TOP-10 X-straalvoertuie van ingenieur Fedoritsky

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Epigraaf:

“Daar was geen produksie van X-straaltoerusting in vooroorlogse Rusland nie … Tydens die imperialistiese oorlog is pogings aangewend om die vervaardiging van X-straaltoerusting by die Saxe-aanleg in Moskou en X-straaltoerusting te plaas. pype by die Fedoritsky-aanleg in Leningrad. Maar hierdie pogings het geen ernstige resultate opgelewer nie …"

Groot Mediese Ensiklopedie, 1936

Die 1901 Nobelprys is aan Wilhelm Konrad Roentgen toegeken vir die strale wat onsigbaar is vir die oog, wat hy in 1895 ontdek en X-strale genoem het. Roentgen het slegs drie wetenskaplike artikels gepubliseer oor die eienskappe van die strale wat hy ontdek het. Die navorsing is so deeglik gedoen dat navorsers oor die volgende 12 jaar niks nuuts kon byvoeg nie. In een van Roentgen se artikels is die eerste X-straalfoto ook gedruk, waarin die hand van die navorser se vrou vasgevang is. X-straalondersoeke het vinnig 'n deel van die alledaagse mediese praktyk geword. Die ontdekking was veral belangrik vir militêre medisyne: die chirurg het nou die geleentheid gehad om die posisie van koeëls en skrapnel in die liggaam te sien. Om hulle te vind en terug te kry het doelgerig geword, en die lyding van die gewondes het verminder. Reeds in die vroeë jare van die twintigste eeu het baie Europese firmas toestelle vir diagnostiek vervaardig met behulp van x-strale. Die eerste gebruik van x-strale in militêre aangeleenthede met behulp van 'n mobiele X-straalapparaat het blykbaar tydens die Oos-Asiatiese (Chinese) ekspedisie in 1900-1901 plaasgevind. Die Duitse leër was toegerus met Siemens-Halske draagbare toestelle. Hulle is gehuisves op 'n "artillerie-tipe" perdekar, wat 'n dinamo (alternator) en 'n petrolenjin bevat het wat dit aangedryf het.

Advertensies van die firma K. Krümmel - die verkoper van Hotchkiss-motors.

Historiese konteks

Met die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog het militêre dokters van baie lande Roentgen se uitvinding aktief begin gebruik. En as in die Duitse weermag mobiele X-straaltoestelle op perde-voertuie gebly het, dan is in die Franse weermag diagnostiese toerusting op motors geplaas.

In die Russiese weermag, heel aan die begin van die oorlog, is die kwessie van die organisering van mobiele "vlieënde" X-straalkamers op inisiatief van professor NA Velyaminov bespreek in die All-Russian Red Cross Society, wat 'n kolossale rol gespeel het in die organisering van en die werwing van siekeboere, hospitale, ambulansstreine en motorafdelings.

Besonderhede vir die portret

Die tegniese ontwerp van die motor-X-straalkamer is voorberei deur die ingenieur Nikolai Alexandrovich Fedoritsky. Elektriese ingenieur, prosesingenieur, werklike staatsraadslid Fedoritsky was een van die mees talentvolle Russiese ingenieurs. Danksy sy ontwikkelings het die Russiese vloot, wat ná die nederlaag in die Russies-Japannese Oorlog herleef het, die nuutste elektriese toestelle gebruik. Selfs die lys van Fedoritsky se ontwikkelings is indrukwekkend: 'n elektriese masjientelegraaf vir Novik-klas vernietigers, artillerievuurbeheertoestelle vir slagskepe van die Evstafy-tipe, 'n ewenaarkoppelaar in die vertikale roeraandrywing, wat dien om vinnig van elektriese beheer na handbeheer oor te skakel. vir Decembrist-klas duikbote, elektriese aandrywings van roere en ankermeganismes vir gevegskruisers van die "Izmail"-tipe. Die meganiese Fedoritsky-ewenaar word steeds in die transmissie van voorwielaangedrewe voertuie gebruik.

Besonderhede vir die portret

Daarbenewens het Fedoritsky vir meer as 10 jaar eksperimente met verdroogde gasse gedoen, waardeur hy 'n X-straalbuis kon skep "vir die eerste keer in Rusland, uitsluitlik uit Russiese materiaal en Russiese arbeid." Die X-straalbuis wat deur Nikolai Aleksandrovich geskep is, blyk nie erger as buitelandse buise te wees nie, en op 1 Mei 1913, in St. Petersburg, by Fontanka-wal 165, waar sy werkswinkel geleë was, het hy 'n klein fabriek in twee kamers geopen.. Aan die einde van 1913 het Fedoritsky vir die eerste keer sy pype by die uitstalling van die chirurgiese kongres by die Pirogov-museum (nou deel van die uitstalling van die Militêre Mediese Museum in St. Petersburg) aangebied. Die werkswinkel het bestellings ontvang, en produksie het bietjie vir bietjie begin uitbrei en probeer om aan die groeiende vraag te voldoen.

