INHOUDSOPGAWE:

Wysiging van binnelandse gepantserde treine uit die Russiese Ryk
Wysiging van binnelandse gepantserde treine uit die Russiese Ryk

Video: Wysiging van binnelandse gepantserde treine uit die Russiese Ryk

Video: Wysiging van binnelandse gepantserde treine uit die Russiese Ryk
Video: Lenins revolutionaire grondslagen 2024, April
Anonim

Die geskiedenis van binnelandse gepantserde treine het in die Russiese Ryk begin en in die Sowjetunie geëindig. Ten spyte van die feit dat hierdie tipe ongewone wapen vir 'n uiters kort tyd gebruik is (in vergelyking met ander soorte wapens), het die gepantserde treine 'n baie ryk geskiedenis. Kom ons kyk onder die wapenrusting van een van hierdie staatmakers.

Reëling van gepantserde treine

In die oorgrote meerderheid van gevalle was die gepantserde trein redelik eenvoudig gereël. Dit geld nie net vir binnelandse monsters nie, maar ook vir daardie treine wat terselfdertyd in Europese lande gebruik is. Meestal het die gepantserde trein uit 'n deeglik gepantserde, goed beskermde stoomlokomotief bestaan, wat verskeie (gewoonlik twee of drie) gepantserde platforms, verskeie lugverdedigingsterreine, asook ongeveer vier beheerplatforms getrek het.

Die kern van elke gepantserde trein was 'n wysiging van een of ander standaard trein. Die meeste van die monsters kon, ondanks die pantser, tot 700 ton vrag dra. Die mate van beskerming van die lokomotief en platforms het verskil in betekenis van die model en die belangrikheid van die ligging. Dikwels is staalwapens met 'n dikte van 10-20 mm gebruik. 'n Interessante kenmerk van sulke treine was dat die lokomotief altyd in die middel tussen die beskermende platforms geplaas is.

Benewens 'n staalskild, het gepantserde platforms twee roterende torings met artilleriestukke gehad. Meestal was dit 76 mm of 107 mm kanonne. Hulle is met verskeie masjiengewere versterk. Die ammunisievrag van die ligte platform van die Sowjet-pantsertrein het 560 artillerie-rondtes en ongeveer 28,5 duisend masjiengeweerrondtes gehad. Dit was baie gemaklik binne die gepantserde platforms (volgens weermagstandaarde). Dit het stoomverhitting, radiokommunikasie en elektriese beligting gehad.

Nog 'n belangrike kenmerk van Sowjet-treine was die vermoë om hulle oor te plaas na spoorlyne met 'n spoorbreedte van 1435 mm (met ander woorde, hulle is aangepas vir bedrywighede op Europese spore).

Die plofkop van die gepantserde trein is aangevul deur die sogenaamde "basis". Dit het bestaan uit 6-20 gewone motors, waarvan sommige vir die ekonomiese behoeftes van die gepantserde trein self en sy bemanning toegewys is. Toe die trein die geveg betree, is die dienswaens ontkoppel en agter gelos. Ons het probeer om hulle op die naaste stuk te los. Die "basis" het ook 'n personeelmotor ingesluit. Daar was waens vir die berging van ammunisie, 'n wa vir die stoor van materiaal en tegniese toerusting, 'n wa-kombuis, 'n werkswinkel. Daar kan selfs 'n klubmotor wees.

Take van gepantserde treine

Ten tyde van die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog het die Rooi Leër 53 gevegsgereed gepantserde treine gehad. Nog 23 gereedgemaakte treine was tot die NKVD se beskikking. Volgens argiefdata het die verliese van gepantserde treine van die USSR oor die vyf jaar van die oorlog 65 treine beloop, die verliese van die NKVD-treine uitgesluit.

Die spanne het baie verskillende take gehad. Dikwels is hulle gebruik vir die vervoer van ekstra-belangrike vrag, sowel as brandondersteuning vir grondeenhede wat in die onmiddellike omgewing van die spoorweg werk. Ook het die konvooie troepe na die gebiede van konfrontasie met die vyand afgelewer en selfs sabotasiereise onderneem. Laasgenoemde is meestal deur die NKVD-treine hanteer.

Uiteindelik het gepantserde treine deelgeneem aan die verdediging van Sowjet-spoorwegstasies. 'n Veral groot bydrae tot hierdie saak is gemaak deur lugafweer-pantsertreine, met 'n groot aantal lugafweerplatforms.

Aanbeveel: