INHOUDSOPGAWE:

TOP-11 Vreemde vlieënde masjiene
TOP-11 Vreemde vlieënde masjiene

Video: TOP-11 Vreemde vlieënde masjiene

Video: TOP-11 Vreemde vlieënde masjiene
Video: How to Speed Up Windows 11 to Improve Performance! 2024, Maart
Anonim

Die ontwikkeling van lugvaart het nog altyd hand aan hand gegaan, nie net met fisiese wette en veiligheidsoorwegings nie, maar ook met 'n mate van kreatiwiteit. Daar is geen ander manier om te verduidelik hoe vliegtuigontwerpers soms met idees van vliegtuie vorendag kom van so 'n vreemde voorkoms dat jy nie dadelik sal glo dat dit nie Photoshop is nie.

Die ontwikkelaars se verbeelding speel weliswaar nie altyd in die hande van die toekoms van 'n vliegtuig of helikopter nie, maar dit keer hulle nie. Onder u aandag 11 van die mees nie-triviale vlieënde masjiene.

1. Airlander 10

Die bynaam vir hierdie toestel suggereer homself
Die bynaam vir hierdie toestel suggereer homself

Toe die samelewing hierdie skepping van ingenieursdenke gesien het, was daar eenvoudig geen vrae oor die gewilde naam nie – Airlander 10 het die bynaam “Vliegende esel” gekry. Die vliegtuig is 'n baster van 'n vliegtuig, 'n lugskip en 'n helikopter met 'n lengte van 92 meter. Volgens die idee van die ontwikkelaars is dit in staat om tot 'n hoogte van byna 5 kilometer te klim en snelhede van tot 150 km / h te bereik, en die drakrag het 10 ton bereik.

Die eerste toetsvlug van die Airlander 10 het sonder probleme geslaag, maar tydens die tweede het 'n voorval plaasgevind: die toestel het aan 'n telegraafpaal geraak, begin val en uiteindelik die grond met sy neus geploeg. As gevolg van die botsing is die stuurkajuit vernietig, maar daar was geen ongevalle onder die bemanning nie. Met inagneming van die feit dat die Airlander 10 nie om elke draai in die lug surf nie, het hierdie eerlik vreemde konsep nie gewild geword nie.

2. Aerodyne Dornier E-1

Een van die vreemdste hommeltuie ooit
Een van die vreemdste hommeltuie ooit

Hulle het baie lank probeer om vertikale opstyg- en landingshommeltuie te skep, maar nie elke poging was suksesvol nie. Dit is presies wat gebeur het met die Dornier E-1, ontwikkel op grond van die nalatenskap van die beroemde Duitse vliegtuigontwerper Alexander Lippisch, wat veilig een van die vreemdste projekte van hierdie tipe genoem kan word.

Aerodyne is gekenmerk deur onuitdruklike vlerke, eerlik vreemde ontwerp, en sy beginsel van vlug in die algemeen is dikwels vergelyk met 'n bioskoop-haardroër, wat uit die eienaar se hande ontsnap het en in alle rigtings begin vlieg het. Verbasend genoeg het die toetse van die vliegtuig, wat in 1972 plaasgevind het, baie belowende resultate getoon, maar net 'n paar maande later is die projek gesluit, en net 'n paar foto's het oor die vreemde hommeltuig oorgebly.

3. Stipa-Caproni

Regte vlieënde haardroër
Regte vlieënde haardroër

Hierdie vliegtuig is heeltemal tereg die "Vliegende Vat" genoem, hoewel dit ook soos 'n haardroër lyk. Trouens, die skepping van die Italiaanse ontwerper van die dertigerjare van die vorige eeu, Luigi Stipa, wat deur die Caproni-firma saamgestel is, is iets soos 'n groot pyp met vlerke en 'n skroef.

Ontwikkeling het vlot verloop, 'n prototipe is gebou, en die eerste toetse van die vliegtuig in 1932 was suksesvol. Dit het egter nie die vliegtuig’n kaartjie na die lewe gegee nie – hulle het nie die konsep ontwikkel nie. Die ontwikkelings van Luigi Stipa, wat hy verlaat het terwyl hy met Stipa-Caproni gewerk het, is egter later deur wetenskaplikes gebruik om nuwe vliegtuigenjins te skep.

4. Vought V-173

Iets wat soos 'n bot lyk, maar ook vlieë
Iets wat soos 'n bot lyk, maar ook vlieë

Die Vought V-173 was die breinkind van die Amerikaanse ontwerper Charles Zimmerman, wat dit tydens die Tweede Wêreldoorlog uit Vought ontwikkel het. Die vertikale opstyg- en landingsvliegtuig is suksesvol getoets en was beplan om as vlootvegvliegtuig by die Amerikaanse lugmag in diens geneem te word. Vought het egter die massaproduksie van hierdie vreemde vliegtuig, met die bynaam "pannekoek" of "skimmer" laat vaar, hoewel die oorblywende prototipes tussen 1942 en 1947 herhaaldelik gevlieg is.

5. Aerocycle De Lackner HZ-1

Die geval wanneer draagbaarheid alles is
Die geval wanneer draagbaarheid alles is

Nog 'n indringing van bogenoemde Charles Zimmerman. Maar hierdie keer was die doel van ontwikkeling om 'n kompakte apparaat, of draagbare lugfiets, te skep. Dit was potensieel ongekompliseerd in bestuur en was veronderstel om gebruik te word vir verkenning op die "slagveld in 'n kernoorlog."

Die toetsing van die vliegtuig het in 1954 begin, maar dadelik het 'n ernstige probleem ontstaan: dit het geblyk dat die De Lackner HZ-1 baie moeiliker was om te vlieg as wat verwag is - dit was moeilik om dit selfs vir ervare toetsvlieëniers te hanteer. As gevolg hiervan, toe die vliegtuig verskeie ongelukke tydens die toetse gely het, het hulle besluit om bloot die projek te beperk.

6. Nemeth Parasol

Die spesiale soort vliegtuig is reeds in die naam weerspieël
Die spesiale soort vliegtuig is reeds in die naam weerspieël

"Sambreelvliegtuig" - dit is hoe die eerste vliegtuig op die planeet met 'n perfek ronde vlerk gepas genoem is. Die skepper daarvan, Stephen Nemeth, het aangevoer dat die Parasol uitsonderlike vermoëns het - dit kon selfs op die kleinste landing land, en in die geval van enjinonderbreking het die ronde vlerk 'n sagte landing verskaf, wat soos 'n valskerm werk.

Boonop het die ontwikkelaars verseker dat die Nemeth Parasol so maklik is om te bedryf dat selfs 'n onervare persoon in lugvaart hierdie masjien kan hanteer. Ongeag hoe die ongewone vliegtuig geadverteer is, het hy egter nooit 'n kaartjie na die lewe ontvang nie, nadat hy slegs 'n paar keer opgestyg het en in 'n enkele kopie gebly het.

7. Triple Aircraft Lockheed Martin P-791

Nie die gelukkigste moderne lugskip nie
Nie die gelukkigste moderne lugskip nie

In ons eeu, soos die praktyk toon, hou vliegtuigontwerpers daarvan om ongewone soorte basters te versamel. Een hiervan kan veilig beskou word as die Lockheed Martin P-791 driedubbele vliegtuig, waarvan die eerste toetse in 2006 plaasgevind het. Hierdie vliegtuig is gevul met helium, maar dit het ook 'n aantal vliegtuigontwerpbeginsels. Volgens beskikbare inligting is die ockheed Martin P-791 in staat om tot 20 ton vrag te dra.

Dit is interessant dat die produksie daarvan nie amptelik voltooi is met 'n katastrofiese lae aanvraag nie: dit is vir seker bekend oor net een vliegtuig wat vir $ 480 miljoen verkoop is, maar Lockheed Martin aanvaar steeds bestellings vir hul montering.

8. Coleopter SNECMA C-450

Die oorspronklike vertikale opstygvoertuig
Die oorspronklike vertikale opstygvoertuig

Nog 'n vertikale opstygvoertuig, maar lyk vreemd. Om sy direkte funksie te vervul, is unieke impakversagtende meganismes tydens landing spesifiek vir die C-450 ontwikkel. Dit het egter nie bygedra tot sy geluk nie: tydens toetse op die enigste prototipe wat gebou is, is die eerste poging beplan om die vlugrigting van vertikaal na hoekig direk in die lug te verander.