In Julie 1914 breek die Eerste Wêreldoorlog uit, die verskaffing van X-straalbuise, wat hoofsaaklik vanuit Duitsland uitgevoer is, het opgehou en die vraag na die buise weens die stroom gewondes het geweldig toegeneem. Fedoritsky is genooi na die opperhoof van die sanitêre en ontruimingseenheid, prins Alexander Petrowitsj Oldenburgsky. As gevolg van die vergadering is 'n lening vir die uitbreiding van produksie en 'n militêre orde aan die aanleg toegeken. Binne twee weke is die produksie inderhaas uitgebrei en in die Eerste Russiese Roentgen-buisaanleg omskep. Die embleem van die plant was 'n pentagram (vyfpuntige ster) in 'n sirkel, letters was rondom die ster geleë: ПРЗРТ.

Fedoritsky kon nie vinnig 'n geskikte perseel vind nie, en hy moes 5 privaat woonstelle, bestaande uit 26 kamers en op drie verdiepings, huur en vir produksie aanpas. Die werk van die aanleg het gelei tot konflikte met die huurders wat in die huis gebly het. Ek moes ook duur elektrisiteit van die stadsnetwerk gebruik. Dit was onmoontlik om jou eie elektriese kragopwekker in die bestaande kamers te installeer, en baie energie was nodig om pype te maak, wat die produksiekoste aansienlik verhoog het. Die grootste probleem was personeel - dit was onmoontlik om 'n pyp te maak sonder om die delikate handwerk van 'n glasblaser te gebruik. Toe het mense van kleins af glasblaasspesialiste studeer, hulle was skaars en goed betaalde spesialiste. Die werk wat Fedoritsky aangebied het, was innoverend en uitdagend. Na baie oorreding het hy daarin geslaag om glasblasers te vind wat in hul vrye tyd eksperimenteel 'n glassamestelling gekies het wat X-straal deurlaatbaar en bestand was teen langdurige plaaslike verhitting, en die tegnologie uitgewerk het om elektrodes in 'n glasfles te soldeer sonder om emalje te gebruik.

Nog 'n probleem was die ontwikkeling van nuuts af van die tegnologie vir die vervaardiging van elektrodes, wat noukeurige slyp en polering van die oppervlak vereis het, deur die dunste laag platinum op koper of silwer aan te wend. Baie eksperimente was nodig om die nodige vakuum in die buise te verkry, geskep met behulp van vakuumpompe van die oorspronklike ontwerp van S. A. Borovik, wat onafhanklik by die aanleg vervaardig is. Dus het die hele komplekse proses van die vervaardiging van X-straalbuise van verskafde glas- en metaalblankes plaasgevind volgens die oorspronklike tegnologieë van die aanleg.

Besonderhede vir die portret

Die voltooide pype is aan toetse onderwerp, waarvan die resultate in spesiale boeke aangeteken is, wat die geskiedenis van die skepping van elke pyp weerspieël. Die buise is in oorspronklike bokse verpak met twee skroewe aan die buitekant. Die anode en katode van die buis is deur geleiers aan hierdie skroewe vasgemaak, wat dit moontlik gemaak het om die werkverrigting daarvan te monitor sonder om die pakket te breek. Die fabriek het die versekering van die pype oorgeneem wanneer dit aan kliënte gepos word, wat die vervanging van die onwerksame pyp waarborg indien die pakkie nie oopgemaak is nie. Produksie het gegroei, en teen 1915 het Fedoritsky se aanleg meer as duisend X-straalbuise vervaardig wat regdeur Rusland in werking was.

Benewens buise het die aanleg skerms, brekers, kapasitors, driepote en ander toerusting vir X-straalkamers vervaardig. Op versoek van ND Papaleksi, hoof van die eksperimentele laboratorium van een van die eerste Russiese radiofabrieke (later 'n akademikus), is die vervaardiging van radiobuise ("katode-relais" in die terminologie van daardie tyd) by die Fedoritsky-aanleg in 1916.

X-straalkaste op motors wat deur N. A. Fedoritsky ontwerp is, is deur die Russiese Rooi Kruisvereniging gefinansier, en hulle is onder sy leiding by die Baltiese Skeepsbou- en Meganiese Aanleg van die Mariene Departement aanmekaar gesit, waar hy parallel in die belang van die vloot gewerk het. Om die bestelling te vervul, is ses Franse Hotchkiss-motors by die Petrograd-firma Krümmel aangekoop – vier motors met 12 pk-enjins. en twee - 16 pk.’n Ligte en duursame bussie is op die motors aangebring, waarvan die agterste dubbeldeure glasvensters met hysluike gehad het. Hulle het dit moontlik gemaak om ligsensitiewe fotografiese plate in kassette te installeer en in algehele duisternis te ontwikkel. Toerusting vir motors is inderhaas op verskeie plekke aangekoop, dus was dit nodig om die bestaande stilstaande toestelle aan te pas en verskeie induktors en dinamo's te gebruik. Laasgenoemde was op die voetplank geleë en is deur 'n leergordel aangedryf, wat bloot van die katrolle afgegooi is terwyl die motor beweeg het.’n Eenvoudige en deurdagte toestel het dit moontlik gemaak om die motor binne 10 minute van die opgebergde posisie na die werkposisie te bring. Die spanning van die dinamo is uitsluitlik beheer deur die enjinspoed, waarvoor die gashendel op die stuurwiel gebruik is. Beheertoestelle –’n ammeter en’n voltmeter – was in die bestuurder se gesigsveld. Benewens die voorsiening van krag aan die X-straalmasjien, kon die dinamo stroom verskaf aan 'n bedryfslamp met vier lampe "100 kerse elk" op 'n opvoubare houtstaander. Dit was moontlik om beide op straat en in die perseel van die siekeboeg te skiet.

