WIG-vaartuie word weer in Rusland getoets
WIG-vaartuie word weer in Rusland getoets

Video: WIG-vaartuie word weer in Rusland getoets

Video: WIG-vaartuie word weer in Rusland getoets
Video: ДАГЕСТАН: Махачкала. Жизнь в горных аулах. Сулакский каньон. Шамильский район. БОЛЬШОЙ ВЫПУСК 2024, Mei
Anonim

In Petrozavodsk is toetse van die "Orion 20" ekranoplan hervat. Hierdie amfibie kan op ys en water beweeg, sowel as bo die oppervlak beweeg.

Deesdae kon 'n ongewone vliegtuig in die lug oor die Onega-meer gesien word. In Petrozavodsk is toetse van die "Orion 20" ekranoplan hervat. Hierdie amfibie kan op ys en water beweeg, sowel as bo die oppervlak beweeg deur 'n skermeffek te gebruik.

Werk aan die voertuig het vyf jaar gelede begin, maar proewe is in die somer van 2015 opgeskort ná 'n ernstige ongeluk. En nou het die ontwerpers 'n nuwe monster geskep, en die toetse het voortgegaan. Dit is vertel in die verhaal van die TV-kanaal "Rusland-1"

Die nuwe model het groter geword, en die stertgedeelte is ligter gemaak sodat die kar nie “opstaan” nie. Dit het die ineenstorting van die vorige prototipe veroorsaak.

Vlieënde amfibieë - ekranovliegtuie het in die 50's in die USSR begin word. 'n Hoëspoedvoertuig, 'n apparaat wat binne die bereik van 'n aërodinamiese skerm vlieg, dit wil sê op 'n relatief lae (tot etlike meter) hoogte vanaf die oppervlak van water, aarde, sneeu of ys. Met gelyke massa en spoed is die vlerkoppervlakte van 'n ekranoplan baie minder as dié van 'n vliegtuig.

Toetsing van ekranovliegtuie is in Rusland hervat
Toetsing van ekranovliegtuie is in Rusland hervat

Orion ontwikkel 'n spoed van tot 180 kilometer per uur, neem 'n ton vrag of 12 passasiers. Iran het begin belangstel in die motor, en 'n kontrak is reeds onderteken vir hul verskaffing aan Teheran, volgens die TV-kanaal se berig.

Die bekendste Sowjet ekranoplan van die projek 903 "Lun". Hy het 6 Mosquito-teenskip-missiele gedra.

Toetsing van ekranovliegtuie is in Rusland hervat
Toetsing van ekranovliegtuie is in Rusland hervat

Die hoofteiken van die missieldraer is vliegdekskepe. Die Lun ekranoplan kan weens sy hoë spoed en sluimerigheid vir radars teen 'n spoed van 500 kilometer per uur na vliegdekskepe vlieg op 'n afstand van akkurate missiellansering. Die eerste in die reeks "Lun" het die enigste gebly, ondanks die suksesvolle geslaagde toetse en die insluiting daarvan in die vloot. "Lun" uit diens gestel en motbol.

En die landing ekranoplan "Eaglet" is selfs vrygestel deur 'n eksperimentele groep van 5 eenhede en in diens geneem met die Swart See-vloot van die USSR-vloot.

Toetsing van ekranovliegtuie is in Rusland hervat
Toetsing van ekranovliegtuie is in Rusland hervat

"Orlyonok" is bedoel vir die oordrag van amfibiese aanvalskragte op 'n afstand van tot 1500 km, dit styg teen golfhoogtes van tot 2 meter en ontwikkel 'n spoed van 400-500 km / h. Op- en aflaai van mense en toerusting word uitgevoer deur die boog wat na regs leun. Die toestel is in staat om tot 200 mariniers met volle wapens of twee gepantserde voertuie (tenk, gepantserde personeeldraer, infanterievegvoertuig) aan boord te neem.

Die ekranollet is gewapen met 'n rewolwer-gemonteerde masjiengeweermontering "UTES-M" (twee NSVT-masjiengewere van 12,7 mm kaliber). Die bemanning van die landingstuig bestaan uit 9 mense.

Alle "Eaglets" het deel geword van die vlootlugvaart, op hul basis is die 11de aparte luggroep gevorm, direk ondergeskik aan die Algemene Staf van Naval Aviation.

Die reeks ekranovliegtuie S-21, S-25 en S-26 was aanvanklik: die planne vir die ontwikkeling van die USSR-vloot het voorsiening gemaak vir die bou van 120 "Orlyats".

Aanbeveel: