Min het so Niva gesien

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Een van die interessantste en mees gerespekteerde skeppings van die binnelandse motorbedryf is die Niva-motor. Hierdie Sowjet en destyds Russiese SUV was baie gewild en selfs uitgevoer na ander lande van die wêreld. Op grond daarvan is 'n aansienlike aantal wysigings geskep, waarvan baie min bekend, maar baie interessant is.

Die eerste Niva het in 1977 van die monteerband gerol en dadelik die harte van motoriste verower. Onder die enjinkap was 'n inlyn-enjin met 'n kapasiteit van 80 perdekrag per 1,6 liter. Dit was toegerus met 'n viergangratkas. Effens verskillende modelle is vir uitvoer gestuur - met 'n 1, 3-liter-enjin.

1. Lada Niva iKRA

In die meeste gevalle word sigbare veranderinge tydens die wysiging aangebring. Dit was die geval met 'n SUV genaamd Lada Niva iKRA. Hierdie motors is vir 'n kort tyd van 1993 tot 1995 vervaardig, en hulle is aan die Spaanse motormark verskaf. Om buitelandse kopers te lok, is besluit om die binnekant van die motor gemakliker te maak en 'n blink bakstel te gebruik.

2. Lada 4 × 4 Niva Plein Soleil deur Poch

Die amptelike invoerder van huishoudelike Niva-motors in Frankryk was Poch. Terug in die vroeë 80's van die vorige eeu, is sy aangebied met 'n wysiging genaamd Plein Soleil. Die eienaardigheid daarvan was die afwesigheid van 'n dak agter in die motor en die versterking van die hele kragstruktuur van die motor.

3. Deutsche Lada Niva Kalifornië

Toe hierdie wysiging geskep is, is 'n paar interessante veranderinge aangebring. Een daarvan was die installering van 'n lapluik in die dak van 'n sportnutsvoertuig. So 'n motor is ook in die vroeë 80's van die twintigste eeu ontwikkel en was interessant vir kopers, soos blyk uit die feit dat sulke VAZ-modelle in 2009 teruggekoop kon word.

4. Lada Niva Special

Dit is 'n wysiging van die klassieke SUV, geskep deur die Tsjeggiese vereniging Autolada CZ. Motors is in Praag in baie klein reekse verander. Die vakmanne het die klassieke weergawe verander deur die agterste uitsteeksel uit te brei en die vlerke te installeer. So 'n motor kan in die Tsjeggiese Republiek en Slowakye gekoop word. Interessant genoeg kon die koper 'n vragweergawe genaamd Praktik kies, wat net twee sitplekke en 'n eenvoudige passasiersweergawe gehad het.

5. Lada 4 × 4 Niva "St-Tropez"

Sowjet-motors Lada in Frankryk is aktief bevorder deur die handelaar Jean-Jacques Pock. Hy het 'n aansienlike aantal interessante modifikasies van die Niva ontwikkel, waaronder die model met die naam St Tropez uitstaan. Lada Niva Saint-Tropez. Jy kon dit in die tydperk 1984-1987 koop. en is gekenmerk deur 'n eienaardige ontwerp van die liggaamstel.

6. Deutsche Lada Niva Cabrio

Duitse vakmanne was geïnteresseerd in die verandering van die Sowjet Niva. Dus, in 1983, op grond van hierdie SUV, het die maatskappy Deutsche Lada Automobil GmbH, wat die amptelike invoerder van hierdie motors was, 'n cabriolet aangebied, waar die systutte en kragelemente van die dak heeltemal afwesig was. Maar 'n buisvormige raam het verskyn, waarmee hulle besluit het om die liggaam te versterk.

Die nuwe weergawe beskik oor voorsitplekke met kopstutte, versterkte laterale sitpleksteun en veiligheidsgordels. Daarbenewens is plastiekskermfakkels gebruik, wat in die kleur van die motor geverf is en dit 'n meer skouspelagtige voorkoms gegee het.

7. VAZ-21213 "Laura"

NIVA Laura is 'n gepantserde motor met skarnierdeure gebaseer op versteekte pantsertegnologie. Die motor was hoofsaaklik vir versamelaars bedoel, maar kon vir ander doeleindes gebruik word. Volgrootte geboë glas het die bemanning toegelaat om 'n hoë mate van sigbaarheid te kry, en swaaideure het dit moontlik gemaak om die bemanning en waardevolle besittings vinnig op of af te laai.

8. VAZ-2131 "Antel"

Hierdie baie interessante model is in 2001 gewys. Die eienaardigheid van hierdie wysiging lê in die teenwoordigheid van 'n kragsentrale, wat betrokke was by die omskakeling van chemiese energie in elektriese energie. Hierdie benadering het gelei tot 'n stil motor wat geen dampe vrygestel het nie. Spesiale druksilinders is gebruik om suurstof en waterstof te berg.

9. VAZ-2121 Auviga

Die eienaardigheid van hierdie wysiging was dat die motor meer soos 'n kamp op wiele begin lyk het. So 'n model is in die laat 80's en vroeë 90's deur die Letse maatskappy Auviga aangebied. Die residensiële bobou, indien nodig, kan van die masjien ontkoppel word en op 'n spesiale steun geïnstalleer word. Die projek was interessant, maar dit het geen verdere ontwikkeling gekry nie.

10. Bronto-212182 "Force"

Niva-motors word dikwels gebruik as die basis vir ongewone wysigings deur Bronto. Een van die interessante oplossings is die gepantserde motor, genaamd "Force", waarin die pantser en glas 'n sarsie van Kalashnikov 5, 45 mm kan weerstaan. en 7, 62 mm. Hierdie model is vir versamelaars ontwikkel. Boonop is 'n lugversorger, nog 'n opgaarbattery en 'n brand-en-ontploffingsvaste brandstoftenk daarin geïnstalleer.

11. Bronto-212183 "Landole"

Hierdie model is ook deur Bronto aangebied. Die klassieke Niva is sterk aangepas. Die boonste deel van die liggaam is heeltemal verwyder en 'n kragrolhok is in die plek daarvan aangebring. Die deure is heeltemal verwyder, en in plaas daarvan het klein plastiekbeperkings verskyn. Hier ontbreek ook die gewone kattebak wat deur’n oop kant vervang is. Hierdie model is in 1998-2009 vervaardig.

12. Bronto-1922-55 "Marsh-Combi"

Dit is 'n nuut aangepaste Niva-motor waaraan die spesialiste van "Bronto" gewerk het om te transformeer. Die basis van die vervoer was die brûe en die raam van die UAZ-3151, maar die liggaam is van die VAZ-21213 gebruik. Die eerste ding wat jou opval, is die yslike pneumatiese wiele wat hierdie motor toelaat om op gronde met min verkeer te beweeg, vandaar die naam "Maart", wat "moeras" in Frans beteken. Van die Niva in hierdie ernstig opgedateerde SUV is daar steeds 'n ratkas, enjin en oordragkas.

13. VAZ-2121 Niva "Sahara"

Niva "Sahara" is in 1991 in slegs 6 kopieë vrygestel. Die wielbasis van die konvensionele "Niva" is met 30 cm verleng, waardeur dit moontlik was om die agterste sitplek uit die area van die agterwiele te skuif en sodoende 'n gemaklike sitplek vir drie passasiers te bied. Die dak aan die agterkant van die motor is verwyderbaar gemaak

14. Niva Trailer

Die Niva-sleepwa, ideaal vir buiteluguitstappies, is uit twee helftes van die gewone Niva geskep. Trouens, dit is nie 'n huis op wiele nie, maar eerder 'n gazebo op wiele - binne, oorkant mekaar, is daar twee sitplekke, waartussen 'n tafel is.

15. Niva van die toekoms

Met inagneming van die behoeftes van verbruikers, het AVTOVAZ besluit om 'n massa crossover vry te stel. Dit sal die verouderde Lada 4 × 4 vervang.

As basis vir die nuwe generasie Niva, word beplan om die goedkoop en beproefde platform B0 (Global Access) te gebruik, wat gebruik word in die vervaardiging van motors soos Renault Logan, Sandero, Duster. Die Togliatinsky-motorreus beplan om die onderstel van die 2de generasie Renault Duster te verfyn en sy oorkruisdeurset te bring tot die vlak wat die Niva 4 × 4 bekend geword het.

AVTOVAZ sal nie huishoudelike enjins en transmissies in sy nuwe motor gebruik nie. Die HR16DE-enjin, wat deur Nissan ontwikkel is, sal die basisenjin van die nuwe model wees. Die volume van die krageenheid is 1,6 liter, die krag wat dit kan ontwikkel is 114 perdekrag. Die nuwe motor sal toegerus wees met 'n beheerde vierwielaandrywingstelsel. Die agterwiele word met 'n Duster-koppelaar aan die ewenaar gekoppel.

Daar is ook besluit om die model in stedelike en veldryweergawes te verdeel. Laasgenoemde sal verbeterde geometriese landloopvermoë en 'n unieke vierwielaandrywingstelsel hê. AVTOVAZ beplan om 'n nuwe transmissie vir die nuwe generasie Niva onafhanklik te ontwikkel. By die keuse van die optimale tegniese oplossing, sal die koste van komponente in ag geneem word.