Heilige Stonehenge

2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56

Stonehenge is miskien een van die bekendste megalitiese strukture in die wêreld. Dit word "die mees geheimsinnige prehistoriese monument" en "'n reuse klipraaisel in die middel van Europa" genoem. Kom ons kyk wat geheimsinnig daaraan is, en laat algemene wanopvattings tersyde.

Die amptelike data is soos volg: Stonehenge is 'n vertikale stel klippe wat konsentriese sirkels vorm. Daar word geglo dat daar baie Neolitiese en Bronstydperk begrafnisse rondom is. Argeoloë meen die kompleks is iewers tussen 3000 vC gebou. tot 2000 vC

Die eerste ontdekkingsreisigers van hierdie megalitiese kompleks het 'n baie twyfelagtige biografie gehad.

Die geskiedenis van klipnavorsing word hoofsaaklik geassosieer met vrymesselaarWilliam Stukeley, wie se datums van aktiewe lewe saamval met die begin van die magsoorname in Engeland deur die Nederlandse dinastie van Oranje, wat die belange van die woekeraars van die berugte Bank van Amsterdam verteenwoordig. Dit was in sy gelykenis in 1696 dat private Bank van Engeland.

Hy het aktief aan die werk deelgeneem Isaac Newton, in 1696 aangestel as Oppasser, en in 1699 as Direkteur van die Koninklike Munt. Sy hoogs gepubliseerde ontdekkings in fisika was 'n "byproduk" van sy studies in almisje en kabbalisme. Nog 'n belangrike beroep van Newton was die berekening van die datum van die "einde van die wêreld" uit die Joodse tekste, waar hy met Talmoediese volharding na "geheime kodes" gesoek het.

Die voorgenoemde "pionier van Stonehenge" William Stukeley het die eerste "amptelike" biograaf van die alchemis en kabbalis Newton geword, wat baie feite van sy biografie versteek het, insluitend die skepping van die eerste "finansiële piramide" - die Bank van Engeland. Dit was die Vrymesselaar Stukeley wat homself die "Arch-Druid" begin noem het.

Een van die hoofbronne van inligting oor die Stonehenge megalitiese kompleks is die terrein Engelse Erfenis.

English Heritage is 'n semistaatlike organisasie wat die bestuur van Stonehenge in 1983-1984 deur sy ware eienaar, die Britse koninklike familie, oorgeneem het.

Onder die belangrikste raaisels van Stonehenge is die volgende:

1. Waarvoor was hierdie megalitiese kompleks bedoel?

2. Wie, wanneer en hoe het dit gebou?

3. Hoe het jy dit reggekry om blokke wat tientalle ton weeg uit die steengroewe af te lewer?

En uiteindelik

4. Hoe het jy dit reggekry om die gebou so presies te oriënteer?

Kom ons probeer antwoorde gee op al hierdie vrae, begin met die laaste een, gebaseer op historiese feite.

Hoe het jy dit reggekry om die gebou so presies te oriënteer?

Die megaliete van Stonehenge is presies in lyn met die sterrehemel en wys na sulke astronomies beduidende punte soos die opkoms en ondergang van die son op die dae van die somer- en wintersonstilstande. Om klippe so te rangskik, moet 'n mens oor moderne astronomiese kennis beskik. Die raaisel is eintlik waar het die bouers van Stonehenge sulke kennis gehad?

Kom ons gaan na onlangse historiese feite. Dr Christopher Chippindale, argeoloog, skrywer van verskeie publikasies oor Stonehenge, dosent in argeologie aan die Universiteit van Cambridge, senior kurator by die Museum van Argeologie en Antropologie, voer aan dat "Min van wat ons by Stonehenge sien, het op een manier ongeskonde gebly of 'n ander."

In die argiewe van die organisasie "English Heritage", wat met die beskerming van Stonehenge toevertrou is, is daar in die publieke domein baie foto's wat bewys is van die grootskaalse herstrukturering van Stonehenge.

In 1953-1958 is werk by die Stonehenge-fasiliteit uitgevoer met behulp van swaar toerusting, insluitend baie hyskrane.

Konstruksiewerk in die middel van die 20ste eeu was so omvangryk dat sommige navorsers geneig is om hulle van nuuts af as die konstruksie van Stonehenge te beskou.

Heropbou video 1949-1958:

Die weergawe lyk egter meer waarskynlik, waarvolgens ongeveer 60 jaar gelede is 'n presiese plasing gemaak en oriëntasie deur die sterrehemel 'n paar dekades vroeër gebring en megaliete opgesweep om die struktuur die voorkoms van 'n "antieke sterrewag" te gee.

Dit is nie verbasend dat die klippe so presies georiënteer is en veral die punte van sonsopkoms en sonsondergang aandui, aangesien die vlak van tegnologie van die 50's van die vorige eeu hoog genoeg was om die klippe met baie hoë akkuraatheid te plaas.

Soos uit die foto's gesien kan word, was die tegnologie destyds gevorderd. Daar was verskeie hyskrane, van verskillende ontwerpe en verskillende hefvermoëns.

Vir die aanbring van runetekens en vir meer delikate werk is handearbeid ook gebruik, insluitende selfs handliere vir ligter klippe.

Die werk is op staatsvlak toesig gehou met 'n deeglike nagaan van die kwaliteit van die werk wat verrig is. Dit is opmerklik dat daar heelwat kinders by die bouperseel was – niemand van die bouperseel het 'n spesiale geheim gemaak nie.

Soos jy later sal sien, is die hele gebied rondom Stonehenge noukeurig gemonitor, so daar is geen "willekeurige mense" op hierdie foto's nie.

Sommige megaliete is na Stonehenge vervoer op hoëkapasiteit-motorplatforms, wat langs die vloer van dwarslêers beweeg het wat met 'n "visgraat" uitgelê is om nie die grasperk te beskadig nie.

Die klippe is met hoë presisie in die voorheen voorbereide "gate" geïnstalleer. Tydens installasie is die akkuraatheid van die ligging geverifieer deur konstruksie-ingenieurs wat geodetiese instrumente gebruik het.

Dit is nie bekend watter planne die spesialiste nagegaan het met die plasing van die megaliete nie, aangesien die konstruksiedokumentasie of selfs 'n melding van die bestaan van enige planne nêrens in die publieke domein bewaar is nie.

In baie foto's is "gestreepte stokke" duidelik sigbaar - dit is geodetiese stokke om klippe gelyk te maak en akkuraat te plaas.

Geodetiese stawe word saam met vlakke gebruik, wat ook dikwels in foto's van die grootskaalse rekonstruksie van Stonehenge gevind word.

Soms is eenvoudige maatbande, optiese instrumente in die hand en liniale ook gebruik. Die eenvoudige oog van siviele ingenieurs is noukeurig nagegaan met instrumente.

Presies gesette klippe is met moderne beton vasgemaak. Die foto wys duidelik die naam van die maatskappy "Premix", wat tot vandag toe oorleef het, wat beton vir Stonehenge verskaf.

Sommige konstruksiewerk, soos byvoorbeeld hierdie pleister op die megaliet, is doelbewus rofweg en vir die vertoon gedoen. Dit was blykbaar nodig om op een of ander manier die gebruik van moderne beton te verduidelik.

Uiteraard kon die megaliet nie in hierdie posisie regop gestaan het voordat die pleister geïnstalleer is nie, dus kan niks definitief oor sy huidige ligging gesê word nie.

In alle regverdigheid moet daarop gelet word dat die eerste, klaarblyklik nie heeltemal suksesvolle, pogings om die klippe akkuraat te plaas onder die dekmantel van "rekonstruksie" van Stonehenge aan die begin van die 20ste eeu gemaak is.

Maar die "heropbou" na die einde van die Tweede Wêreldoorlog het die wêreld 'n megalitiese kompleks gewys, ideaal gesproke gerig op die sterrehemel.

Dus, op die amptelike webwerf van die "English Heritage" organisasie is daar vrylik beskikbaar meer as 200 foto'sin detail wys herbouing van Stonehenge in 1953-1958 jare met die gebruik van moderne presisie geodetiese toerusting en swaar meganismes vir die aflewering en installering van megaliete.

Op die oomblik is geen betroubare dokumentêre materiaal oor die werklike ligging van die megaliete in die oudheid bewaar nie. Historiese diagramme inspireer nie veel geloofwaardigheid nie en lyk meer soos sketse of selfs sketse vir toekomstige konstruksie, insluitend die heel eerste Stonehenge-diagram deur William Stukeley, ingesluit in sy boek en amptelik gedateer 1740. Sy sketse stem nie heeltemal ooreen met die werklikheid oor Stonehenge nie, soos dit deur historici aan ons voorgehou word.

Daarom berus enige navorsing oor die "raaisel" van die presiese astronomiese oriëntasie van megaliete en bewyse dat Stonehenge 'n antieke sterrewag is teen die eenvoudige feit dat al die klippe op een of ander manier verskuif en ongeveer geplaas is 60 jaar geledewat was wat dr Christopher Chipindale, professor in argeologie aan Cambridge, betreur het.

Die antwoord op die eerste raaisel van Stonehenge: "Hoe het jy dit reggekry om die megaliete so presies in die sterrehemel te oriënteer?" klink prosaïes eenvoudig: met behulp van Britse tegnologie en toerusting van die middel 20ste eeu.

Kom ons gaan aan na die tweede raaisel.

Hoe het jy dit reggekry om blokke wat tientalle ton weeg uit die steengroewe af te lewer?

Bietjie hulp:

Stonehenge bestaan hoofsaaklik uit groot natuurlike sanderige megalitiese rotse genaamd "Sarsen", wat van 7 tot 50 ton weeg. Die tweede tipe Stonehenge-megaliete is vrystaande sogenaamde "blou klippe" wat tot 5 ton weeg. Megaliete het hierdie naam gekry vir die blou tint, wat slegs verskyn wanneer die klippe nat word.

Groot Sarsens word gevind op die oppervlak van die Marlborough Downs, wat 30 kilometer noord van Stonehenge is.

“Blou klippe” is van ver af gebring. Op die oomblik is dit betroubaar vasgestel dat die "blou klippe" in 'n klein area van 'n vierkante myl in die Preselli-berge in Wallis gevorm het - en net daar. Op grond hiervan kom wetenskaplikes tot die gevolgtrekking dat die "blou klippe" minstens 200 kilometer na Stonehenge gereis het.

Hoe is hierdie multi-ton megaliete afgelewer op 'n afstand van tien en honderde kilometer na Stonehenge?

Die antwoord lê blykbaar in die militêre gespesialiseerde dubbelgebruik-infrastruktuur wat direk rondom Stonehenge ontplooi is en tot vandag toe gedeeltelik bewaar word.

Kom ons gaan terug na die feite omtrent honderd jaar gelede.

Stonehenge militêre hangars

Die bestaan van 'n militêre vliegveld en groot hangars op die gebied van Stonehenge is 'n min bekende feit.

Ter illustrasie, hier is 'n opmerking van een van die Britse forums:

Etlike jare gelede het ek een van die openbare vergaderings bygewoon om die bou van 'n motortonnel naby Stonehenge te bespreek. Een van die besware van teenstanders om die A303-pad in 'n snelweg te omskep, was die bedreiging van vernietiging van argeologie. Ek is met nogal vreemde kyke vereer toe ek die aanwesiges daarop gewys het dat die argeologie, waaroor “hulle” bekommerd was, lank reeds deur vliegveldgeboue vernietig is. Die feit dat daar [binne Stonehenge] eens 'n vliegveld was, was nuus vir die meeste van die skare, insluitend van die grotes uit die Engelse Erfenis.

Kom ons blaai na die gesaghebbende bron - die verslag oor die argeologiese studie van die gebied rondom Stonehenge, gepubliseer op die English Heritage site.

Voor jou is 'n kaart uit 'n amptelike dokument, wat die omgewing van Stonehenge vanaf ongeveer die begin van die twintigste eeu toon.

Vliegvelde is in ligblou op die kaart gemerk:

1. "Larkhill" (regs, bo) en

2. "Stonehenge" (links, onder).

3. Die Stonehenge megalitiese sirkel is direk aangrensend aan die vliegveld.

Die geskiedenis van hierdie militêre vliegvelde is redelik uitgebreid en verdien 'n aparte storie. Om nie van die hoofonderwerp af te wyk nie, let ons net op dat die Larkhill-vliegveld die eerste militêre vliegveld in Brittanje was.

Eintlik stel ons nie belang in die vliegvelde self nie, hoewel die keuse van hul ligging nogal vreemd lyk, maar die hangars wat in die onmiddellike omgewing van Stonehenge gebou is en die spoorlyn wat na hierdie hangars gelê is.

Die Wikitravel-webwerf lees letterlik die volgende: “Stonehenge en die land onmiddellik aangrensend daaraan is in 1918 aan die nasie teruggegee. In hierdie gebied, op die rand van die militêre oefenterrein, is baie militêre geboue gebou, insluitend kaserne, 'n ligte spoorlyn en 'n vliegveld binne 'n hanetreetjie van Stonehenge."

By die Stonehenge-vliegveld was veral die Handley-Page 0/400-vliegtuie geleë – die swaarste massabomwerpers van die Eerste Wêreldoorlog. Die hoogte van hierdie vliegtuig is 6 meter 70 sentimeter, die vlerkspan is meer as 30 meter.

Militêre hangars is naby Stonehenge gebou, wat veral sulke groot vliegtuie kon huisves.

Van die hangars naby Stonehenge is vandag amper niks oor nie, maar ou, taamlik vaag foto's van 1929 wys dat die grootte van die militêre hangar groot was - indien verkies, kon Stonehenge heeltemal in die hangar pas.

Amateur-historici vind dele van die hangar-fondamente naby Stonehenge. Die sogenaamde "militêre tweelinghangars vir algemene diens", soortgelyk aan dié wat langs Stonehenge staan, het as 'n monument van militêre geskiedenis bewaar gebly.

Nou is dit nie meer moontlik om vir seker te herstel watter soort toerusting of materiaal werklik in hierdie hangars gestoor is wat 500 meter van die Stonehenge-sirkel geleë is nie, maar hierdie kamers kan, indien nodig, beide swaar konstruksietoerusting en die groot megaliete self of hul spasies. Selfs die feit dat groot hangars so naby Stonehenge geleë was, is nogal versigtig gekamoefleer.

Nog twee feite is vreemd:

- hangars op die uitgestrekte vrye ruimtes van die vliegveld is presies in die onmiddellike omgewing van Stonehenge gebou, volgens die gepaste uitdrukking op die Wikitravel-webwerf - "op 'n hanetreetjie afstand."

- die tweede vreemde feit is die teenwoordigheid van 'n militêre spoorlyn, wat direk na hierdie militêre hangars gelei het.

Stonehenge-spoorweg

Die sogenaamde ligte militêre spoorlyn is Larkhil genoem. Dit het begin vanaf die hooflyn van Londen-Salisbury, wat met die hele spoorwegnetwerk van Engeland verbind het, deur die militêre dorp Larkhill gegaan en in verskeie takke vertak wat na die hangars van Stonehenge, militêre oefenterreine en pakhuise gelei het. Daar is verskeie historiese kaarte waar die pad duidelik sigbaar is. Selfs vandag kan jy naspoor waar die padbed geloop het.

Die "ligte" spoorlyn is genoem nie omdat sy drakrag beperk was nie, maar in verband met die Wet op Ligspoorweë van 1896. Volgens hierdie wet het grondeienaars (soos die militêre departement, op die grond waarvan Stonehenge gestaan het) die reg gehad om spoorlyne te bou op liggewigprojekte wat nie wetlike goedkeuring vereis het nie. Met ander woorde, die feitlik onbeheerde konstruksie van spoorweë wat aan standaard tegniese vereistes voldoen op die grond van die eienaar is toegelaat.

Daar is meer gedetailleerde kaarte wat in 2001 deur die argeologiese maatskappy Wessex Archeology saamgestel is as deel van 'n argeologiese opname van die gebied rondom Stonehenge in verband met die beplande bou van 'n twee kilometer lange tonnel suid van die megaliete.

Die dokument wat uit hierdie studies saamgestel is, bladsy 12, verskaf 'n gedetailleerde kaart van die gebied naby Stonehenge, gemerk deur die navorsers met die letter "Q".

Die kaart wys duidelik die spoorlyn wat vanaf die noordweste van die kaart gaan en tussen twee klein heuwels verby gaan. Onthou hierdie twee heuwels om 'n bietjie later 'n binding aan die terrein op lugfotografie te maak.

Op die volgende bladsy van dieselfde dokument is daar 'n kaart van die naburige gebied, gemerk met die letter "S", wat die einste sirkel van Stonehenge-megaliete insluit. As jy albei kaarte kombineer, dan is dit maklik om met behulp van 'n grootskaalse kartografiese rooster te bepaal dat die spoorlyn ongeveer 500 meter van Stonehenge, waar die militêre hangars geleë was, geëindig het.

Dus, op die vraag "Hoe het jy dit reggekry om blokke wat tientalle ton weeg uit die steengroewe af te lewer?" kan so beantwoord word:

Om die klippe af te lewer, is 'n groot, yl bevolkte gebied in die 80's van die 19de eeu vir militêre doeleindes aangekoop.

In die naaste dorpie Amesbury was daar minder as 1000 inwoners wat by militêre installasies beset was, sommige dorpe is bloot onder die dekmantel van 'n militêre oefenterrein gevestig. Landbou-aktiwiteit in die groot gebied van die vlakte waar Stonehenge geleë is, is verbode.

Het die "Light Railways"-wet geslaag, wat toegelaat het dat spoorweë sonder goedkeuring gebou kon word, en het die "Larkhill Light Military Railroad" gebou. Op kaarte van amptelike bronne het die pad geëindig met vliegtuigloodse wat 450 meter van die Stonehenge-sirkel geleë was. Soos “Wikitravel” skryf – op’n hanetreetjie se afstand. Die aflewering van klippe word uitgevoer met behulp van die spoorlyn. platform hyskrane en ongeveer op hul huidige plekke geïnstalleer onder die dekmantel van ruïnes tydens die "eerste rekonstruksie van 1901".

Die spoorwegplatform-kraan kan selfs nou gesien word. Drie kilometer noord van Stonehenge, op die perseel van die Royal School of Artillery in die militêre dorp Larkhill, staan 'n 18-duim houwitser op 'n spesiale spoorwa met 'n 110-ton-hysmeganisme. Volgens amptelike data is die wa van 1886, gebou met 'n hidrouliese hysmeganisme van 110 ton, 33 jaar ouer as die houwitser en is vir 52 jaar - van 1886 tot 1938 - apart daarvan gebruik. Besonderhede van die gebruik van die geweerwa gedurende hierdie tydperk is onbekend.

Dit was hierdie hysmeganisme op 'n spoorwa wat glo gebruik is om massiewe vragte wat tot honderde ton weeg na die Stonehenge-gebied te vervoer.

Natuurlik is daar op hierdie stadium geen meganisme vir die presiese posisionering van klippe nie, so hulle boots die ruïnes van die "eerste rekonstruksie van 1901" na.

So, ons sit met twee hoofvrae:

Waarvoor was die megalitiese kompleks bedoel en wie het dit gebou?

Die mees redelike blyk die weergawe te wees waarvolgens die skepping van Stonehenge ten minste in die vroeë 19de eeu deur die koninklike familie beplan is, waarskynlik met die doel om hul familie en die geskiedenis van Engeland te “verouder”.

Hiervoor is die legende oor die towenaar Merlin, wat Stonehenge met magie geskep het, as basis gebruik, en historiese "artefakte" is rondom die legende geskep in die vorm van "Stonehenge-sketse" (hulle is almal baie verskillend en hul egtheid is maklik om te weerlê), romans (Tess van die d'Erberville-familie) en vroeë 19de-eeuse foto's.

Die mense wat aan die skepping van die "artefakte" deelgeneem het, het hoë onderskeidings van die koninklike familie ontvang. Byvoorbeeld, Thomas Hardy, die skrywer van die voorgenoemde roman, van 'n onbekende seun van 'n klipkapper en 'n ongeletterde moeder, het 'n Ridder van die Orde van Verdienste geword, gestig deur die koning van Engeland. Die skrywer van 'n reeks van die vroegste foto's, sir Henry James, 'n offisier in Sy Majesteit se leër, het die titel van meneer van die koninklike familie ontvang vir die skepping van die "fotosinkografie"-tegnologie, 'n soort swart en wit "19de eeuse Photoshop". ".

Die vervaardiging van artefakte gaan vandag voort. In 2006 het die media berig dat die vroegste tekening van Stonehenge gevind is – in die “Scala Mundi”-manuskrip van 1440.

Hier is 'n aanhaling uit daardie artikel:

“Die klein tekening wys die trilithons – die grootste klippe van die monument, wat elk bestaan uit twee kolomme met’n derde klip bo-op, wat in’n sirkel in die vorm van’n hoefyster staan.

In die Chronicle of the World word gesê dat Merlin Stonehenge tussen 480 en 486 opgerig het. Die Latynse teks sê dat hy "nie met geweld nie, maar deur kuns, 'n ring van reuse uit Ierland gebring en opgerig het."

Miskien was daar 'n sekere struktuur op hierdie plek, en miskien was dit onder andere gekoppel aan die winter- en somersonstilstand. Maar al die "ultra-presiese oriëntasie in die ruimte" en die mite van die "ou rekenaar" van hierdie klippe is deur moderne mense geskep.

In films uit die siklus “Groot Tartary. Slegs feite”ons het oorweeg hoe die hele Europese geskiedenis in die 18de eeu herskryf is. Die doel was eenvoudig: om alle herinneringe van die Ryk uit te wis, dat dit byna tot die hele wêreld gestrek het: van die Groot Muur van China en Kamchatka in die ooste, tot by die Middellandse See in die Weste, insluitend ook die hele noordweste van Noord-Amerika, wat duidelik sigbaar is vanaf die ou kaarte. In ruil daarvoor, vir hierdie lande was dit nodig om met nog 'n "antieke geskiedenis" van hierdie lande vorendag te kom, wat is waarmee die ontwerpers van moderne Stonehenge besig was.