Benewens die voorgenoemde motors, is nog twee motors met private skenkings in Petrograd vervaardig, ietwat anders in ontwerp. Veral die dinamo is deur ratwiele van die enjin aangedryf.

In Moskou, waar 'n groot aantal gewondes gehuisves is, het die skepping van X-straalvoertuie op 'n onafhanklike pad gegaan. Eksperimente "om die X-straalkamer aan te pas vir vervoer oor lang afstande (100 verste en meer)" het in die laboratorium van professor P. P. Lazarev na sy verslag aan die All-Russiese Zemstvo Unie.’n Werknemer van die laboratorium N. K. Shchodro. Om gas te bespaar en die bedryfskoste te verminder, is die motor toegerus met 'n bykomende ligte kerosineenjin wat gebruik is om die dinamo aan te dryf. Die X-straalmasjien was gehuisves in 'n houtkis met handvatsels om te dra, 'n 48 meter elektriese kabel wat die motor met die X-straalmasjien verbind, is op 'n spesiale skag gewikkel en van 'n telefoondraad voorsien sodat die personeel kon inhou raak tussen die motor-kantoor en die stasie uitgeneem na die siekeboeg.

Vyf maande se ondervinding het ons in staat gestel om die ontwerp te verbeter. Die volgende X-straalmasjien, gemaak deur Muscovites, het meer draagbaar en ligter geword, en 'n motor met 'n X-straalkamer het ook ligter geword. Vir werk was nóg toegeruste kamers nóg kragbronne nodig, wat dit moontlik gemaak het om radiografie heel moontlik in enige zemstvo-hospitaal te maak. Die koste van die kabinet met al die toebehore is geskat op 7 duisend roebels, wat ook 4, 5 duisend roebels insluit. die koste van die onderstel. Elke skoot, uitgesluit toerusting waardevermindering, kos 2 roebels.

Die motor se bemanning het uit drie mense bestaan: 'n radioloog, 'n ordelike en 'n meganiese bestuurder. Toe hulle in hospitale gewerk het, is daar op nog 2 bevelvoerders staatgemaak om die bemanning te help. P. G. Mezernitsky (1878–1943, Russiese geneesheer-fisioterapeut, een van die stigters van bestralingsterapie in Rusland) verskaf statistieke oor die werking van slegs een mobiele X-straalkamer in Kiëf. Van 29 April tot 5 Augustus 1915 het die kantoor 21 hospitale (siekeboeg) bedien, waar 684 x-strale en 160 foto's in 50 werksdae gemaak is.

Onopgeloste raaisels

Ongelukkig was dit nie moontlik om uit te vind hoe die lot van die talentvolle ingenieur en manjifieke organiseerder Nikolai Alexandrovich Fedoritsky ontwikkel het na die Oktober-rewolusie nie.

In 1921 het die aanleg N. A. Fedoritsky is oorgeplaas na die perseel van die genasionaliseerde aanleg van die Russian Society of Wireless Telegraphs and Telephones (ROBTiT), waar die vervaardiging van radiobuise in 1923 by die nuwe "Electrovacuum Plant" begin het.

X-straalkamer "Moskou tipe" op die Hotchkiss-onderstel - die tweede opsie in werkposisie

Letterkunde

Kuhn B. N. Die eerste Russiese aanleg van Roentgen pype ingenieur-tegnologie. N. A. Fedoritsky, Petrograd, 1915.

Mezernitsky P. G. Fisioterapie. T. 2. X-straaldiagnostiek en X-straalterapie, Petrograd, 1915.

Mikhailov V. A. Navorsingsinstituut "Vector" is die oudste radio-ingenieursonderneming in Rusland. 1908-1998 SPb, 2000.

Borisov V. P. Vakuum: van natuurlike filosofie tot diffusiepomp. M., 2001.

Vernadsky V. I. Dagboeke. 1935-1941. Boek 1. 1935-1938. M., 2006. S. 56.

Yuferov V. B. Evgeny Stanislavovich Borovik // "Problems of Atomic Science and Technology" (VANT), 2004, No. 6. P. 65–80.

Ter nagedagtenis aan Andrei Stanislavovich Borovik-Romanov // Uspekhi fizicheskikh nauk, 1997, volume 167, nr. 12, pp. 1365–1366.

Stepanov Yu. G., Tsvetkov I. F. Vernietiger "Novik", Skeepsbou, 1981.

L. A. Kuznetsov Eustathius // Gangut, nr. 10.

A. V. Pupko Ensiklopedie van skepe.