Verbode tegnologieë. Deel 4. Tegnologieë vir die sloping van WTC 11/09

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Dit is bekend dat provokasies met die gebruik van vliegtuie wat voorwerpe in die Verenigde State aanval, deur die Amerikaanse spesiale dienste ontwikkel is sedert die tyd van die Kubaanse missielkrisis. In die besonder, uit materiaal wat in 1997 gedeklassifiseer is, het dit bekend geword oor 'n operasie met die kodenaam Northwoods, wat veronderstel was om "die basis vir 'n militêre inval in Kuba" te word. Onder hierdie fantastiese dokument is daar voorgestel om 'n skynterreuraanvalle in Amerikaanse stede op te voer, gepaardgaande met die dood van burgerlikes en militêre personeel, of 'n voorval met 'n hommeltuig van Miami (volgens die amptelike weergawe - met 'n "huurvlug met kollege" studente wat op vakansie vlieg", 'n SOS-sein gee, en ontplof ná die "aanval van Kubaanse vegters").

Kom ons gaan nou voort om die elemente van die derde vlak van die inligting "matryoshka" oor die gebeure van 11 September te oorweeg. Terloops, baie navorsers en "waarheidsoekers" was woedend toe hulle besef hoe lank hulle die tweede vlak "aan die haak sit en tuig" … moontlike scenario van gebeure.

In 1999 - vroeg 2000. die Amerikaanse weermag het twee passasiers-Boeings privaat by 'n Indiese lugredery gekoop en dit dan by Edwards AFB aangepas. Al hul binnegoed is vervang; alle reeks- en identifikasienommers is vernietig. Aanvanklik is basispersoneel ingelig dat hoëkrag-lasertoerusting in die neus van die vliegtuig geïnstalleer sal word. In werklikheid het die liggaam van hierdie laser egter beide die neuskompartement en die hele Boeing-romp ingesluit.

Nóg truthterrorist11 nóg wêreldfilosoof101, wat met hom saamstem, rapporteer iets oor die metode van pomp en die krag van die toestel. [Maar 'n paar noemenswaardige bronne het berig dat die USSR 'n soortgelyke superkragtige laser in 'n ruimtebaan in 1977 gelanseer het (vanaf aantekening 20:50). Hierdie intelligensie het gelei tot die bekendstelling van 'n geheime projek om 'n soortgelyke superkragtige laser te skep deur sowat vyftig van die beste Westerse wetenskaplikes (Wippe; $60 miljoen; vanaf 23:13)].]

Tydens die “terreuraanvalle” was daar geen lewende mense aan boord van die vliegtuie nie. (Dit is hoekom uit 19 terroriste (volgens die amptelike weergawe, wat op 11 September gesterf het), ten minste sewe geleef het, en daarna onderhoude gelewer het (hul name en foto's is hier; sien ook die video). toe) die res van die "passasiers" van die gekaapte Boeings, is die geskiedenis stil. Sommige navorsers het tot die gevolgtrekking gekom dat sommige van die name van die slagoffers fiktief is, en die rol van sommige slagoffers en familie is deur akteurs gespeel.]

Trouens, wat die vorm van die passasier Boeing gehad het, was groot, oorgeverfde hommeltuie wat op infrarooi gerig was (soos slimbomme of kruismissiele). Die "aandryf" van die kamikaze-laser was van 'n baie kort termyn, gepulseerde, in werklikheid, plofbare aard (dit neem millisekondes eerder as 'n paar sekondes om 'n hindernis-teiken te vernietig).

'n Paar sekondes voordat dit in die toring in die kelders en op die onderste verdiepings van elk van die WTC-torings vasgery het, is kragtige ontploffings van vooraf geïnstalleerde bomme gemaak (hierdie ontploffings is deur talle getuienisse bevestig). Die ontploffings het gelei tot groot verwoesting binne geboue, asook beserings en brandwonde aan mense op daardie vloere waar die ontploffings plaasgevind het (nota 1: 17-14: 43).

Die eerste vliegtuig het teen lae spoed gevlieg en die boonste verdiepings getref; die tweede - op die maksimum, sowat 500 knope per uur - en slaan 'n bietjie laer. (Die hoofteikens in die torings, soos voorheen berig, was kantore van "klimaat" maatskappye (sien bl.14-8) en 'n Fuji-bank gevul met bokse met ongewone ononderbroke kragtoevoerstelsels; spekuleer dat die UPS as 'n termietploftoestel vermom is.)

'n Ongewone laser aan elk van die kante het 'n oomblik voor die "kontak" afgegaan. Die impuls het die staalbalke van die buitenste omtrek en al die binneste afskortings langs die as van die Boeing se vlerke verpletter, sodat die vliegtuig ongehinderd die rewolwer binnegekom het, "soos 'n warm mes in botter." Absoluut onskadelik vir staal, "sagte" aluminiumvlerke gevul met vliegtuigbrandstof, het die staalbalke onbegryplik "deurboor", en die vliegtuig het heeltemal in die dieptes van elk van die torings verdwyn. Daar kan aanvaar word dat die lasers strale van protone "afgevuur" het.

Byna in alle videorame wat die oomblik van die "uitgang" van die neus van die romp bevat, word die verdwyning van die beeld vir 0,25 sekondes opgemerk, of die hoek laat nie toe om die teenoorgestelde muur te sien nie. Die ingeslote videokamera, wat die asfalt "verfilm" op die oomblik van impak op die eerste toring, het die ongewone elektromagnetiese interferensie 'n breukdeel sekonde tevore vasgevang. Met inagneming van die spoed van klank (met 'n toringhoogte van 430 m is die vertraging ongeveer 1,3 sekondes), val die elektromagnetiese "bakkie" saam met die deurgang van die "vliegtuig" deur die toring (vanaf 0:20 merk). (Sien ook hier (video) en hier (foto))

Die Boeing se neus styg van die oorkant van die WTC-1-gebou af (op hoogte 13:43). In televisie-ateljees het ooggetuies van hierdie "effek" dit regstreeks soos volg beskryf: " ABC », Peter Jennings: "Kyk, die hele vliegtuig gaan die gebou van die een kant binne en gaan uit van die ander kant" en " WNYW », Jim Ryan: "Hier is dit! Die vliegtuig het van die oorkant van die World Trade Center opgestyg!"

Blykbaar stem die geheimsinnige flitse wat in alle rame aangeteken is, wat die oomblik van "impak" op die toring uitbeeld, ooreen met die sneller van die lasers. Dan word die neus van die vliegtuig van die teenoorgestelde kant van die wolkekrabber "gewys", en dan word dit deur 'n vuurbal versteek. Die Boeing-neusuitsteeksel is 'n uiters sensitiewe, sagte deel van die vliegtuig se romp, en dit kry diep duike selfs wanneer dit 'n voël tref. Die neus van 'n regte Boeing kon dus nie van die oorkant van die WTC-toring verskyn nie, nadat dit met verskeie "lae" staalbalke gebots het.

Links: Nog 'n uitsig oor die 8-verdieping gebou # 6. Die hoë-resolusie beelde wys duidelik dat sommige van die staal strukture byna onmiddellik geroes het. Regs: Aansig van die “gat” vanaf die grondvloervlak van gebou nr. 6. Die sirkelvorm van die “gat”, sy vertikale “snit”, asook die afwesigheid van die inhoud van die agt bo-oorliggende vloere is duidelik.

Die mees ongewone kenmerk van die gate in die geboue van die WTC was die afwesigheid van puin daarin. Daar was feitlik geen inhoud van alles wat op die vernietigde vloere was nie - van toilette, rekenaars, kantoormeubels, kabels en duisende ander elemente van interne "vulling" tot staal- en betonfragmente van "ineengestorte" wolkekrabbers - daar was feitlik geen silindriese " gate" aan die onderkant. Leë vertikale silindriese openinge het in die geboue van die geboue verskyn. Baie van een gebou het verdwyn met puin wat dit kon laat ineenstort; terselfdertyd het die "afgesnyde" deel van die gebou ongeskonde gebly, behalwe dat dit op 'n wonderlike manier geboë was, asof dit nie van staal en beton gemaak is nie, maar van plasticine.

Links: Die donkerrooi lyn dui die omtrek van WTC-4 aan; die pyltjies dui die "kniplyn" aan. Ongeveer 1/5 van die gebou het oorleef; 80% van WTC-4 het spoorloos verdwyn. Die helfte van die vloere van die oorblywende fragment het "verdwyn", en die gebou self is sterk geboë. Middel: Die oorlewende en verdwynde fragment van gebou # 4 (bo- en syaansigte). Regs: Geboë deel van gebou # 4 teen die agtergrond van die staalstrukture van die voorportaal van toring # 2 (in die linkerhoek) (aansig vanaf grondvlak).