Dean se sentrifugale masjien het die wette van meganika gebreek

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Norman Dean se uitvinding het die belangstelling van wetenskaplikes en joernaliste van baie lande gelok. Byvoorbeeld, wat oor hom gesê word in die Augustus-uitgawe van die bekende Franse populêre wetenskaptydskrif "Sians av."

Dine se ontdekking is miskien die treffendste in die geskiedenis van meganika nadat Newton sy wette in 1667 geformuleer het.

In die somer van 1956 het Norman Dean, 'n selfonderrig persoon van Washington, 'n projek van 'n ongewone vliegtuig by NASA (die Amerikaanse regeringsagentskap vir ruimteverkenning) ingedien. Alhoewel dit gelyk het of die model behoorlik werk, het die ingenieurs dit nie eers begin verstaan nie: Dean se motor het die beginsels van klassieke meganika weerspreek, wat beteken dit was nie die moeite werd om tyd daaraan te mors nie.

Toe Dean, nie in die minste moedeloos nie, het by die patentkantoor aansoek gedoen vir 'n patent vir "'n toestel vir die omskakeling van rotasiebeweging in reglynige beweging." Hy het vir drie jaar nie daarin geslaag om 'n patent te bekom nie.

Intussen het Dean hom tot die Britse en Duitse regerings gewend en hulle sy uitvinding aangebied. Dit het egter tevergeefs. Dean het immers nie net Newton se wet van aksie en reaksie ontken nie, maar ook in die algemeen nie wiskunde erken nie. Hy is behandel soos die irriterende uitvinder van 'n ewigdurende bewegingsmasjien.

Die Amerikaner Campbell het met Dean se motor kennis gemaak, dit in aksie ondersoek en 'n artikel ter verdediging van die uitvinder in die Analog-tydskrif gepubliseer. Gou het ander begin belangstel in die masjien, baie meer revolusionêr in konsep as die stoomenjin. Insluitend sewe groot firmas.

Carl Isakson, 'n ingenieur by die Massachusetts-firma Wellesley Engineering, het 'n nuwe model van Dean se motor ontwerp. Die apparaat wat in rotasie gebring is, het egter nie opgestyg nie, maar sy gewig het merkbaar afgeneem.

Ons het gevra dat 'n afskrif van die patent aan ons gelewer word. Maar die US Patent Office het geweier om vir ons 'n nuwe kopie uit te reik. Monsieur Dean het op sy beurt geweier om die vrae van ons korrespondent in die Verenigde State te beantwoord: die uitvinding het geheim geword.

Intussen het werktuigkundiges gewapen met wiskunde tot die redding gekom om uiteindelik te verduidelik wat die saak was.

Dean se motor was so 'n moeilike moer om te kraak dat hulle, benewens die drie basiese wette van meganika, die Vierde Wet van Beweging voorgestel het.

Dit word soos volg geformuleer: “die energie van 'n sisteem kan nie onmiddellik verander nie. Dit neem 'n sekere tydperk, afhangende van die eienskappe van die stelsel en altyd anders as nul."

Dit wil sê, aksie en reaksie is nie gelyktydig nie! Hierdie feit lei tot kolossale gevolge. Byvoorbeeld, die oënskynlike massa van 'n liggaam in beweging verander terwyl hierdie beweging plaasvind.

Gevolglik neem Newton se tweede wet F = mw die vorm aan F = mw + Aw ', waar A 'n dimensielose koëffisiënt is, en w 'die tempo van verandering van versnelling is.

Die meeste bewegings in die natuur en tegnologie word uitgevoer met konstante versnelling, en dan is hierdie bykomende term gelyk aan nul.

Sommige Amerikaanse kenners voer aan dat die tot dusver onverklaarde afwykings wat waargeneem is in die lansering van geleide missiele en in die uitwerping van vlieëniers, goed deur die nuwe wet verduidelik word.

Volgens dr William O. Davis, hoof van navorsing by New York-gebaseerde Geek en 'n voormalige lid van die bekende Los Alamos atoomnavorsingslaboratorium, verduidelik die Vierde Wet van Beweging 'n paar afwykings in die gedrag van materiale wanneer dit vir sterkte getoets word.

Jy kan vra hoe sterrekundiges, wat Newton se drie wette al drie eeue lank gebruik, nie hul relatiewe onakkuraatheid opgemerk het nie!

Soos ons reeds gesê het, is dit te wyte aan die feit dat hemelliggame in die reël met konstante of effens wisselende spoed en versnellings beweeg.

Ons verbasing is nie anders as die verbasing van elektriese ingenieurs toe hulle in die vorige eeu ontdek het dat wisselstroom gebruik kan word nie, al is die gemiddelde waarde nul. Hulle fout is soortgelyk aan dié van die Newtonse ingenieurs. Hulle het die feit misgekyk dat daar 'n pouse is tussen beweging in een rigting en die ander, wanneer die stroom nie nul is nie.

Dit is interessant dat die wette van die Vierde Bewegingswet die eerste keer twee jaar gelede deur die Sowjet-sterrekundige Nikolai Kozyrev onder die aandag van wetenskaplikes regoor die wêreld gebring is. Kozyrev was inderdaad die eerste wat dit gewaag het om te suggereer dat Newton se konsep van die gelyktydigheid van aksie en reaksie verkeerd is.

Kozyrev het selfs voorgestel dat die Aarde self Dean se masjien was. As in ag geneem word dat die Noordelike en Suidelike Halfrond nie dieselfde gewig het nie, dan is die aardbol ook 'n soort roterende eksentriek. Die dapper sterrekundige het selfs aangeneem dat dit moontlik sou wees om die energie wat deur hierdie stelsel opgewek word, te gebruik.

Daar word geglo dat Dean se masjien dalk die eerste ware teen-swaartekragapparaat is wat nie straalmassa benodig nie. So 'n toestel in samewerking met 'n atoomenjin sal 'n ideale ruimtetuig wees.

Bladsye van wiskundige formules en die menings van kundige kenners bevestig dat Dean se masjien en die Vierde Wet van Beweging ernstige dinge is. En ons hoop om hierdie splinternuwe motor in aksie te sien.

Wat Norman Dean self betref, dan is hy miskien nie minderwaardig in genialiteit as sir Isaac Newton nie.

Beskrywing van Norman Dean se patent is beskikbaar in die All-Union Patent and Technical Library (Moskou, Serov proezd, 4). Enige iemand wat hom beter wil leer ken of op sy eie wil eksperimenteer, kan 'n fotostaat bestel. Die poskaart moet "US Patent Class 74-112, # 2, 886, 976" aandui.

Die formules, afgelei deur ingenieur Davis, 'n voormalige adjunkdirekteur van die Amerikaanse Lugmag se navorsingsprogram, neem die bestaan van die Vierde Wet van Meganika in ag. Die eerste reël bevat die vergelykings van gewone kinematika. Die uitdrukkings aan die linkerkant is formules van klassieke meganika, aan die regterkant is formules wat die effek van die tempo van verandering in versnelling in ag neem.

Op so 'n skertsende wyse het die kunstenaar van die Siansa av-tydskrif die beginsel van die Dean-apparaat uitgebeeld.

AMAZING

BLUFF OF OMKEER?

Is dit moontlik om in die ruimte te beweeg deur slegs interne kragte te gebruik?

Newton se derde wet "Aksie is gelyk aan reaksie" onderdruk onverbiddelik sulke pogings. Tot nou toe het slegs Baron Munchausen, wat homself aan sy hare uit die vlei getrek het, daarin geslaag om die werking van hierdie wet te oorkom.

Die tweede so persoon is die Amerikaanse uitvinder Norman Dean, wat in 1956 'n apparaat voorgestel het wat, volgens die skrywer se idee, sou toelaat om te vlieg, uitgaande van homself.

Die voorstel was so ongelooflik dat die uitvinder vir drie jaar 'n patent geweier is.

En eers nadat wetenskaplikes in baie laboratoriums van die wêreld oortuig was van die werklikheid van die uitvinding, het dit die reg op erkenning ontvang.

Nóg die skrywer nóg die wetenskaplikes kon egter die geheim van sy optrede verklap. Die rede vir sy oortreding van die bestaande wet van meganika is nog onbekend.

So hoe werk Dean se apparaat en hoe werk dit?

Volgens sy naam dien dit om die rotasiebeweging van individuele dele van die apparaat te omskep in 'n reglynige beweging van die apparaat self.

Dit is bekend uit meganika dat wanneer enige liggaam roteer, sentrifugale kragte ontstaan.

As die liggaam goed gebalanseer is, dit wil sê die swaartepunt van die liggaam val presies saam met die rotasie-as, dan is die resultant van alle sentrifugale kragte, soos u weet, nul.

Andersins, in die teenwoordigheid van eksentrisiteit, dit wil sê 'n sekere afstand tussen die rotasie-as en die swaartepunt, ontstaan 'n sentrifugale krag wat geneig is om die liggaam weg te skeur van die rotasie-as. Hierdie krag breek laers, maak strukture los, in 'n woord, in die meeste gevalle is dit uiters skadelik. Die grootte van hierdie krag kan baie groot wees. Dit is genoeg om te onthou dat teen 3000 rpm en 'n eksentrisiteit van 'n halwe meter, die sentrifugale krag die gewig van die roterende liggaam met byna 4500 keer oorskry!

Dit was hierdie krag wat Dean gebruik het.

As 'n bron om sentrifugale krag te verkry, het hy twee ongebalanseerde eksentrieke liggame geneem wat teen dieselfde spoed in teenoorgestelde rigtings roteer.

Deur het hul rotasie-asse met 'n ligte maar stewige springer verbind, het Dean seker gemaak dat die gevolglike krag vertikaal inwerk.

Inderdaad, vanaf Fig. 1 kan gesien word dat die horisontale komponente van die sentrifugale kragte van beide eksentrieke onderling gebalanseer is en by enige rotasiehoek is hul resultant gelyk aan nul.

Die vertikale komponente van hierdie kragte skep 'n resulterende krag wat verander volgens die sinuswet en bereik sy maksimum wanneer die stange wat die eksentrieke hou loodreg op die skottel is (Fig. 2).

In Dean se apparaat is 'n paar eksentrieke oorspronklik vrylik deur vere van die apparaatraam gehang. Met hierdie ontwerp het die springer vertikaal met hoë frekwensie en krag vibreer. Soos u sou verwag, was die raam self egter heeltemal roerloos.

Toe Dean, op die oomblik van deurgang van die skottel deur die middelste posisie opwaarts, begin om dit styf aan die raam van die apparaat vas te bind en die skottel teen die onmiddellik verlengde dwarsrame laat rus (Fig. 3). Soos die uitvinder geglo het, deur die korrekte keuse van die oomblik wanneer hierdie stutte verleng is, was dit moontlik om te bereik dat die apparaat opwaarts begin beweeg het.

En die opvallendste is dat dit waar geblyk het te wees. Dean het ses sulke toestelle aan mekaar gekoppel, maar die ligging van die eksentrieke op elkeen van hulle verskuif teen 'n hoek van 60.

Eksperimente het getoon dat so 'n gekombineerde apparaat 'n konstante hefkrag het. Afhangende van die waarde daarvan, sal die apparaat in die lug hang of opwaarts jaag. Dit kan gemaak word om in die horisontale rigting te beweeg, slegs die rotasievlak van die eksentrieke moet van die vertikale gedeflekteer word.

Oortree dit nie die wet van behoud van energie nie? Asof nie. Die energie vir die opheffing van die apparaat word immers verskaf deur die motor wat die eksentrieke roteer.

V. KARDASHEV,