Video: Die hoofgeheim van Space X se sukses is onthul. Hoe hou jy van Elon Musk?
2024 Outeur: Seth Attwood | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 15:56
In die opmerkings onder een van die vorige video's het jy my gevra om oor SpaceX te praat. Wel, kom ons vind dit uit. Kom ons begin met die amptelike legende.
In 2001. Elon Musk kry skielik die idee om Mars te koloniseer. Daarna kom hy na Rusland, waar hy vir homself’n goedkoper vuurpyl probeer kry. Niks werk in Rusland nie, maar 'n insig kom - jy moet die lanseervoertuig self maak, want dit sal 10% van die bestaande staatsprysetiket kos!
In 2002, gedryf deur hierdie briljante idee, het Musk SpaceX geskep. Sy huur 'n talentvolle ou, Tom Mueller, wat volgens die media al die aande en naweke spandeer het om 'n vloeistofstraalenjin in sy motorhuis te bou. Niks besonders nie, want elkeen van ons het 'n vriend wat iets soortgelyks in die motorhuis bymekaarmaak, 'n vuurpylenjin, 'n satelliet, 'n mini-kernkragsentrale, of, in die ergste geval, 'n koue samesmeltingsaanleg.
Wel, in 2006 het Musk 'n Merlin-straalenjin, ontwerp vir gebruik op vuurpyle van die Falcon-familie. Musk het dadelik toegang tot die bekendstellingsterrein, geleë by Cape Canaveral, met al sy besittings. Toe 'n suksesvolle lansering vanaf Vandenberg-lugmagbasis in Kalifornië. Net 'n sprokie: die vuurpyl vlieg, die eerste verhoog gaan sit, die wêreld juig. Maar laat ons uitvind wat nie in hierdie wonderlike weergawe ingesluit is nie.
Om mee te begin, neem die siklus van die skep van 'n straalmotor vir 'n lanseervoertuig in werklikheid baie langer. Nie 'n enkele private maatskappy "van nuuts af", wat nie ondervinding, grondwerk en tegnologie het nie, in die tydraamwerk wat deur Musk aangekondig is, onder geen omstandighede en geld sal dit kan skep nie.
Selfs Elon self het onlangs Amerikaanse maatskappye verwyt dat hulle die Russiese RD-180-enjin gebruik, en terselfdertyd die ontwerp daarvan foutloos genoem. “Dit is jammer dat Lockheed Martin en Boeing gedwing word om 'n Russiese enjin vir Atlas te gebruik. Maar die ontwerp is onberispelik,” het hy op sy Twitter geskryf.
Die Russiese maatskappy Energomash voorsien die Verenigde State van RD-180-enjins vir die Atlas III- en Atlas V-lanseringsvoertuie. In 2014 het die Amerikaanse kongres die gebruik daarvan verbied, maar gevolglik is die verbod’n jaar later opgehef weens die gebrek aan sy eie produksie van enjins in die land. Dit is dus nie maklik om vuurpylenjins te maak nie, selfs al skakel jy die dollardrukpers op volle kapasiteit aan. Dit neem jare se ontwikkeling, honderde prototipes, sikliese toetsing, en meer. En Musk het terselfdertyd sy eie enjin, sy eie draer, sy eie beheerstelsel gekry, wat ten volle geïntegreer en gekoppel is aan die beheerstelsels van die kosmodrome by Cape Canaveral en die Vanderberg-basis. Maar dit werk nie so nie. Beheerstelsels word nie herkonfigureer vir 'n nuwe diensverskaffer nie. Die hele media-koppelvlak is streng verbind deur pype, pneumatiek, beheerseine. Dit is honderde beheerkanale wat die grond met die vuurpyl verbind … En ons sien die volgende prentjie: na 5 jaar vanaf die oomblik van die "inspirasie" haal Musk 'n voltooide vuurpyl uit sy sak en sê: "Hier is 'n vuurpyl vir jy, wat reeds in alle opsigte gekoppel is aan die Canaveral- en Vandenberg-bekendstellingskomplekse ". Waar kon hy hierdie parameters kry? Waar het hy die hele koppelvlak gekry om die draer aan die lanseerkompleks te koppel? Daar is net een antwoord - dit alles in 'n voltooide vorm het van iewers anders gekom. Dit is selfs meer interessant: Musk het begin met 'n klein Falcon 1-vuurpyl, waarvan die eerste twee lanserings deur die Amerikaanse departement van verdediging betaal is as deel van die DARPA-program vir die evaluering van belowende lanseervoertuie. Vir diegene wat nie weet nie, is DARPA verantwoordelik vir die ontwikkeling van nuwe tegnologieë vir gebruik in die weermag, onafhanklik van konvensionele militêre navorsingsinstellings en rapporteer direk aan die Pentagon se topleierskap. Dit was DARPA wat verantwoordelik was vir die borg van die ontwikkeling van die ARPANET-netwerk, wat later die internet geword het … Dus, 'n super-geslote, super-cool kantoor, waarin ons uitvinder-innoveerder Musk dadelik verskyn. Nog’n wonderwerk is dat Elon nie net onmiddellik volle steun in die Pentagon en DARPA kry nie, maar ook daarin slaag om mense aan te stel wat reeds saamgewerk het. Wie is Tom Mueller wat deur Musk gehuur is? Uit oop Engelstalige bronne volg dit dat Tom Mueller eerstens nie sy motorhuis vir 'n toetsbank vir die Merlin-enjin gebruik het nie, maar die terrein van 'n voormalige vliegtuigammunisiefabriek in sy tuisstaat Texas. En dit is logies. Uitgloei, d.w.s. dit is onmoontlik om 'n nuwe lopende enjin in die motorhuis te toets, dit word by sensitiewe fasiliteite gedoen. En Musk het toegang tot hulle.
Meer oor Duyunov se tegnologie:
Verwante materiaal
Verbode tegnologieë
Aanbeveel:
’N KERNONTPLOFFING BY FUKUSHIMA IS BEPLAN. Kernfisikus het die waarheid onthul oor die oorsake van die ramp by 'n kernkragsentrale
Wat is die geheim van die gebeure in Fukushima wat 8 jaar gelede plaasgevind het? Hoekom is byna alle kernreaktors in Japan ná hulle gesluit? En wie sit tog agter dit alles? Kom ons vind dit saam uit
Die hoofgeheim van die bloed van die mens. Energoniese struktuur van die siel
Die vernaamste Geheime Bloed van die Mens is die Energiestruktuur daarvan, ontvang van die Siel en die voorvaderlike geslagte van die Voorvaders. Energon self is 'n beeldstelsel, daarom is die energoniese bloedstelsel wat die figuurlike struktuur van 'n lewende wese oordra
Die geheim van die mikrowêreld word onthul: voordat bestraling geskep word, word die elektron in lengte gerek en word dunner
Dit blyk dat daar geen teenstrydigheid tussen die korpuskulêre en golfteorie van lig was nie
Die X-straalbuis onthul die raaisel van die elektron en foton
Dit is kenmerkend van 'n elektron wat met versnelling beweeg in 'n medium wat nie leegheid genoem kan word nie, om dit bowendien in 'n vlak loodreg op die rigting van sy beweging te skep, 'n drukgradiënt met 'n + of - teken, waarvan die waarde is eweredig aan die grootte van sy versnelling of vertraging
Die raaisel van die skip "Great Eastern", wat in die 19de eeu in Engeland gelanseer is, is nog nie onthul nie
Dit is die verhaal van 'n skip wat 'n halfeeu voor wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang was. Wie dit gebou het, is net soveel 'n raaisel as die raaisel van die bou van die St. Isak-katedraal in St. Petersburg. Hoewel die name van die “argitekte” amptelik genoem word, is net slim mense vol twyfel dat hulle dit kon doen