INHOUDSOPGAWE:
Video: WWII: Hoe die Britte tweeduisend Sowjet-soldate verdrink het
2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56
Die dood van 'n Duitse vervoer met Sowjet-krygsgevangenes was die grootste vlootramp in die Noorse geskiedenis.
Op die oggend van 27 November 1944 het 'n verkenningsvliegtuig van die Britse vliegdekskip Implacable 'n Duitse vlootkonvooi tussen die eilande Hietta en Ruseya in die noorde van Noorweë gewaar. Bewaak deur verskeie patrolliebote het die groot vervoerskip Rigel suid langs die kus na Trondheim beweeg.
Sulke prooi kon op geen manier gemis word nie, en torpedo-bomwerpers en duikbomwerpers "Fairy Barracuda", vergesel van vegters, het die lug vanaf die dek van die vliegdekskip gehaal. Niemand van die Britse weermag kon toe dink watter verskriklike fout hulle maak nie.
Noodlottige fout
Tot met die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog het die Rigel in Noorweë as 'n vragskip gedien. Ná die besetting van die land deur die Duitsers in 1940 is dit vir die behoeftes van die Duitse weermag gerekwisisie en begin gebruik word om troepe en militêre materiaal te vervoer.
Die Rigel het egter met 'n heel ander las op haar noodlottige November-veldtog begin. Aan boord, onder toesig van byna 400 soldate, was daar 95 Duitse drosters en meer as 2 200 krygsgevangenes – meestal Rooi Leër-soldate, asook Joego-Slawiërs en Pole.
Die skip, wat tydelik as drywende tronk gedien het, was heeltemal ongeskik hiervoor. Mense is in vraghouers gehou soos beeste in 'n padstal: in verskriklike beknopte toestande, sonder ventilasie en toegang tot basiese sanitêre en higiëniese geriewe.
Die Britse vlieëniers wat die skip gevind het, het dit alles nie geweet nie. Hulle was vol vertroue dat voor hulle 'n Duitse militêre vervoer was wat versterkings vir Duitse troepe in Sentraal-Europa vervoer het.
Tragedie
'n Swak konvooi teen Britse vliegtuie het geen kans gestaan nie. “Rigel” het verskeie akkurate trefslae gekry en vinnig begin sink. Die bomme het die opritte in die vragruime vernietig en sodoende honderde mense tot die gewisse dood veroordeel.
Diegene wat op een of ander manier daarin geslaag het om op die dek te kom, het 'n geveg gevoer vir die skip se min lewensreddingstoerusting. “Dit was 'n lewe-en-dood-stryd. Ek was jonk en sterk en het vir die lewe geveg,” het Asbjörn Schultz onthou. Hy is gearresteer omdat hy teen 'n Duitse soldaat geveg het, en was een van agt Noorse gevangenes van die Rigel en die enigste een wat oorleef het.
Mense is lewendig verbrand of in koue water verdrink. “Die see en die lug was ysig. Die Britte het voortgegaan om op beide dié in die water en dié op die reddingsvlotte te skiet,” het Schultz gesê. Die Noor kon self op so 'n vlot klim na die verlate eiland Ruseya, 'n paar honderd meter verder. Boonop was sy metgeselle op hierdie kort reis 'n Duitse soldaat en 'n Sowjet-krygsgevangene. Met hul aankoms op die terrein het elkeen sy eie pad gegaan.
Die fout van die Koninklike Vloot van Groot-Brittanje het die lewens van byna twee en 'n half duisend mense gekos, van wie die meeste Sowjet-krygsgevangenes was. In totaal is 267 mense gered, grootliks te danke aan die feit dat die kaptein van die "Rigel" Heinrich Rode op die laaste oomblik die sinkende skip naby Ruseya kon grond gooi.
Vir 'n lang tyd is die lyke van die ongelukkige passasiers van die Rigel aan wal gespoel of in die nette van plaaslike vissermanne gegooi. Vir baie het die gesinkte skip self 'n massagraf geword, waarvan die boeg 'n paar dekades lank bo die wateroppervlak sigbaar was naby die lewelose eiland. Eers in 1969 is die oorskot van die slagoffers teruggevind en in die militêre begraafplaas van die naburige Hietta-eiland begrawe.
Aanbeveel:
Volksmoord op Saint Kitts: hoe het die Britte die Indiane uitgeroei?
395 jaar gelede het die Britte die eerste kolonie in die Karibiese Eilande gestig – die nedersetting St. Christopher, wat nou Old Road Town genoem word. Die bou van 'n hawe op die eiland Saint Kitts het Londen toegelaat om sy invloed in die streek aansienlik te vergroot. Terselfdertyd het die kolonialiste wreed met die inheemse inwoners van die eiland omgegaan, wat die Europeërs vriendelik gegroet het en hulle toegelaat het om op hul lande te kom vestig
Waarom het die Sowjet-offisiere die pistool aan die regterkant op die gordel gewapen, en die Duitser aan die linkerkant?
Duitse en Sowjet-offisiere het nie net in die kleur van hul uniforms en hooftooisels verskil nie. Die toerusting van die bevelvoerders van die twee leërs het baie klein en baie interessante verskille gehad. Een hiervan is die keuse van die kant van die gordel om die pistoolholster te dra. So, die offisiere van die Wehrmacht het dit aan die linkerkant gehou, terwyl die offisiere van die Rooi Leër verkies het om 'n pistool onder hul regterhand te dra
Sowjet-wondertenks het op die kop van die Duitsers geval, soos 16 jaar later het die Sowjet-satelliet op die kop van die Amerikaners geval
Die Sowjet-wondertenks T-34 en KV was so ver voor die mees gewaagde fantasie van die tyd dat Hitler nie in hul werklikheid geglo het nie
Hoe die Britte die Sowjet-onderwysstelsel implementeer
The Economist beskryf 'n ongewone situasie vir Londense hoofstroomskole en probeer verstaan: hoe het 'n eenvoudige openbare skool uit 'n arm Londen-omgewing een van die suksesvolste opvoedkundige instellings in die VK geword?
Blue Peacock - hoe die Britte beplan het om Duitsland op te blaas
Die Blou Pou is die naam van 'n hoogs-geheime projek wat die Britse weermag in die 1950's ontwikkel het. Ingevolge die projek sou ondergrondse kernmyne in Duitsland geïnstalleer word. As die USSR Europa begin aanval, sou myne geaktiveer word