Ambivalensie van bestuurders

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Dit sal fokus op interne teenstrydighede in die logika van motorbestuurders met betrekking tot verkeerspolisiebeamptes. Die hoofteenstrydigheid lê daarin dat bestuurders aan die een kant orde op die pad wil hê en die verkeerspolisie skakel om hul regte te beskerm in die geval van byvoorbeeld 'n ongeluk, en andersyds probeer hulle gebruik verskeie maniere om verkeerspolisiebeamptes "in plek te stel" wanneer hulle gedreig word om verantwoordelikheid te bring vir die oortreding van verkeersreëls. Hierdie teenstrydigheid gee aanleiding tot baie ander interessante logiese doodloopstrate, waaruit die verstand van 'n gewone bestuurder dikwels nie kan uitkom nie. 'n Inwoner van Petrozavodsk het byvoorbeeld in een van hierdie doodloopstraat beland, wat gedink het die frases "wys die volgorde" en "het die reg" is towerwoorde wat enige polisiebeampte kan laat die bestuurder alleen.

Maar dit was nie daar nie. Die bestuurder het nie verwag dat die astrantheid en towerwoorde wat hy op die internet opgetel het alleen nie genoeg was om nog 'n videoles vir beesbestuur op te neem nie. Kom ons gaan nou verder van hierdie voorbeeld en bespreek bestuurder-ambivalensie in meer besonderhede.

Kom ons praat byvoorbeeld oor knipoog. Wedersydse bystand op die pad is uitstekend, uitstekend, maar daar is een vorm van “wedersydse bystand”, die skadelikheid waarvan baie min mense duidelik genoeg verstaan. Dit is waarskuwings oor’n “hinderlaag” van verkeerspolisiebeamptes, wat gemaak word deur kort oogknippies met die hoofstraal-hoofligte. Kyk mooi: waarheen sal jy in die eerste plek hardloop wanneer 'n ander eland jou motor tref weens 'n oortreding van spoedbeperkings met die daaropvolgende onvermoë om beheer oor die motor te herwin? Wie sal jy huil as 'n skaap wat die reëls oortree, onbeskof in die aankomende baan in jou gesig afklim? Wie sal by jou skaar as 'n hondjie wat SMS'e stuur terwyl jy bestuur, jou motor wat in die parkeerterrein geparkeer is, ineenstort? Jy sal na die verkeerspolisiebeamptes hardloop en jou posisie aan hulle bewys, jy sal vra om die misdadiger aan te hou wat vir die verkeerspolisiestasie sal wegkruip, jy sal hulp vra om geregtigheid te vestig. Terselfdertyd, vir wie knipoog jy op die pad oor die “hinderlaag” van werknemers? Jy knipoog vir elande, skape en hondjies, sowel as takbokke, vioolspelers, varke en baie ander diere, en moedig dus hul gedrag aan.’n Normale bestuurder hoef immers nie te knipoog nie. 'n Normale bestuurder bestuur reg, werknemers sal hom nie keer nie of ten minste nie 'n boete gee as die persoon onskuldig is nie. As 'n persoon die spoedgrens oorskry en dit om een of ander belangrike rede doen, dan is hy gereed om hierdie boete te betaal en dit is sy eie besigheid. Sommige noodgevalle, soos die lewe en dood van 'n passasier, word net makliker opgelos as jy begeleiding organiseer met die hulp van die motor van dieselfde werknemers wat jou voorgekeer het, en dink dat jy 'n kwaadwillige indringer is wat jou vir 150 uit 'n persoonlike gril. Dink nou: dit is so moeilik vir die verkeerspolisie om die oortreder aan die kaak te stel en billik te straf weens 'n aantal subtiliteite in die wet, hoekom moedig julle, oogklappe, eland boonop aan? Wat jy dan vra om te straf as dit by jou probleem kom. Dink…

Kom ons praat nou oor kommunikasie met werknemers. Wil jy hê dat dronk bose geeste in die stad rondry en die waarskynlikheid van 'n ongeluk waarin jy jouself kan bevind vermeerder? Wil jy hê mense moet hulle soos beeste op die pad gedra? Wil jy hê mense moet parkeer waar hulle nie kan nie, sodat hulle vir 'n halfuur om hulle kan gaan wanneer daar 'n groot vloei in die aankomende baan is? Nee, jy wil dit nie hê nie. Waarom eis jy dan aan die een kant van die owerhede om dinge op die pad in orde te bring, en aan die ander kant, nadat jy oppervlakkige wetskennis opgedoen het, begin jy voor die werknemers pronk, draai jou vingers en op elke moontlike manier demonstreer dat hulle geen mag oor jou het nie? Miskien wil jy terugkeer na die 90's, toe 'n werknemer hulle maklik van hul regte kon ontneem (dit aanhou) direk op die plek sonder 'n verhoor, en dan sal jy niks aan iemand bewys nie? Alles sal tot hiertoe kom as elke oortreder hom soos 'n onderontwikkelde imbesiel gedra.

As jy oortree het, glo my,’n werknemer (en daar is meer normale werknemers, hoe meer normale bestuurders is daar), sal eerstens aan die kant van geregtigheid staan. Hy kan 'n blinde oog draai vir 'n geringe oortreding as jy verduidelik dat daar geen uitweg was nie (jy het byvoorbeeld by 'n kruising gerugsteun om 'n baie moeilike verkeersituasie te vermy - dit is normaal, dit kan verduidelik word). As jy sonder’n goeie rede oortree het of die rede nie swaarder weeg as die erns van die oortreding nie, dan is jy self te blameer – en jy moet dit erken, die protokol vinniger onderteken en die werknemer rustig laat werk. Verkeerspolisiebeamptes wil die padsituasie beter maak, en jy meng op elke moontlike manier met hulle in met jou goedkoop pronk. Glo my, as die situasie buite beheer begin raak, dan sal hulle meer gesag gegee word, en dan val almal wat ten minste 'n stewige een met die rand van die wiel raakgeloop het of enige verdagte beweging gemaak het onder die verspreiding. Sal dit jou beter laat voel?

Kom ons praat oor die algemene houding teenoor verkeerspolisiebeamptes. Alhoewel dit in die algemeen vir alle polisiebeamptes geld. Hoeveel haat en idiotiese oproepe word uitgestort op diegene wat jou die geleentheid gee om 'n motor te gebruik! Het jy al ooit gedink wat op die pad sou wees sonder verkeerspolisiebeheer? Jy sal bang wees om te bestuur. Diegene wat jou die geleentheid gee om in die kar te sit, ry en nogal gemaklik voel op moderne paaie, jy gooi modder, want hulle het jou so 'n geleentheid gegee. In plaas daarvan om “dankie vir jou werk” te sê, vloek jy, wees onbeskof en stuur hulle bos toe vir die feit dat JOU hoofligte nie aangeskakel is nie (jy is moeilik om te sien), dat JY soos m * eend geparkeer het (alhoewel jy hou self nie van sulke mense nie) dat JY as die slimste by die vergadering om die verkeersknoop gery het en voor die eerste een by die verkeerslig gaan staan het, al het jy net voorheen dieselfde eland met die verkeerslig geskel. Ja, verkeerspolisiebeamptes is ook mense, ja, hulle is ook verkeerd, maar jou taak is om hulle te help om hul werk beter te doen. Wat maak jy? Dink…

Oor die algemeen word dit mode om nou te dink, selfs oor oënskynlik ooglopende dinge.… Skitter beter met jou intellek, wat daarop gemik is om orde te help herstel, eer en waardigheid hierin sal veel meer wees as in 'n valse oorwinning oor 'n werknemer op regsgronde.

Bogenoemde sluit nie uit dat gewetenlose werknemers in hul plek geplaas moet word nie. Maar dit kan kalm en selfs beleefd gedoen word, die wet nakom en die saak tot die einde bring (tot die ontslag van die werknemer).

Dink jy dit is alles voorbeelde van ambivalensie? Nee, daar is baie meer. Byvoorbeeld, die inskripsie "watter soort krag, soos die paaie." Meeste van die bestuurders verdien hierdie paaie en eintlik moet ek dankie sê dat daar darem sulke is. Want met so’n ruiker logiese teenstrydighede en met so’n lewenshouding en tot mag is jy in beginsel nie veronderstel om agter die stuur in te klim nie. In plaas daarvan om te kerm, kyk na jouself en beantwoord’n eenvoudige vraag: waarmee, met watter dienste aan die staat het jy goeie paaie verdien? Jou houding teenoor mag word weerspieël in die manier wat dit vir jou maak. Jy hou passief aan om te bestuur en doen niks om die situasie op die pad te verbeter nie. Die situasie kan reggestel word as jy 'n veel hoër orde van moeite doen as wat nodig is om 'n idiotiese plakker op te hang. Die korrekte inskripsie moet anders lyk: " watter soort mense, so is die krag". Dit is 'n ander saak.

Dink, kameraad bestuurders, dink so dikwels as moontlik en probeer om te dink oor daardie dinge wat vir jou voor die hand liggend gelyk het in verkeersbeleid. Alles is baie meer ingewikkeld as wat jy voorheen gedink het. Ek het probeer om net die punt van die ysberg te bedek, die res van die werk wat jy self moet doen, begin by jouself.