-13 militêre opspoorders vir die opsporing van vyandelike vliegtuie
2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56
Byna van die uitvinding van vliegtuie en lugskepe af, is besluit om dit by die weermag in diens te neem. En reeds tydens die Eerste Wêreldoorlog was hulle 'n gedugte mag. En dit was moontlik om slegs teen vyandelike vliegtuie te verdedig as die nadering daarvan vooraf opgemerk is. Daarom is spesiale toestelle ontwikkel wat die klank van’n vlieënde vliegtuig of zeppelin kan vasvang, hoewel dit dikwels meer soos’n “orkes” lyk. Dit was militêre buise.
Radars vir die opsporing van vliegtuie is op die vooraand van die Tweede Wêreldoorlog uitgevind, maar voor dit is spesiale akoestiese opspoorders gebruik, meer soos groot musiekinstrumente. Die eerste luistertoestelle is aan die einde van die 19de eeu geskep.
Dit was byvoorbeeld die uitvinding van professor Mayer, wat die "topofoon" genoem word. Die opspoorder, wat in 1880 uitgevind is, het soos groot "ore" gelyk wat aan die liggaam vasgemaak is sonder om die arms op te neem. Maar Mayer se topofoon het een beduidende nadeel gehad: as jy net met jou rug na die veronderstelde rigting van die klankbron staan, sal niks gehoor word nie.
Maar dit moet gesê word dat opspoorders van 'n soortgelyke ontwerp verbeter en daarna gebruik is. Die voordeel van sulke toestelle was dat hulle meer in hoeveelheid vervaardig kon word, omdat hulle baie kleiner was en deur een operateur beheer word. Die kwaliteit daarvan het egter steeds merkbaar gely in vergelyking met die "afluister" van groot groottes.
Nog 'n uitvinder van die opspoorder aan die einde van die 19de eeu was 'n sekere Roar M. J. Bacon. Sy toestel was reeds baie groter as 'n topofoon en het verskeie mense nodig gehad om te werk. As 'n toets het Bacon en sy assistente die geluid van 'n vlieënde ballon probeer hoor.
Daardie groot militêre buise is die eerste keer in Frankryk en Groot-Brittanje getoets. Hulle ontwerp was baie ongewoon: dit was twee of meer groot horings, wat aan 'n soort "stetoskoop" geheg is. Met hul hulp het Britse troepe byvoorbeeld zeppelinstrooptogte verhoed.
Die ontwikkeling van militêre buise was gebaseer op stelsels vir die opsporing en bepaling van die ligging van vyandelike strooptogte. Geen elektronika of radio's was nodig nie - die opspoorders was heeltemal meganies.
Advertensies
Daar was 'n groot aantal vorms en wysigings van pre-radar-luistertoestelle. Een van die mees algemene tydens die Eerste Wêreldoorlog was 'n ontwerp waarin verskeie horings - meestal was daar drie - in 'n ry bo mekaar gerangskik is, en 'n ander, bykomende horing was regs of links van die hoofkonfigurasie.
Die sentrale en laterale dele het gedien om die rigting van die naderende vyandelike aanval te bepaal. En met behulp van die boonste en onderste horings het die operateurs die hoogte bepaal waarop die vliegtuig geleë is.
Militêre buise het dus die klank meganies versterk, en die posisie van die opspoorder is daarvolgens aangepas om dit aan te pas by die rigting met die maksimum volume vliegtuiggeraas. Daarna is eenvoudige berekeninge gemaak om die hoogte en reikafstand van vyandelike vliegtuie vas te stel.
Ten spyte van die gewildheid van militêre buise in die lugverdedigingsberekeninge van baie lande, het die kwaliteit van hul werk egter veel te wense oorgelaat - hulle was onsensitief en kon die lokalisering van die vyand in die lug slegs op 'n afstand van 'n paar kilometer bepaal. En selfs die vermoëns van die lugvaart van die Eerste Wêreldoorlog het dit moontlik gemaak om hierdie pad binne 'n paar minute te oorkom.
’n Oplossing is gevind deur militêre ingenieurs wat opspoorders van ander vorms en groottes begin ondersoek het. Dit is hoe akoestiese spieëls in Groot-Brittanje verskyn het - statiese strukture gemaak van beton in die vorm van 'n parabool. Ná die Eerste Wêreldoorlog het hul getalle langs die hele kus van die oostelike deel van Engeland merkbaar toegeneem. Meestal was akoestiese spieëls in die vorm van groot plate, in seldsame gevalle was dit 'n konkawe muur.
Interessante feit:die deursnee van die akoestiese spieël het 9 meter bereik.
Militêre buise en akoestiese spieëls is aktief gewysig in die tussenoorlogse tydperk, maar hulle kon nie meer "byhou" met tegniese vordering nie. Teen die einde van die 1930's het 'n nuwe generasie opspoorders begin verskyn, soos die Alan Blumlein-mikrofoon, ook genoem die "klankrigtingvinder". Volgens Novate.ru was die toestel kragtig genoeg om onder sekere omstandighede 'n radius van 30 kilometer te bereik.
Daarbenewens kon vliegtuigontwerpers teen die begin van die Tweede Wêreldoorlog reeds vliegtuie ontwerp wat in staat was om teen spoed van minstens 300 km / h te vlieg, wat die werking van militêre buise eenvoudig ondoeltreffend gemaak het. En hoewel hulle gedurende die oorlogsjare steeds op sommige plekke gebruik is, het die uitvinding van radars wat die nadering van vyandelike vliegtuie op 'n afstand van tot 130 kilometer kon opspoor, hierdie verouderde toestelle vinnig vervang.
Aanbeveel:
In die Verenigde State is 'n militêre ingryping voorberei, met die oorwinning van die verdedigers van die Wit Huis
Op die vooraand van die 26ste herdenking van die skietery van die verdedigers van die Wit Huis in Moskou, publiseer die media memoires, verslae van daardie jare en onderhoude met deelnemers aan daardie gebeure, waarvan baie die voor die hand liggend bewys: Jeltsin het op direkte bevele opgetree van die Verenigde State, wat gedreig het, insluitend en militêre ingryping
Die verdwyning van die Kremlin: hoe die hoofdoel van die vyandelike lugvaart tydens die Tweede Wêreldoorlog versteek is
Lugaanvalle veroorsaak verwoesting op kolossale skaal en enorme lewensverlies. Die Groot Patriotiese Oorlog was geen uitsondering nie. Daar was egter een eienaardigheid in die werk van die Duitse lugvaart - hulle het nie net probeer om strategiese voorwerpe en stede met die grond gelyk te maak nie, maar het ook dikwels 'n paar simboliese verowerings as 'n bykomende doelwit beplan, vir sielkundige druk op die vyand. In die geval van die Oosfront was so 'n teiken die Moskouse Kremlin
"Sambreel" - militêre beskerming van 'n Sowjet-tenk teen vyandelike aanvalle
Die verskyning van tenks op die slagveld het 'n woede geskep. Hulle het hul potensiaal ten volle onthul en hulself in al hul glorie gedemonstreer, dit is gevegsvoertuie in die Tweede Wêreldoorlog. Terselfdertyd is die proses van die vinnige evolusie van tenkwapens van stapel gestuur. In reaksie hierop het die tenkontwerpers begin dink oor hoe anders dit moontlik sou wees om die gevegsvoertuig te beskerm om nie sy kenmerke te "val" nie
Tatare - die persoonlike wag van die Chinese Bogdykhan in die 17de eeu / Groot Mughals - die regerende elite van die Antieke Wêreld / Euro-gesigte van die Chinese van die verlede
Wie is Bogdykhan? Mandaryns is ook menslik! Hoe het die Chinese gelyk in die 17de eeu?
Wat het in die 1980's by die fisika-afdeling van die Moskouse Staatsuniversiteit aangegaan? Oor die OP-kartel en die Kommissie vir Pseudowetenskap van die Russiese Akademie van Wetenskappe
Ek lees die hartseer artikel “A prison for the mind. Wie, hoe en hoekom het die aardse wetenskap op die verkeerde pad gerig?" Ek was geïnteresseerd in een oomblik: