Petrol is duurder in Rusland as in die Verenigde State. Wat is die rede?

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Volgens die ministerie van finansies is dit onregverdig dat binnelandse korporasies minder geld van Russe as van buitelanders ontvang.

Rusland kon Amerika inhaal. Hierdie keer - teen petrolpryse. In die eerste kwartaal het 'n Amerikaanse liter (3,785 liter) gemiddeld $ 2,57 in die Verenigde State gekos, en $ 2,58 in Rusland, wat gelykstaande is aan 145,6 roebels. Petrolpryse in die Russiese Federasie het die afgelope jaar gegroei, ondanks die daling in oliepryse op wêreldmarkte. En blykbaar sal ons in die afsienbare toekoms die koste van brandstof nie met die Verenigde State moet vergelyk nie, maar met Europa, waar petrol 2-3 keer duurder is.

Kop aan kop

Die relatiewe goedkoopheid van petrol is nog altyd beskou as een van die voordele van die binnelandse ekonomiese stelsel. Om hiervan oortuig te word, was dit genoeg om 'n vulstasie in een van die naburige Europese lande te besoek. Die verskil by die omskakeling van geldeenheid na geldeenheid het 'n tweevoudige en soms drievoudige besparing gegee. Baie duidelik.

Maar die verskil met die prys van petrol in’n land waar olie nog altyd in groot volumes geproduseer is – die Verenigde State – was nie so opvallend nie. Die afgelope 10 jaar was brandstof (AI-95) in Amerika ietwat duurder as in Rusland, maar dis al. Byvoorbeeld, in Augustus 2008, 'n maand voor die akute fase van die wêreldwye finansiële krisis (en die ineenstorting van oliepryse), was die prys daarvan in Rusland ongeveer $ 1,1. In die VSA was die gemiddelde koste so hoog as $1,2, maar dit was die hoogtepunt.

Daarna het die pryse uitgedruk in dollars in Rusland en die VSA ongeveer gelyktydig gewissel. Sodra die petrolprys in Amerika gedaal het, het die roebel in Rusland teenoor die dollar verswak. Albei is veelseggend deur een rede veroorsaak - die daling in oliepryse. Gedurende hierdie tydperke het petrol stadiger in prys gestyg as ander goedere, en subjektief het dit gelyk of dit meer bekostigbaar geword het.

Nietemin was byna die hele laaste 10-jaar stuk petrol in Rusland steeds goedkoper as oorsee. En nou, volgens Bloomberg, kos 'n liter AI-95 in die VSA nou $ 0, 678, terwyl dit in die Russiese Federasie - $ 0, 681. Wat dalk baie Russe verras: hoekom is die VSA, wat steeds byna 'n kwart van die brandstof wat in die land verbruik invoer, petrol goedkoper as die tweede uitvoerder in die wêreld? En hoekom word brandstof nie goedkoper in Rusland saam met olie nie?

Betaal die aksynsbelasting en slaap lekker

Nou, hoewel Rusland plek gemaak het vir die Verenigde State in die ranglys van die goedkoopste petrol, is dit steeds redelik hoog daar - in die 11de plek. Voorlangs is, benewens die Verenigde State, net hoogs gespesialiseerde olieproduserende lande soos Saoedi-Arabië, asook Venezuela, waar petrol goedkoop is, maar dit is nie – danksy die beleid van Nicolas Maduro. Maleisië is een van die min lande met 'n gemengde (industriële en grondstowwe, nie grondstowwe nie) ekonomie wat verbruikers goedkoper petrol bied.

Hierdie deelstaat Suidoos-Asië het 'n redelik buigsame belastingstelsel wat verbruikers en vervaardigers teen sterk prysskommelings beskerm. Die outomatiese prysmeganisme (APM), wat terug in 1972 gestig is, is om petrolaksynsbelasting te verhoog in die geval van 'n daling in oliepryse en om subsidies vir verbruikers in te stel wanneer olie te duur word. Die situasie word ietwat vereenvoudig deur die feit dat olie en gas in die land beheer word deur een maatskappy in staatsbesit (Petronas), wat aan belastingbetalers aanspreeklik is.

Maar in Rusland is die verhouding tussen die prys van olie en die prys van petrol glad nie voor die hand liggend nie. Die land leef grootliks van die uitvoer van olieprodukte, met die hulp daarvan word die begroting aangevul. Volgens Mikhail Krutikhin, vennoot van die RusEnergy-konsultasie-agentskap, maak belasting 60 persent van die koste van petrol uit. In die Verenigde State, in vergelyking, is dit 22 persent. In Amerika, met sy kultus van die motor en 'n lae aandeel van die staat in die ekonomie, is goedkoop petrol polities meer winsgewend as om die begroting vol te maak.

Soos Krutikhin opgemerk het, word 'n soortgelyke situasie in baie olieproduserende lande van die wêreld waargeneem. “In Noorweë is petrol duurder as in buurlande van die EU. Noorse motoriste gaan gereeld na die naburige Swede om brandstof te vul,” het hy 'n voorbeeld gegee.

Volgens Andrey Polishchuk, 'n ontleder by Raiffeisenbank vir die olie- en gasbedryf, maak dit geen sin om petrolpryse in Rusland in dollars te bereken nie, aangesien oliemaatskappye hul koste hoofsaaklik in roebels dra en onafhanklike raffinaderye weer grondstowwe vir roebels koop. “Op lang termyn hang baie van aksynsbelasting af. Aksynsbelasting word verhoog, en die prys van petrol groei ook. Neem byvoorbeeld 2011. Toe was die aksynsbelasting meer as 5 duisend roebels per ton, en nou is dit meer as 10 duisend. Dit is die antwoord op die vraag waarom petrol duurder word,” het hy gesê.

Soos in die beste huise in Europa

Kenners glo dat petrol sal voortgaan om te styg in prys, en vinniger as inflasie. Volgens Krutikhin is die regering ter wille van die volmaak van die begroting "gereed om sewe velle van verbruikers te skeur." Volgens Polishchuk sal Rusland byna seker tot die Europese vlak van petrolpryse kom, dit wil sê van een en 'n half tot twee dollar per liter.

Die interessantste is dat die Ministerie van Finansies as een van die inisieerders hiervan kan optree. In Oktober verlede jaar het hulle gesê dit sal lekker wees om die uitvoerbelasting heeltemal af te skaf. Wat beteken dit? Pryse in Europa, waar die meeste van die Russiese olie verskaf word, is aansienlik hoër as in Rusland. Dit is voordelig vir maatskappye, insluitend staatsondernemings. Sonder die uitvoerbelasting sal hulle baie meer na uitvoer stuur en baie minder na die binnelandse mark.

Dit beteken natuurlik 'n daling in begrotingsinkomste. Daarom, om te vergoed, word voorgestel om die belasting op die ontginning van minerale te verhoog, wat die koste van maatskappye sal verhoog en hulle sal dwing om pryse verder te verhoog. Die Ministerie van Finansies praat reguit oor "die behoefte om prystoestande in die binnelandse en buitelandse brandstofmarkte gelyk te maak." Volgens die ministerie is dit onregverdig dat binnelandse korporasies minder geld van Russe ontvang as van buitelanders. Daar is ook sekondêre redes - veral konstante dispute met Wit-Rusland oor die terugbetaling van belasting vir die heruitvoer van olieprodukte wat uit Russiese olie vervaardig word. Maar die belangrikste ding is die begeerte om pryse gelyk te maak. Die Ministerie van Energie, terloops, stel voor om nie oorhaastig te wees nie en die uitvoerbelasting eers teen 2025 af te skaf.

“Uitvoerregte op olie sal geleidelik verminder. Dit sal natuurlik nie in die volgende 2-3 jaar gebeur nie. Ons moet kyk wat gebeur met die tweede belastingmaneuver in 2022. Maar op die ou end streef ons na Europese pryse vir petrol minus vervoerkoste,” het Polishchuk afgesluit.