Stoor Salyut-7. Die ware verhaal van die prestasie van Sowjet-ruimtevaarders

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Wat presies aan boord gebeur het, was nie moontlik om van die aarde af vas te stel nie. Slegs die moontlikheid van volledige vernietiging van die stasie is uitgesluit: met behulp van optiese middele van die anti-missielverdedigingstelsel is die Salyut-7 as 'n integrale voorwerp beskou.

Op 12 Februarie 1985 het die Sendingbeheersentrum kontak met die Salyut-7-baanstasie verloor. Op daardie tydstip het die stasie in outomatiese modus gevlieg.

In die somer van 1985 het Vladimir Dzhanibekov en Viktor Savinykh 'n werklik onmoontlike sending in 'n wentelbaan om die aarde uitgevoer.

Wonder van Sowjet-tegnologie

Die Salyut-7-stasie, wat in April 1982 in 'n wentelbaan gelanseer is, was die laaste woord in ontwerp wat in sy tyd gedink is. Dit was die tweede generasie van die Long-Term Orbital Station (DOS)-projek. Die operasionele lewe van Salyut-7 is vir 5 jaar ontwerp: geen orbitaalkompleks is voorheen ontwikkel vir gebruik vir so 'n lang tydperk nie.

In die vroeë tagtigerjare was die Sowjetunie, ten koste van wentelstasies, vinnig besig om te herstel vir die vertraging in die ruimteprogram wat ontstaan het ná die verlore "maanwedloop". Die Amerikaners was styf vasgevang in die Ruimtependeltuig-program, wat vir 'n lang tyd nie 'n wentelbaan verskaf het nie. In Oktober 1984 het die bemanning van die derde hoofekspedisie Salyut-7, bestaande uit Leonid Kizim, Vladimir Soloviev en Oleg Atkovhet die rekord vir die duur van een ruimtevlug op 'n fantastiese 237 dae vir daardie tye gebring.

En nou, twee jaar voor die verstryking van die beplande hulpbron, het die stasie verander in 'n hoop dooie metaal wat in 'n wentelbaan jaag. Die hele bemande program van die USSR was in die gedrang.

Model van die Salyut-7-stasie met gedokte Soyuz- en Progress-ruimtetuie in die VDNKh-paviljoen. Foto van 1985.

Ekspedisie na 'n dooie stasie

Onder die spesialiste was daar baie wat die situasie as onoplosbaar beskou het en aangebied het om te kom oor wat gebeur het. Maar die meerderheid het 'n ander opsie ondersteun: om 'n reddingsekspedisie na Salyut-7 te stuur.

Die geskiedenis van ruimtevaartkunde het niks van die soort geweet nie. Die bemanning moes na 'n dooie stasie gaan wat nie seine gee nie, wat boonop chaoties in die ruimte roteer. Dit was nodig om daarmee op te dok en vas te stel of dit moontlik is om werkvermoë te herstel.

Die risiko was enorm: die ruimtevaarders kon met 'n onbeheerde stasie bots, hulle kon vasdok en vir ewig daarop vassit, hulle kon deur verbrandingsprodukte vergiftig word as daar 'n brand op die Salyut-7 was.

So 'n sending het spesiale opleiding vereis, maar die tyd daarvoor was uiters beperk. Ballisticians het aangeneem dat Salyut-7 stadig sou daal en oor ongeveer ses maande die wentelbaan sou verlaat. Dan, by die verlies van die stasie, sal sy onbeheerde val bygevoeg word: miskien by een van die groot stede of selfs by 'n kernkragsentrale.

Die beste van die beste

Die vlugingenieur vir die ekspedisie is dadelik gekies. Victor Savinykhhet 20 jaar se werk agter die rug by die Sentrale Ontwerpburo vir Eksperimentele Meganiese Ingenieurswese, die voormalige OKB-1 van Sergei Korolev. Die onmiddellike leier van die Savinykh was een van die stigters van die Russiese ruimtevaart Boris Rauschenbach. Die Victor Savinykh-afdeling was betrokke by die ontwikkeling van ruimtetuigbeheerstelsels, optiese instrumente vir die Soyuz-ruimtetuig en die Salyut-stasie. Daar was geen persoon in die ruimtevaarderkorps wat Salyut-7 beter geken het nie.

Victor Savinykh. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Dit was moeiliker met die bemanningsbevelvoerder. Hy moes in handmatige modus, soos kenners later gesê het, met 'n keisteen dok.

Die vlugingenieur het opleiding met verskeie potensiële kandidate gedoen, hoewel die naam van die hoofuitdager bekend was. Twee keer held van die Sowjetunie, kolonel Vladimir Dzhanibekovhy het vier ruimtevlugte gehad en 'n reputasie as 'n persoon wat in staat is om die enigste regte besluit in uiterste situasies te neem.

Maar Dzhanibekov het eers in Julie 1984 uit 'n wentelbaan teruggekeer en moes 'n mediese kommissie ondergaan vir moontlike deelname aan 'n nuwe vlug. Toe die dokters Dzhanibekov die trekpas gee vir 'n ekspedisie wat nie meer as 100 dae duur nie, het dit duidelik geword dat die bemanning saamgestel is.

Vladimir Dzhanibekov. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Hoe die dekreet oor die stryd teen alkoholisme verhoed het dat die ruimtevaarders afgesien het

Bygelowige mense in die ruimte het niks te doen nie, maar diegene wat mistiek verwerp, sou beslis gebewe het om te verneem dat die moeilikste ekspedisie in die geskiedenis van ruimtevaartkunde op 'n skip nommer "13" sal moet vlieg.

Soyuz T-13 het 'n spesiale hertoerusting ondergaan. Die sitplek van die derde ruimtevaarder en die outomatiese ontmoetingstelsel, wat in hierdie geval nutteloos was, is uitmekaar gehaal.’n Laserafstandmeter is op die syvenster geïnstalleer vir handmatige dok. Weens die ontruimde spasie is bykomende reserwes brandstof en water geneem, bykomende lugsuiweringshergenerators is geïnstalleer, wat dit moontlik gemaak het om die duur van 'n outonome vlug te verleng.

Die bekendstelling van die Soyuz T-13 was geskeduleer vir 6 Junie 1985. Voordat hulle na die Baikonoer-kosmodroom vertrek het, was die tradisionele versending veronderstel om plaas te vind, en hier het 'n anekdotiese situasie plaasgevind wat glad nie met die erns van die komende sending ooreenstem nie.

Viktor Savinykh in sy boek "Notes from a Dead Station" beskryf wat gebeur het soos volg: "Daardie oggend het beide spanne (hoof en rugsteun - Red.) met hul gesinne na die eetkamer gekom, daar was bottels sjampanje op die tafel, maar daar was geen mense wat afgesien het nie. Ons het nie verstaan wat aangaan nie. Toe onthou hulle dat op 1 Junie 'n dekreet uitgereik is oor die stryd teen alkoholisme. Dit was 25 Mei. Die weermag het hierdie dekreet voor skedule vervul. Ons het gaan sit vir ontbyt, niemand het ingekom nie … toe kom A. Leonov, wat sê dat al die owerhede by die uitgang van die dispensarium wag en ons gaan laat wees vir die vliegveld”.

Die bemanning van die Soyuz T-13-ruimtetuig: Vladimir Dzhanibekov (links) en Viktor Savinykh (regs) voor lansering. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Opdok met missielverdediging

Op 6 Junie 1985 om 10:39 Moskou-tyd het Sojoes T-13 vanaf Baikonoer opgestyg. Die bekendstelling is in die Sowjet-pers berig, maar daar was nie 'n woord dat dit 'n unieke sending was nie. Slegs 'n paar weke later sal joernaliste geleidelik vir die Sowjet-mense begin vertel dat hierdie vlug, om dit sagkens te stel, ongewoon is.

Op 8 Junie was 'n dok met Salyut-7 geskeduleer. Vir die eerste keer in die geskiedenis is die leiding van 'n ruimtetuig na 'n voorwerp verskaf deur middel van die Sowjet-teenmissielverdediging (ABM). Dit is duidelik dat hierdie feit in die middel tagtigerjare ook nie vir die pers bedoel was nie.

Dzhanibekov en Savinykh het Soyuz T-13 suksesvol by die stasie vasgemeer. “Ons kon na mekaar kyk. Ons was nie bly nie, want daar was nie meer plek vir hierdie gevoel in ons siele nie. Spanning, moegheid, vrees om iets verkeerd te doen, wanneer niks reggemaak kan word nie – alles is deurmekaar. Ons het in stilte in ons stoele gesit, en soutsweet het oor ons warm gesigte gedrup,” onthou die vlugingenieur die eerste minute nadat ons aangekom het.

“Ek het ondervinding in handbeheer gehad. Docking sou nie werk nie - almal sou hul koppe hartseer skud en uiteengaan. Langs die berekende trajek sou "Salute" binne twee of drie dae in die Indiese of Stille Oseaan geval het. En ek en Viktor sou aarde toe gegaan het, "- het die voorval kalm vertel, die onverstoorbare Vladimir Dzhanibekov.

Kolotun, broers

Maar dit was net die begin. Toe die Soyuz T-13 die stasie nader, het die ruimtevaarders opgemerk dat die oriënteringstelsel van die sonbatterye nie werk nie, en dit het die sluiting van die Salyut-7-kragtoevoerstelsel meegebring.

“Stadig, terwyl hulle die leë koue donkerte voel, het twee mans met gasmaskers die ruimtestasie binnegeswem … So, waarskynlik, kan een of ander fantastiese riller begin. Hierdie episode sal ongetwyfeld baie indrukwekkend op film lyk. Trouens, dit was onmoontlik om ons te sien: daar was 'n onheilspellende stilte, ondeurdringbare duisternis en kosmiese koue rondom. Dit is wat ons die Salyut-7-stasie gevind het, wat boonop hoogte verloor het en nie op roepseine van die Aarde gereageer het nie. Twee aardbewoners in 'n dooie stasie, iewers in die middel van eindelose ruimte … "- dit is hoe Viktor Savinykh in die voorwoord tot die boek geskryf het" Notes from a Dead Station ".

Op die dag toe Dzhanibekov en Savinykh Salyut-7 binnegegaan het, het die bevelvoerder 'n antwoord gegooi, wat dadelik uit alle verslae verwyder is: "Kolotun, broers!"

Die stasie was nie onder druk nie, en sy atmosfeer is nie vergiftig deur koolstofmonoksied nie, wat in die MCC gevrees is. Maar Salyut-7 was heeltemal gevries. Die temperatuur binne die stasie was nie hoër as 4 grade Celsius nie.

Bemanning van die Soyuz T-13-ruimtetuig. Vladimir Dzhanibekov (regs) en Viktor Savinykh. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Hoede in die ruimte, of Waar kom Lev Andropov vandaan

Die eerste nag van die Pamirs - dit was die roepsein van die Soyuz T-13-bemanning - is nie by die stasie deurgebring nie, maar in hul eie skip. En in die MCC het ingenieurs gewonder oor watter maatreëls getref kan word om Salyut-7 onmiddellik te laat herleef. Dit was duidelik dat die bemanning nie vir 'n lang tyd in sulke toestande sou kon werk nie.

En weer langs die drama is daar 'n staaltjie. Voor die vlug het die vrou van Viktor Savinykh donsige hoede vir haar man en sy bemanningslid gebrei, sonder om te weet hoe nuttig dit sou wees. Foto's van ruimtevaarders in hierdie hoede sal om die wêreld vlieg en die geskiedenis ingaan. En baie jare later sal die skeppers van die Amerikaanse blockbuster Armageddon, geïnspireer deur hierdie foto's, vorendag kom met die beeld van 'n verbrokkelende Russiese stasie en die immer dronk Russiese ruimtevaarder Lev Andropov in 'n hoed met oorklappe.

In Junie 1985 was daar nie tyd vir grappies nie. In oorpakke, hoede en wante het die ruimtevaarders om die beurt aan boord van die Salyut-7 gewerk, mekaar verseker en die "dooie" stelsels probeer lanseer. Toe dit besonder koud geword het, het ons onsself warm gemaak met selfverhitte blikkies blikkieskos.

Spoeg het binne drie sekondes gevries

Rekords van onderhandelinge met die Aarde het ook die volgende feit aangeteken: in die eerste dae van werk aan "Salyut-7" is Dzhanibekov gevra … om te spoeg om te kyk of die speeksel sou vries. Die bemanningsbevelvoerder het gespoeg en gerapporteer: die speeksel het binne drie sekondes gevries.

Op die vierde dag van die vlug was dit met die hulp van die Sojoez-enjins moontlik om die sonpanele na die Son te draai. Vir 'n lang tyd en moeite gedoen met chemiese batterye, waarsonder dit onmoontlik was om sonkrag te begin laai. Op 11 Junie was dit moontlik om vyf batterypakke te laai en 'n deel van die stasie se stelsels aan te sluit. Dit was 'n sleuteloomblik: as die batterye nie lewendig geword het nie, sou Salyut-7 laat vaar moes word.

Op 12 Junie het Dzhanibekov en Savinykh die eerste TV-verslag van die Salyut-7 gemaak. Aangesien die vlug vir die Sowjet-publiek "beplan" gebly het en nie 'n noodredding nie, is die ruimtevaarders gevra om hul hoede af te haal vir die duur van die uitsending. Na afloop van die kommunikasiesessie het die bemanning weer opgewarm.

Ys smelt tussen ons…

Deur die vergadering, deur die vergadering, het die ruimtevaarders die stasie weer lewendig gemaak. En in dankbaarheid vir hierdie "Salyut-7" het hulle amper doodgemaak.

Volgens Viktor Savinykh het die verskriklikste oomblik gebeur toe die ys aan boord begin smelt het. In nul swaartekrag was die hele stasie bedek met 'n dun film water. Enige oomblik kan 'n kortsluiting voorkom, en daarna 'n brand.

Op aarde het hulle nie aan so 'n probleem gedink nie, en die bemanning was nie voorsien van middele om water skoon te maak nie (dit wil sê met banale lappe). Ek moes alles gebruik wat vog goed absorbeer, om selfs die oorpak in flenters te skeur.

“Die volume werk was natuurlik groot. Daar is omtrent 'n duisend elektroniese blokke en drie en 'n half ton kabels. As gevolg van die feit dat die waaiers vir 'n lang tyd nie gewerk het nie, het koolstofdioksied opgehoop. Ek moes dikwels onderbreek en iets waai om die lug te versprei. Maar hulle het dit gedoen. En toe dit moeilik raak, het hulle geskerts en vriendskaplik gevloek,”het Dzhanibekov erken.

"Salyut" herleef

Op 23 Junie 1985, danksy die werk wat gedoen is, kon die Progress-24-vragskip by Salyut-7 aandok. Die vragmotor het bykomende voorrade water en brandstof afgelewer, toerusting om die mislukte een te vervang en vir die komende ruimtewandeling.

Die bemanning het nie net herstelwerk voortgesit nie, maar het ook begin om wetenskaplike eksperimente uit te voer. Op 2 Augustus het Dzhanibekov en Savinykh 'n ruimtewandeling vir 5 uur uitgevoer, waartydens bykomende sonpanele en toerusting geïnstalleer is om eksperimente uit te voer.

Daarna het dit uiteindelik duidelik geword dat Salyut-7 gered is. Op 18 September 1985 het die Sojoes T-14-skip met Salyut-7 vasgemeer met 'n bemanning van Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko en Alexander Volkov. Daar is aanvaar dat Dzhanibekov, wat 100 dae lank in 'n wentelbaan gewerk het wat dokters toegelaat het, saam met Grechko na die aarde sou terugkeer, en Savinykh sou die lang ekspedisie saam met Vasyutin en Volkov voortsit.

Lede van die hoofbemanning van die Soyuz T-14-ruimtetuig (van links na regs): vlugingenieur Georgy Grechko, navorsingsruimtevaarder Alexander Volkov, ruimtetuigbevelvoerder Vladimir Vasyutin. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Drie keer Hero - 'n ruimtevaarder? Nie toegelaat nie

Dzhanibekov en Grechko het eintlik op 26 September na die aarde teruggekeer. Maar die ekspedisie van die Savins, Vasyutin en Volkov het baie vroeër geëindig as wat beplan is. Hoekom is 'n aparte storie, wat geen direkte verband met die redding van Salyut-7. Belangstellendes kan maklik uitvind hoekom die pogings van Dzhanibekov en Savinykh grootliks in die drein geval het, en die Sowjetunie het nooit die eerste ten volle vroulike bemanning in die ruimte gelanseer nie.

Vir die unieke operasie om die ruimtestasie te red, het Viktor Savinykh die tweede ster van die Held van die Sowjetunie ontvang. Maar Vladimir Dzhanibekov het nie drie keer 'n held geword nie: volgens die gevestigde tradisie is ruimtevaarders nie meer as twee Hero-sterre gegee nie, en selfs met inagneming van die uniekheid van die vlug, is geen uitsondering gemaak nie. Die ekspedisiebevelvoerder het die Orde van Lenin ontvang en die rang van generaal-majoor aan hom toegeken.

Space Maul, of wat nie regtig was nie

Wat die storie oor die beplande Amerikaanse inname van Salyut-7 deur die Challenger-ruimtetuig betref, is Dzhanibekov en Savinykh skepties daaroor. Ja, daar is bewyse dat so 'n idee werklik by NASA was, maar dit was uiters moeilik om hierdie probleem op te los. Om 'n "Salute" van twintig ton te "vang", sonpanele en toestelle daarvan af te haal, dit reg te maak en na die aarde te laat sak - so 'n missie lyk onrealisties selfs in die oë van diegene wat die onmoontlike gedoen het terwyl hulle die dooie stasie gered het.

En die laaste ding: oor die houding van regte helde teenoor diegene wat kykers sien in 'n prent wat aan hierdie verhaal gewy is. Mense wat ten minste op amateurvlak in ruimtevaartkunde belangstel, sal dadelik verstaan dat sommige dinge net vir die pret van 'n oningeligte gehoor uitgevind is.

“Ek was kategories teen die episode waar 'n ruimtevaarder 'n sonsensor met 'n voorhamer herstel. Hy het sy mening uitgespreek, maar die episode in die film het steeds oorgebly. Ek wil niemand of enigiets kritiseer nie. Ek sal net sê: Ek is nie na die skietery genooi nie”, - Viktor Savinykh gesê in 'n onderhoud met Rossiyskaya Gazeta.

Wel, Russe is geen vreemdeling vir 'n vrye interpretasie van ware prestasies van Russiese filmmakers nie. Maar moenie vergeet van hoe dit regtig was nie.

'n Bron