Harde Siberiese winters

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Maandag week is elke dag meer pret. Vandag was die klimaks! Dit blyk dat daar niks is wat nog nie gevries is nie en dit sal vir altyd so wees. Boonop, die langste nag (Nou, by die kruispad, by die huis gekom, het ek 'n foto geneem.

Alles is in 'n sluier van mis, maar die aantal motors het nie regtig afgeneem nie. Bedags was daar op sommige plekke selfs verkeersknope. Skaars waar, maar steeds nie verwagtend nie.

Nadat ek vandag in 'n maatskappymotor gereis het, het ek my verwonder oor hoeveel mense wat in 'n besonder perverse vorm aan masochisme wou deelneem. Dit is ek oor diegene wat in karre uitgerol het.

Dit is een ding wanneer 'n motor oornag in 'n verhitte motorhuis gestaan het, en 'n heel ander as jy hom op straat aanskakel. Selfs al is die motor opgewarm (outonome of ander verwarmer).

Die stukke yster (behalwe die enjin) is almal koud, sowel as al die rubberbande, seëls en laers …

Daar het veral baie eensame motors in onnatuurlike posisies op die pad gestaan. Sommige was sonder 'n wiel (in die sin van staan op 'n domkrag - die bestuurder het dit afgehaal), sommige was nie sonder geringe ongelukke nie en ook sonder 'n wiel. Die rede is onbenullig - 'n kamera-vry by lae temperature loop die risiko om handuit te ruk, maar as dit verkeerd gebruik word, gaan dit af!

Die onderwerp is dit, ek het buislose winterbande 45/17/235, en dus is die grootste probleem dat jy 'n gevriesde motor nader en 'n paar wiele word laat sak, alhoewel jy hulle tot 2,5 atm pomp voor ryp. Nie so lank gelede nie, het ek my skoene op twee voorwiele (oorboord 42) uitgetrek, terwyl ek alles afgehaal, gedra, opgepomp het, kortom ek het min plesier gehad. wiele, die eerste gedagte was om die kamera te sit, ek het 'n gazelle een gekoop vir 16 As gevolg hiervan pas die tepel nie in die gat van die skyf nie, het nie die tepel geboor en ook geslyp nie, alles gelaat soos dit is Bande pas uit 'n bottel met 'n tepel, olie om die omtrek van die skyf se landing gegooi (op 'n gedemonteerde wiel) en alles in plek gesit., die voorwiele is normaal, en die agterste een is leeg, jy sal moet doen hierdie prosedure vir die agterstes.

En tog is dit raadsaam om 'n halwe meter voor die rit te ry en die motor verder op te warm, aangesien die band by die punt van kontak met die grond vervorm is en dit 'n bietjie "reguit" sal gee.

In Rusland is die keuse om 'n kameralose kamera te installeer of nie, wanneer 'n motor teen temperature onder -35 bestuur word, nie die moeite werd nie! (Hulle gaan sonder om te dink.

Op een of ander manier het ek 'n kans gehad om 'n wiel te verander by -40. Kameraloos.

Die feit dat die pomp nie regtig pomp nie, is een probleem, maar 'n ander, dat die band styf is en aanhou om af te blaas! …

Alternatiewelik, verwyder die wiel en verhit dit binnenshuis (soos ek gedoen het). As jy egter op die spoor is, word die situasie meer ingewikkeld (

* * *

Veldgeval:

By boormasjiene is temperature gewoonlik etlike grade laer as in stede en dorpe, en dit is verstaanbaar.

So op een van die beskryfde het dit reeds onder -55 gedaal.

Die mans wat aan die toring gewerk het, het die koevoet laat val. Die hoogte was 8-10 meter.

Die afval het geval en in verskeie stukke verdeel.

Die mans het tydens middagete geskerts dat die skroot glo Chinees is, want met ou koevoete (die USSR-ovsky nog) was dit nie die geval nie.

* * *

En by ons het 'n vragmotor van Moskou gekom met toerusting.

En alles niks, hulle het dit heelpad afgelaai, maar die Moskoviete moes dadelik, met hul aankoms, tee drink en hulle het 'n vidocq gehad soos die Fritzes, naby Moskou.

* * *

Mamzeli gaan ook werk toe soos vir 'n vakansie, en in sulke koue weer.

Hulle kla net dat wimpers dikwels breek (van die koue).

* * *

Ek dink dat dit nie 'n kwessie is van wie die volgende Wêreldoorlog gaan wen nie.

In Rusland is dit nie soos om in Europa in Tsjeggiese vroue rond te loop nie … hou net op om koevoete in China te koop!)