Die vlieënier kon egter nie die taak hanteer nie, boonop het die vliegtuig beheer verloor, en die vlieënier moes uitstoot. Die C-450 is na die val vernietig, en dit was die einde van die projek: daar was eenvoudig nie geld om 'n nuwe prototipe te bou nie.

9. Avro Kanada VZ-9 Avrocar

UFO van aardse produksie
UFO van aardse produksie

Tydens die Koue Oorlog is 'n groot verskeidenheid vliegtuie ontwikkel, maar die voorkoms van een breinkind van Kanadese vliegtuigontwerpers het eenvoudig alle ander oortref. En dit alles omdat dit opvallend soortgelyk is aan 'n UFO in die voorstelling wat die mensdom hulle voorstel. Dit is moeilik om te sê vir watter doel die apparaat juis so 'n voorkoms gekry het, maar miskien moes dit die vyand sielkundig gedisoriënteerd het.

Min is vandag bekend oor hierdie projek: so, volgens die idee van die ontwerper van die vlieënde piering - die Engelsman Jack Frost, was Avrocar nie veronderstel om hoog te styg nie, die vlieëniers was in oop kajuite, waartussen 'n masjiengeweer was geïnstalleer. Terselfdertyd het die ontwerp van die toestel nie die skeppers verhinder om dit 'n "vlieënde jeep" te noem nie. Dit het hom egter nie gehelp nie: ná die eerste vlug in 1959 het die projek net 2 jaar later bestaan – en toe het befondsing opgehou.

10. Asimmetriese sweeftuig Blohm & Voss BV 141

Toe jy gekies het om simmetrie te verwaarloos
Toe jy gekies het om simmetrie te verwaarloos

Die Blohm & Voss BV 141 asimmetriese sweeftuig was een van die breinkinders van die Derde Ryk tydens die wapenopbou voor die Tweede Wêreldoorlog. Sy opdrag was om lugverkenning te wees. Die ongewone projek is bevorder deur die persoonlike guns van die Duitse as Ernst Udet. As gevolg hiervan het die geskiedenis van die vliegtuig geëindig met die vrystelling van 'n klein reeks van 'n paar dosyn kopieë.

Die volgende is bekend oor die ontwerp van die vliegtuig: die bemanningsgondel was aan die regterkant om die gesigsveld te vergroot. Ten spyte van die feit dat die ontwerp uiterlik ongebalanseerd lyk, het die toetse al sulke vrese weerlê - die motor het geblyk 'n stabiele en beweegbare masjien te wees. Dit is moeilik om te sê of Blohm & Voss BV 141 daarin geslaag het om aan militêre operasies deel te neem – geen gedokumenteerde bewyse het oorleef nie. Die enigste ding wat die Geallieerde magte tydens die offensief op Duitsland kon vind, was verskeie gebreekte monsters.

11. Aero Spacelines

En dit lyk regtig soos 'n groot vis
En dit lyk regtig soos 'n groot vis

As gevolg van sy nie-triviale voorkoms, is Aero Spacelines vinnig as Pregnant Guppy gedoop, wat "Pregnant Guppy" in Engels beteken. Hierdie ongewone vliegtuig is egter eintlik gebruik en het geskeduleerde vlugte vir sewentien jaar uitgevoer – van 1962 tot 1979. En dit ten spyte van die feit dat dit saamgestel is in 'n enkele kopie gebaseer op die Boeing-377.

Dit is nie deur enigiemand gebruik nie, maar deur NASA-eenhede, wanneer dit nodig was om groot vrag te vervoer, veral verskeie dele van vuurpyle en ander baie groot items wat nodig was in lugvaartaktiwiteite. Vandag vlieg Pregnant Guppy nie meer nie, maar met verloop van tyd het nuwe modelle van dieselfde reeks met soortgelyke name - Super Guppy en Airbus Beluga - verskyn - hulle styg nou net die lug in.

Aanbeveel: