Hoe soldate van die Sowjet-konstruksiebataljon die wêreld geruk het

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Ná’n drif van 49 dae sonder kos of water in die Stille Oseaan, het die uitgeteerde Sowjet-soldate, wat teen daardie tyd al hul leerstewels opgeëet het en net kon sterf, geweier om aan die Amerikaners te “oorgee”.

Ek het toevallig van hierdie storie op die ouderdom van 70 by 'n ou man geleer terwyl ek gewag het vir 'n afspraak in die tou van een van die Moskou-poliklinieke. Ons het met hom in gesprek gekom oor die huidige situasie met die Russiese weermag en hy het my vertel van die legendariese vier waarvan ek tot my skande nie geweet het nie. As jy ook nie bewus is van hierdie storie nie – lees dit, ek het spesifiek die interessantste feite en oomblikke gekry, dit sal interessant wees!

Skuit T-36

"Helde word nie gebore nie, hulle word helde" - hierdie wysheid pas so goed as moontlik by die verhaal van die vier Sowjet-ouens wat die wêreld in die lente van 1960 geruk het. Jong ouens was nie gretig vir roem en roem nie, hulle het nie gedroom van uitbuitings nie, net een keer het die lewe hulle voor 'n keuse gestel: om helde te word of om te sterf.

Januarie 1960, Iturup-eiland, een van die einste eilande van die Suid-Kuril-rif waarvan Japannese bure tot vandag toe droom. Weens die klipperige vlak water is die aflewering van goedere aan die eiland deur skepe uiters moeilik, en daarom is die funksie van 'n oorlaaipunt, 'n "drywende pier" naby die eiland uitgevoer deur die T-36 selfaangedrewe tenklandingskuit. Agter die formidabele frase "tenklandingsbak" was 'n klein bootjie met 'n verplasing van honderd ton versteek, waarvan die lengte by die waterlyn 17 meter was, breedte - drie en 'n half meter, diepgang - net meer as 'n meter. Die maksimum spoed van die bak was 9 knope, en die T-36 kon nie van die kus af wegbeweeg sonder om meer as 300 meter te waag nie. Vir daardie funksies wat die skip by Iturup verrig het, was dit egter heel geskik. Tensy daar natuurlik 'n storm op see was.

Vermis

En op 17 Januarie 1960 het die elemente in alle erns afgespeel. Omstreeks 9-uur die oggend het die wind, wat 60 meter per sekonde bereik het, die skut van sy vasmeer skeur en dit in die oop see begin uitdra. Diegene wat op die wal agtergebly het, kon net kyk na die desperate stryd wat die mense aan boord van die skip met die woedende see gevoer het. Gou het die T-36 uit sig verdwyn … Toe die storm bedaar het, het die soektog begin. Sommige goed van die skut is op die wal gevind, en die militêre bevel het tot die gevolgtrekking gekom dat die skut, saam met die mense daarop, dood is. Aan boord van die T-36 ten tyde van sy verdwyning was vier soldate: 21-jarige junior sersant Askhat Ziganshin, 21-jarige privaat Anatoly Kryuchkovsky, 20-jarige privaat Philip Poplavsky en nog 'n privaat, 20-jarige -ou Ivan Fedotov.

Die familielede van die soldate is meegedeel dat hul geliefdes vermis word terwyl hulle aan diens was. Maar die woonstelle is steeds gemonitor: wat as een van die vermistes nie gesterf het nie, maar bloot verlate?

Maar die meeste van die ouens se kollegas het geglo dat die soldate in die see-afgrond omgekom het …

Weg met die wind

Die vier, wat hulself aan boord van die T-36 bevind het, het tien uur lank teen die elemente geveg, totdat die storm uiteindelik bedaar het. Al die karige reserwes brandstof het vir die stryd om oorlewing gegaan, die 15-meter-golwe het die skut erg getref. Nou is sy eenvoudig verder en verder die oop see ingedra. Sersant Ziganshin en sy kamerade was nie matrose nie – hulle het in die ingenieurs- en konstruksietroepe gedien, wat in sleng "konstruksiebataljonne" genoem word.

Hulle is op 'n bak gestuur om 'n vragskip, wat op die punt was om te kom, af te laai. Maar die orkaan het anders besluit … Die situasie waarin die soldate hulle bevind het, het amper hopeloos gelyk. Die skip het nie meer brandstof nie, daar is geen kommunikasie met die oewer nie, daar is 'n lek in die ruim, om nie te praat van die feit dat die T-36 glad nie geskik is vir sulke "reise" nie. Die kos op die bakkie blyk 'n brood, twee blikkies bredie, 'n blikkie vet en 'n paar lepels graan te wees. Daar was nog twee emmers aartappels wat tydens die storm in die enjinkamer gestrooi gelê het, wat dit in brandstofolie deurweek gemaak het.’n Tenk drinkwater is ook omgeslaan, wat gedeeltelik met seewater gemeng is. Daar was ook 'n potpens stoof op die skip, vuurhoutjies en 'n paar pakke "Belomor"

Gevangenes van die "gety van die dood"

Dit het gelyk of die noodlot hulle bespot het: toe die storm bedaar het, het Askhat Ziganshin die koerant Krasnaya Zvezda in die stuurhuis gevind, wat gesê het dat oefenmissiellanserings sou plaasvind in die gebied waarheen hulle weggevoer word, in verband waarmee die hele gebied onveilig vir navigasie verklaar. Die soldate het tot die gevolgtrekking gekom: niemand sal hulle in hierdie rigting soek tot aan die einde van die missiellanseer nie. Dit beteken dat dit nodig is om uit te hou totdat hulle eindig.

Vars water is uit die enjinverkoelingstelsel geneem – verroes, maar bruikbaar. Hulle het ook reënwater opgevang. Hulle het 'n bredie as kos gekook - 'n bietjie bredie, 'n paar aartappels wat na brandstof ruik, 'n bietjie graan. Op so 'n dieet was dit nodig om nie net op ons eie te oorleef nie, maar ook om te veg vir die oorlewingsvermoë van die skip: om die ys van die kante af te kap om te verhoed dat dit omslaan, om die water wat in die water versamel is, uit te pomp. hou.

Hulle het op een breë bed geslaap, wat hulle self gebou het - knus aan mekaar, het gesorg vir die warmte. Die soldate het nie geweet dat die stroom wat hulle al hoe verder van die huis af gedra het die “stroom van die dood” genoem word nie. Hulle het oor die algemeen probeer om nie aan die ergste te dink nie, want sulke gedagtes kan maklik tot wanhoop lei.

'n Sluk water en 'n stukkie stewel

Dag na dag, week na week … Kos en water word al hoe minder. Eenkeer het sersant Ziganshin die storie van 'n skoolonderwyser onthou oor matrose wat 'n ramp gely het en honger gely het. Daardie matrose het leergoed gekook en geëet. Die sersant se gordel was leer. Eers het hulle gekook, in noedels verkrummel, 'n gordel, toe 'n band van 'n stukkende en onwerksame radio, toe begin hulle stewels eet, afskeur en die vel van 'n trekklavier aan boord geëet …

Met water was dinge regtig sleg. Benewens die bredie het almal 'n slukkie daarvan gekry. Een keer elke twee dae.

Die laaste aartappels is op 23 Februarie, die Dag van die Sowjet-leër, gekook en geëet. Teen daardie tyd is ouditiewe hallusinasies by die pyne van honger en dors gevoeg. Ivan Fedotov het aan vreesaanvalle begin ly. Sy makkers het hom so goed moontlik ondersteun, hom gekalmeer. Vir die hele tyd van die drif in die kwartet het nie 'n enkele rusie, nie 'n enkele konflik plaasgevind nie. Selfs toe daar feitlik geen krag oor was nie, het nie een probeer om kos of water by 'n vriend te neem om op sy eie te oorleef nie. Hulle het net ooreengekom: die laaste een wat oorleef, voordat hy sterf, sal 'n rekord op die bak laat oor hoe die T-36-bemanning gesterf het …

Dankie, ons self

Op 2 Maart het hulle die eerste keer 'n skip in die verte sien verbygaan, maar, blykbaar, het hulle self nie geglo dat dit nie 'n lugspieëling voor hulle was nie. Op 6 Maart het 'n nuwe skip op die horison verskyn, maar die desperate seine vir hulp wat deur die soldate gegee is, is nie daarop opgemerk nie.

Op 7 Maart 1960 het 'n luggroep van die Amerikaanse vliegdekskip Kearsarge 'n T-36-skuip sowat duisend myl noordwes van Midway-eiland ontdek. Die semi-ondergedompelde skip, wat nie meer as 300 meter van die kus af behoort te beweeg nie, het meer as 'n duisend myl oor die Stille Oseaan gereis en die helfte van die afstand van die Kuriles na Hawaii afgelê.

In die eerste minute het die Amerikaners nie verstaan nie: wat is eintlik 'n wonderwerk voor hulle en watter soort mense vaar daarop?

Maar die matrose van die vliegdekskip het 'n nog groter skok ervaar toe sersant Ziganshin, wat per helikopter van die bakkie afgelewer is, sê: alles is reg met ons, ons het brandstof en kos nodig, en ons sal self huis toe swem. natuurlik kon die soldate nêrens meer vaar nie. Soos die dokters later gesê het, het die vier baie min gehad om te lewe: dood weens uitputting kan binne die volgende paar uur plaasvind. En op die T-36 was daar teen daardie tyd net een stewel en drie wedstryde.

Amerikaanse dokters was nie net verstom oor die veerkragtigheid van Sowjet-soldate nie, maar ook oor hul wonderlike selfdissipline: toe die vliegdekskip se bemanning vir hulle begin kos aanbied, het hulle nogal geëet en opgehou. As hulle meer geëet het, sou hulle dadelik gesterf het, aangesien baie wat’n lang hongersnood oorleef het, gesterf het.

Helde of verraaiers?

Aan boord van die vliegdekskip, toe dit duidelik word dat hulle gered is, het die magte uiteindelik die soldate verlaat – Ziganshin het vir’n skeermes gevra, maar naby die wasbak flou geword. Die matrose van die Kirsardzha moes hom en sy kamerade skeer.

Toe die soldate wegslaap, het vrees vir 'n heel ander soort hulle begin kwel - daar was 'n koue oorlog in die werf, en hulle is deur niemand gehelp nie, maar deur 'n "waarskynlike vyand." Boonop het 'n Sowjet-skut in die hande van die Amerikaners geval.

Sowjet-soldate Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky en Ivan Fedotov, wat van 17 Januarie tot 7 Maart 1960 op 'n bak gedryf het, word tydens 'n uitstappie in die stad San Francisco afgeneem.

Terloops, die kaptein van die Kirsardzha kon nie verstaan hoekom die soldate so gretig eis dat hy hierdie geroeste trog aan boord van die vliegdekskip laai nie? Om hulle te kalmeer, het hy hulle meegedeel: 'n ander skip sleep die bak na die hawe.

Trouens, die Amerikaners het die T-36 gesink – nie as gevolg van’n begeerte om die USSR skade aan te doen nie, maar omdat die halfonderdompelde skip’n bedreiging vir skeepvaart ingehou het.

Tot die krediet van die Amerikaanse weermag, met betrekking tot die Sowjet-soldate, het hulle baie waardig gedra. Niemand het hulle met vrae en ondervragings gemartel nie, bowendien is wagte in die hutte geplaas waar hulle gewoon het – sodat nuuskieriges hulle nie pla nie.

Maar die soldate was bekommerd oor wat hulle in Moskou sou sê. En Moskou, nadat hy nuus van die Verenigde State ontvang het, was 'n rukkie stil. En dit is te verstane: in die Sowjetunie het hulle gewag vir die gereddes om politieke asiel in Amerika te vra, sodat hulle nie in die moeilikheid sou beland met hul uitsprake nie.

Toe dit duidelik word dat die weermag nie gaan "vryheid kies nie", het die prestasie van Ziganshin se kwartet op televisie, op radio en in koerante begin praat, en die Sowjetleier Nikita Khrushchev het self vir hulle 'n welkomstelegram gestuur.

Hoe proe die stewels?

Die eerste perskonferensie van die helde het op die vliegdekskip plaasgevind, waar sowat vyftig joernaliste met helikopters afgelewer is. Dit moes voor die tyd afgehandel word: Askhat Ziganshin se neus het begin bloei.

Later het die ouens baie perskonferensies gehou, en byna oral het hulle dieselfde vraag gevra:

- Hoe proe die stewels?

“Die vel is baie bitter en het’n onaangename reuk. Het dit dan regtig oor smaak gegaan? Ek wou net een ding hê: om die maag te bedrieg. Maar jy kan net nie die vel eet nie: dit is te taai. Ons sny dit dus in klein stukkies af en steek dit aan die brand. Toe die seil verbrand is, het dit in iets soortgelyk aan houtskool verander en sag geword. Ons het hierdie “lekkerny” met ghries gesmeer om dit makliker te maak om te sluk. Verskeie van hierdie "toebroodjies" het ons daaglikse rantsoen uitgemaak," het Anatoly Kryuchkovsky later onthou.

By die huis het skoolkinders dieselfde vraag gevra. "Probeer dit self," het Philip Poplavsky eenkeer geskerts. Hoeveel stewels het die eksperimentele seuns daarna in die 1960's gesweis?

Teen die tyd dat die vliegdekskip in San Francisco aangekom het, het die helde van die unieke vaart, wat volgens die amptelike weergawe 49 dae geduur het, reeds 'n bietjie sterker geword. Amerika het hulle entoesiasties gegroet – die burgemeester van San Francisco het die “goue sleutel” vir die stad aan hulle oorhandig.

Iturup vier

Die soldate was geklee in die nuutste modekostuums, en die Amerikaners het letterlik verlief geraak op Russiese helde. Op die foto's wat destyds geneem is, lyk dit regtig wonderlik - ook nie die Liverpool Four nie. Kenners bewonder: jong Sowjet-ouens in 'n kritieke situasie het nie hul menslike voorkoms verloor nie, nie brutaal geword nie, nie in konflikte beland nie, nie in kannibalisme gegly nie, soos met baie van diegene wat in soortgelyke omstandighede geval het.

En gewone inwoners van die Verenigde State, wat na die foto gekyk het, het gewonder: is hulle vyande? Lekker ouens, bietjie skaam, wat net bydra tot hul sjarme. Oor die algemeen, vir die beeld van die USSR, het vier soldate tydens hul verblyf in die Verenigde State meer gedoen as alle diplomate.

Terloops, met betrekking tot vergelykings met die "Liverpool Four" - Ziganshin en sy kamerade het nie gesing nie, maar hulle het hul merk in die geskiedenis van Russiese musiek gelaat met behulp van 'n komposisie genaamd "Ziganshin-boogie".

Binnelandse ouens, wat nou in die bioskoop geprys word, het 'n liedjie geskep op die deuntjie "Rock Around the Clock", opgedra aan die drif van die T-36:

Dit is natuurlik baie makliker om sulke meesterstukke te komponeer as om in sulke omstandighede te oorleef. Maar moderne regisseurs is nader aan ouens.

Glorie kom, glorie gaan …

Met hul terugkeer na die USSR is die helde op die hoogste vlak verwelkom - 'n saamtrek is ter ere van hulle georganiseer, die soldate is persoonlik ontvang deur Nikita Khrushchev en Minister van Verdediging Rodion Malinovsky. Al vier is met die Ordes van die Rooi Ster bekroon, 'n rolprent is oor hul reise gemaak, verskeie boeke is geskryf … Die gewildheid van die vier van die T-36-vaartuig het eers teen die einde van die 1960's begin afneem.

Junior Sersant Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, privates Philip Grigorievich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky en Ivan Efimovich Fedotov. Hierdie vier het in gewildheid meegeding met Gagarin en die Beatles.

Kort nadat hulle na hul tuisland teruggekeer het, is die soldate gedemobiliseer: Rodion Malinovsky het opgemerk dat die ouens hul voltydse diens gedoen het.

Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky en Askhat Ziganshinop aanbeveling van die bevel het hulle die Leningrad Naval Sekondêre Tegniese Skool betree, wat hulle in 1964 gegradueer het.

Ivan Fedotov, 'n ou van die oewer van die Amoer, het teruggekeer huis toe en sy lewe lank as 'n rivierbootman gewerk. Hy is in 2000 oorlede.

Philip Poplavsky, wat hom naby Leningrad gevestig het, nadat hy aan die universiteit gegradueer het, het op groot seevaartuie gewerk en op buitelandse reise gegaan. Hy is in 2001 oorlede.

Anatoly Kryuchkovsky woon in Kiev, vir baie jare het hy gewerk as 'n adjunk-hoofwerktuigkundige by die Kiev-aanleg "Leninskaya Kuznitsa".

Askhat Ziganshin het, nadat hy aan die universiteit gegradueer het, as 'n werktuigkundige by die noodreddingspan in die stad Lomonosov naby Leningrad aangesluit, getrou en twee pragtige dogters grootgemaak. Nadat hy afgetree het, het hy hom in St.

Hulle was nie gretig vir glorie nie en was nie bekommerd toe die heerlikheid, nadat hulle hulle vir etlike jare aangeraak het, verdwyn het, asof dit nooit bestaan het nie.

Maar hulle sal vir ewig helde bly

P. S. Volgens die amptelike weergawe, soos reeds genoem, het die T-36-dryf 49 dae geduur. Die rekonsiliasie van datums gee egter 'n ander resultaat - 51 dae. Daar is verskeie verklarings vir hierdie voorval. Volgens die gewildste was die Sowjet-leier Nikita Khrushchev die eerste wat oor "49 dae" gepraat het. Amptelik het niemand dit gewaag om die data wat deur hom aangekondig is te betwis nie.