Legendariese projek "Convair" - Amerikaanse plagiaat van Sowjet-ekranovliegtuie
Legendariese projek "Convair" - Amerikaanse plagiaat van Sowjet-ekranovliegtuie

Video: Legendariese projek "Convair" - Amerikaanse plagiaat van Sowjet-ekranovliegtuie

Video: Legendariese projek
Video: Собаку бросили в лесу с коробкой макарон. История собаки по имени Ринго. 2024, Mei
Anonim

Die wapenwedloop tussen Amerika en die Sowjetunie het stukrag gegee aan 'n aantal buitengewone projekte. Soms het hulle innoverende, alhoewel ongewone, vorms aangeneem. So was dit met die aanvanklik baie belowende ontwikkeling van 'n nuwe generasie - ekranovliegtuie. Maar as die Verenigde State, ten spyte van verreikende planne, uiteindelik hierdie gevorderde projek laat vaar het, dan het die USSR 'n weddenskap op 'n nuwe rigting gemaak en nie verloor nie.

Die ontwikkeling van ekranovliegtuie was een van die belowende gebiede van Sowjet-ingenieurswese. Die baanbrekerstegnologie self het bestaan uit die skepping van masjiene wat bo die vliegtuig beweeg deur die sogenaamde "skerm-effek" te gebruik. Die uitstaande ingenieur Rostislav Alekseev word tereg beskou as die ideologiese inspireerder en populariseerder van die ontwikkeling van ekranoplan-projekte in die USSR.

Legendariese Sowjet-ingenieur Rostislav Alekseev
Legendariese Sowjet-ingenieur Rostislav Alekseev

Alekseev Central Design Bureau het aktief hidrofoil-vaartuie geskep, maar nietemin was dit ekranoplane en ekranolets wat dit 'n wêreldberoemdheid gemaak het. Die Sowjet-reuse "Lun" en "Kaspiese Monster", wat die verpersoonliking van die mees gevorderde ontwikkelings was, verbaas steeds die verbeelding met hul skaal en werk.

Die Kaspiese monster was die trots van die USSR
Die Kaspiese monster was die trots van die USSR

Die "kollega" van die Sowjetunie in die Koue Oorlog en die wapenwedloop wou egter nie die voorrang van die sosialiste in hierdie rigting verdra nie. Amerikaanse wetenskaplikes en ingenieurs het beplan om 'n waardige antwoord aan die USSR te gee. Dus, in die 1960's het die spesialiste van die "Convair"-maatskappy 'n ambisieuse projek begin ontwikkel: hulle het onderneem om 'n fundamenteel nuwe tegniese wonderwerk te skep wat 'n ekranoplan en 'n sweeftuig sou kombineer.

Amerikaanse reaksie op Sowjet-ekranovliegtuie
Amerikaanse reaksie op Sowjet-ekranovliegtuie

Een voorkoms van die geprojekteerde vaartuig sou nie-triviaal gemaak word - "Convair" was veronderstel om soos 'n vlieënde piering te lyk. So 'n ongewone stap is gedikteer deur die begeerte om manoeuvreerbaarheid te bereik. Die tegniese kenmerke was veronderstel om nie minder indrukwekkend te wees nie: volgens Novate.ru was die lengte van die motor 122 meter, die dikte was 20 meter, en die spoed bereik was 100 knope (of 185 km / h). En die ontwerp self is goed uitgewerk: straalmotors is langs die omtrek van die ekranoplan geïnstalleer vir die moontlikheid van rotasie in plek. En die funksie van die "lugkussing" was veronderstel om jou vinnig onder die water te laat gaan.

Die ontwikkelaars het besef dat die toekoms van 'n ambisieuse projek slegs in samewerking met die weermag verseker kan word. Daarom is toerusting met kernmissiele, wat binne geleë moes wees, by die aanvanklike planne van die masjien gevoeg. Daar is aanvaar dat in die geval van 'n geveg met vyandelike duikbote, hierdie wapen teen hulle gebruik sou word. By die keuse van missiele het die skrywers van die projek gevestig op die SSM-N-8A "Regulus" of die nuwe UGM-27 "Polaris".

Advertensies

Vuurpyle SSM-N-8A "Regulus" en UGM-27 "Polaris"
Vuurpyle SSM-N-8A "Regulus" en UGM-27 "Polaris"

Dit het gelyk of 'n belowende projek, wat veronderstel was om 'n reaksie op Sowjet-atomiese ekranovliegtuie te wees, maklik die regering se belangstelling sou wen, en hulle sou hom 'n begin in die lewe gee. Maar alles het andersom uitgedraai. Die Amerikaanse leierskap was gefokus op die ontwikkeling en ondersteuning van ander gebiede, en die Amerikaanse vloot het eenvoudig die ongewone ontwikkeling laat vaar. Na 'n aantal soortgelyke projekte wat afgekeur is, soos 'n vliegtuigdraende ekranoplan, het ingenieurs heeltemal alle belangstelling in skepe van hierdie tipe verloor.

Die missiele was beplan om direk vanaf die ekranoplan gelanseer te word
Die missiele was beplan om direk vanaf die ekranoplan gelanseer te word

Maar die Sowjetunie het dekades later belanggestel in die idee om vliegtuie op sulke masjiene te plaas. In die 1980's was Rostislav Alekseev persoonlik betrokke by die ontwerp van vliegtuigdraende ekranovliegtuie. Hy het met 'n groot masjien vorendag gekom wat veronderstel was om individuele onderdele van lanseervoertuie aan die Baikonoer-kosmodrome te lewer.

Die ontwikkeling was egter ernstig geïnteresseerd in die weermag, en die oorspronklike idee moes verander word.

So, Alekseev is gevra om sy projek te herbou sodat op die ou end 'n ekranoplan verkry sou word wat die vervoer van kernwapens kon hanteer. Daar is beplan om sulke masjiene in massaproduksie bekend te stel sodat hulle die grondgebied van die land in hele groepe sou deurkruis.

Interessante feit:sommige ekranovliegtuie wou werklike interkontinentale ballistiese missiele toerus, terwyl ander - net hul dummies.

’n Ekranoplan met interkontinentale ballistiese missiele aan boord
’n Ekranoplan met interkontinentale ballistiese missiele aan boord

So 'n idee sal nie die vyand toelaat om terugvuur op hierdie mobiele "teikens" te open in die geval van 'n direkte militêre botsing met die vyand nie. Rostislav Alekseev het egter nie daarin geslaag om sy ambisieuse projek te verwesenlik nie. En gedurende die perestroika-tydperk is al sulke ontwikkelings van die hand gewys. Maar in onlangse jare het ingenieurs belangstelling in ekranovliegtuie weer aangewakker. En miskien sal ons in die nabye toekoms ander breinkinders van die legendariese ontwerper sien.

Aanbeveel: