Vir wie is die UAZ-469 met twee roere in die USSR vervaardig?
Vir wie is die UAZ-469 met twee roere in die USSR vervaardig?

Video: Vir wie is die UAZ-469 met twee roere in die USSR vervaardig?

Video: Vir wie is die UAZ-469 met twee roere in die USSR vervaardig?
Video: 10 самых АТМОСФЕРНЫХ мест Дагестана. БОЛЬШОЙ ВЫПУСК #Дагестан #ПутешествиеПоДагестану 2024, Mei
Anonim

Daar is baie vreemde modifikasies van doodgewone motors in die wêreld. Een van die helderste voorbeelde van so 'n masjien kan beskou word as die UAZ-469, wat in die Sowjetunie vervaardig is, insluitend met twee roere. Die vraag ontstaan dadelik: hoekom was so 'n ongewone motor enigsins nodig.

Myndetektor op wiele
Myndetektor op wiele

Die meerderheid medeburgers hoef sekerlik nie eers te hoor van die UAZ-469 met twee roere nie. Dit is omdat hierdie motor spesiaal vir die Sowjet-weermag in 'n beperkte uitgawe vervaardig is. Die eerste ding wat by die leek kan opkom, is dat twee stuurwiele in 'n geheimsinnige motor nodig is om iemand iets te leer. Trouens, dit is glad nie die geval nie. Die militêre weergawe van die UAZ-469 is ontwerp om baie gevaarlike werk te verrig. Die feit is dat sulke motors spesifiek geskep is vir die installering van 'n induksiemyndetektor (DIM).

In die opgebergde toestand
In die opgebergde toestand

Aangehegte DIM word gebruik om teenpersoneel- en tenkmyne in oop gebiede, sowel as op die pad, te soek. Dit is 'n taamlik lywige mynverklikker, wat op 'n spesiale manier voor in die motor gemonteer is. Die mynverklikker bestaan uit 'n uitrigraam, 'n opgehangde soekelement, 'n spoorsnyer en 'n elektriese stelsel. Die eerste sulke voertuie is in die USSR op die basis van die GAZ-69 geskep, maar dan is hulle vervang met meer gevorderde UAZ.

Gevaarlike werk
Gevaarlike werk

Die mynverklikker verskil van die oorspronklike, nie net in die geïnstalleerde DIM nie. Dus, bykomende pneumatiese kamers is aan die rem- en koppelaaraandrywings vasgemaak. Die transmissiestelsel is aangevul met 'n kompressor. Dit alles is gedoen sodat die bestuurder die motor so vinnig moontlik kon stop.

Tweede handvatsel vir operateur
Tweede handvatsel vir operateur

Werkspoed met verlaagde DIM kan nie 10 km/h oorskry nie. Die mynverklikkerspan bestaan uit 'n bestuurder en 'n operateur. Eintlik is die tweede stuurwiel net nodig om die induksiemynverklikker, wat sy eie onderstel het, te beheer. Ook is twee spesiale houers met gekleurde vloeistof aan die motor geheg, wat tydens die ry op die pad gevloei het en sodoende 'n veilige baan gemerk het.

Aanbeveel: