INHOUDSOPGAWE:

Wêreldsameswering van motorvervaardigers. 'n Bietjie oor die elektrisiën
Wêreldsameswering van motorvervaardigers. 'n Bietjie oor die elektrisiën

Video: Wêreldsameswering van motorvervaardigers. 'n Bietjie oor die elektrisiën

Video: Wêreldsameswering van motorvervaardigers. 'n Bietjie oor die elektrisiën
Video: Юрій Луценко: В тюрмі я зрозумів, що концентрація бандитів там менша, ніж в залі Верховної Ради 2024, Maart
Anonim

Van tyd tot tyd is daar publikasies oor die swak gehalte van moderne motors. Ek sal hierdie onderwerp aanvul met my eie indrukke. Ek sal jou vertel van die "unieke" ingenieursoplossings op die gebied van motor-elektries.

Ek verwag die Petrosyan-dom grappies oor die binnelandse motorbedryf en sal die elektroniese eenheid van 'n bekende motorvervaardiger as die titelfoto uithaal. Alhoewel hierdie "wonderwerk" op Russiese motors geplaas word. Naamlik op Vesta …

Maar, kom ons duik 'n bietjie in die geskiedenis. Eens was VAZ 'n Sowjet, en toe 'n Russiese plant. Hy is nou Frans. Die plant is verkoop, die geld is gesny, welgedaan! En al die neigings in die globale motorbedryf in terme van kwaliteit en bemarking is daarop van toepassing. Daarom het ek twee voorbeelde van VAZ-produkte geneem, wat steeds inheems (oorblyfsels) vir ons is. Ek doen al lankal motor elektrisiën. En die laaste Russiese Kalinas en Priors is onderskei deur baie betroubare elektriese en redelike ingenieursoplossings. Maar toe kom Renault …

Kom ons gaan nou direk na die onderwerp.

’n Baie “oorspronklike” oplossing is op luukse Vesta gemaak. Daar is 'n bykomende liggaamselektronika-eenheid wat op sommige ander Renault-modelle gebruik word. So, al die grootte gloeilampe, die verligting van die instrumentpaneel en knoppies gaan deur hierdie piepklein mikrokring, wat in 'n sirkel omsirkel is. Drie kanale georganiseer om syligte aan die linker- en regterkant, nommerplaatbeligting en verligting van knoppies en knoppe te voorsien. Die totale stroom wat deur die mikrokring gaan is nie sieklik nie. En daar is een lont vir al drie kanale - 25A. Trouens, die uitsette van die mikrokring word deur niks beskerm nie (anders as die goedkoper konfigurasies). Miskien het dit alles vir die bourgeoisie gewerk, maar ons het verskillende realiteite.

En nou, die gelukkige eienaar van hierdie motor, na 'n sekere tydperk, begin glo dat, in werklikheid, geluk nie volledig is nie. En totdat jy heeltemal gelukkig is, moet jy gloeilampe in grootte en kamerbeligting met Chinese LED's vervang. En so neem hy 'n LED met geboë kontakte (wat die meerderheid is) en druk dit in die patroon. KLIK! En 'n aanhanger van kollektiewe plaasafstemming kry ten minste 16 000 roebels. Dit is hoeveel hierdie blok kos. En dit moet nog bestel en afgelewer word …

En as mense op Vesty ly met 'n onbedwingbare dors om iets te breek, op Kalina-2 in 'n luukse weergawe, bedreig dit enige ordentlike motoreienaar.

Ook hier het Franse perverse 'n dors na mikro-elektronika ingeboesem op plekke waar dit nie nodig is nie. Op die foto is daar 'n "gestroopte" liggaamselektronika-eenheid, wat vir soveel funksies verantwoordelik is dat dit lyk asof die enigste ding wat dit nie kan nie is om 'n kind te verwek. Volgens die groot Franse tradisie is dit ook so geïnstalleer dat ek dit die eerste keer vir twee en 'n half uur uitgesoek het.

Maar hierdie klein stroombaan beheer die flikkerligte. 4 gloeilampe van 21 W + 2 x 5 W. Dit is omtrent 8A! Hoe sy “lewe” kan gesien word op die swart bord en die aangrensende koppelstuk. Uit 'n tegniese oogpunt is daar absoluut geen behoefte aan so 'n verbinding nie.

So hierdie mikrokring kon dit nie verduur nie, een kanaal het kortgeknip na krag en die flikkerligte het styf gevries in die aan-toestand. Die prys van die uitgawe is ongeveer 7 000 roebels. vir die blok en werk aan vervanging (ongeveer 3 000 roebels by sommige motordienste)

Om op te som, ek kan nie sulke tegniese oplossings met redelike argumente regverdig nie. Dit is 'n ooglopende poging om die betroubaarheid van die motor te verminder, om die winsgewendheid van "hof"-motordienste en motoronderdelevervaardigers te verhoog.

Totdat alles verlore is

Kom ons onthou waarvoor die voormalige burgers van die Sowjetunie altyd bekend was? Dis reg, vindingrykheid. Hierdie twee voorbeelde het ek nie net gegee om te kreun nie, maar om te wys hoe om dit te hanteer.

Op die Kalinovskiy-blok het die motorvervaardiger tydens installasie 'n dapper kruis gesit. Gehaas. 'n Uitgebrande mikrokring kan vervang word deur van China te bestel. Maar ek het nie gewag nie en die blok aangevul met so 'n boks van die sein.

Die hulpbron is nie tegnies nie, baie min mense stel belang in die besonderhede. Kortom: ek het 'n paar verbindings gesny en 'n eenvoudige stroombaan op relyushki gemaak met ou sein- en flikkeraanwysers. Die koste was ongeveer 250 roebels. Hiervan draai relais 200.

Die hele stelsel is ten volle funksioneel. Die grootste uitdaging is om die blok uit te trek en dit terug in plek te druk.

Dit is selfs makliker met Vesta. Skeur die spoor van die uitgebrande kanaal-uitsetverbinding af en hang 'n aflos van dieselfde ou sein aan een van die oorblywende twee. Daar is feitlik geen materiaalkoste in die algemeen nie, en die blok kan maklik verwyder word. Boonop pas dit alles binne.

Aanbeveel: