Video: Joseph Stalin: 'n stoomlokomotief van die USSR wat geen gelyke gehad het nie
2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56
Hierdie lokomotief is eenvoudig onmoontlik om rond te kom as jy ten minste 'n bietjie belangstel in die geskiedenis van lokomotiefbou. Ten tyde van konstruksie "Joseph Stalin" het die kragtigste stoomlokomotief in Europa gewordontwerp vir die vervoer van passasiers. Tydens die ontwikkeling daarvan is die nuutste prestasies gebruik, bekwaam gekombineer met die bestaande ontwikkelings: baie onderdele is geneem, sonder om groot veranderinge aan te bring, van vrag-stoomlokomotiewe van die FD-reeks ("Felix Dzerzhinsky").
Die verouderde ontwerp van die mees algemene stoomlokomotiewe - "Sushki" (Su-reeks) en selfs die Nikolaev N-ok, met uiterste betroubaarheid en doeltreffendheid, was nie in staat om 'n toename in die spoed van beweging en 'n toename in die adhesiegewig te verskaf nie. van treine (vir "Sushki" was hierdie parameter vyf-en-veertig ton.).
1-4-2 (vier dryfwiele) - wielvorm IS20
In 1932, na twee jaar van intense ontwikkeling, is 'n nuwe eenheid saamgestel, wat, deur die besluit van die werkers, 'n reeks IS ("Joseph Stalin") ontvang het, wat 'n wiel-aksiale formule "een-vier-twee" gehad het.. Dit was die toepassing van hierdie formule wat dit moontlik gemaak het om die ketel en silinders van vrag PD's te gebruik.
Skema en hoofafmetings van IS20-1 (1-4-2)
Vereistes is gestel aan die tegniese eienskappe wat in die opdrag gespesifiseer word: verhoog die stukrag met vyftig persent (in vergelyking met Su), die vrag van die dryfwiele nie meer as twintig ton nie, die maksimum moontlike vereniging met die eenhede en onderdele van die bestaande stoomlokomotiewe. Nadat die ontwerpfase voltooi is, het slegs sewe maande verloop, en die IS20-1 is op die basis van die Kolomna-aanleg vervaardig. IS20-1 het 'n "begin in die lewe" gekry toe dit op 7 Oktober aan Moskou afgelewer en aan die "hoë owerhede" gewys is.
Die eerste een. IS20-1
Tot die einde van die jaar is nog twee sulke stoomlokomotiewe aanmekaar gesit, en byna die hele 1933 is dit op drie verskillende spoorweggedeeltes getoets, wat gewys het dat die krag van die IS amper twee keer so hoog was as die Su - gemiddeld twee en 'n halfduisend pk, en in sommige oomblikke het die krag drieduisend tweehonderd pk bereik. Dit is waar, hierdie toetse het ook 'n negatiewe punt aan die lig gebring - die ISK kon nie die spoed aansienlik verhoog nie.
Addisionele studies deur NIIZhT en MAI om lugweerstand te verminder, het bewys dat die gebruik van 'n spesiale kappe nie net sowat tweehonderd meer pk kan kry nie, maar ook tot 'n toename in spoed kan lei. In 1937 is die IS20-16-stoomlokomotief wat met so 'n stroomskerm toegerus is by die Voroshilov-aanleg gebou. Terselfdertyd het nog 'n nuwe stoomlokomotief, IS20-241, aan die Parys-wêrelduitstalling deelgeneem en die Poolse Pm36 gewen, wat die hoofprys ontvang het.
IS20-16 met 'n vaartbelynde omhulsel.
In die "alledaagse" werk is stoomlokomotiewe van die IS-reeks hoofsaaklik sonder omhulsels gebruik. Gedurende die jare van produksie (1932-42) is ongeveer seshonderd-en-vyftig IS-stoomlokomotiewe gebou. In die sestigerjare van die twintigste eeu is die benaming van die reeks na FDp verander, en in die sewentigerjare is ISK massaal afgeskryf en vir verwerking gestuur.
Die enigste stoomlokomotief van die IS-reeks wat tot vandag toe oorleef het, is in Kiëf geïnstalleer: dit is FDp20-578
Eienskappe van stoomlokomotiewe van die IS-reeks: lengte 16,3 m, deursnee van dryfwiele (soos dié van Su) 1,85 m, gewig van 'n leë (leë) stoomlokomotief 118 t, adhesiegewig tot 82 t, drywing 2500-3200 pk. sek., spoed 115 km / h (maksimum vir IS20-16 - 150 km / h), aantal silinders 2, deursnee 67 cm.
Aanbeveel:
Die keisers van Tartaria het Slawiese genetika gehad. Hoe die Tatare die helfte van die wêreld verower het
In die kommentaar op artikels en video's oor Tartary word ons soms gevra om aandag te skenk aan die feit dat Tartary 'n nie-Russiese staat is. Wel, kom ons gaan oor genetika. Kom ons kyk na die heersende dinastieë van die Tataars-Scythians, na die navorsing van DNA-genealogie, in die besonder, die sogenaamde "Ariese" haplogroep R1a
Geheime van die geslote stede van die USSR, wat nie op die kaarte gemerk is nie
Daar was baie geheime in die USSR. Een daarvan is 'n aantal stede wat nie op die kaart gevind kan word nie. Hulle is eenvoudig nie gevier nie. Boonop het hulle nie hul eie name gehad nie. Gewoonlik, vir hul aanwysing, is die naam van 'n ander stad gedupliseer - die streeksentrum, waar hulle geleë was, maar met die byvoeging van 'n nommerplaat. Alle punte het die status van geslote stede gehad. Die afkorting staan vir "geslote administratiewe-territoriale entiteit"
Jy kan Poetin natuurlik nie glo nie, maar hy het nie gelieg oor die eerste Sowjet-regering wat uit 80-85% uit Jode bestaan het nie
Sowat honderd jaar gelede het Joodse kommissarisse onder leiding van Leiba Trotsky etlike miljoene Russiese mense in die brand van die Burgeroorlog vernietig. Moderne Jode wil natuurlik nie verantwoordelikheid aanvaar vir die dade van hul voorvaders en vir hul ideologie van Oorlogskommunisme nie
"Geen oorloë, geen pyn, geen lyding" - die komende XX eeu in die voorspellings van skrywers
Op 31 Desember 1900 het die uitgewer Suvorin self die komende XX eeu in sy koerant Novoye Vremya beskryf: “Misdaad sal skerp afneem en heeltemal verdwyn, nie later nie as 1997; ; “sou Kain sy hand teen sy broer opsteek as hy 'n knus gehad het huis met 'n warmwaterkas en die geleentheid om met 'n fonografiese wonderwerk in aanraking te kom"
Brandstofvrye energie van 'n persoon, as die essensie van die Verlosser se leringe !!! Die baie ure van preke van die Seun van God .. hoekom is dit nie in die amptelike Evangelies nie?
Baie ure se preke van die Seun van God .. Waar is die tekste? Hoekom is hulle nie in die amptelike Evangelies nie? Onderrig van die Verlosser in die Apokriewe / Gemeenskap met God sonder tussengangers